Şarj kayışına dikkat !!!

dün öğlen saatlerinde bacanağım beni aradı ve 1997 model wolksvagen polo marka aracı ile ışıklardan kalkacağı sırada motordan patırtı şeklinde seslerin geldiğini ve aracın stop ettiğini tekrar çalıştırıp kenara çektiğini söyledi.neyse aracın başına gittik kaputu açtım şarj kayısı tam kopmamış fakat % 60'lık kısmı tel tel ayrılmıştı.arabayı çekici ile özel wv servisene götürdük usta kayışın değişmesi gerektiğini açmışken triger setininde değiştirelim dedi kabul ettik toplam maliyet 700 tl anlaştık.yaklaşık 3 saat sonra usta aradı ve şarj kayışından kopan parçaların trigerin arasına girip diş attırdığını ve kayışın boşa döndüğünü bununda motora zarar verdiğini söyledi sonuç olarak motor üst kısmı rektefe edildi ve 2400 tl para gitti çok uzattım kusura bakmayın lakin hep trigeri konuşuyoruz şarj kayışınıda göz ardı etmemek lazım 50 tl lik kayış 2400 tlye mal oldu.

Alıntı:

---

Han Nickli Üyeden Alıntı

dün öğlen saatlerinde bacanağım beni aradı ve 1997 model wolksvagen polo marka aracı ile ışıklardan kalkacağı sırada motordan patırtı şeklinde seslerin geldiğini ve aracın stop ettiğini tekrar çalıştırıp kenara çektiğini söyledi.neyse aracın başına gittik kaputu açtım şarj kayısı tam kopmamış fakat % 60'lık kısmı tel tel ayrılmıştı.arabayı çekici ile özel wv servisene götürdük usta kayışın değişmesi gerektiğini açmışken triger setininde değiştirelim dedi kabul ettik toplam maliyet 700 tl anlaştık.yaklaşık 3 saat sonra usta aradı ve şarj kayışından kopan parçaların trigerin arasına girip diş attırdığını ve kayışın boşa döndüğünü bununda motora zarar verdiğini söyledi sonuç olarak motor üst kısmı rektefe edildi ve 2400 tl para gitti çok uzattım kusura bakmayın lakin hep trigeri konuşuyoruz şarj kayışınıda göz ardı etmemek lazım 50 tl lik kayış 2400 tlye mal oldu.

---

teşekkürler paylaşım için
Evet illa triger gibi bilinen değişimleri değil tüm periyodik bakımlarda bi check up yaptırmak lazım.
örneğin yağ bakımı yaptırıp geçiyoruz ama hortumlarda en ufak bir tıkanıklık veya çatlak oluyo fark edemiyoruz.

Gecmis olsun,. Aractaki motor nedir?

çok geçmiş olsun

şarj kayışının kalitelisi veya orjinali ben gidiyorum der yada işini bilen usta onu kontrol eder yağını değiştirip geçmez/geçmemeli

her periyodik bakımda tek tek baktırırım ustaya geçen seneki bakımda kayıştaki çatlamadan dolayı değişimi gerekiyordu değiştirttim

ben bu olayın bi benzerini sanayide gördüm max 3 yaşında olabilecek bir dacia duster kayış kopuyor kopan parça triger kayış vs arasına girip motor vs hepsini dağıtmış
ben aracı gördüğümde araç sahibi bu aracı yapan mühendise diye söyleniyordu

Puntolarda şarz kayışının kopup triger kayışının arasına girmesi gibi bir durum olmaz.Zaten benzinli ve dizellerde triger kayışı plastik veya demir muhafaza içinde şarz kayışından ayrı bir yerde.

1.3 Multijette kayış koptuğunda motora zarar gelmiyor, akü yettiği kadar da gidiyor araç, 10-20 km.gibi ama direksiyon ve frenler sertleşir, abs devreden çıkar, sanayi yakınsa idare eder yoksa tehlikeli.