Klima komprasöründen gelen uğultu sesi. Usta 2 3 bin masrafı var diyor :(

Merhaba arkadaşlar. Bu sene aracımın klimasını açtığımda ilk 5 10 dk yani klima yük esnasındayken komprasörden uğultu geldiğini yani çift motor sesi gibi sesli çalıştığını fark ettim ve 10 dk sonra sesin geçtiğini normal çalıştığını gözlemledim. dün 2 tane klimacıya gösterdim açtılar kaputu dinlediler sesi. bu ses komprasörden geliyor yakında bozulacak komple kitlenecek o zamana kadar kullan sonra komprasörü değiştirmen gerek dediler maliyet de 2 3 bini bulur dediler. aracım 2011 punto evo 100 binde. Aşırı klima kullanan biri değilim neden böyle oldu anlamadım. soğutmasında hiç bir sıkıntı yok gazına bakıldı her şey normal. Tek merak ettiğim komprasörde böyle bir ses sorun varken neden bozulana kadar kullanacak olmam ? yani daha kötüleşmeden açılıp tamir yapılsa masrafım azalmaz mı ? teşekkürler şimdiden..

Bugün dikkat ettim 10 15 dk sonra uğultu geçiyor demiştim dikkatli dinleyince geçmediğini fark ettim :(

Fanı dinledin mi hiç orası da yapabilir

Alıntı:

---

ozhan01 Nickli Üyeden Alıntı

Fanı dinledin mi hiç orası da yapabilir

---

Fanı dinledim de fandan gelen bir ses değil yani motor sesi aracın deviri yükseldikçe çift ses şeklinde oluyor yani araç motoru daha sesli çalışıyomuş gibi bir ses

Havalar çok sıcak. Araç dijital klimalı ve siz başlangıçta full auto modunda çalıştırıyorsanız kabin içi sıcaklığı ayarladığınız dereceye gelene kadar maximum kapasitede çalışır ve bundan dolayı uğultu olur. Son derece normal bir durum eğer böyle oluyorsa endişe etmenize gerek yok. Yalnız klima soketleri in sağlığı açısından ilk başta full auto modunda çalıştırıp tam yüke ve aşırı akıma bırakmamanız faydalı olur. 3 dakikada soğuyacağına beş dakikada soğur sistemi zorlamış olursunuz.

Bu arada öyle kompresör kilitlenmesi kolay olan ve sık rastlanan bir durum değil. Beş yıldır forumu her gün takip ederim ama klima kompresörü kilitlendi diye çok fazla başlık açıldığını hatırlamıyorum. Dediğim gibi tam kapasite zorlamamaya özen gösterin uzun vadede faydasını görürsünüz.

Alıntı:

---

feyzullah Nickli Üyeden Alıntı

Bu arada öyle kompresör kilitlenmesi kolay olan ve sık rastlanan bir durum değil. Beş yıldır forumu her gün takip ederim ama klima kompresörü kilitlendi diye çok fazla başlık açıldığını hatırlamıyorum. Dediğim gibi tam kapasite zorlamamaya özen gösterin uzun vadede faydasını görürsünüz.

---

Teşekkürler. Auto da çalıştırmadım hiç. 23 veay 24 de. iç sirkülasyon düğmesi açık şekilde fan da orta kademede çalıştırıyorum. iç hava sirkülasyonu açık oldğu için çok hızlı soğutuyor. ve hep öyle kullandım şu zamana kadar full auto mono gibi şeylere hiç basmadım desem doğrudur.

Alıntı:

---

Alperkilic Nickli Üyeden Alıntı

Teşekkürler. Auto da çalıştırmadım hiç. 23 veay 24 de. iç sirkülasyon düğmesi açık şekilde fan da orta kademede çalıştırıyorum. iç hava sirkülasyonu açık oldğu için çok hızlı soğutuyor. ve hep öyle kullandım şu zamana kadar full auto mono gibi şeylere hiç basmadım desem doğrudur.

