bugün değiştirdim 62 amper bosch 140 tl ye 62 amper sıkıntı olurmu? Teşekkürler.
Benim araba 2005 model 2004 te trafiğe çıkmış benim aküde hala fabrika çıkışı orjinal akü bu soğuklarda bile tık demedi hayırlı olsun Erdi
bugün değiştirdim 62 amper bosch 140 tl ye 62 amper sıkıntı olurmu? Teşekkürler.
2009 Tekno Gri Multijet Dynamic
2009 Beyaz 1.4 Fire Dynamic
2009 Gümüş Multijet active
2011 Siyah Evo 1.4 Fire Dynamic
2011 Egzotik Evo 1.3 Multijet Dynamic
2011 Beyaz Evo 1.3 Multijet Dynamic
Benim aracım 2011 ve aküsü az önce bitti.5 ve 6 yıl kullananlara imrendim doğrusu.İlk üzerindeki aküsü ve daha 2 yıl olmadan bitti.Magnet Marelli marka akü demekki iyi değilmiş sizlerinki 5-6 yıl gidipte bu 2 yıl olmadan bitiyorsa sorun var demekki bu markada.
Alcaksanız varta akü alcaksınız diger mutlu inci eline su dokemez varta'nın.
AnıL Ercan
benlide 6 yıl iyi dizelde 3-4 yıl kadar
Meraba,
Bosh'un aküsü nasıldır?
2009 model aracım, sanırım yakında akü ile ilgili problemler yaşayacağım...
Almışken de indirimli ve iyi bir akü alayım diyorum...
YKB nın MTV ödemelerinde 50-TL indirimi var bu aküye...
İndirim varken alsam mı aceba...
100-TL ye gelecek indirimle birlikte...
Kaçak testi, alternatör şarj testi, KDV, Montaj Dahil
148,68 TL
12V/60 Amper
S3 Tam Kapalı
Marş Akımı (EN/DIN): 480/280
Ölçüler:
Boy: 245 mm
En: 176 mm
Yükseklik: 190 mm
Bağlantı:B3
Ya kendine bir yol seçmelisin, ya da kendi çizdiğin yoldan gitmelisin!..
meraba bende birşey sorucam acaba aküden mi kaynaklanıyor merak ediyorum , aracı ilk çalıştırırken eskiye göre daha uzun sürede çalışıyor ve ilk çalışmada farları açtığımda direksiyonu olduğu yerde sağa sola çevirince farlarda çok hafif bi kısılma oluyor , city açık ama direksiyon motor sıcakken ki gibi yumuşak dönmüyor , motor ısındığında kısılma yada bi anormallik olmuyor sorun aküdemidir. 2010 model araba , yazdan beri ertlediğim tesisatı yakın zamanda bağlatıcam , şimdi onuda takarsak yarı yolda bırakmasın bu akü bizi
2010-Nisan , Punto Evo 1.3 Multijet Dynamic
Bu arada bugünlerde şu dikkatimi çekiyor yeni araçlarda akü sorunu..elektronik aksam çoğaldıkça akülere yük biniyor ama bunlara paralel olarak akülerimizin amperi yükseltilmiyor bunun sonucu olarakta 10-20 aylık araçlarda akü sorunu oluyor..
BİRMOT FIAT Yetkil sevisi hem aküyü hem aracımı kontrol etti.Aracımda sorun çıkmadı akü yanmış dedi,buyüzden de kullanıcı hatası ücretli değişim olacak dedi.Aracım ve aküm garanti kapsamında olmasına rahmen bana kullanıcı hatası diyebildiler ve aracım fabrika çıkışı nasıl ise o şekilde,ekstra tesisat falan yok.Bana size indirimli akü vermeye kalktılar markasını sorduğumda FIAT marka dediler bende daha üstündekine garanti verip sağlayamıyorsunuz takacağınız FIAT markaya nasıl garanti vereceksiniz,onada aynısı olursa kullanıcı hatası der çıkarsınız işin içinden dedim ve aküyü Magneti Marelli nin yetkili servisine götürdüm incelediler ve kısa devre olduğunu bununda kullanıcı değil akünün kendisi hatalı olduğunu söylediler.Bu durumu FIAT Gnel Merkeze yazdım hala dönen yok malesef.FIAT ve servisleri kendisi istediği gibi karar veriyor neyin garantiye girip girmeyeceği konusunda.
Dün BOSCH 60 Amper akü aldım,almadan önce Teknomak FIAT Servisi ile görüştüm bizim araçların 50Amperlik 60lık taksak sorun olurmu diye olmaz dediler ve 60lık taktım.Akünün tablasının zemin kısmında oturduğu yerde dikdörtgen plastik parça var 2 köşeden tırnaklar ile oturmuş,bunları yan çeperinden içe doğru bastırıp yukarı dikkatlice çekerseniz tınakları kırmadan çıkarırsınız ve 50Amperden uzunluğu büyük olan 60Aperliği birebir cuk diye yerleştirirsiniz.O plastik parça bizim 50 liğin, konduğu yerde ileri geri kaymasını,oynamasını engelleyen tutucu parça.50Amper ölçüleri 207*175*190 60Amper 242*175*190 yükseklik olarak rakamdan emin değilim ama en ve boy ölçüsünü doğru yazdım.60Amperin bende çok daha iyi olacağını düşünüyorum.Yanılmıyorsamda MUTLU 50 yada 55Amper 144TL BOSCH 60Amper 150TL çalışan indirimi ile.
