Lastikleri değiştirdim ancak sorun devam ediyor

[zetalpzet]

arkadaşlar dün 05.02.2010 tarihinde izmir batı lastikden 175/65/15 ölçülerinde yokohama marka lastik aldım.lastikleri değiştirmem de ilk etken yol sesi ve en ufak bir tümsek de küt diye tabir ettiğimiz vurma sesinin gelmesiydi.lastikleri tanesini 115 liraya değiştirdim.yola çıktığımda yol sesinin azaldığını fark ettim ancak tümseklerde ki ses devam ediyor.lastiklerin tarihine bakınca fark ettim ki önler 2009 arkalar 2008.sizce bunun etkisi olur mu?yorumlarınızı bekliyorum

[ABNEW]

Alpay, 4 ünün de aynı tarihli olması daha iyi olurdu ama sesin kaynağı aradaki tarih farkı olamaz, güle güle kullan...

[KaGaN]

lastiklerin hayırlı olsun ardanında demiş olduğu gibi tarihlerden dolayı o sesi yapmaz..Lastiğin hamurundan ve deseninden kaynaklı bir ses olabilir..

[GP COSKUN]

lastik hava basınçlarını kaç olarak ayarlattın
yüksek hava olduğu zaman da lastik çok sert olacağından ve fazla esnemeyeceğinden
darbe sesi yapar
yumuşak hamurlu lastikler daha az ses yapar setten tünsekten yada çukurdan geçerken
durumun tarihle bir alakası söz konusu değil

[k@pl@n]

lastik ölçülerin tamam da ölçülerden ziyade lastik alırken hız sınırına ve yük endeksine bakmakta fayda var. tak tuk sesleri genelde bu sebeptende çıkabiliyor. lastik havalarında şu an en uygun olan hava 29 dur. her lastikçinin ayrı fikirleri olur ama kış aylarında bir kaç hava düşük kullanmak lastiğin sağlığı ve hava koşulları için idealdir. sene farkına gelince lastik stoklama alanı güneş görmediği ve yatık muhafaza edilmediği sürece 3 sene eskide olsa sorun teşkil etmez. lastiğin araç altına takıldığı andan itibaren slika hamuru yada kauçuk özelliği dişler aşınmasada illaki sertleşecek ve beklenilen performansı vermeyecektir. en iyisi ben bu konu hakkında bir konu açıp gerekli açıklamaları sizlere orda yapayım belge ve resimlerle.

[zetalpzet]

ilgili arkadaşla görüştüğümde güvenliğin tabii ki de önemli olduğunu ama önceliğin yumuşak hamurlu lastik olması gerektiğini söyledim sonuçda izmir,kar yok don olayı yok,ön ve arkaları 32 ps yaptık.önlere 2009 arkalara 2008 taktık.acaba hava mı fazla geldi?

[k@pl@n]

ilgili arkadaşla görüştüğümde güvenliğin tabii ki de önemli olduğunu ama önceliğin yumuşak hamurlu lastik olması gerektiğini söyledim sonuçda izmir,kar yok don olayı yok,ön ve arkaları 32 ps yaptık.önlere 2009 arkalara 2008 taktık.acaba hava mı fazla geldi?

sen havaları 30ps olarak ayarlat bir kez farkı çok çabuk hissedeceksin. birde lastiğin ebatlarını yazan rakamların yanında H gibi bir ibare varmı yokmu ona bakarmısın. T varsa hiç yorma kendini H varsa havaları dene tamamen kesmesende büyük ölçüde azalma olacaktır.

[GP COSKUN]

murat haklı
bencede önleri 30 arkaları 28 yaparak bir dene bakalım memnun kalacakmısın

[ABNEW]

Kitapçıkta 175 65 15'' için önler 35, arkalar 30 olarak görünmekte...

[GP COSKUN]

Kitapçıkta 175 65 15'' için önler 35, arkalar 30 olarak görünmekte...

arda ben o kitapçığa oha diyorum yani
yaw ben önler 30 arkalar 29 geziyorum hala bam güm ses geliyo
kitapçığa uysam 1 ayda dağıtırdım arabayı her yerinden ses gelmeye başlardı gerçi benim patikler dandik pirelli ne beklersin

[güvengültekin]

ben kullanma klavuzunda yazanlara uyuyorum valla 35 demişlerse vardır bir bildikleri yanlız çukurlardaki ve tümsekelrdeki sesler genelde lastikten değilde ön takımdan kaynaklanıo olabilir bir de şöyle bişi fark ettim bende yay varken ufak tefek bozuklardan geçerkenki lak lak sesi azalmıştı sanki

[ABNEW]

arda ben o kitapçığa oha diyorum yani
yaw ben önler 30 arkalar 29 geziyorum hala bam güm ses geliyo
kitapçığa uysam 1 ayda dağıtırdım arabayı her yerinden ses gelmeye başlardı gerçi benim patikler dandik pirelli ne beklersin

Dağılmaz, merak etme

Bence araçlarımızın sert süspansiyon sistemi biraz sesli çalışıyor o kadar...

