Sayfa 1/3 123 SonSon
41 sonuçtan 1 ile 20 arası

Konu: T-jet motor ömrü

  1. #1
    Adınızı düzgün giriniz. Soyadınızı düzgün giriniz.
    Fiat_Can - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    21/09/2009
    Yaş
    35
    Mesajlar
    39
    Nereden
    İstanbul
    Rengi
    Egzotik Kırmızı
    Edilen teşekkür: 0

    Dikkat T-jet motor ömrü

    arkadaslar aranıza yenı katıldım ve lınea t-jet aracım war forumu 1-2 haftadır dıkkatle takıp etmekteyım gayet guzel bır dostluk war benım sıze sormak ıstedıgım t-jet motor kullananlar aracınızın motorundan cıkan arızaları we hangı kmde yaptıgını en onemlısıde t-jet motorların ömrünün ne oldugunu paylasırsanız sevınırım

  2. 28/10/2009, 22:14


  3. #2
    Adınızı düzgün giriniz. Soyadınızı düzgün giriniz.
    Fiat_Can - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    21/09/2009
    Yaş
    35
    Mesajlar
    39
    Nereden
    İstanbul
    Rengi
    Egzotik Kırmızı
    Edilen teşekkür: 0

    Standart

    sorunsuz bir araca bınmek ısteıdıgmden olsa gerek kı aracımı bı 20 sene satmayı dusunmuyorum koleksıyon manasında....ayrıca yanına saga sola gitmek icin hyundaı aldım ama sadece merak bendekı bu motorun bu kadar ıyı olması aceba sorusu bırakıyor kafada

  4. #3
    Ümit Coşkun TURUCA
    Emekli Moderatör GP COSKUN - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    11/09/2009
    Yaş
    48
    Mesajlar
    8.995
    Nereden
    İstanbul
    Rengi
    Yok
    Edilen teşekkür: 6069

    Standart

    göreceli bir soru sormuşsun
    motorun ömrüne etkieden bir sürü faktör var
    en basitinden zamanında yağ değişimi yapmazsan bile motor ömrü yarı yarıya azalır
    bu kullanıcıya bağlı bence
    ama şahsi kanaatim adam akıllı kullanılırsa 400-500 bin rahat çevirir
    şahsen bir ticari takside 1,4 77 bg 2006 model lpg li 320,000 km gördüm
    yağ eksiltme başlamış ama arkadaş daha 100,000 giderim ben bu motorla dedi

  5. #4
    Adınızı düzgün giriniz. Soyadınızı düzgün giriniz.
    Fiat_Can - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    21/09/2009
    Yaş
    35
    Mesajlar
    39
    Nereden
    İstanbul
    Rengi
    Egzotik Kırmızı
    Edilen teşekkür: 0

    Standart

    haklısın dedıgın gıbı kullanıma cok baglı ben motora guvenıyorum ama turbo ısın tatsız tarafı bence cunku cok turbolu araba gordum turbosundan yag atmaya baslayan 10 000 kmlerde tabı kullanımada cok baglı bu tabı gorduklerım dızeldı benzınlı motorda buna sahıt olmadım

  6. #5
    Ümit Coşkun TURUCA
    Emekli Moderatör GP COSKUN - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    11/09/2009
    Yaş
    48
    Mesajlar
    8.995
    Nereden
    İstanbul
    Rengi
    Yok
    Edilen teşekkür: 6069

    Standart

    turboyu motorla aynı kefeye koymamalısın
    tabikiturboların ömrü motora göre çok daha kısa
    benim fikrimi sorarsan 100 bine kadar sorunsuz gider turbon
    ama ondan sonra eli kulağında demektir

  7. #6
    Adınızı düzgün giriniz. Soyadınızı düzgün giriniz.
    Fiat_Can - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    21/09/2009
    Yaş
    35
    Mesajlar
    39
    Nereden
    İstanbul
    Rengi
    Egzotik Kırmızı
    Edilen teşekkür: 0

