Medos Otomotiv | Reklam
Kavaklıdere Oto | Ankara | Reklam
Petronas Madeni Yağlar | Petronas Lubricants International | Reklam
1 sonuçtan 1 ile 1 arası

Konu: Kompresyon testi nasıl yapılır? Sonuçlar nasıl yorumlanır ?

  1. #1
    Ümit Coşkun TURUCA
    Emekli Moderatör GP COSKUN - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    11/09/2009
    Yaş
    40
    Mesajlar
    8.993
    Nereden
    İstanbul
    Rengi
    Yok
    Edilen teşekkür: 6050

    Standart Kompresyon testi nasıl yapılır? Sonuçlar nasıl yorumlanır ?

    MOTOR KOMPRESYONU:Emme zamanında silindir içine alınan gazın, sıkıştırma zamanı sonunda yanma odasındaki oluşturduğu basınca sıkıştırma veya kompresyon basıncı (motor kompresyonu) denir.
    Önemi:iş zamanında karışımın yanmasıyla meydana gelen basıca yanma sonu basıncı denir. Yanma sonu basıncı, kompresyon basıncının yaklaşık dört katıdır. Bu nedenle kompresyon basıncının, yanma sonu basıncım ne derece etkilediği ortadadır.Kompresyon basıncının yüksek olması, yanma sonu basıncının yüksek
    olmasını sağlar. Yanma sonu basıncının yüksek olması, pistonların daha büyük
    kuvvetle hareket etmesi ve motorun daha güçlü olması demektir.
    Kompresyon basıncının düşük olması ise, yanma sonu basıncının düşük olmasına
    yol açar. Yanma sonu basıncı düşük olunca da pistonlar daha küçük kuvvetle hareket
    edeceğinden motor gücünün düşmesine ve yakıt sarfiyatının artmasına neden olur.
    Ayrıca, motorun yağ yakması artar, rölanti devrinde, ağır yük altında tekler ve ilk
    çalışması zor olur.
    Her motorun kompresyon basınç değeri kataloğunda belirtilir. Günümüzde
    kullanılan benzin motorlarının kompresyon basınçları genellikle 7-12 bar (kg/cm2) arasındadır.Motor kompresyon basıncı, kompresyon manometresi ile ölçülür.
    Motor kompresyon basıncı emme ve egzoz supapları ile silindir, piston ve segmanlarının sızdırmazlığına bağlıdır. Kompresyon basıncı normal olan bir motorun emme ve egzoz supaptan, silindiri, piston ve segmanlar sağlam demektir.
    Kompresyon basıncı düşük çıkan bir motorun supaptan ayarsız veya arızalı, silindiri, piston ve segmanlar (biri veya birkaçı) arızalı olduğu anlaşılır,
    Motor Kompresyonunun Ölçülmesi ve Yorumlanması
    1- Araç aküsü motoru 100 - 110 devirle döndürebilecek şekilde olmalıdır.
    2- Motor çalışma sıcaklığına ulasana kadar çalıştırılıp durdurulur.
    3- Motorun bütün bujileri sökülür.
    4- Karbüratör hava filtresi sökülür.
    5- Jikle kelebeği tamamen açık durumda iken gaz pedalına sonuna kadar basılır.
    6- Kompresyon manometresi, birinci silindir buji yuvasına kompresyon kaçırmayacak şekilde bastırılır.
    7- Marşa basılarak motorun dört beş tur dönmesi sağlanır. Kompresyon manometresinde okunan en yüksek değer bir yere yazılır ve kompresyon manometresinin havası boşaltılır.
    8- Daha sonra sıra ile aynı işlem diğer silindirlere tatbik edilir.
    Ölçülen değerler katalog değerine ne kadar yakın ise ve birbiri arasındaki
    fark 0.6 bar (.10 Ib/inç2) dan az ise o kadar iyidir.

    Katalog değeri 150 lb/ inç2 olan ve 120 bin km yapmış bir aracın motorunda
    ölçülen kompresyon basınçları ve çıkan sonuçlar:

    Örnek l: l. silindir 133 Ib/inç2
    2. silindir 135 Ib/ınç2
    3. silindir 137 Ib/inç2
    4. silindir 138 Ib/inç2 ise
    Yorum: Bu motorun kompresyonu çok iyidir ve işleme son verilir.

    Örnek 2: l. silindir 118 Ib/ınç2
    2. silindir 119 Ib/inç2
    3. silindir 122 Ib/inç2
    4. silindir 126 Ib/inç2 ise
    Yorum: Bu motorun kompresyonu biraz düşük olmakla beraber yeterlidir.
    Silindirlerde dengeli bir aşınma vardır ve işleme son verilir.

