Abarth 595 Turismo İzlenimlerim
Bugün, hayallerimden birini daha gerçekleştirme fırsatı buldum ve bunu sizinle paylaşmak istedim.
Abarth 595 Turismo 1.4 160hp MTA aracı test ettim. 1 saat süreyle bende kaldı ve her şekilde deneme fırsatım oldu.
Arac Fiat'ın bildiğimiz 5 ileri robotize yarı otomatik şanzımanı ve 160hp'lik motoru ile donanmıştı. 4000 küsür km'deydi. İçi taba renk deri döşeme. İlk oturduğumda farkettiğim şey yüksek oturma pozisyonuydu. Boyum 1.81, kafam neredeyse tavana değecekti. Maalesef koltuğun yükseklik ayarı yok. Sadece oturak kısmı açısal bir hareket yapıyor biraz içeri gömülmüş efekti verebiliyor o da. Koltuklar muazzam rahat. Eldiven gibiydi, iri olmama rağmen yan destekleri epey sağlam tutuyordu.
Direksiyon apayrı bir dünya. Koltuk döşemesiyle uyumlu parçalı deri kaplama ve etli direksiyon hissiyat açısından mükemmel. Direksiyon tepkileri ise -kullananlar bilir- MiTo gibi. Sportif olduğunu hissettiriyor ama çok da sert değil.
Motor inanılmaz derecede güçlü. Aracın ağırlığı da az olduğu için müthiş bir ivmelenmeye sahip. Tapa gaz kalkışlarda koltuğa çiviliyor desem yeridir. Göstergeyi takip etmek mümkün değil, ne zaman hız 120km/s oldu anlamak imkansız. Devirlenme bir harika. Şanzımanı otomatik kullanmak istediğinizde vites geçişleri çok ama çok belirgin ve sarsıntılı. Çok başarısız buldum. Ancak manuel moda alıp direksiyon arkasındaki kulakçıklarla vites değiştirmenin keyfi bambaşka. Vites topuzu yok.
Aracın yol tutuşu muazzam, kesinlikle viraj çizgisini bırakmıyor. MiTo'dan bi gömlek üst seviyede. Sport mod'a geçtiğinizde vites değişimleri daha yüksek devirlerde oluyor ve ESP sınırlı çalışıyor. Buna rağmen aracı toparlamak zor değil. U dönüşlerde tam gaz kalkmak müthiş keyifli. Dingil mesafesi kısa olduğu için arkanın salındığını çok rahat hissediyorsunuz.
Aracı ilk çalıştırdığımda ilk dikkat ettiğim şey egzos sesi oldu. Rölanti ve 1-2. vites hızlanmalarında çok tatlı bir sesi var ancak sonrasında o sesten eser yok. Vites'i N ye alıp gaz verdiğimde başlarda tatlı bir ses gelse de, devir yükseldikçe egzos sesi yerini çirkin motor gürültüsüne bırakıyor. Benim için bir hayal kırıklığı oldu.
Abarth'ın bu kadar yaygın olduğu bi yerde bile dikkat çeken bir araç. Herkes biliyor ve bakıyor. Bu da insana keyif veriyor. Özellikle kırmızı ışık kalkışları çok keyifli. Sanki yeri tırmalıyor araç.
Süspansiyon ilginç şekilde konforlu geldi bana, kasis geçişleri ve arnavut kaldırımında sürmeme rağmen rahatsız olmadım ancak yol sesi direkt içerde.
Tüketim ise korkunç. Sert kalkışlarda 42-45leri gördüğüm oldu :) 4000km'deki bir test aracının ortalama tüketimini tartışmak olmaz...
Testin en güzel yanı, anahtarı verip keyfini çıkarın demeleriydi. Kimse yanıma oturmadı, görevli yoktu. Tamamen keyfimce ve trafiğin elverdiğince kullandım.
Otobana çıkma fırsatım olmadığı için maalesef top speed deneyemedim.
Umarım bir gün bu araçlar ülkemize de gelir. 595'ten inip Lancia Musa'ya bininceki hislerim ve söylediklerimi paylaşmak banlanma sebebi :)
2 kısa ve dandik videom var ancak internetim oldukça kötü yükleyemedim şimdilik.
https://s18.postimage.org/68wjp2sg9/CAM00040.jpg
https://s7.postimage.org/tdjsxz2bf/CAM00032.jpg
nihayet video yüklendi:
https://youtu.be/_3K7EdNanMc
https://youtu.be/YHAaFNfkUMA
