Yanan ışık ve panik !!!

Az önce aracıma bindim kontağı açtığımda aşağıda fotoğrafını paylaştığım bir ışık yandı ilk defa gördüğüm için panikledim. Ben Enjektörler ile ilgili bir sorun olduğunu düşündüm ev yakında eve geçip hemen Kullanma kılavuzunu açtım ve dizel partikül filtresi temizlenmesi devam ediyor uyarısıymış kılavuzda 15 dakika aracı 60 kilometre hızla ve 2000 devir üstü kullanmak gerekiyormuş denileni yaptım ve ışık söndü Sanırım bu euro5 motorlara özel bir durum. Galiba aracın az yaksın diye devirsiz kullanıyorum o yüzden böyle bir temizlik yaptıhttps://uploads.-cdn.com/20170317/8c...eb68c9450c.jpg

FIAT PUNTO 1.3 MULTIJET POP 75HP 2013

Aracınızı her zaman devrinde kullanın. Dizelde düşük devir her zaman sıkıntıya davettir. Üç kuruş kar edecem derken evdeki bulgurdan olmayın.

Alıntı:

---

volkan1065 Nickli Üyeden Alıntı

Aracınızı her zaman devrinde kullanın. Dizelde düşük devir her zaman sıkıntıya davettir. Üç kuruş kar edecem derken evdeki bulgurdan olmayın.

---

Haklısınız hocam dediğiniz gibi kar edeyim derken daha büyük bir zarara yol açabilirim galiba dikkat edeceğim bundan sonra peki sizce vites geçişleri hangi devir aralığında olmalı ideali nedir sizce?

FIAT PUNTO 1.3 MULTIJET POP 75HP 2013

arabayı 5 dk 2000 devirde sürerim.trafik olmaz ise 2500 devirden aşağı vites değiştirmem hatta sürekli kısa mesafe kullandığım için arada bi otobana çıkarım,araç ısınınca 3000 devirde bi 15 dk yol yaparım.

Alıntı:

---

szgnpnt Nickli Üyeden Alıntı

Haklısınız hocam dediğiniz gibi kar edeyim derken daha büyük bir zarara yol açabilirim galiba dikkat edeceğim bundan sonra peki sizce vites geçişleri hangi devir aralığında olmalı ideali nedir sizce?

FIAT PUNTO 1.3 MULTIJET POP 75HP 2013

---

Bu aracın yüküne yolun durumuna göre değişen bir durum. Düz yolda dizel araç turbolu olduğu için düşük devirde olsa topluyor. Bayır yukarı yada yüklü iken aracıbn kavrama noktasını anlamak isizn kulak sesinize ve aracı hissetmenize bağldırı. Ama normal durumda 2300-2800 devir arası değişimlerde çok sıkıntı yaşamazsınız. bayır yukarıda 3000 devirin altı çok zor kurtarıyor yada araç bayılır gibi olur.

Öncelikle motor yağı soğukken yüksek devir iyi değil, gördüğüm bazı dizel kullanıcıları aracı çalıştırır çalıştırmaz ısıtmak için gazlıyor, bu motor yağı ile yağlanan hareketli ne kadar parça varsa zarar veren bir şey. Bildiğim kadarıyla turbonun ömrünü baya kısaltıyor. Isıtmak için rölantide beklemek veya sıkıştırmadan yol almak lazım. Kışın buna dikkat!

Araç yüklüyken veya yokuş çıkarken;
Fizik kanunlarına göre az yakmaz zaten ama yüksek devir daha tasarruflu oluyor, çünkü gerekli gücü turbo basıncı sağlıyor, devir düşükse beyin gerekli gücü daha fazla yakıt püskürterek sağlamaya çalışıyor.

Araç boşken, düz veya yokuş aşağı;
Düşük devir çok sorun olmaz. Zaten gerekli gücün bir miktarı aracın kendi ivmesinden geliyor. Özellikle yokuş aşağı gücün tamamını ivmeden almak için uygun viteste gaza dokunmadan inmek tasarrufludur.

Olayın özü şu; Gaz pedalına basma oranınızla devir artış oranı birbirine yakınsa ideal olanı bu, ama devir yavaş artıyorsa bilin ki beyin daha çok yakıt püskürtüyor.

Temizlik belli araliklala yapiyor dpf kendi kendine ama bu sefer yapamamiski uyari vermis 2. Kademe temizlik gibi. Bu tur olaylarda panik olmamak icin aracin ozelliklerini bilmek gerekiyor. Bunun icinde kullanma klavuzunu okumak gerek. Malesef turk milleti olarak klavuz okuma aliskanligimiz yok

Alıntı:

---

Kadyr Nickli Üyeden Alıntı

Temizlik belli araliklala yapiyor dpf kendi kendine ama bu sefer yapamamiski uyari vermis 2. Kademe temizlik gibi. Bu tur olaylarda panik olmamak icin aracin ozelliklerini bilmek gerekiyor. Bunun icinde kullanma klavuzunu okumak gerek. Malesef turk milleti olarak klavuz okuma aliskanligimiz yok

---

Haklısınız hocam. İki gündür kılavuzun altını üstüne getirdim :) Her şeyi okudum

FIAT PUNTO 1.3 MULTIJET POP 75HP 2013

Telefona indirin daha kolay olur

Cloud - Downlaoad File 2012-fiat-punto-94415.pdf
Bu da kullanım kilavuzumuz

FIAT PUNTO 1.3 MULTIJET POP 75HP 2013