    Örnek 3: l. silindir 100 Ib/inç2
    2. silindir 105 Ib/ınç2
    3. silindir 98 Ib/inç2
    4. silindir 108 Ib/inç2 ise
    Yorum: Bu motorun kompresyonu düşüktür. Bu durumda işleme devam
    edilerek yağlı öiçüm yapılır. Kompresyon kaçağmın supaplardan mı yoksa
    piston, segman, silindir üçlüsünden mi olduğu araştırılır.
    9- Bütün silindirlere buji yuvasından yağdanlık ile bir miktar yağ sıkılır.
    10- Marşa basılarak motora bir kaç'tur attırılıp, silindir içine sıkılan yağın
    segmanların çevresine dağılması sağlanır,
    11- Bu kez de silindirler yağlı iken aynı ölçümler tekrar edilir. Alınan
    sonuçlar birinci ölçümdeki sonuçlar ile mukayese edilir.
    Yorum: Yağlı ölçümde okunan kompresyon basıncında çok fazla yükselme
    var ise pistonlar, segmanlar, silindirler arızalıdır. Arıza birinde, ikisinde veya
    hepsinde olabilir.
    Yağlı ölçümde okunan kompresyon basıncında çok fazla yükselme yok
    ise supaplar, supap oturma yuvaları, supap kılavuzları, supap yayları arızalıdır.
    Arıza birinde, ikisinde veya hepsinde olabilir.


    Benim Sürdüğüm Hayatın Geri Vitesi Yok...Geçmişimi Sadece Dikiz Aynasından Seyrediyorum ; )

  2. Bu mesajı için 8 kişi GP COSKUN'ye teşekkür etti:


Benzer Konular

  1. Çakmaklığa uygun el süpürgesi nasıl yapılır ?
    By atalayx in forum Kendi modifiyeni kendin yap
    Cevaplar: 18
    Son Mesaj: 05/03/2012, 15:33
  2. Yan marşpiyel montajı nasıl yapılır
    By asukasan in forum Modifiye
    Cevaplar: 26
    Son Mesaj: 02/08/2011, 01:08
  3. Bluetooth Eşleştirme Nasıl Yapılır?
    By okokok in forum Genel
    Cevaplar: 2
    Son Mesaj: 28/05/2011, 18:10
  4. polisaj nasıl yapılır?
    By operatormurat in forum Teknik Yardım
    Cevaplar: 19
    Son Mesaj: 10/05/2011, 16:55
  5. Far temizliği nasıl yapılır?
    By atom43 in forum Araç Bakımı ve Temizlik
    Cevaplar: 1
    Son Mesaj: 23/09/2010, 09:52

Yer imleri

Yer imleri

Yetkileriniz

  • Konu Acma Yetkiniz Yok
  • Cevap Yazma Yetkiniz Yok
  • Eklenti Yükleme Yetkiniz Yok
  • Mesajınızı Değiştirme Yetkiniz Yok
  •  


Forumdaki tüm yazışmalardan üyelerin kendisi sorumludur. Çıkabilecek herhangi bir hukuki durumda, forum yönetimi yetkili merciilerin talepleri doğrultusunda, ilgili üye/üyelerin tüm erişim bilgilerini/kayıtlarını vermekle yükümlüdür. Yeni üye olanlar, maillerine gönderilen onay maillerini onayladıktan sonra, admin onayıyla üye olabilmektedirler. O nedenle üye olurken profil bilgilerinin özenli, doğru ve eksiksiz şekilde girilmesi son derece önemlidir. Üyeler; forumda geçirdikleri zaman zarfında forum kurallarına uymak zorundadırlar. Kurallara aykırı davrandığı tespit edilen üyeler hakkında haber vermeksizin işlem yapma hakkı forum yönetimine aittir. Forum kurallarını okumak için tıklayınız. Unutmayınız; bu ortamdaki özgürlüğünüz, başkalarının özgürlüğüyle sınırlıdır.
Reklam vermek, bilgi & iletişim için: admin@grandepuntotr.com



# Fiat Türkiye Kullanıcı Forumları Network #

www.fiattr.com   |    www.puntotr.com   |    www.grandepuntotr.com   |    www.puntoevotr.com   |    www.bravotr.com   |    www.lineatr.com   |    www.500tr.com   |    www.ottimotr.com   |    www.aegeatr.com