8 sonuçtan 1 ile 8 arası

Konu: Dizel araç kullanımı hak.

  1. #1
    Rafet KURT
    rafetkurt - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    04/09/2012
    Yaş
    36
    Mesajlar
    281
    Nereden
    İstanbul
    Rengi
    Parlak Beyaz
    Edilen teşekkür: 78

    Soru Dizel araç kullanımı hak.

    Merhabalar Arkadaşlar,
    1 Hafta oldu aracımı alalı 1.3 multijet 75 bg 2008 model 5 kapı punto.

    şimdi bu benım 12 inci arabam oldu ve bugune kadar hep benzinli araç kullandım hayatımda ilk defa dizel kullanıyorum nelere dikkat etmem gerekli en ekonomik ve en performanslı nasıl kullanabilirim aracımı? yardımlarınızı bekliyorum..
    aracıma zarar vermek istemiyorum çünkü..

  2. #2
    Ali Can
    Kurallara uymadığı için forumdan uzaklaştırılmıştır. rbcn - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    22/12/2011
    Yaş
    41
    Mesajlar
    1.706
    Nereden
    Antalya
    Rengi
    Tekno Gri
    Plaka
    07AAL45
    Edilen teşekkür: 421

    Standart

    gaza fazla abanma 3000 deviri geçme 1500 ün altına inme yeter

  3. #3
    Ali Can
    Kurallara uymadığı için forumdan uzaklaştırılmıştır. rbcn - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    22/12/2011
    Yaş
    41
    Mesajlar
    1.706
    Nereden
    Antalya
    Rengi
    Tekno Gri
    Plaka
    07AAL45
    Edilen teşekkür: 421

    Standart

    bu arada masallah 24 yasında 12. araba hey masallah benim ilk arabam 29 yasında oldu

  4. #4
    Rafet KURT
    rafetkurt - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    04/09/2012
    Yaş
    36
    Mesajlar
    281
    Nereden
    İstanbul
    Rengi
    Parlak Beyaz
    Edilen teşekkür: 78

    Soru

    Alıntı rbcn Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    bu arada masallah 24 yasında 12. araba hey masallah benim ilk arabam 29 yasında oldu
    valla 17 yaşımdan beri arabam var ilk olarak 106 gti le başladım işte en son suzuki vitaram vardı onu sattım borçlarımı falan kapattım bunu aldım

    Şükürler olsun abi Allaha şükür kazanıyoruz hep takas ettim araçlarımı öyle oldu yanı en fazla bi araca 9 ay bindim...

    inşallah buna cok masraf ettim bakım vs ve isteyerek aldım 2 sene binmeyi planlıyorum dizel arabam ilk defa oldu korka korka biniyorum valla bu arada aracı kapatırken? 30 saniye beklemek lazım mış doğrumu*

  5. #5
    Furkan Sahin
    I <3 Drivingslow.. frkan54 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    13/10/2011
    Mesajlar
    400
    Nereden
    İstanbul
    Rengi
    Granit Gri
    Plaka
    07BEF
    Edilen teşekkür: 110

    Standart

    Alıntı rafetkurt Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    valla 17 yaşımdan beri arabam var ilk olarak 106 gti le başladım işte en son suzuki vitaram vardı onu sattım borçlarımı falan kapattım bunu aldım

    Şükürler olsun abi Allaha şükür kazanıyoruz hep takas ettim araçlarımı öyle oldu yanı en fazla bi araca 9 ay bindim...

    inşallah buna cok masraf ettim bakım vs ve isteyerek aldım 2 sene binmeyi planlıyorum dizel arabam ilk defa oldu korka korka biniyorum valla bu arada aracı kapatırken? 30 saniye beklemek lazım mış doğrumu*
    öncelikle aracınız hayırlı olsun. Ali abinin de dediği gibi 3bin devir üstüne pek çıkmamaya özen göstermelisin. bizim araçlar turbo şarjlı olduğu için 1750-4000 devir arası max güç elde edilir. aracıda kapatmadan önce biraz beklemek turbonun sağlığı açısından. turbo biraz yağlamalı.
    Konu frkan54 tarafından (11/09/2012 Saat 20:33 ) değiştirilmiştir.

