Printable View
ARKADAŞLAR HERKESE İYİ AKŞAMLAR NU İŞTEN ANLAYANLAR VEYA BAŞINA GELENLERİN YARDIMINI BEKLİYORUM.ARACIM 2007 GP.13 ARACIMDAKI SORUN SU
ARACI SÜRERKEN 2800 DEVİRLERE ANİDEN YUKLENİNCE ARIZA LAMBASI YAKIYOR VE BİR DAHA GAZ YEMIYOR.KONTAGI AÇ KAPAT SONRA HİÇ BİR ŞEY YOKMUŞ ÇALIŞMAYA DEVAM EDİYOR.ENJEKTÖR DEDİLER KOMPLE DEGİŞTİ ,RAİL UZERİNDEKİ BASIC MÜŞÜRÜ DEĞİŞTİ VE ENSON HAVA AKIŞ METRESİ DEDİLER ODA DEĞİŞTİ AMA BENİM PROBLEM DEVAM EDİYOR..LÜTFEN YARDIM BEKLİYORUM
Ariza kodunu paylasirsan arkadaslar daha dogru ve hizli cevap verebilirler
kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi
Egr olabilir mi acabaAlıntı:
avcihalit Nickli Üyeden Alıntı
SM-G610F cihazımdan gönderildi
Turbonun durumu nedir?
Aynı durum arkadaşımın da başına gelmişti, turbo basınc (selenoid) valfine giden hortum çürümüş ve kopmuş o yüzden yapıyormuş. Hortum değişti sorun çözülmüştü.
Merhabalar Halit Bey, dün itibariyle ford focus 2 1.6tdci aracımda benzer bir sorunu çözmüş bulunmaktayım. İşinize yarar düşüncesiyle paylaşmak isterim. Aynı durumu yaşadığımda ilk yaptığım aşağıdaki cihazla arıza kodlarına bakmak oldu, aracınıza uygun olanı bularak bakmanızı şiddetle tavsiye ederim. Yazık dünyanın parasını harcamışsınız. Bu cihaz olmasa sanayide değiştirmemi önerdiklerinden bazılarını yazayım: turbo, volant, baskı-balata, enjektör, egr...
https://urun.n11.com/diger/elm327-on...-v21-P81348624
arıza ışığı yakıp güçten düşüren P0380 yani kızdırma bujileri arızasıydı, değiştirdim ve güçten düşme ve motor arıza uyarısı ortadan kalktı. Lakin 4 ve 5. viteslerde 3000deviri geçmekte aşırı zorlanma devam ediyordu (arıza ışığı yakmadan!!). P0234 (turbo yüksek basınç) ve P0299 (turbo düşük basınç) kodları vardı araçta. Kodları bir kere sildikten sonra tekrar gelenin P0234 olduğunu farkettim. (Ayrıca P0704 debriyaj müşürü arızası da vardı, hiç düşünmeden 30TL'ye değiştirdim.) P0234'ü araştırdığınızda göreceksiniz, ya selenoid valf ya da turbo wastegate arızasıdır. Sorun şu, turbo basıncını geri bırakamıyor, araç yeniden basınç vermek istediğinde turboda aşırı basınç olunca araç kendini koruma moduna alıyor. Focusun turbosu sabit açılı kanatçıklara sahip olduğu için (90hp) wastegate mekanizması basit, balata spreyi ile temizlettim. değişken kanatçıklı turbolarda wastegate sökümü, temizliği / değişimi gerekibiliyormuş. Sonrasında P0234 için yapılması gerekenleri aşağıdaki adresten ve forda özgü forscan yazılımından alıp turbocuya gittim.
https://www.obd-codes.com/p0234
aracın gaz yemesiyle wastegate hareketini inceledik ve selenoid valf bağlantı hortumlarındaki vakum durumuna baktık. Wastegate'in sağlam, selenoidin bozuk olduğunu tespit ettik. (focus için 170TL bir ücreti var) Selenoidi değiştirdikten sonra hata devam edince hortumları tekrar kontrol ettik. Valfe bağlanan üç hortumdan ikisi yanlış bağlanmış (bağlanma sıralamasını bilmek lazım), hava filtresinden sonra selenoide giden hortumun bağlantı yerinin kırık olduğunu bulduk. Hortumları düzeltip bağlantıyı yapıştırınca sorun çözüldü. Kısaca yazdım ama bunları yapmam 3 gün sürdü, dünyanın masrafından kurtulmamı arıza kodunun açıklaması sağladı ve aracın teknik çizimleriyle bütün turbo sisteminin nasıl çalıştığını anladıktan sonra bir akşam fren ustama (meraklıdır ve on numara insandır) dükkanı kapattırmayıp aracın altına şahsen girip müdahale etmemi gerektirdi:)
Umarım bu deneyimim yardımcı olur. Arıza kodunu öğrenin ve buna göre işlemleri belirleyin derim, geçmiş olsun.
