180'de motorun resmini gördüm aklım gitti!

[gogo61]

trabzon merkezde oturuyorum, çalıştığım ilçe Dernekpazarı evime 75 km, doğduğum büyüdüğüm ilçe Araklı 35 km. yani sürekli yoldayım.

öncelikle sahil yolumuzdan bahsedeyim, viraj çok rampa azdır. dün hafif rüzgarlı bi havada biraz acelem olduğundan kapattım gidiyorum. ortalama hızım 170 km, virajlarda 5'e çekip abanıyorum virajı dönünce 6'ya takıyorum. yaklaşık 20 km gittikten sonra bi virajda o uyuz sesi duydum ibre 180'deydi sarı motor resmi göründü hemen 4lüleri açıp durdum. ama arabanın motorundan herhangi bi ses falan duymadım, yumulma falanda olmadı. sevgili puntom tarih oldu diye içim içimi yiyor. direksiyona bi kroşe indirip aşağı indim. kaputu açtım radyatöre falan baktım sorun yoktu, aşırı bi sıcaklıkta vurmadı. 2 dakka sonra tekrar kontağı açtım ses falan gelmedi, arabayı çalıştırdım uyuz sesi yine duydum. tekrar kapattım, servisteki arkadaşımı arayıp durumu anlattım, arabanın motoru korumaya aldığını 5 dakka bekleyip çalıştırmamı söyledi. dediğini yaptım ses gelmedi rahatladım. yediğim korkuyu size anlatamam. en kötüsü herkese anlata anlata bitiremediğim puntom arızalandı diyemezdim kimseye. defalarca bu şekilde kullandım arabamı, böyle bişeyle karşılaşmamıştım. forumdaki arkadaşların önerileriyle petrol ofisinden yeni dizelden almıştım. kesin ondandır demiyorum ama arabamda farklı bişey yoktu. dönüşte 5. vites 90'la geldim yolu, ortalama yakıt tüketimi 3.9 du.

şimdi sizce bu yakıt, tasarruf sağlıyor ama yüksek devirlerde motoru zorluyormu? yoksa başıma gelen şey normalmi?

[GP COSKUN]

hakan motor yağ seviyesini ölçtünmü
eğer yağ da eksiklik varsa sen aşırı devir çevirdiğinde yağ pompası üst taraflara gerekli yağı pompalayamadıysa motor kendini korumaya almıştır
şu anda ışık yanmıyor ve araç düzgün çalışıyorsa sorun yok demektir
ayrıca yakıtla falan alakalı olacağınıda sanmıyorum o konuda rahat ol

[ibrahim06]

Valla yazdıklarınızı okurken sanki benim başıma gelmiş gibi bir kötü oldum. Neyse geçmiş olsun. Siz en iyisi şimdiye kadar nerden ne kullandığıysanız ona devam edin.

[gogo61]

ölçtüm abi, yağ normaldi hem de değişeli 500 km olmadı daha. arabamın çalışması hep normaldi ışık yanarkende. yakıttan olmadığına sevindim ama aklım almıyor, hararet yükselmeden motor ısınıp korumaya alabilirmi kendini? eğer bu kadar basmayla bunu yapacaksa sanırım benzinli puntoyu denemeliyim babamın 1.3 doblosuna bile rampa aşağı 170 bastım turbo düdüklü tencere gibi ötmeye başladı ama yine arıza lambası falan yakmadı

[lionT-JET]

yag sevıyesıne bır bakın,benım doblodada arada bır yapıyordu.motor arıza ısıgı yandıgında yanar halde servıse gıttım ve 250 tl lık bır sensorden kaynaklanmıstı,garantıden degıstırdım.

[gogo61]

Valla yazdıklarınızı okurken sanki benim başıma gelmiş gibi bir kötü oldum. Neyse geçmiş olsun. Siz en iyisi şimdiye kadar nerden ne kullandığıysanız ona devam edin.

teşekkürler, ama coşkun hocanın dediğine göre yakıttan değilmiş.

[alperyonar]

Yakıtla hiç bir alakası yoktur. Ama sana bi tavsiyem arabayı 5. viteste kullanma.

[gogo61]

yag sevıyesıne bır bakın,benım doblodada arada bır yapıyordu.motor arıza ısıgı yandıgında yanar halde servıse gıttım ve 250 tl lık bır sensorden kaynaklanmıstı,garantıden degıstırdım.

yağ seviyesi normaldi, ama servise gidip makinaya bağlatmayı düşünüyorum.

Yakıtla hiç bir alakası yoktur. Ama sana bi tavsiyem arabayı 5. viteste kullanma.

neden?

[GP COSKUN]

yakıtla alakası olmaz
araçlarımızda yakıt sistemi için farklı uyarı sistemi var zaten
motor uyarı ışığı motor la direk alakalı durumda yanar
hakan aklıma gelen bir diğer ihtimalde virajlı yolda gittiğini ve viraja girerken 5 çıkarken 6 ya attığını yazmışsın şimdi biraz daha düşündüm ve galiba sorunu buldum
sürat 170-180 aşağı yukarı motor devrinde 6, viteste 4000 lere yaklaşık durumda olmalı
sen bu devirde viraja girerken fren yapmadan aracını direk 5, vitese çektiysen motorun
üst devir limitinide aşmış olmalısın zaten bildiğin gibi dizel motorlar dar devir aralığında çalışırlar sen 5 e çektiğinde muhtemele motorunu 5000-5500 gibi bir devir çevirmeye zorlamışsın oda sana bunu yapamayacağını daha fazla ısrar edersen kol çıkartacağını
blok patlatacağını seni uyararak anlatmış kendini korumaya alarak seni tırsıtmış
şimdi sen anlat bakalım bu şekildemi oldu

[alperyonar]

1)6. vites 5. vites ten daha güçlü.
2)5. viteste kullandığın zaman tüketim artar.
3)Uzun yolda boşuna motora yüklenme yaparsın hararet artar...

