şaka yaptım abi zaten.ben biliyom ole bşi demiceni.modem için yarın msj atcam.
Printable View
şaka yaptım abi zaten.ben biliyom ole bşi demiceni.modem için yarın msj atcam.
bugün ankara konya yolu kartaşla görüştüm 20.000 km bakımı masrafını sordum 1.3 90 için. ön balataların değişme ihtimali war dediler değişirse 430 ciwarı, değişmezse 300 ciwarı dediler.
değişenler :
-yağ
-yağ filtresi
-hawa filtresi
-polen filtresi
-mazot filtresi
-duruma göre ön fren balataları
tek çekim ödemelerde işçilikten yüzde 10, parçadan yüzde 5 düşüyorlar.
buarada buna sewinecek arkadaşlar wardır : ELFRENİ BALATASI GP'LARDA AYRI BİR BALATA DEĞİL. ARKA TAMBURLARDA.. YANİ EL FRENİNİ ÇEK ÇEK BİTMEZ :D
geçen hafta z.kuyu birmot ta 20000 km bakımı yapıldı 303 YTL tuttu. fren balataları fiatlarda 20000 de bir değişiyormuş bu bilgiyide kendilerinden aldım
Dün KArtaş'ta 5000 bakımı yaptırdım.
GP'ye 1 litre yağ eklemişler. 18,49 lira para aldılar.
1 litre yağ için çok değil mi bu para..
Neden yapılıyor bu yağlar..
Balatalar konusunda uyanik olalim arkadaslar. On fren disklerinin balatalarinin temas yuzeyinde asinma isaret gostergesi gibi bir kanal vardir. Balata asinma yuzeyi bu kanalla sifirlaninca balara bitmis demektir. Ornegin 6 mm asinma kalinligi olan balatalari, musteriyi kandirip 2-3 mm asininca degistiriyorlar. Bir de frenler tutmaz yoksa deyip duygu somurusu yapiyorlar. Balatayi sokturun, eger asinma yuzeyi sifirlanmamissa degistirmeyin. !!! 1 mm yuzey bile sizi normal bir kullanimda 5 000 km goturur.
Umarim faydali olur.
eğer göstergede balata aşınmış uyarısı varsa buda bizim takibimiz açısından önemlidir ve hemen balata değişimine gitmek gerekir.
el freninde sistem zaten arka balatalara bağlıdır hep.
Tempra/tipo serisinde de vardi balata asinma gostergesi ve onde tek diske sensorle entegreydi. GP lerde de benzerdir diye tahmin ediyorum. Balata asinma gostergemiz var ise, Buna gore de degistirilebilir balatalar. Bu asinma gostergeleri basit bir sensorle calisir. Bahsettigimiz asinma yuzeyine ayni duzlemde denk gelecek sekilde onde tek poyraya sensor takilir ve bu sensor asinma yuzeyi emniyet limitine geldiginde diske temas ederek elektriksel devreyi tamamlar, ardindan gostergede uyari isigi yanar ki siz de balata kalinliginin yetersiz hale geldigini anlarsiniz. Ancak sahtekar servisler ne yapar, musteri bu olaya uyanmasin diye, ilk bakimda bu sensoru yerinden sokerek bosta birakirlar. Haliyle, arabayi aldigindan beri kullanan surucu, hayati boyunca bu gostergenin yandigini gormediginden, servis ne zaman der ise o zaman degistirir balatalarini....:deal:
ya ben bu servislerden heşeyi beklerim bunu derim bunu bilirim bukadar...
Evet abi bu konuda kesinlikle katılıyorum.
Kaç tane taksiciden durdum ben. Arabayı ilk aldıkları zaman bir kere yanmış balata ışığı sonrada bir daha hiç yanmamış :D
Vala sensörü iptal ettiklerini anlarsam ortalığı karştrrım ben...Bizim göstergeler var ama çalışıyomu bi araştırım o zaman
Sensorun iptal edilip edilmedigini anlamak zor degil aslinda. Ancak araci lifte kaldirip bakmak lazim iyice. Eger bir sensor varsa, yeri disk yuzeyine denk gelecek bolgede ve aracin motor bolgesine bakan ic tarafta poyraya giren bir sensordur. Ancak bunu ABS sensoruyle karistirmamak lazim. ABS sensoru her iki poyrada da vardir, ancak asinma sensoru bir tanesinde vardir. Ben elimdeki teknik kataloglara bakayim, birseyler bulurum belki...