2. vites problemi

[krakercocuk]

arkadaşlar meraba aracımda 2. vitesde bir sıkıntı var..vites geçişlerinde debriyaj ve gazda iki ayağımız dengeli bir sekilde biri kalkarken diğeri basar bilirsinizki.. iki ayağımın da ayarı her vitesde aynı orantılarda kalkıp inerken sadece 1 den 2 ye attığımda 2. vitesde gaza daha fazla basmam gerekiyo sanırım yoksa araba titreme ve vuruntu yapıyor devri alamıyor..nedendir acaba..birde debriyajım çok yumuşak sizlerinki nasıl.

[ademtahir]

benim arabanın debriyajıda pamuk gibi ayağımı üstüne koymam yeterli geliyor
ama senin dediğin problem balata ile alakalı olabilir.

[Kriminal]

WAlla benım debrıyaj orta yumusak baskı balata degısmesıne ragmen

Merak ettım bende fırat acaba rolantımı dusuyorkı ?

[krakercocuk]

o vitesde biraz fazla gaz istiyo sonra debriyajdan çekmeye başlıyosun o şekilde kurtarıyor.

[eexelanss]

Aynı şeyi bende yaşıyorum.. arabam daha 20 000 de baskı balatadan değildir diye düşünüyorum..

[krakercocuk]

benimkide 25,500 de

[GP COSKUN]

AYAĞIN ALIŞINCA SORUN KALMAZ
aslında ortada bir sorun yok
2. vites dişlisi diğer viteslerin dişlisinden daha küçük olduğu için
daha çok güc verir 3.-4. 5. viteslere göre
hatta 2 yle kalkabilirsin ama 3 4 5 ile aktarma güçlerinin yetmeyeceği için
kalkış yapamazsın
1 den iki ye attığında verdiğin gazda dengesizlik olur ise fazla verme veya az gaz verme bunu hemen titreme silkeleme olarak hissedersin bu tamamen 2. vitesin kalkış yapacak kadar kuvvetli bir dişlisinin olmasından kaynaklanmakta diğer viteslerde dişliler daha büyük olduğu için aktarabildikleri güç düşük oluyor
mesala durumu şöylede test edebilirsin
2.vitesle 2500 devirle giderken birden ayağını gazdan çek veya birden tam gaz ver ivmelenmeyi veya frenlenme durumunu bariz şekilde ve sertçe hissedersin
aynı işlemi 3.vitesle biraz daha az 4.vitesle dahada az 5. vitesle en az düzeyde hissedersin işte bu durumun nedeni vites dişli oranlarının farkından kaynaklanır ve normal bir durumdur

[OzzY]

AYAĞIN ALIŞINCA SORUN KALMAZ
aslında ortada bir sorun yok
2. vites dişlisi diğer viteslerin dişlisinden daha küçük olduğu için
daha çok güc verir 3.-4. 5. viteslere göre
hatta 2 yle kalkabilirsin ama 3 4 5 ile aktarma güçlerinin yetmeyeceği için
kalkış yapamazsın
1 den iki ye attığında verdiğin gazda dengesizlik olur ise fazla verme veya az gaz verme bunu hemen titreme silkeleme olarak hissedersin bu tamamen 2. vitesin kalkış yapacak kadar kuvvetli bir dişlisinin olmasından kaynaklanmakta diğer viteslerde dişliler daha büyük olduğu için aktarabildikleri güç düşük oluyor
mesala durumu şöylede test edebilirsin
2.vitesle 2500 devirle giderken birden ayağını gazdan çek veya birden tam gaz ver ivmelenmeyi veya frenlenme durumunu bariz şekilde ve sertçe hissedersin
aynı işlemi 3.vitesle biraz daha az 4.vitesle dahada az 5. vitesle en az düzeyde hissedersin işte bu durumun nedeni vites dişli oranlarının farkından kaynaklanır ve normal bir durumdur

ben 4te kaldırdım

[GP COSKUN]

ben 4te kaldırdım

helal olsun
tabi onada kalkış denebilirse
düz zeminde 5 lede kaldırmayı başarabilirsin ama bu kalkış değil kalkışa zorlamak olur
sen aklı başında adamsın ozanım yapma böle şeyler
yoksa biriyle iddaya felanmı girdin

[PUNTO33]

ben 4te kaldırdım

Hadi canım...yaptınmı gerçekten

[Erdem Bozdağ]

valla benim vites geçişleri artık el yoruyor
fazlasıyla kemikli geçilerde hakkaten zorlanıyorum
baskı balata bitmek üzere oalbilir ama ilk aldıgımdada vitesler gayet sert geçiyordu

[OzzY]

helal olsun
tabi onada kalkış denebilirse
düz zeminde 5 lede kaldırmayı başarabilirsin ama bu kalkış değil kalkışa zorlamak olur
sen aklı başında adamsın ozanım yapma böle şeyler
yoksa biriyle iddaya felanmı girdin

merak diyelim nolcak diye denedim 4 yıl önce araba daha yeniydi bende küçük ve acemiydim

5tede uğraştımda kalkmamıştı

daha çok var böyle denemelerim mesela bazı buji kablolarını sökersem nooluyo, hava girişinin orda açılıp kapanan bi kapak var onu açık sabitleyip çalıştırırsam noluyo(motor lambası yanmıştı ) vs

idda olarakta elfreni çekik gitme vardı vites değiştirme hariç gayet güzel gidiyo

[krakercocuk]

merak diyelim nolcak diye denedim 4 yıl önce araba daha yeniydi bende küçük ve acemiydim

5tede uğraştımda kalkmamıştı

daha çok var böyle denemelerim mesela bazı buji kablolarını sökersem nooluyo, hava girişinin orda açılıp kapanan bi kapak var onu açık sabitleyip çalıştırırsam noluyo(motor lambası yanmıştı ) vs

idda olarakta elfreni çekik gitme vardı vites değiştirme hariç gayet güzel gidiyo

piskopatmısın oğlum sen

[farukileri]

AYAĞIN ALIŞINCA SORUN KALMAZ
aslında ortada bir sorun yok
2. vites dişlisi diğer viteslerin dişlisinden daha küçük olduğu için
daha çok güc verir 3.-4. 5. viteslere göre
hatta 2 yle kalkabilirsin ama 3 4 5 ile aktarma güçlerinin yetmeyeceği için
kalkış yapamazsın
1 den iki ye attığında verdiğin gazda dengesizlik olur ise fazla verme veya az gaz verme bunu hemen titreme silkeleme olarak hissedersin bu tamamen 2. vitesin kalkış yapacak kadar kuvvetli bir dişlisinin olmasından kaynaklanmakta diğer viteslerde dişliler daha büyük olduğu için aktarabildikleri güç düşük oluyor
mesala durumu şöylede test edebilirsin
2.vitesle 2500 devirle giderken birden ayağını gazdan çek veya birden tam gaz ver ivmelenmeyi veya frenlenme durumunu bariz şekilde ve sertçe hissedersin
aynı işlemi 3.vitesle biraz daha az 4.vitesle dahada az 5. vitesle en az düzeyde hissedersin işte bu durumun nedeni vites dişli oranlarının farkından kaynaklanır ve normal bir durumdur

buna minik bir ek yapayım ben: ikinci vitese geçişleri biraz daha çabuk bir şekilde yaparak aracı kullanıyorum.Ve hızı aldıktan sonra debriyaja bastığımda arabanın bir anda kendini bıraktığını ve silkelediğini hissediyorum.Gayet normal bir durum coşkun abinin dediği gibi.

[OzzY]

piskopatmısın oğlum sen

olabilir