[gogo61]

yakıtla alakası olmaz
araçlarımızda yakıt sistemi için farklı uyarı sistemi var zaten
motor uyarı ışığı motor la direk alakalı durumda yanar
hakan aklıma gelen bir diğer ihtimalde virajlı yolda gittiğini ve viraja girerken 5 çıkarken 6 ya attığını yazmışsın şimdi biraz daha düşündüm ve galiba sorunu buldum
sürat 170-180 aşağı yukarı motor devrinde 6, viteste 4000 lere yaklaşık durumda olmalı
sen bu devirde viraja girerken fren yapmadan aracını direk 5, vitese çektiysen motorun
üst devir limitinide aşmış olmalısın zaten bildiğin gibi dizel motorlar dar devir aralığında çalışırlar sen 5 e çektiğinde muhtemele motorunu 5000 gibi bir devir çevirmeye zorlamışsın oda sana bunu yapamayacağını daha fazla ısrar edersen kol çıkartacağını
blok patlatacağını seni uyararak anlatmış kendini korumaya alarak seni tırsıtmış
şimdi sen anlat bakalım bu şekildemi oldu

sanki sağ koltukta oturup devir saatini kameraya almış gibi anlattın. aynen bu şekilde oldu abi. peki bende 2.5 130 luk t5 vardı o da 6 vites onu da aynı stil kullanıyodum, arabayı aldıktan sonra 40000 km yaptım egzantrik mili eğrildi, sol motor kulağı koptu. o da bu yüzden mi oldu acaba?

[GP COSKUN]

sanki sağ koltukta oturup devir saatini kameraya almış gibi anlattın. aynen bu şekilde oldu abi. peki bende 2.5 130 luk t5 vardı o da 6 vites onu da aynı stil kullanıyodum, arabayı aldıktan sonra 40000 km yaptım egzantrik mili eğrildi, sol motor kulağı koptu. o da bu yüzden mi oldu acaba?

kesinlikle sebebi bu motor senin istediğin devri çeviremediği için eksantrik milini eğmiş
allahtan t5 in motorları dayanıklı yoksa pistonlardan birini motrun bloğundan dışarıya çıkmışşekilde görebilirdin
sana bir tane benzinli lazım dizel motorlar bu şekilde kullanmaya pek gelmez aman dikkat et

[gogo61]

anlıyorum abi yaa, niye bi müslüman bana şimdiye kadar anlatmadı bunu acaba. ilk aracım reno 19 du 1.6 benzinli sonraki 1.6 civic o da benzinliydi alışkanlık oldu artık. evet benzinli punto kullanıcılarına duyurulur, takaslık portekiz yapımı dizel punto

[KaGaN]

portekiz yapımı olduğu için olmuştur o bizimkilerde çıkmaz böyle sorunlar. şaka maka geçmiş olsun kardeşim coşkun abi herşeyi anlatmış yine

[Erdem Bozdağ]

Çoşkun abi yine emeğine sağlık
birşey daha ogrenmıs oldum sayende

[magic]

Açıklamalar için teşekkür ederiz Coşkun

[Hakan_vectra]

Wayy beee kitap gibisin maaşallah...

[ugurozer]

bence sebep o değil çünkü 5. vitesin redline i aşması için 6 ile bu adamın 210 dan daha yuksek hızlara ulaşması lazım. Ayrıca o hatayı unlem işareti ile verir motor ışığı yanmaz ve kontak kapatıp tekrar çalıştığında tekrar ötmez. Yakıt değil diyorsunuz ama bence birdaha düşünelim, kalitesi düşük yakıtlarda tamda 170-180 lerden sonra motor arıza ışığı yakma durumu benim başıma çok geldi. Bilgisayara bağlanıp araştırıldığında sebep yakıt kalitesi çıktı. Bence en güzeli boş bir vaktinde servise git o ışık neden yanmış arabada kayıtlı duruyor onu gorup sana sebebini söyleyebilirler.

[Kriminal]

Neden yakıt değil dedi coşkun Yüzlerce istasyonu olan bu sektörde liderliğe koşan petrol ofisinden bahsettık..Ben yılllardır kullanıyorum mazotunu hıcbır sorun yasamadım..Motor arıza ısıgı yakıttan sebepli yanmaz

[ugurozer]

Neden yakıt değil dedi coşkun Yüzlerce istasyonu olan bu sektörde liderliğe koşan petrol ofisinden bahsettık..Ben yılllardır kullanıyorum mazotunu hıcbır sorun yasamadım..Motor arıza ısıgı yakıttan sebepli yanmaz

Ben birçok kez yandı diyorum sen yanmaz diyorsan tama ustad..