    Standart

    tabi turbo degıstıkten sonra aynı randımanı werırmı o bılınmez

  8. #7
    Arda BULUT
    ABNEW - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    01/02/2007
    Yaş
    46
    Mesajlar
    12.708
    Nereden
    Ankara
    Rengi
    Yok
    Edilen teşekkür: 4298

    Standart

    Can, motor ömrü kullanım tarzına, motorla ilgili herhangi bir probleme ya da bakım durumuna göre değişiklik gösterebilir.Bu yüzden birşey söylemek yanlış olur ama piyasaya çıkmadan önce tüm motorlar fabrika tarafından defalarca test edilmekte (minimum 100000km yapılmakta) Bu yüzden kesinlikle çok uzun ömürlüler.T-Jet in turbo olması bile bence motor ömrünü kısaltmaz.Turbo benzinli motora göre ürettiği 120bg lik güç oldukça mütevazi günümüzde,

    Bir arkadaşım taksiciyle konuşmuş.Albea mjtd yanlış hatırlamıyorsam 500000km ye gelmiş araç Bir defa turbo değişimi yapılmış.Tabi ne kadar doğrudur bilemem ama modern motorların ömrü bizim ömrümüzden fazla bile olabilir

    Turbo değişimi doğru şekilde yapıldıktan sonra aynı randıman alınır.Zaten değişim çok da zor bir işlem değil,

    Özellikle turbolu araçlarda motor soğukken fazla yüksek devire çıkılmamasına, motoru durdurmadan önce belirli bir süre rolantide çalıştırılmasına (atmosferik bile olsa) yağ değişimine dikkat etmek gerekmekte.Bunlara bir de düşük ve normal devirde kullanımı da eklersek motor ve turbo ömrünü maksimuma çıkarırız.

  9. #8
    Ümit Coşkun TURUCA
    Emekli Moderatör GP COSKUN - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    11/09/2009
    Yaş
    48
    Mesajlar
    8.995
    Nereden
    İstanbul
    Rengi
    Yok
    Edilen teşekkür: 6069

    Standart

    Alıntı Fiat_Can Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    tabi turbo degıstıkten sonra aynı randımanı werırmı o bılınmez

    tabiki aynı randımanı verir
    sonuçta turboyu değiştiriyorsun
    zaten bu işlemi yaptıktan sonra gerekli ölçümleri yapıyolar sen merak etme
    rahat rahat bin puntona

  10. #9
    Adınızı düzgün giriniz. Soyadınızı düzgün giriniz.
    Fiat_Can - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    21/09/2009
    Yaş
    35
    Mesajlar
    39
    Nereden
    İstanbul
    Rengi
    Egzotik Kırmızı
    Edilen teşekkür: 0

    Standart

    anladım bılgılerınızı paylaştıgınız ıcın tesekkrler arkadaslar ayrıca sunu soylemelıyım cok denemeye gıden bırıyım arkadaslarımla we yanımda dragda 120 km kadar ne vw scirocco 160 hp nede rollıngte seat tsi durabılıyo

  11. 29/10/2009, 11:42


  12. #10
    Mert Karaca
    Stalker - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    25/12/2008
    Yaş
    39
    Mesajlar
    515
    Nereden
    Ankara
    Rengi
    Egzotik Kırmızı
    Edilen teşekkür: 135

    Standart

    VWlerde devir kesici bir zımbırtı var, mesela araç vitesi boşta iken 4000devir üstüne çıkmasına izin vermiyor (motor koruma maksatlı herhalde), bu da kalkışı ister istemez etkiliyor ama sizin geçtiğiniz scirocco olsa olsa 122bg olanıdır
    Bu arada bizim t-jetin tork değerleri eşdeğer bg güce sahip (turbo benzin) araçlardakine göre daha yüksek.