[kara kız]

ben kullanma klavuzunda yazanlara uyuyorum valla 35 demişlerse vardır bir bildikleri yanlız çukurlardaki ve tümsekelrdeki sesler genelde lastikten değilde ön takımdan kaynaklanıo olabilir bir de şöyle bişi fark ettim bende yay varken ufak tefek bozuklardan geçerkenki lak lak sesi azalmıştı sanki

evet güven bende sana katılıyorum spor yay olan araçlarda ön takım lakırtıları daha az geliyor 2 ay arkadaşımın aracınıkullandım 17' cant ve spor yay vardı..lıkırtılar yok denecek kadar azdı..

[Kriminal]

sen havaları 30ps olarak ayarlat bir kez farkı çok çabuk hissedeceksin. birde lastiğin ebatlarını yazan rakamların yanında H gibi bir ibare varmı yokmu ona bakarmısın. T varsa hiç yorma kendini H varsa havaları dene tamamen kesmesende büyük ölçüde azalma olacaktır.

Murat T ne demek ,H ne demek?

[KaGaN]

Murat T ne demek ,H ne demek?

lastiklerin üzerindeki rakamların ne anlama geldiğini açıklayalım.
Örnek olarak P 205/50V15 ölçülerindeki lastiği alırsak:

İlk harf olan ‘P’, ‘Passanger Car’ anlamındadır.
Tam olarak karşılığı ‘Yolcu Otomobili’ ama biz sadece ‘otomobil’ diyelim.
Bu harf çok da önemli değil aslında, isterseniz gelin diğer harf ve rakamların anlamına bir göz atalım....

İlk rakam ‘205’, lastiğin mm. olarak genişliğidir. 205 mm. yani 20,5 cm.

İkinci rakama dikkat! Bu rakam ‘Aspect Ratio’ olarak adlandırılır ve ilkinden farklı olarak mm. veya cm. şeklinde bir uzunluk belirtmez.
Lastik yanak yüksekliğinin yani profilinin lastik genişliğine oranını belirtir ve % olarak ifade edilir.
205/50 boyutunda bir lastikte profil, lastik taban genişliği olan 205mm.’nin %50’si kadar, yani 205 x %50 = 102,5mm.’ dir.

Şimdi en önemli kısma geldik: Hız Değerleri... H, V, Z gibi harflerle ifade edilen bu değer,
astiğin normal şartlar altında uygun bir basınçla ve aşırı yüklenmeden çok uzun süreli olmamak şartıyla ne kadarlık bir hıza dayanıklı olduğunu gösterir.
En sık rastlanılanları şunlardır:

Q (max.160 km/s)
R (max.170 km/s)
S (max.180 km/s)
T (max.190 km/s)
U (max.200 km/s)
H (max.210 km/s)
V (max.240 km/s)
Z (240 üzeri)
W (max.270 km/s)
Y (max.300 km/s)

Genel olarak bir lastiğin hız değeri ne kadar büyük olursa,
yüksek hızlarda oluşan ısınmaya karşı o kadar dayanıklı olacağını söyleyebiliriz.
Özellikle modifiye edilmiş bir otomobilde stabilite, daha başarılı hızlanma, frenleme ve viraj kabiliyeti için bu tip lastik kullanımının şart olduğuna inanıyorum.
Bu sebeptendir ki aile tipi normal bir sedan otomobil için ‘S’ veya ‘T’ tipi lastikler yeterli olabilirken, bir Ferrari fabrikadan ‘Z’ değerinde lastiklerle çıkmaktadır.

Son harf olan ‘R’ stands for ‘Radial’ anlamındadır.

Son rakam, lastiğin üzerine oturduğu jantın inch olarak çapını verir.
Bu örnekte lastik 15inch’ lik bir janta monte edilebilir anlamındadır..

Alıntıdır..


Bi arkadaşımız daha detaylı yazmıstı foruma ama bulamadım onu

[Kriminal]

Teşekkurler kagan..Bizim orjınal lastıklerımızde hangı harf var???

[KaGaN]

b250 geldi bende orginal t vardı yanlış hatırlamıyorsam...bu arada b250 iğrenç bir lastik

[saseyas]

dostum amatsorlerin patlak olabilir lastikten okadar ses yapmaz

[KaGaN]

Amartisörler öyle hemen patlamazda daha dğrusu kolay kolay patlamaz.Takozlardan gelen bir ses olabilir...

[zetalpzet]

garanti devam ettiğinden servise gittim.servis elemanıyla deneme sürüşü yaptık lastikden kaynaklandığını söyledi.60.000 bakımı yaklaşıyor o zaman kaldırıp bakıcaklar al takıma bakalım ne çıkıcak.bu arada 4-5 ay önce garantiden Amartisörler değişti.o zaman hem yol sesi hemde çukurlada ki takırtı fazlasıyla azalmıştı bakalım bu sefer ne çıkıcak