Grup Bilyalarından biri bozuk olsa aracı ne kadar kasar?

[cagali]

(Şarj Dinamosu (Alternatör) , Gergi bilyası yada klima kasnak bilyası) Bu rulmanlardan biri bozuk olsa aracın hareketini bariz şekilde keser mi ?
Yakıt 1 lt artar mı ?
Bozuk bilyayı nasıl buluruz. Bilyalardan hiç ses gelmiyor? Sadece yüke bindiğinde aracın sesi değişiyor. Pedallarda titreşim hissediyorum?

Turbo, Debimetre , Maf sensörü ve enjektör şüphem olduğu için aracı serviste PC'ye bağladım hiç hata yok. 90'lık multijetler çok gergi bilyası bozuyormuş. Ondan şüpheliniyorum ama ya başka bilya ihtimalide olduğu için yardımlarınızı ve tecrübelerini bekliyorum.

[Seronet]

Diğer konuda belirtmiştim detayını vereyim, klima bilyası bozulduğu için aracı çalıştıramadım kayışını kopartıp öyle yola devam etmiştim. Mutlaka fark ettirir (bozuksa) yine bir benzeri şarj dinamosunda oldu ama onda özellikle rolantiyi bozmuştu.
Bu arada sizin sorun EGR kaynaklı değilmiydi? soketi çıkarttığınızda araç rahatlamıştı öyle hatırlıyorum. EGR arıza vermemiş bile olsa bozuk veya tam çalışmıyor olabilir.

[cagali]

Diğer konuda belirtmiştim detayını vereyim, klima bilyası bozulduğu için aracı çalıştıramadım kayışını kopartıp öyle yola devam etmiştim. Mutlaka fark ettirir (bozuksa) yine bir benzeri şarj dinamosunda oldu ama onda özellikle rolantiyi bozmuştu.
Bu arada sizin sorun EGR kaynaklı değilmiydi? soketi çıkarttığınızda araç rahatlamıştı öyle hatırlıyorum. EGR arıza vermemiş bile olsa bozuk veya tam çalışmıyor olabilir.

Evet daha önce Maf sensörünü ve debimetreyi temizleyince araç biraz rahatladı ama eskisi gibi değil. Bu arada Egr'yi temizlemedim.

[cagali]

Kayışı söküp deneme yapsam zararı olur mu ? Devirdaim, dinamo v.s. zarar görür mü ?

[Seronet]

Şarj kayışını sökerseniz aynı kayış üzerine devirdaim bağlı olabilir, aracı uzun süre çalıştırmamanız gerekir yoksa hararet yükselecektir. Klima ise genelde direksiyonla bir olduğu için direksiyon sertleşir.

1.3 Multijette kayışlar tam olarak nereye bağlı bilen arkadaşlar yardımcı olacaktır.
Size tavsiyem tüm bu işlemleri Dynometre üzerinde yapmanız tam olarak aracın ne kadar gücü eksik ne kadarı geri geliyor çok rahat sonuca ulaşırsınız. Belkide bir problem yoktur boş yere dert etmezsiniz.

[cagali]

Şarj kayışını sökerseniz aynı kayış üzerine devirdaim bağlı olabilir, aracı uzun süre çalıştırmamanız gerekir yoksa hararet yükselecektir. Klima ise genelde direksiyonla bir olduğu için direksiyon sertleşir.

1.3 Multijette kayışlar tam olarak nereye bağlı bilen arkadaşlar yardımcı olacaktır.
Size tavsiyem tüm bu işlemleri Dynometre üzerinde yapmanız tam olarak aracın ne kadar gücü eksik ne kadarı geri geliyor çok rahat sonuca ulaşırsınız. Belkide bir problem yoktur boş yere dert etmezsiniz.

Bu olay başıma geldiğinden itibaren direksiyonda hafif sertleşme var diğer konudada bahsetmiştim zaten... Direksiyonun klima ile bağlantısını hiç duymamıştım. Klima kasnağı mı bozuk acaba...