  13. #11
    Ümit Coşkun TURUCA
    Emekli Moderatör GP COSKUN - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    11/09/2009
    Yaş
    48
    Mesajlar
    8.995
    Nereden
    İstanbul
    Rengi
    Yok
    Edilen teşekkür: 6069

    Standart

    Alıntı Stalker Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    VWlerde devir kesici bir zımbırtı var, mesela araç vitesi boşta iken 4000devir üstüne çıkmasına izin vermiyor (motor koruma maksatlı herhalde), bu da kalkışı ister istemez etkiliyor ama sizin geçtiğiniz scirocco olsa olsa 122bg olanıdır
    Bu arada bizim t-jetin tork değerleri eşdeğer bg güce sahip (turbo benzin) araçlardakine göre daha yüksek.


    KALKIŞI NASIL ETKİLİYOR
    anlamadım
    araç boştayken gaz kesiyor
    kalkmak için vitese takıyosun zaten vitesteyken istediğin kadar gaz yiyiyor araç
    kalkışı etkilemesi söz konusu değil

  14. #12
    Şakir Yalçın
    makineman - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    23/05/2007
    Yaş
    43
    Mesajlar
    269
    Nereden
    Konya
    Rengi
    Yok
    Edilen teşekkür: 92

    Standart

    Alıntı GP COSKUN Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    KALKIŞI NASIL ETKİLİYOR
    anlamadım
    araç boştayken gaz kesiyor
    kalkmak için vitese takıyosun zaten vitesteyken istediğin kadar gaz yiyiyor araç
    kalkışı etkilemesi söz konusu değil
    Belki de kalkışta 4000in üstüne getirip ondan sonra kalkıyordur.

  15. #13
    Ümit Coşkun TURUCA
    Emekli Moderatör GP COSKUN - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    11/09/2009
    Yaş
    48
    Mesajlar
    8.995
    Nereden
    İstanbul
    Rengi
    Yok
    Edilen teşekkür: 6069

    Standart

    Alıntı makineman Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Belki de kalkışta 4000in üstüne getirip ondan sonra kalkıyordur.


    getirsin isterse 6500 devire getrisin araç viteste olduğu sürece gaz basabiliyorsun
    sadece boştayken gaz kesiyor

  16. #14
    Mert Karaca
    Stalker - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    25/12/2008
    Yaş
    39
    Mesajlar
    515
    Nereden
    Ankara
    Rengi
    Egzotik Kırmızı
    Edilen teşekkür: 135

    Standart

    1.viteste debriyaj basılı iken de denedik 4000 devir üstüne çıkarmıyor aracı. Yüksek devir kullanarak kalkacaklar için engelleyici olabilir diye düşündüm, kendim bizzat test etmedim.

  17. #15
    serdar mumcu
    sersev - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    25/09/2008
    Yaş
    43
    Mesajlar
    205
    Nereden
    Ankara
    Rengi
    Egzotik Kırmızı
    Edilen teşekkür: 96

    Standart

    rollıngde 5 vıtese kadar gectıgım arabaları soyluyorum....

    bmw 3.20 156 beygır
    passat 1.8 turbo 160 beygır
    scırocco 160 bg
    bu aracların hepsıne 4 vıtesın sonunda 5 atarken gerıye dusmusumdur

    120 beygır arac ama kg az dıger araclara gore

  18. #16
    Arda BULUT
    ABNEW - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    01/02/2007
    Yaş
    46
    Mesajlar
    12.708
    Nereden
    Ankara
    Rengi
    Yok
    Edilen teşekkür: 4298

    Standart

    Konu biraz değişik yöne gitmekte ama ben de şunu belirteyim: gp t-jet in son hız dışındaki fabrika değerleri bravo sporttan daha iyi (0-400m..)

  19. #17
    Adınızı düzgün giriniz. Soyadınızı düzgün giriniz.
    Fiat_Can - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    21/09/2009
    Yaş
    35
    Mesajlar
    39
    Nereden
    İstanbul
    Rengi
    Egzotik Kırmızı
    Edilen teşekkür: 0

    Standart

    hmm anladım ıddalı fln olmadı arkdasımn sciroccosu dsg we videoda yaparım ısteyen olrsa bu arada scirocco 160lık dsg sanzuman 120 e kadar ondeyım ayrıca bnm aracım linea tjet

  20. #18
    serdar mumcu
    sersev - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    25/09/2008
    Yaş
    43
    Mesajlar
    205
    Nereden
    Ankara
    Rengi
    Egzotik Kırmızı
    Edilen teşekkür: 96

    Standart

    Alıntı Fiat_Can Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    hmm anladım ıddalı fln olmadı arkdasımn sciroccosu dsg we videoda yaparım ısteyen olrsa bu arada scirocco 160lık dsg sanzuman 120 e kadar ondeyım ayrıca bnm aracım linea tjet
    senın lınea tjetede garantı 2 boy fark atarım gp tjet ıle...

