EuroNcap Tarihinde “Sıfır Yıldızla” Ayrılan İlk Araba: Fiat Punto

Fiat Punto, kendinen beklenmeyecek şekilde bir ters performans göstererek çarpışma testlerinde görülmemiş şekilde sınıfta kaldı. 2005 yılında 5 yıldız alarak sağlamlığını farklı açılardan kanıtlayan Punto, 2017 verilerine baktığımızda kötü sonuçlar getirdi. Aynı sınıfta yarıştığı rakipleri çizgisini bozmadan devam ederken Fiat tarafı için aynı şeyler söylenemiyor. Son olarak EuroNcap’ın Dacia Duster çarpışma testi oldukça iyi sonuçlar vermişti.

Çarpışma testlerinde belli marka modellerin ne yapacağı önceden kestirilebiliyor. Mesela bir Volvo S90’nın kaza testinde iç güdüsel olarak güzel puan alabilir deriz. Veya ters durumda Çinli bir otomobilin Ncap’tan 4 yıldız alması şaşırtabilir. Ancak Fiat gibi markanın çatısı altında üretilen bir modelin “YILDIZSIZ” testleri bitirmesi alışagelmiş bir durum değil.

Punto, %52 oranlı yaya koruması, %43 çoçuk koruması ve %51 yetişkin korumasında puan aldı. Ancak çağımız gereği araçlara verilen standart güvenlik paketlerinde direk olarak sınıfta kaldı. ABS, ESP, ASR, hava yastıkları vs. özelliklerin dışında otonom sürüş, kör nokta tespiti, çarpışma önleyici asistan gibi güvenlik paketleri artık testlerde esasa alınıyor. Keza Punto’da bunların olmaması doğal olarak “0” puan alarak geride kalmasına neden oluyor.

Bu konuda açıklama yapan ve durumu kabullenen Fiat yöneticisi Matthew Avery, “Punto tehlikeli bir otomobil değil lakin fiyatlarına göre güvenlik konusunda zayıf kalmakta.” şeklinde açıklamada bulundu. Açıkçası 12 yıl önce çıktığında sınıfının ilk 5 yıldızlı otomobili olmasından sonra yıldız alamaması abes bir durum oldu.

Kaynak: https://paratic.com/

Bunu abes bulan kim acaba onu merak ettim. Yıldızı haketmiyor ama bol bol beddua alıyor çok şükür.

Defalarca söylendi gene söyleyelim bu şekilde sıfır yıldız almasının sebebi aracın şasisinin ve güvenlik kafesinin zayıf olmasından kaynaklanmıyor.Yazıda da belirtildiği gibi Euro n-cap artık kör nokta,otonom sürüş gibi ekipmanlara puan veriyor.Yoksa dikkat ederseniz bütün çarpışma testlerinde aracın a sütunu diğer 5 yıldızlı araçlar gibi yamulmuyor.Yandan ve önden çarpmalarda direkler ve güvenlik kafesi yeterli sağlamlığı koruyor.Zaten yazını sonunda punto tehlikeli bir otomobil değil denilmiş.Güvenlik konusunda geri kalmasının sebebi de fıatın marka imajını zedeleyecek derecede 2005 yılından beri 13 yıllık bir kasayı orasını burasını değiştirerek önümüze getirmesidir.Sen araca hala 2 hava yastığı koyar ve güvenlik ekipmanı koymadan satmaya devam edersen olacağı budur.Ama şahsen ben sıfır yıldız alsa da ikinci elde puntoyu her zaman tercih ederim.Puntonun yeni testlere girmesi hataydı zaten.Fıat bu teste girmeden aracı kaldırmalıydı.Rezil olunca kaldırdı aracı.Yoksa bu testlere göre eskiden 5 yıldız alan golf 5 i astraları teste soksan onlar da aynı sonucu alırlar.Ama şahsen ben sıfır yıldız alsa da ikinci elde puntoyu her zaman tercih ederim.Çünkü araç şasi ve güvenlik kafesi olarak yeterli sağlamlıkta.

Her sene aynı haber ısıtılıp ısıtılıp sunuluyor,kabak tadı verdi..
Mahallede her apartmanın önünde şahin/doğan var,onlar çok güvenli;punto güvensiz..



kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

Alıntı:

---

arenas Nickli Üyeden Alıntı

Her sene aynı haber ısıtılıp ısıtılıp sunuluyor,kabak tadı verdi..
Mahallede her apartmanın önünde şahin/doğan var,onlar çok güvenli;punto güvensiz..



kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

---

Öyle deme abi geçenlerde bir şahine honda bir doğanada toyota vurmuş iki aracında önü dağılmış herkez tofaş çok sağlam yeni araçlar kötü diyor :D

İşin açığı yeni nesil araçlarda yaya güvenliği yolcu sürücü güvenliği ön planda. Mesela araçların ön tamponları artık o kadar basit kırılıyorkü yayaya çarptığında yayaya daha az zarar versin. Mesela yeni nesil araçlarda bir güvenlik önllemide aynı aırbag gibi yukarı kalkıp geri çekilen kaput vs. Punto güvenlik anlamında yenileme yapmadığı için herhangi bir yıldız alması imkansız. Kaportası sağlam araçta güvenli araç olmuyor içinde sağlam insan çıkan araç güvenlidir.