---

Bu arada klimayı daha verimli hale getirmek için önce camları açıp kabin içi sıcaklığını dış sıcaklıkla dengeli ve uyumlu hale getirmek faydalı bir yöntem. Soğutana kadar illaki zorlama olur ve gürültü de o nispette artar. Olağandışı bir durum yok. Aynı şeyden beş yıl önce ben de endişe etmiştim. Aracım dijital klimalı. Ama sonra yeterli soğutma sağlanana kadar klimanın biraz uğultulu çalıştığını öğrendim ve bugüne kadar da şükür klimadan yana hiç şikayetim olmadı. Rutin gaz değişimi yapıp kullanıyorum. Dijital klima büyük bir nimet. Kabin içerisini ideal sıcaklıkta hep sabit tuttuğu için bugüne kadar klima çarpması veya klimadan dolayı herhangi bir rahatsızlık yaşamadık. Endişe etmeyin. Sistemi fazla zorlamadan, fan hızı orta kademede olacak şekilde ayarlayın. Kabin içerisi ayarladığınız sıcaklığa geldiğini düşündüğünüz anda, önce full autoya ardından iç sirkülasyona basın ve gerisini dijital klimaya bırakın. Böyle olduğu zaman, klima ideal sıcaklıkta çok düşük performansta çalışıyor şayet içerisi ısınırsa o zaman hızlanmaya başlar. Bu sayede hem yakıt ekonomisi, hem minimum performans kaybı hem de ideal sıcaklıkta seyahat etme imkanı yakalanmış oluyor.

Alıntı:

---

feyzullah Nickli Üyeden Alıntı

Bu arada klimayı daha verimli hale getirmek için önce camları açıp kabin içi sıcaklığını dış sıcaklıkla dengeli ve uyumlu hale getirmek faydalı bir yöntem. Soğutana kadar illaki zorlama olur ve gürültü de o nispette artar. Olağandışı bir durum yok. Aynı şeyden beş yıl önce ben de endişe etmiştim. Aracım dijital klimalı. Ama sonra yeterli soğutma sağlanana kadar klimanın biraz uğultulu çalıştığını öğrendim ve bugüne kadar da şükür klimadan yana hiç şikayetim olmadı. Rutin gaz değişimi yapıp kullanıyorum. Dijital klima büyük bir nimet. Kabin içerisini ideal sıcaklıkta hep sabit tuttuğu için bugüne kadar klima çarpması veya klimadan dolayı herhangi bir rahatsızlık yaşamadık. Endişe etmeyin. Sistemi fazla zorlamadan, fan hızı orta kademede olacak şekilde ayarlayın. Kabin içerisi ayarladığınız sıcaklığa geldiğini düşündüğünüz anda, önce full autoya ardından iç sirkülasyona basın ve gerisini dijital klimaya bırakın. Böyle olduğu zaman, klima ideal sıcaklıkta çok düşük performansta çalışıyor şayet içerisi ısınırsa o zaman hızlanmaya başlar. Bu sayede hem yakıt ekonomisi, hem minimum performans kaybı hem de ideal sıcaklıkta seyahat etme imkanı yakalanmış oluyor.

---

Dediklerinizi yapacağım çok teşekkür ederim ilginiz için güzel tavsiyeler gerçekten :) umarım sıkıntısız bir şekilde kullanırım

Siz klimayi actiginizda kompresor calismaya baslar ister en dusuk isterseniz en yuksek yapin kompresor ayni calisir. Fark fanlarin hizi ve cektigi akim degisir vede oldukca fazla akim ceker icdeki havalandirma fani. Eger klima yuksekteyse aracin sogutma fani cok devreye girer. Buda elektriksel olarak arabayi zorlar buda tabi motoru. Ama kablolardan yuksel voltaj gececegi icin tehlikelidir. Gelelim ugultuya puntolarin klima sistemi ugultuludur zaten ondeki fan devreye girdiginde baya gurultu yapar fan zamanla tozdan falan ugultusu artiyor ayni zamanda kompresorda bilyadan ugultu yapabilir. Ugultu var diye korkmayin boyle kullanin