  21. #19
    serdar mumcu
    sersev - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    25/09/2008
    Yaş
    43
    Mesajlar
    205
    Nereden
    Ankara
    Rengi
    Egzotik Kırmızı
    Edilen teşekkür: 96

    Standart

    Alıntı ABNEW Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Konu biraz değişik yöne gitmekte ama ben de şunu belirteyim: gp t-jet in son hız dışındaki fabrika değerleri bravo sporttan daha iyi (0-400m..)
    bende yenı fark ettım baska mesajlar atmıyayım....konu farklı ımış

  22. Bu mesaj için teşekkür edenler:


  23. #20
    Adınızı düzgün giriniz. Soyadınızı düzgün giriniz.
    Fiat_Can - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    21/09/2009
    Yaş
    35
    Mesajlar
    39
    Nereden
    İstanbul
    Rengi
    Egzotik Kırmızı
    Edilen teşekkür: 0

    Standart

    eger ıstanbulda olsaydın sımdı denerdık hemen

Sayfa 1/3 123 SonSon

Benzer Konular

  1. Punto Motor Ömrü
    gurhany tarafından Teknik Yardım forumunda yazıldı.
    Cevaplar: 38
    Son Mesaj: 30/07/2012, 09:14
  2. Motor ömrü
    rational tarafından Genel forumunda yazıldı.
    Cevaplar: 40
    Son Mesaj: 29/09/2011, 19:55
  3. 1.3 mtj lerin motor Ömrü Kaç Km'dir?
    HugemaN tarafından Teknik Yardım forumunda yazıldı.
    Cevaplar: 1
    Son Mesaj: 08/04/2009, 10:49
  4. Motor yağının ömrü 1 yıl mıdır ?
    chn73 tarafından Servis forumunda yazıldı.
    Cevaplar: 11
    Son Mesaj: 05/06/2008, 11:40

Yer imleri

Yer imleri

Yetkileriniz

  • Konu Acma Yetkiniz Yok
  • Cevap Yazma Yetkiniz Yok
  • Eklenti Yükleme Yetkiniz Yok
  • Mesajınızı Değiştirme Yetkiniz Yok
  •  


Forumdaki tüm yazışmalardan üyelerin kendisi sorumludur. Çıkabilecek herhangi bir hukuki durumda, forum yönetimi yetkili merciilerin talepleri doğrultusunda, ilgili üye/üyelerin tüm erişim bilgilerini/kayıtlarını vermekle yükümlüdür. Yeni üye olanlar, maillerine gönderilen onay maillerini onayladıktan sonra, admin onayıyla üye olabilmektedirler. O nedenle üye olurken profil bilgilerinin özenli, doğru ve eksiksiz şekilde girilmesi son derece önemlidir. Üyeler; forumda geçirdikleri zaman zarfında forum kurallarına uymak zorundadırlar. Kurallara aykırı davrandığı tespit edilen üyeler hakkında haber vermeksizin işlem yapma hakkı forum yönetimine aittir. Forum kurallarını okumak için tıklayınız. Unutmayınız; bu ortamdaki özgürlüğünüz, başkalarının özgürlüğüyle sınırlıdır.
Reklam vermek, bilgi & iletişim için: admin@grandepuntotr.com



# Fiat Türkiye Kullanıcı Forumları Network #

www.fiattr.com   |    www.puntotr.com   |    www.grandepuntotr.com   |    www.puntoevotr.com   |    www.bravotr.com   |    www.lineatr.com   |    www.500tr.com   |    www.ottimotr.com   |    www.aegeatr.com