Turbonuz muhtemelen yeterli flow u sağlayamıyor. 5nci maddede yazdığınız şey tam olarak aracınızın zengin çalıştığını ifade eder tarzda. Zengin çalışmak demek, "olması gerekenden fazla yakıt girerek optimum hava/yakıt karışım oranını düşürüyor" demektir. Yani elinizde iki seçenek var.
1- Olması gerekenden az hava giriyor olması ihtimali (turbo sorunu)
2- Olması gerekenden fazla yakıt giriyor olması ihtimali. (enjektör sorunu)
Birinci seçenek turbonun yeterli flow u yani hava akışını sağlayamadığı anlamına gelir, söktürüp flow ölçebilen bir atolyede revizyon gerekip gerekmediğini belirleyebilirisiniz.
İkinci seçenekse enjektörlerinizin olması gerekenden fazla yakıt püskürtmesi. Bunun malesef ölçümü yok. CR enjektörleri yüksek basınçlı olduğundan ölçüm yapamıyorlar. Benzinli enjektörleri gibi değil malesef. En kolay anlama yolu arkadan siyah duman atıp atmadığını gözlemlemek ya da gaza sürekli aynı miktarda bastığınızda devir yükselirlen arada tıklayıp tekrar hızlanmaya devam edip etmediğini hissetmeniz.
Ancak bu iki parçadan herhangibirisinin bozulmasından kaynaklanan bir sorundan dolayı bunlar olacak diye bir şartta yok. Yakıt püskürtme miktarı hesaplanırken temel nokta silindirlerin içine giren hava miktarının ölçülmesine dayanır. Bunu yaparkende MAF tan (manifolta giren havanın kütlesini ölçen sensör) ve IAT (emme manifoltuna giren havanın ısısını ölçen sensör) ilk temen verileri verir. Örneğin IAT sensörünüz sorunlu ve havanın sıcaklığını yanlış ölçüyorsa, ECU kütleyi daha yüksek hesapladığından daha fazla yakıtta püskürtüyor olabilir. Bunu anlayabilmeniz içinde OBD okuyucudan trimlerini gözlemleyebilirsiniz.
Başka alternatifte kurumlanmadan dolayı manifoltunuzun içinin dolmuş olması ki daha önce temizlenmediyse içinin katran gibi olduğuna bahse girerim. Benim noktacık 2007 model 195 bin km de, geçen MAP sensörünü söküp baktığımda çamur gibi birşeyle karşılaştım. Boş bir aralıkta manifoltunu söküp basınçlı suya yıkadıktan sonra kurutup tekrar takmayı planlıyorum. Muhtemelen EGR den dolayı kurumlanmış gibi gözüküyor. Hazır sökmüken EGR valfi, turbonun hortumları ve intercooler ın içini falanda temizleyeceğim.. Çok çalışlmam lazım çoook.
Bunları yapmadan karbon temizliği yaptırmanız bir işe yaramaz, elbet ilk yaptırdığınızda biraz fark hissedersiniz belki ama manifolttaki ve intercoolerdaki kurum 2-3 ay sonra gene süpapları doldururu ve tekrar aynı noktaya dönersiniz.
Turbo bakımı diye birşey olmaz. Revizyon yapılır ama bakım işi bana hikaye gibi geliyor. Flow unu ölçtürebilirsiniz sadece.
Yer imleri