Alıntı:

---

halilimo Nickli Üyeden Alıntı

Siz klimayi actiginizda kompresor calismaya baslar ister en dusuk isterseniz en yuksek yapin kompresor ayni calisir. Fark fanlarin hizi ve cektigi akim degisir vede oldukca fazla akim ceker icdeki havalandirma fani. Eger klima yuksekteyse aracin sogutma fani cok devreye girer. Buda elektriksel olarak arabayi zorlar buda tabi motoru. Ama kablolardan yuksel voltaj gececegi icin tehlikelidir. Gelelim ugultuya puntolarin klima sistemi ugultuludur zaten ondeki fan devreye girdiginde baya gurultu yapar fan zamanla tozdan falan ugultusu artiyor ayni zamanda kompresorda bilyadan ugultu yapabilir. Ugultu var diye korkmayin boyle kullanin

---

Teşekkürler böyle kullanmaya devam edeceğim iç havalandırmayı da çok kullanmamaya özen gösterecem..

2011 grande 118bindeki aracımda da aynı sorun mevcut.Manuel klimanın her kademesinde uğultu geliyor.Yaklaşık 5 yıldır var bu uğultu.Kilitlenme vs olmadı,hala kullanıyorum,soğutmasında bi sıkıntı yok.Kompresör değişmesi lazım dediler.Muhtemelen kompresör kasnak bilyası dağılmış.Bunun daha önceden forumda açılmış konusu vardı.Kompresör kasnağını değiştirebilmiş arkadaşlar vardı Gebzede.Sanırım puntolarda 2 değişik kompresör kullanılmış,biri kasnağı değişebilen biri değişemeyen.Ancak sanayideki klima ustaları,kasnak,bilya vs ile uğraşmamak için,sıfır ya da çıkma kompresörle değişme yoluna gidiyorlar her zaman.Kasnak değişimiyle uğraşabilecek usta bulursanız -ki ben 5 yıldır arıyorum- uygun yollu halledebilirsiniz sorununuzu.


kullanarak iPad aracılığıyla gönderildi

Alıntı:

---

arenas Nickli Üyeden Alıntı

2011 grande 118bindeki aracımda da aynı sorun mevcut.Manuel klimanın her kademesinde uğultu geliyor.Yaklaşık 5 yıldır var bu uğultu.Kilitlenme vs olmadı,hala kullanıyorum,soğutmasında bi sıkıntı yok.Kompresör değişmesi lazım dediler.Muhtemelen kompresör kasnak bilyası dağılmış.Bunun daha önceden forumda açılmış konusu vardı.Kompresör kasnağını değiştirebilmiş arkadaşlar vardı Gebzede.Sanırım puntolarda 2 değişik kompresör kullanılmış,biri kasnağı değişebilen biri değişemeyen.Ancak sanayideki klima ustaları,kasnak,bilya vs ile uğraşmamak için,sıfır ya da çıkma kompresörle değişme yoluna gidiyorlar her zaman.Kasnak değişimiyle uğraşabilecek usta bulursanız -ki ben 5 yıldır arıyorum- uygun yollu halledebilirsiniz sorununuzu.


kullanarak iPad aracılığıyla gönderildi

---

Evet bana da gittiği yere kadar kullan bir gün kitlenir bozulur o zaman komple değiştirmen lazım dediler. 5 yıldır sorun çıkartmadıysa size çok şanslısınız umarım bende de bir sıkıntı olmaz. Mersinde yaşıyorum burada o kasnak tamirini yapan usta var mı bilmiyorum umarım sağlam bir usta bulurumda tamir edilebiliyorsa eder çoğu usta dediğiniz gibi uğraşmak istemiyor..

