8Valf ile 16 Valf'lik Motorlar Arasındaki Fark ( GÖRSEL )

8V ; 16V ;




https://www.samarins.com/glossary/sohc_engine1.gif https://www.samarins.com/images/engine_animation6b.gif

8 Valf = Üstten Tek Eksantrikli (SOHC = Single Over Head Camshaft), her silindir başına 1 Emme ve 1 Eksoz Valfi olan "eski" sistem.4 Silindirli bir motorda 4 x 2 = 8 Valf

16 Valf = Üstten Çift Eksantrikli (DOHC = Double Over Head Camshaft), her silindir başına 2 Emme ve 2 Eksoz Valfi olan "yeni" sistem.
4 Silindirli bir motorda 4 x 4 = 16 Valf



Valflerin sayısı artınca motordaki silindirlere beslenen hava/yakıt karışımı ile silindirlerden tahliye edilen eksoz gazı daha fazla sevk ve tahliye yolu olduğundan motorun performans ve yakıt tüketimi daha istenilen değerlere ulaşıyor. Fakat bazı otomobil fabrikaları halen "eski" sistem motorlar üretmeye devam ediyor çünkü bu motorları üretmek daha ucuz ve yüksek performans aramayana hitap ediyor, ancak her zaman daha az yaktığı da ifade edilemez.

bilgilerin için tşk ler birkan...

bırkan 8 valf daha ıyıdır...:) ayrıca fıat gıbı dunyaya hıtap eden bır marka hala kullanıyorsa o motora laf sylenemez.... 8 v forever:))))

Eğer imkan varsa tartışmasız 16v.Gerçi vw hitler motorunu bıraktı ama yerine gelen motor (1.2 TSI) da 8v

Benim 16 v palio varken şu an ki 8 v puntomdan neredeyse %30 daha fazla yakıt yakıyordum.O araçla 20 km de 20 tl lik benzini bitirdiğimi bilirim.Her 16 v motor çok performans verip az yakmazken her 8 v motor da çok yakmaz(fire motor gibi)

Ayrıca 8 v motorların lpg ile uyumu mükemmel.Zaten gerektiğinde 16 v gibi kullanabiliyorum.Mesela canım isterse birbirinin önüne geçmek isteyen 25-30 araçlık bir düğün konvoyunu ilk 5 de tamamlayabiliyorum:DArabayı şöför sürer.Onun için şu an için 8v benim için fazlasıyla yeterli.

Merak ettiğim bi konuydu,bu güzel bilgi için teşekkürler..

hala 8 valfin ne olduğunu kavrayamadınız arkadaşlar. eski değil ölmeyecek bir sistemdir.otomobil tarihi boyunca varolcaktır.sürekli verimli hale gelecek ve yenilecektir ama 8 valf olarak hep varolacaktır. çünkü en sorunsuz sistemdiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiirrrrr.

16v her zaman tercihim...

acep ulkemızde renault neden 1.4 8v arac yerıne 1.2 16v ye gectı.. neden vw 1.6 8v yerıne 1.2 tsı (turbolu) 8 v e gectı??? renaultun 8 v ı bırakma sebebını cıdden merak edıyorum

uzakdoguda 16v işe yarayabilir ancak biz avrupada 8v ile gayet inanılmaz az yakarak takılabiliyoruz :D şaka bir yana acıkcası istanbul gibi bir yerde 8v fazla fazla yeter şu 0.9 cc twinair gelse onu bile dusunurum.bu arada fiat'ın faaliyet planları arasında -her ne kadar atmosferik yonde gelişime devam etsede - turbolu bir 1.2 yada fire motora turbo entegresi gibi bir planı oldugunu dusunmekteyim acıkcası.

Bilgi için teşekkürler bize 8v yetiyor :)

16 valf kandır,candır....

bi ilave,
subap sayısı ile (sohc dohc) biraz bağımsız bi olaydır.illaki dohc motorlar 16v ,sohc motorlar 8 v olacak diye bir kaide yok.örneğin güncel honda civic ler sohc 16 v tir.

Alıntı:

---

alfisti Nickli Üyeden Alıntı

bi ilave,
subap sayısı ile (sohc dohc) biraz bağımsız bi olaydır.illaki dohc motorlar 16v ,sohc motorlar 8 v olacak diye bir kaide yok.örneğin güncel honda civic ler sohc 16 v tir.

---

bildiiğim kadarıyla 1.3 mjet de soch ve 16v

valla ben sahsen 8 valf olmasını isterdim ki clio gibi çok az yaksın ve seri olsun

açıklayıcı ve görsel bi paylaşım olmuş.

8v üretim maliyetlerini düşürdüğü için üreticiler kullanmaya devam ediyor. Hareketli parça azlığından düşük devirde tork avantajı sağlıyor.

16v biraz daha maliyetli ve karmaş olduğundan dezantajlı gibi görünüyor ama uzun yol sürüşlerinde hem daha ekonomik olabilliyor hemde motor rahat nefes alabildiği içinde yüksek güç ve tork değerleri elde ediliyor.

yeni bir motorumuz daha oldu hayırlı olsun...
875cc (0.9 lt) 85hp 2 silindir 8 subaplı turbo benzinli fiat twinair motor..

Test-İlk sürüş: Fiat Punto 0.9 TwinAir Turbo 85 HP | Otomobil.com.tr