Bence 22-23 aylık olsaydı akünüz gerçekten size o cevabı verirlermiydi?Nasıl olsa akünüz garanti süresini doldurmuş sırf göz boyamak için o lafı demişlerdir.O zaman benim aküm şuan garantide,akünün Magneti Marelli Yetkili Servisi; akü hatalı kullanıcı hatası yok diyor,değiştirsinler o zaman garantiden göreyim.Mersin'deki Yetkili FIAT Servisinin kuralları ile Bursada'kinin farklı mı?Tüm yetkili servislerinin Genel Merkezin belirtmiş olduğu kurallara göre çalışması istenir.Sizin oradaki müşteri memnuniyetine önem veren bir servis olup insiyatif alıp genel merkeze sormadan birşeyler yapabiliyorsa onu bilemem.Ben Genel Merkez ile görüştüm onlar dai kabul etmedi kullanıcı hatası deyip çıktılar işin içinden.benim gibi bunu akünün servisine götürelim bir ayrıntılı inceleyelim yok.Ne dersek o havalarındalar.Umarım sizin başınıza garantili parçası ile ilgili bir sorun gelmezde bu durumları yaşamazsınız.Ha en ilgincide Magneti Marelli serviside bu araçlar İtalyada üretilip oradaki üretilmiş Magneti Marelli aküsü takıldığı için biz birşey yapamıyoruz diyor.Bu durumuda Genel Merkeze bildirdim ama nafile şuan için sanki Magneti Marelli FIAT'ın değilmiş gibi davranıyorlar.
Konu burank16 tarafından (18/01/2013 Saat 22:18 ) değiştirilmiştir.
Ben de aküde sorun yaşadım sıfır aracımda. Sadece şehir içi kullanımda 3 aylık aracın aküsü %60 seviyesinde resmen sürünüyordu. Isparta-Aydın arası yolculuk yaptım. Yetkili serviste tekrar ölçtürdüm. %98,7 çıktı akü doluluk oranı. Şehir içi kullanımda akü kesinlikle şarj olmuyor ve akünün ömrünü doldurması sanırım bu nedenle kullanıcı sorumluluğuna bırakılıyor gibi geldi bana.
Sent from my iPhone using
Zannetmem çünkü aracıma bakmaya eve gelen FIAT Yol yardımıda serviste aracınız uzun süre garajda yatıyormu? diye sordu.Bende haftanın 2 günü garajda buna yatıyor derseniz yatıyor demektir dedim.Aracın şehir içinde kısa kullanılmasıyla şehir dışı kullanımı ile çok fazla şey değişeceğini zannetmem.Şehir içi kullanımda şarj olmuyorsa kısa zamanda akünün boşalması gerekir diye düşünüyorum ve dediğiniz gibi olsada şehir dışında mı kullanacağız araçlarımızı,ona göre mi tasarlanmış bu araçlar?O zaman yine bir sıkıntı var demektir ya şarj dinamosu ile ilgili yada akü amper kapasitesi ile ilgili.
Kasım 2010 trafiğe çıkışlı araçımın aküsü geçen ay bitti 100 TL verip 60 Amper Yiğit akü aldım. Servis garantiyi kabul etmiyor akü yanmış diyorlar. Araçı çalıştırırken akım çeken herşeyi kapatmanız gerekir kullanıcı hatası diyorlar. Yani araçın marşına basmadan farlar, city direksiyon, havalandırma, teyp, v.s. kapatmak gerekiyormuş buda onların savunması. Ancak yeni akülerin eskileri kadar sağlam olmadıkları aşikar ortada. Eski araçımda 2008 puto idi onun aküsünüde 2010 da ben değiştirmiştim. Ford fiesta içinde durum aynı bizde 2004 modeli vardı aküsünü yıllarca kulandıktan sonra değiştirdik. Araçı satıp 2010 model fiesta aldık geçen yıl akü bitti.
2008 Palio Sole 1.4 Fire Active Plus Pkt.
2008 Grande Punto 1.3 MultiJet Active
2011 Grande Punto 1.3 MultiJet Full Kit
benim akü orijinal. araç 2006 model. 9 sene. halen basıyor.
Forumdaki tüm yazışmalardan üyelerin kendisi sorumludur. Çıkabilecek herhangi bir hukuki durumda, forum yönetimi yetkili merciilerin talepleri doğrultusunda, ilgili üye/üyelerin tüm erişim bilgilerini/kayıtlarını vermekle yükümlüdür. Yeni üye olanlar, maillerine gönderilen onay maillerini onayladıktan sonra, admin onayıyla üye olabilmektedirler. O nedenle üye olurken profil bilgilerinin özenli, doğru ve eksiksiz şekilde girilmesi son derece önemlidir. Üyeler; forumda geçirdikleri zaman zarfında forum kurallarına uymak zorundadırlar. Kurallara aykırı davrandığı tespit edilen üyeler hakkında haber vermeksizin işlem yapma hakkı forum yönetimine aittir. Forum kurallarını okumak için tıklayınız. Unutmayınız; bu ortamdaki özgürlüğünüz, başkalarının özgürlüğüyle sınırlıdır.
# Fiat Türkiye Kullanıcı Forumları Network # |
Yer imleri