Bende de ses var. Arabayı 2. el 81binde aldım. 2.5 senedir kullanıyorum, şuan 140bin km de. Ses hep vardı hala devam ediyor.

Bende de sorun vardı. Soğutma iyiydi ama 1 saat sonra soğutmayı kesiyordu. Tanıdık aracılığı ile özel bir toyota servisine gittim ve gaz basıncının fazla olduğunu söyledi. Gazı alıp tekrar doğru oranda bastı. Dene kullan bakalım olmazsa kompresör ve radyatör değişecek dedi. 2-3bin arası dedi o da.

Aynı gün başka, bilinen, işi sadece oto klima olan bir servise gittim. Adam ölçü cihazı aldı ve 2. kademede orta kanaldan 7,5 derece ölçtü. Yeni araçların 6-6,5 derece hava verdiğini ve tamir durumunda 10 derece altının makul olduğundan bahsetti. Gazı basanın işini doğru yaptığını ve bu kompresörlerin kitlenene kadar kullanılabileceğinden bahsetti. Sağolsun para almadan gönderdi beni.

Bu haftasonu istanbul-izmir-istanbul yaptık. Giderken 5 kişi dönerken 4 kişi idik. 35 derecede 5 kişi yolculukta size şöyle diyeyim, tabiri caizse köpek gibi soğuttu klima ve hiç teklemedi bile. Ne gücünü kıstı ne de yetersiz geldi. Bazen üşüdük bile diyebilirim. Klimayı kıstırdılar arkada oturanlar.

Alıntı:

---

hakaniko Nickli Üyeden Alıntı

Bende de ses var. Arabayı 2. el 81binde aldım. 2.5 senedir kullanıyorum, şuan 140bin km de. Ses hep vardı hala devam ediyor.

Bende de sorun vardı. Soğutma iyiydi ama 1 saat sonra soğutmayı kesiyordu. Tanıdık aracılığı ile özel bir toyota servisine gittim ve gaz basıncının fazla olduğunu söyledi. Gazı alıp tekrar doğru oranda bastı. Dene kullan bakalım olmazsa kompresör ve radyatör değişecek dedi. 2-3bin arası dedi o da.

Aynı gün başka, bilinen, işi sadece oto klima olan bir servise gittim. Adam ölçü cihazı aldı ve 2. kademede orta kanaldan 7,5 derece ölçtü. Yeni araçların 6-6,5 derece hava verdiğini ve tamir durumunda 10 derece altının makul olduğundan bahsetti. Gazı basanın işini doğru yaptığını ve bu kompresörlerin kitlenene kadar kullanılabileceğinden bahsetti. Sağolsun para almadan gönderdi beni.

Bu haftasonu istanbul-izmir-istanbul yaptık. Giderken 5 kişi dönerken 4 kişi idik. 35 derecede 5 kişi yolculukta size şöyle diyeyim, tabiri caizse köpek gibi soğuttu klima ve hiç teklemedi bile. Ne gücünü kıstı ne de yetersiz geldi. Bazen üşüdük bile diyebilirim. Klimayı kıstırdılar arkada oturanlar.

---

İyimiş gerçekten o kadar yıl bir sorun çıkartmadıysa demek ki bu da çoğu punto da oluşabilecek bir sorun gibime geliyor artık. bendede hiç klimanın kapandığı veya performansın düştüğünü görmedim hatta 3.5 yıl önce aldım aracı 54 binde şimdi 100 binde. daha hiç klimacıya uğramamıştım gaz bile bastırmamıştım. gazı ölçtüler geçen iyi dediler gittiği yere kadar kullan dediler. umarım şöyle bi 5 yıl götürür ne diyim :) veya gideceği varsa yaz sonu bozulsa yine iyi malum mersin sıcağında klimasız durulmuyor..