Öncelikle 6000 km deki aracı bukadar fazla zorlamamak gerekiyorki 3,vites kesiciye sokmak hiçte iyi değil.Aracın çekişten düşmesi benzinle alakalı olabilir diye düşünüyorum.Kokuda büyük ihtimal balata kokusu heralde başka birşey aklıma gelmiyo.
Dün gece arabamla giderken arabamı 3 viteste biraz zorladım deviri kesiciye kadar soktum 4 saniye fln kesicide gittim snra bir üst vitese attım fakat kötü bir koku geldi arabamdan...neyse koku geçtikten sonra farkettim ki arabam üst devirlerde eskisi kadar iyi çekmiyodu yani çekişten düştü ve üst devirlerde sesi biraz daha farklı çıkmaya başladı...Arabam henüz 6000 km'de acaba ne olmuş olabilir bilgisi olan varsa yardımcı olursa sevinirim.
Öncelikle 6000 km deki aracı bukadar fazla zorlamamak gerekiyorki 3,vites kesiciye sokmak hiçte iyi değil.Aracın çekişten düşmesi benzinle alakalı olabilir diye düşünüyorum.Kokuda büyük ihtimal balata kokusu heralde başka birşey aklıma gelmiyo.
arkadaşlar benim aracımdan ıslık sesine benzer ses geliyor. araç hareket halinde olmasa bile gazın devrine göre ses çoğalıp azalıyor. hareket halindeykende aynı ses geliyor.bulunduğum ilçede servis yok.neden olabilir bilgisi olan varmı. ben marş dinamosundan şüpelendim ama?
arkadaşlar servise gitmeden bugün bi sanayiye soruyim dedim ordaki usta volanın yüzeyinin yanmış olabileceğini ve onun temizlenmesi gerektiğini söyledi...acaba böyle bir durum olmuş olabilir mi ? olmuşsada garantiden yapılırmı sonuçta araç 6000 km'de daha..
Bence bu ses ilk günden beri var fakat siz duymuyor olabilirsiniz, bu konuyu bizde çok konuşmuştuk.
amfi ye gelince. ses sitemini çaldıran bi parça amfilikator olarak geçiyor,kısa olarakta amfi yada anfi deniyor
bilemediğinze gore ses sitemi yok demek oluyor
ben ses sistemini yaptırdıkdan sonra bu duduk sesi 5 kat falan çoğalmıştı, amfi parazit yapıp motor sesini alıyormuş, parazit kesici takarak bu sorunu çözmüştük,sizde böyle bi söz konusu yok
Servse bu düdük sesini sorarsanız ,onlara benim gibi turbodan kaynaklandını söyliceklerdir, turbo doldukça ses çogalıyor,ama inceden böyle
Umarım anlatabilmişimdir..
Dünya Kadar Malın olucağına Fındık Kadar Turbon olsun =)
arkadaşlar farklı bi konuda şu an ki sorununuzu tartışsanız daha mantıklı değil mi ? bu mesajlar yüzünden konu kirleniyor ve sorunuma çare bulamıyorum yani mesajım gözükmüyor...anlayışınız için teşekkür ederim
bilgiler için tşk ederim. fakat hafta sonuna kadar servise gidemem. her gün işe gitmek için 70 km yapıyorum. bu sürede herhangi bir sorun çıkarmı.
tamam. ilgilendiğin için sağol. iyi akşamlar
turbodan dır dediğin ısılık çalar devir yükseldikçe ses şarz dinamosunun rulmanları da ya da klima kayışında yapabilir kayışdan yapı yapmadığını anlamak için üstüne kayışın su dök ses kesiliyo kesilmiyo mu bak turbodan değildir inşallah..yada tamirciye götürdüğünde klima kayışını çıkarttır tek turboyu test etmiş olucan klima kompresörü falan yapmaz gerç ama kyışı çıkartırırsan tam emnin olursun kolay gelsin
Konu Ziyaretci046 tarafından (03/01/2010 Saat 18:29 ) değiştirilmiştir.