arkadaşlar arızayı hala cozemedik arıza lambası yaıyor ve cihaza bagladıgımızda arıza kodu bulunamadı yazıyorarıza kodu yok yani ama bende ki durum devam
Araca bilgisayar bağlı şekilde 3000 devire çıkmak istediğinizde yanan arıza lambası nin hata kodu illaki bilgisayardaki yada arıza tespit cihazına düşmesi lazim. Ama kullanı lan cihaz nedir. Multiecuscan gibi detaylı menüleri varmı. Bunun dışında aracın turbo hortumlari valf ve sensör ler kontrol edildimi. Egr durumu vs hepsine bakmak lazım. İlk olarak arıza tespit cihazı takılı halde aracı kullanarak arızanın oluşmasını sağlayarak sorunu görmek gerekir.
benim aracım 2006 1.4 lpg li bende buna benzer bir sorun vardı lpg de iken mesela 2 viteste seyir halinde gaza yüklenip devir 3000 lere geldiği sırada araba hızlanmayı ve gaz yemeyi kesiyor biraz daha gaza basarsamda arıza lambası yakıyor ve motor boğulur gibi oluyordu sanki motor kendini korumaya alıyor gibiydi.arızalı parça lpg regülatörü imiş değiştirdim bu sorunumda bitti şimdi diyeceksiniz benim aracım dizel,biliyorum ama belki bi yol göstericiliği olur açısından yazma ihtiyacı hissettim.dizel motoru hiç bilmiyorum aracınızda buna benzer yakıt akışını sağlayan yada ayarlayan bir parça varsa ve kontrol etmediyseniz bi kontrol edin derim.gaz pedalına ani basıldığında bu tepkimeye hızlı cevap veremiyor ve yakıt gitmediği için sorun oluşuyor olabilir sensörlerle alakalı bi durumda olabilir.sadece aklıma gelenleri yazıyorum umarım sorununuz çözülür.
Aynı sorun bende de var aracım 1.3 gp, gaza yüklenince yada rampa tırmanırken bir anda gaz kesiyor ve motor arıza lambası yanıyor. Sanayide usta cihaza bağlayıp turbo basınç sensörüdür dedi, arkadaşın sensörü ile değiştirdim denedim yine aynı.Alıntı:
avcihalit Nickli Üyeden Alıntı
Gezmedik forum bırakmadım ama kimse net birşey söylemiyor.
Bu işin bir çözümü olmamı
egr,map,turbo basınç akla gelen tüm sensörler rest edildi anormallik yok ,turbo borularına kadar her yer kontrol edildi ama benim GP aynı bu gidişle GP bırakıcam resmen maymun etti beni bir cozumu yok mu
Turbo basınç sensörü var ise puntoda ki vardir oda olabilir
Buna benzer bi sorun arkadaşın evosunda vardı.Egr arızası,gaza yüklenince arıza ışığı yanıp araç güçten düşüyodu.Egr değişti,farketmedi daha sonra turbo sökülüp temizlendi,araç normale döndü.
kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi
Kimisi de Map sensörünü değiştirdim düzeldi diyor, bir başkası enjektör tapa contalarını değiştirdim düzeldi diyor.
Bu sorun deneme yanılma yöntemi ile çözülebilecek galiba.
p0234 arıza kodumuz arkadşlar doldurma basıncı sensorü sinyal karşolaştırması hatalı diye bir hata kodu verdi bugun
yapmam gereken yol sizce nedir
1. P0234Alıntı:
avcihalit Nickli Üyeden Alıntı
Turbo Basıncı Limit Degerin Üzerinde Turbo Borularını Temizleyin - Turbo Modülatörü Valf Arızası - Turbo wastegate kontrolu