G.Punto alçaltma seçenekleri

[Fangio]

Arkadaşlar aracıma orjinal 16" jant taktıktan sonra yay almam gerektiği bi gerçek ama yay almak yerine bugün sanayide şööle bi uygulama düşündük ve sizlerle paylaşıp bilgi alışverişi yapmak istedim.
Amörtisör başlığı (umarım dooru telafuz etmişimdir) puntolandığı yerden söküp onu 2 cm aşağıya puntolamayı düşündük.Böylece 2 cm kazanmış olacağız.Böyle bi uygulama duyan işiten yada yapan birileri var mı aramızda?

[tempesty]

kardeş ben bu tip şeyler duymuştum aslında dediğin gibi..hatta spor helezon yay almak yerşne mevcut yayları kesmeyi tercih edenlerde var fakat bu yöntemler çok sağlıklı olmuyormuş aracın amörtisörlerine,yol tutuşuna çok kötü etkileri olabileceği söyleniyor bu yolların..yaptırmadan öce çok dikkatlice analiz etmeni tavsiye ederim ben kolay gelsin.:ok:

[Fangio]

saollasın kardeş :ok: zaten kestirtme işi hayatta tavsiye etmem bende ama ilginç bi fikir gibi geldi bana hemde ucuz bi yöntem az evvel geldim sanayiden çevirdik baktık yeterli boşluk var lastiğin de amörtisör başlığını indirdiğimiz zaman sürtme riski de yok bi soraym dedim

[matrox]

amortisör başlığı aşağıya indirmek çok kolay bir iş gibi görünsede çok zor diye biliyorum ve tekrar puntalarken en ufak bir ayar hatası bütün dengeyi bozacaktır performans elde etmek varken zarar görürsün
bunlarla hiç uğraşmana gerek yok arkadaşım bu işin sana maliyeti ne kadar ?
bizim arabalarımızın çok güzel modifiye ekipmanları var al bir 35mm lik alçaltma yayı tak arabana
ortada konuşulan fiyatlar 200 ila 300 milyon arası
kendini riske atmana değmez

[tempesty]

aynen katılıyorum bencede hiç değmez yani yazık güzelim puntoya biz gönül verdik bu arabalara bende de 40 mm var eibach.:ok:

[Gajiin]

bi kez lada samaramın bi kez de flashımın yaylarını katlettim. güzel alçaldı mı evet alçaldı. yaya maya para verdim mi vermedim. istediğim oldu mu ? oldu.
buraya kadar iyi güzel ama bi gün bi viraja sert girdiğimde ya da ani direksiyon hareketin de, ön tekerleklerin birine binen yük ani ağırlık transferi nedeniyle inanılmaz bi boyuta ulaşıp kesilme nedeniyle mukavemeti azalmış olan yayı kırdı mı? yay kırılınca kaldırıma çıkıp takla attım mı? takla atınca ölümcül sonuçları olan bi kaza riski yaşamış oldum mu ????
bu olumsuz durumlar şükür ki olmadı ama olmaması tamamen takdiri İlahidir. olabilirdi de ve bu uzak bi ihtimal değil.

o yüzden bu tür uygulamalardan kaçalım derim. arkadaşların dediği gibi 300 ytl spor yay için hiçbişey. kaldı ki sizin düşündüğünüz bence yay kesmekten bile riskli. hayatta hiçkimse sanayide amortisör bağlantısını orjinal şekilde, yükseklikte ve güçte yapılabileceğine inandıramaz beni. mümkün bile değil bence.

kaldı ki 5-6 bil liralık bi otomobilrde riske edilebilir belki ama en yaşlısı 1 yaşında olan arabada böyle bi risk de alınmaz. yay kesmenin geri dönüşü bi takım yaydır ama bunun yoktur.

[tempesty]

gajiin arkadaşımızın yazısı üzerine artık hiçbişey denmez ben olsam konuyu kitlerdim walla son noktadır )

[Punto06]

Altındaki Gp ya kıyılırmı Şahin değil bu:icon_razz:

[OzzY]

bu yöntemi DHde marea başlığında birisi yazmıştı çok mantıklı ama teknik kısmını bilmiyorum

[CAGLARKA]

ben tavsiye etmem. teknik hesaplarla parçalar birleştiriliyor. gaijinin başına gelme olasılığı %100 derim ben. en iyisi paraya kıyıp orjinal parçalarla alçatltma yapmak

[Fangio]

herkese yorumları için teşekkürler sadece aklımıza ööle bi fikir geldi ilginç buldum sizlerle paylaşıyım istedim kıyamam zaten G.Puntoma da yay alıcam en kısa zamanda inş....

[fatihhhh]

bende tam tersine hep altını yükseltmeyi düşünmüşümdür,
malum buralar doğu, çukuru var tümseği var. modern bi araba alırsam naaparıom die kara kara düşlünürdüm hep,
du bakalım napcaz?

[grande06]

Arkadaşlar aracıma orjinal 16" jant taktıktan sonra yay almam gerektiği bi gerçek ama yay almak yerine bugün sanayide şööle bi uygulama düşündük ve sizlerle paylaşıp bilgi alışverişi yapmak istedim.
Amörtisör başlığı (umarım dooru telafuz etmişimdir) puntolandığı yerden söküp onu 2 cm aşağıya puntolamayı düşündük.Böylece 2 cm kazanmış olacağız.Böyle bi uygulama duyan işiten yada yapan birileri var mı aramızda?