  6. #6
    Misafir047
    Ziyaretçi Misafir047 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)

    Standart

    Alıntı rbcn Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    bu arada masallah 24 yasında 12. araba hey masallah benim ilk arabam 29 yasında oldu
    bende 30 yasında ilk araba sahibi oldum vay bee

  7. #7
    Ozan Şimşek
    cosworth20 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    04/06/2012
    Mesajlar
    725
    Nereden
    Eskişehir
    Rengi
    Kar Beyaz
    Plaka
    20ALF26
    Edilen teşekkür: 153

    Standart

    Alıntı frkan54 Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    öncelikle aracınız hayırlı olsun. Ali abinin de dediği gibi 3bin devir üstüne pek çıkmamaya özen göstermelisin. bizim araçlar turbo şarjlı olduğu için 1750-4000 devir arası max güç elde edilir. aracıda kapatmadan önce biraz beklemek turbonun sağlığı açısından. turbo biraz soğumalı.
    turbo soğumalı değil yağlamalı olacak ... ; )
    S e l l e k t ö r ü ç a k P u n t o ' n a y o l a ç . . .

  8. Bu mesaj için teşekkür edenler:


  9. #8
    Cemil Şen
    fotobelit - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    20/10/2011
    Yaş
    48
    Mesajlar
    3.062
    Nereden
    İstanbul
    Rengi
    Yok
    Edilen teşekkür: 859

    Standart

    Ergün Gürkan


    • Teknik Uzman 'Dan alıntıdır..Bilgi için kendisine teşekkür ederiz..

    1-Turbo Nasıl Çalışır?
    Klasik olarak turbo her model ve markada değişiklik gösteren ortalama 1700d/d'dan sonra devreye giren silindirlere giren hava miktarını artırmak suretiyle buna paralel olarak yakıt sisteminin de ihtiyaç olan yakıtı silindire enjekte etmesiyle güç artışı sağlar.
    Bazı modellerde elektronik veya vakum diyaframı ile desteklense de temel çalışma prensibi şöyledir;
    Turbonun iki boğazı vardır. Bu boğazlardan biri egzos çıkışında, diğeri emme havası girişindedir ve bu boğazların içinde birer tane türbin vardır. Egzos gazı silindirden çıkarken turbonun egzos boğazındaki türbini çevirir. Bu türbin turbo içindeki mil bağlantısı ile emme tarafındaki türbini hareket ettirir. Bu sayede yanma sonrası çıkan gazın çevirme gücü aynı etkide emilen havanın da artırılmasını sağlayacaktır.
    Resimde konu daha net anlaşılabilmektedir:



    2- Intercooler(Hava soğutucusu) Nedir?



    Turbo içerisinde silindire emilecek hava türbin kanatçıklarına çarptıkça ısınma oluşmakta, bu ısınma havanın yoğuşmasına dolayısı ile silindire yanmaya alındığında kötü yanmaya neden olacaktır. Bu yoğuşmayı engellemek için emilen hava turbonun emme türbinlerinden geçtikten sonra soğutulmak için intercoolera gönderilir. Burada kaliteli bir yanma sağlayacak ısıya düşürüldükten sonra silindirlerine içine gider.

    3- Turbo'nun Uzun Ömürlü Olması İçin Dikkat Edilmesi Gerekenler
    Dizel motorlarda silindir bloğunun dışında pahalı ve sorun çıkarması en muhtemel 3 sistemden biri turbodur. Diğer ikisi yakıt pompası ve enjektörlerdir.
    Turbo'nun zarar görmemesi için aşağıdaki hususlara azami dikkat etmek faydalı olacaktır.

