Toplamayan emnıyet kemeri tamiri

Toplamayan emnıyet kemeri tamiri ıcın yardımcı olabılır.

https://www.youtube.com/watch?v=eZ4kzVtigJo&t=95s

Bu işlemi daha önceden Şahin aracımızda uyguladım ama sorun içteki sargı yayın emniyet kemeri takılı iken açıla salınımının kaybolması. Bu gösterilen işlem bir süre sonra yine özelliğini yitiriyor. Bundan sonraki yapılması gereken işlem yay sargının sökülerek açılmasıdır.

Yalnız onu geri toplamak bana göre araç motorunu toplamaktan daha zor habire fırlıyor. Ben bir kez yaptım bir dahada elimi sürmem şahsen zorda kalmadıkça. 3-4 saatinizi alıyor.

Sağ ön emniyet kemeri çok az sarıyordu.Elle yavaş yavaş sardıra biliyordum. Würth'ün slikon spreyi kayışın dışarıda kalan kısımlarına sıktım fakat emniyet kemerini komple söküp,makineyede sıkmak gerekmiş. Slikon spreyi bitirdiğim için, makinayı Würth'ün balata ve genel temizlik spreyi ile temizledim, sarması biraz arttı, arkasına Würth hhs 2000'i sıktım toparlanması çok daha iyi oldu.Fakat kayışın geçtiği kapı direğindeki kanalda, kayış sürtünme kaynaklı hafif tırtıklar oluşmuş, azda olsa kayışın frenlemesine sorun oluyordu. Aslında en mantıklı çözüm, o noktada bilyalı bir sistem olması. Bende orayı yapabildiğim kadar zımpara yaptım. Son olarak kayışın tamamına, elimin altında ki ; Carpex Torpido Bakım Sütü'nü uyguladım.
Sonuç itibariyle makine emniyet kemerini son cm'sine kadar hızlıca sarıyor.

Volkan beye katılıyorum, bu tamir işlemimi daha önce şahin aracımda uygulamıştım, çok uğraştıyor ve zaman alıyor. O yay insanın sabrını sınıyor😀😀.hatta tam takarken yay fırlıyor o esneda yüzünüze bile gelebiliyor aman dikkat ama imkansız degil 2 veya 3 saatinizi ayırırsanız önce onarım, temizlik ve ince bir yağ ile yağlanıp yapıldıktan sonra ilk günkü gibi olur.

Ali, daha önceden söküp mekanizmaya baktığımda zaten beni elleme diye uyarı veriyordu, bende tırstım:) her tarafından zımbırtı fışkırıyor:)
Bence bu tamir işini yapsa yapsa saat tamircisi yapar.
Onun için bi umut elimde ne varsa kullandım. Sonuç tahminlerimin bile ötesinde.

Ben de kemeri makaradan, mekanizmadan cikarip2 tur fazla sarip geri taktim..

Unutmadan, mekanizmanın içindeki kemeri tamamen boşaltıp(bağlantı noktası kalıyor) temizlik ve yağlama işini sonra yapıyoruz.