SPOR HELEZON YAYI TAMAMMEN PERFORMANS ARTTIRICI ŞEKİLDE TASARLANMIŞTIR SENİN DEDİĞİN SİSTEM İSE ARABANIUN YAYLARI ZATEN KALIYO DİĞER YAYLARIN AMACI SERTLİĞİ FALAN BÜTÜN ÖZELLİKLERİ FARKLI YANİ BİRDE DEDİĞİN SİSTEMDE EN UFAK BİR HATA GERCEKTEN KÖTÜ SONUÇLAR VEREBİLİR AMA YİNEDE TABKİ KARAR SENİN

[Mısafır]

yay kesmek yayın karakter yapısını bozacagından stabılıte problemlerı olusacaktır bu yuzden sport helezon veya coilover kullanın...

[Mısafir]

bi kez lada samaramın bi kez de flashımın yaylarını katlettim. güzel alçaldı mı evet alçaldı. yaya maya para verdim mi vermedim. istediğim oldu mu ? oldu.
buraya kadar iyi güzel ama bi gün bi viraja sert girdiğimde ya da ani direksiyon hareketin de, ön tekerleklerin birine binen yük ani ağırlık transferi nedeniyle inanılmaz bi boyuta ulaşıp kesilme nedeniyle mukavemeti azalmış olan yayı kırdı mı? yay kırılınca kaldırıma çıkıp takla attım mı? takla atınca ölümcül sonuçları olan bi kaza riski yaşamış oldum mu ????
bu olumsuz durumlar şükür ki olmadı ama olmaması tamamen takdiri İlahidir. olabilirdi de ve bu uzak bi ihtimal değil.

o yüzden bu tür uygulamalardan kaçalım derim. arkadaşların dediği gibi 300 ytl spor yay için hiçbişey. kaldı ki sizin düşündüğünüz bence yay kesmekten bile riskli. hayatta hiçkimse sanayide amortisör bağlantısını orjinal şekilde, yükseklikte ve güçte yapılabileceğine inandıramaz beni. mümkün bile değil bence.

kaldı ki 5-6 bil liralık bi otomobilrde riske edilebilir belki ama en yaşlısı 1 yaşında olan arabada böyle bi risk de alınmaz. yay kesmenin geri dönüşü bi takım yaydır ama bunun yoktur.

Süper açıklamış arkadaş. Ben makina müh. olduğumdan hadisenin vehametine biraz daha vakıfım. O yaylar imal edilirken üzerleine etkiyen burulma kuvvetleri toplam boy düşünülerek atomlarının belirli bir düzen içerisinde (Dislakasyon yapısı) sıralandırılması sonucu o mukavemete geliyor. Boydaki en ufak değişiklik bütün iç yapının stabilizasyonunu v etabi ki mukavemetini allak bullak edecektir. O yaydan artık yay davranışı beklemek bile fazla olur. Bunun dışında arkadaşların dediği gibi o punta yerini mm'rik olarak ancak bir cnc punta makinası atabilir. Bu da tabi üretim bandındak irobot arkadaşlarla mümkün olur. Bunun dışında en kıral usta gelsin doğru yere puntaladığını bana iddia edemez. Aman diyim 200-300 lira için hayatınızla oynamamayın. Saygılar.

[sss]

her zaman orjınal kısa yay daha sağlıklıdır kırılmada yapmaz aracın 4 köşeside eşit basılmış olur en azından istediğinizdede yükseltebilirsiniz...

[ufukbzk84]

Yukarida Okuyupta Düşündüklerimi Aşağilariu Indikçe Arkadaşlar çok Güzel Bir Biçimde Yazmiş... Yapmayin Gözünüzü Seveyim 30 Milyarlik Arabalara Biniyoruz... şahine Doğana Unoya Deil Onlarda Bu Tür Risklere Girilebilir... çünkü Onlardan 6-7 Tane Alirsin Bizim Arabayi Alana Kadar... Ben Böle Uygulamalara Karşiyim.... Sanayi Işlerine Bu Otolar üretilirken Milimetrik Hesaplamalarla Yapiliyo Biz Gidip Bunlari Sanayide Bozdurursak Yarin öbürgün Allah Korusun Bişi Olduğunda Hem Canimizi Tehlikeye Atmiş Oluruz Hemde Gpnin Imajini...yaptiriyosanioz Böle şeyler En Profosyonellerinden Yaptirin... Belki üçbeş Kuruş Fazla Verirsiniz Ama Güvenli Olur....

[baycep]

arkadaşım ,araç zaten sert, yayın pistonunun çalışma mesafesini azaltacak olursan çok kaliteli yapılsa bile bu sefer aracın süspansiyonu kazık gibi olur.. yoksa bende daha önce düşünmüştüm senin bu dediğin işlem çok kısa yay taktıranlarda 50mm, işe yara amartisörü patlatmamış olursun...

[KaMiKaZe]

konuyu hortlatıyım baştan.
varmı coilover düşünen yada araştıran ?
ben k&w marka olduklarını duydum aşağı yukarı 1250 ytl civarı

[Genius]

1250 ytl çok iyi para. en efektif çözüm spor yay kitleri. Ama beni kesmez derseniz amortisör kulesinden çok içindeki mili kısalttırabilirsiniz. Aracını bu şekilde alçaltan çok arkadaşım var. yay kesmeyede gerek yok. Ayrıca içindeki yağda değiştirilebiliyor. Bu zamana kadar bir sorun yaşanmadı ama yaşanmayacağı anlamına gelmez. Amortisör tamiri yapan yerlerde yapılıyor...