arkadaşlar konum çok dağıldı ve aslında benim sorunum yerine başka bi arkadaşın konuma yorum yapmasından dolayı sıkıntıma çözüm üretilemediği için sorunumu bi daha yazıyorum ;
Dün gece arabamla giderken arabamı 3 viteste biraz zorladım deviri kesiciye kadar soktum 4 saniye fln kesicide gittim snra bir üst vitese attım fakat kötü bir koku geldi arabamdan...neyse koku geçtikten sonra farkettim ki arabam üst devirlerde eskisi kadar iyi çekmiyodu yani çekişten düştü ve üst devirlerde sesi biraz daha farklı çıkmaya başladı...Arabam henüz 6000 km'de acaba ne olmuş olabilir bilgisi olan varsa yardımcı olursa sevinirim.
arkadaşlar servise gitmeden bugün bi sanayiye soruyim dedim ordaki usta volanın yüzeyinin yanmış olabileceğini ve onun temizlenmesi gerektiğini söyledi...acaba böyle bir durum olmuş olabilir mi ? olmuşsada garantiden yapılırmı sonuçta araç 6000 km'de dah
Öncelikle şunu söylemeliyim yanık kokusunun gelmesinin motor ve aktarma sistemi için konuşuyorum bu tip zorlamada aklıma gelen debriyaj balatası aşırı yüklenmeden kaydırma yapmış olablir o da aşırı ısınmadan balata koku yapar kolay kolay olmaz ama eğer balata yüzeyinde bir parçalanma ve ya aşırı aşınma olmuşsa araba çekiçten düşer çünkü balata motordan aldığı güçü şanzımana tekerlere tam iletemez yakıt tüketimi artar ikincisi de devir kesici motorlarda motorun yüksek devirde zarar görmesini engellemek için yapılmış bir modüldür girdiği anda motor olaganüstü duruma geçer benzini enjektörlere gelicek olan benzin yanmadan eksoza geri gider o da koku yapablir aklıma gelen bu ama kesin arıza tespiti için göstermelisin
koku balata kokusu olmalı ama cekısten dusmesı tuhaf.en dogrusu yarın servıse gıdıp gostermenız.
bır ust vıtese atarken debrıyaja nasıl bastınız?ben evın onunde 5 km hızda les gıbı kokutmustum sebebıde yuksek devırde ıken debrıyaj ve gazı kızgınlımla dogru ayarlayamamdı.bence korkulacak bır sey cunku herkes arabasını bu sekılde ıstemesede zorluyor.
perfomansdan düşmesinin nedeni balata kaydırıyor olabliir o zaman motor 10 tur dönüyosa atıyorum 3 5 turu kaydırmadan dolayı şanzımana iletilmez motor boşa döner şarz dinamosu konusuda elektrikçi işi ben tamirciyim içinde rulman kömür diyotlar var ses varsa rulmandan olabilir.saygılar
Forumdaki tüm yazışmalardan üyelerin kendisi sorumludur. Çıkabilecek herhangi bir hukuki durumda, forum yönetimi yetkili merciilerin talepleri doğrultusunda, ilgili üye/üyelerin tüm erişim bilgilerini/kayıtlarını vermekle yükümlüdür. Yeni üye olanlar, maillerine gönderilen onay maillerini onayladıktan sonra, admin onayıyla üye olabilmektedirler. O nedenle üye olurken profil bilgilerinin özenli, doğru ve eksiksiz şekilde girilmesi son derece önemlidir. Üyeler; forumda geçirdikleri zaman zarfında forum kurallarına uymak zorundadırlar. Kurallara aykırı davrandığı tespit edilen üyeler hakkında haber vermeksizin işlem yapma hakkı forum yönetimine aittir. Forum kurallarını okumak için tıklayınız. Unutmayınız; bu ortamdaki özgürlüğünüz, başkalarının özgürlüğüyle sınırlıdır.
# Fiat Türkiye Kullanıcı Forumları Network # |
Yer imleri