    İlk çalıştırmalarda motoru ısıtmak için özellikle ara gazı vermek hem turboda, hem de motor bloğunda aşıntılara neden olacaktır.
    Turbo araçları çalıştırmak kadar stop etmek de ciddi önem arz etmektedir.
    Turbo kendi içinde mekanik bir sistemdir, hareketli metal parçalardan oluştuğundan aşıntıyı engellemek için yağlanmaya ihtiyacı vardır.
    Turbonun mil devri, motor devrinin yaklaşık 5 katıdır. Yani kaba tabirle motor 5000d/d'da iken turbo mili 25000 d/d döner. Bu da siz aracınızın motorunu stop etsenizde bu kadar yüksek hızda dönen bir kuvvetin ataleti ile dönmeye devam edeceği anlamına gelir. Ancak motor durdurulduğundan motorda yağlama duracak ve turbo mili yağsız dönmeye devam edecektir. Bu da erken aşınmaya neden olacaktır.
    Bunu engellemek için mümkün olduğunca aşağıdaki sürelerde aracınızı stop etmeden önce rölantide çalıştırın. Rölantide turbo devrede olmayacaktır. Ancak dönme ataleti bitene kadar yağlanma sağlanması için turboya iyi bir fırsat verilmiş olacaktır.
    Şehir içi trafikten sonra 30 sn. ile 1 dk. arası,
    Otoyolda orta hızlarda her 100 km'de bir 1 dk. ile 1,5 dk. arası,
    Otoyolda yüksek hızlarda her 100 km'de bir 2 dk. ile 3 dk. arası,
    Uzun süre rampa tırmanma(turbonun sürekli tam yükte çalışmasından sonra) her 10 km. için 2 dk. süre ile çalıştırılması faydalı olacaktır.

    Yukarıdaki rakamlar bilimsel değildir, tamamen kendi bilgi ve tecrübelerimi paylaştım. Ancak verilen süreler bana göre idealdir. Alt limitin altına düşmemeye gayret etmeniz menfaatiniz gereğidir. Birkaç dakika fazla beklemekten herhangi bir zarar gelmez. Yalnızca yakıt sarfiyatına neden olur.

  10. Bu mesajı için 2 kişi fotobelit'ye teşekkür etti:


Benzer Konular

  1. Dizel katkısı kullanımı
    nyesilyurt tarafından Teknik Yardım forumunda yazıldı.
    Cevaplar: 39
    Son Mesaj: 12/03/2012, 10:58
  2. 0 araç kullanımı
    ncs tarafından Genel forumunda yazıldı.
    Cevaplar: 15
    Son Mesaj: 16/04/2011, 00:53
  3. Dizel boşta araç kullanımı ve uygun devir seçimi
    gokhanderbent tarafından Genel forumunda yazıldı.
    Cevaplar: 14
    Son Mesaj: 02/11/2010, 22:32
  4. Kısa mesafe dizel kullanımı
    antibiyotik tarafından Genel forumunda yazıldı.
    Cevaplar: 25
    Son Mesaj: 30/09/2010, 10:41
  5. Dizel GP kullanımı
    rodopian16 tarafından Teknik Yardım forumunda yazıldı.
    Cevaplar: 16
    Son Mesaj: 25/05/2009, 20:16

Yer imleri

Yer imleri

Yetkileriniz

  • Konu Acma Yetkiniz Yok
  • Cevap Yazma Yetkiniz Yok
  • Eklenti Yükleme Yetkiniz Yok
  • Mesajınızı Değiştirme Yetkiniz Yok
  •  


Forumdaki tüm yazışmalardan üyelerin kendisi sorumludur. Çıkabilecek herhangi bir hukuki durumda, forum yönetimi yetkili merciilerin talepleri doğrultusunda, ilgili üye/üyelerin tüm erişim bilgilerini/kayıtlarını vermekle yükümlüdür. Yeni üye olanlar, maillerine gönderilen onay maillerini onayladıktan sonra, admin onayıyla üye olabilmektedirler. O nedenle üye olurken profil bilgilerinin özenli, doğru ve eksiksiz şekilde girilmesi son derece önemlidir. Üyeler; forumda geçirdikleri zaman zarfında forum kurallarına uymak zorundadırlar. Kurallara aykırı davrandığı tespit edilen üyeler hakkında haber vermeksizin işlem yapma hakkı forum yönetimine aittir. Forum kurallarını okumak için tıklayınız. Unutmayınız; bu ortamdaki özgürlüğünüz, başkalarının özgürlüğüyle sınırlıdır.
Reklam vermek, bilgi & iletişim için: admin@grandepuntotr.com



# Fiat Türkiye Kullanıcı Forumları Network #

www.fiattr.com   |    www.puntotr.com   |    www.grandepuntotr.com   |    www.puntoevotr.com   |    www.bravotr.com   |    www.lineatr.com   |    www.500tr.com   |    www.ottimotr.com   |    www.aegeatr.com