hehe
bende hayranlıkla bakıyorum ...
Bu ne yaw . Motor da en ufak bir yağ kir pis pasak yok. Bakmaya doyamadım walla. Sanırım bu da o V8'den kaynaklanıyo. V8 olursa böyle özene bezene yapılır demekki
Kerem GÜLTEKİN (Padawan-tr) / kerem@grandepuntotr.com - padawantr@yahoo.com
hehe
bende hayranlıkla bakıyorum ...
bu gün tekrar kısa mesefade test ettim bilgisayarda hiç bi problem yok o gün niye panik yaptıysam bilmyiorum yakıt tüketimide çok az arttı bi sorun yokmuş yani basınca fazla yakıyo basmıyınca gene aynı 8O ama gende buluşma günü beraber bi baksak vadi senin onayından sonra içim daha rahat edicek biraz moralim bozuktu
Konu AWD tarafından (03/01/2007 Saat 11:15 ) değiştirilmiştir.
Demon Driver |Damien|
Kaan gecmis olsun. O kadar buyuk bir sorun yokmus.
ewt abi boşuna ilkgün heycan panik yaptım bana öle geldi demekki bu gün bastım mastım bilgisayar gayet dooru gösteriyo ortalamaya da baktım 10.2 gösteriyodu ama filtreyi taktıktan sonra sıfırladım hem az zamn oldu hemde baya bastım buluşma günü tekrar sıfırlıcam ve basmadan kullanıcam bakalım çok değişicekmi eskiye göre
Demon Driver |Damien|
hocam ellerine sağlık yapmışsın guzel olmuş ama cold air intake olayı değil o. sadece aracın hava cekmesini kolaylaştırmışsın. ama cold olması için motorun içinden değil direk olarak dışardan emmesi lazım
chrome borular sayesinde cold oluyo zaten dışardan içerden almasıyla bi alakası varmı bilmiyorum bu teriminde dokununca bayabi soğu oluyo chrome kısımları
Demon Driver |Damien|
Ben sana sölemiştim bir sorun çıkmayacağını ama bizi dinlemiosunki kardeşim alla alla!! Adaptasyon meselesi Ama bende çok sevindim senin adına
Dostum ben senin için diyorum şimdi havalar soğuk hadi motor fazla ısınmıyo diyelim ama yazın sıcak havalarda o kaputun içi kaç derece sıcaklığa ulaşacak ve o senin dediğin borunun soğuk olması mesele değil çunku hava onun içinden çok çabuk geçiyo soğuyacak kadar içinde dolanmıyo. ki yazın emin ol o boruda ısınacak. aracın belki şuan eskisine gore rahat hava emiyo fakat sıcak hava emiyo. Benim sana arkadaş olarak tavsiyem o filitreni kutunun içinde kullan motorla alakası kalmasın kutuda havayı illaki dışardan emsin. sana bir tanede resim koyuyorum tampondaki olaya bi bak.
anladım sölemek istedğinide öle filtre için kaputu maputu delemem yani filtrenin kendisi biraz ısınıyo ama sünger oldğu için hava sürtünmesninde kaynaklanıyo diye düşündüm zaten bi kaç tane daha testten sonra çıkartıtım yada boruyu kısaltırım daha çok yeni biraz kullanmam lazım sanırım
Demon Driver |Damien|
yani dostum inan o şekilde sana belki daha iyi gidio gibi gelebilir ama bak sana garanti vererek soyluyorum o hali orjinalden sadece ses olarak daha iyidir. orjinal kutunun içinde kullanabilirsen oyle faydalı olur çunku orjinal kutular da herzaman dışardan emer.
yanlız şöle bişey war bizim motorları yakından incelersen eski filrenin geçtiği yerlerden geçiyo yani eksi boruyla tek farkı chrome olup ısınmaması eskisinin hava girişi bile şu anki filtrenin durduğu yerde
Demon Driver |Damien|
dostum geçtiği yere sözüm yok ama orjinal kutu havayı dışardan çeker. senin boruların ve işçiliğin bence gayet iyi bağlantıların guzel dediğim gibi tek hatalı olay havayı içerden emmesi.
abi anlamıyosun galba içerden dediğin kaputun altından diilmi yani açık bi yerden diil işte bende ondan bahsediyorum eski borularda şu an benim filtrenin durduğu yerde duruyodu öle dışarı dooru bi yere çıkmıyodu anladın mı ?
Demon Driver |Damien|
dostum borular aynı şekil duruyo ama orjina kutu havayı içerden emmiyo resimdeki gosterdiğim 1 numaralı delikten emer 2 numaralı deliği de çift beslemeli 1,4 150ps ve 1,9 130ps olan motorlar kullanıyolar demek istediğim orjinal vaziyette de araç motor içi hava emmio onden çarpan havayı alıyo
işte bende sana diyorumki bi incelesen bizim motoru sizin dizeller gibi diil o gösterdiğin deliklerden çekmiyo havayı anladın mı !!!!
Demon Driver |Damien|
hocam walla mı diyosun ben aynı deliği kullanıyo biliyodum direk içerden alıyo ozaman. Beynimden vuruldum walla çok garip paliolar bile çamurlukta ki bi açıktan emiyolar içeriyle bağlantısız. şaşırdım ne diyim yapacak bişey yok ozaman kusura bakma boşa uzattık konuyu
yaw neden bukdr uzatıldı konu anlamıorm! Yok performanssız yok yanlış uygulama fln yapmayın böle arkadaşlar... Çok mrk eden varsa versin dyno parasını çıkartalım görün. Biz bu işi prof kişilerin denetiminde yaptık heralde okdr da yeni diiliz. Ne bu benim ilk yaptığım uygulama nede bilgisizce yapılmış bir uygulama. Lütfen biraz eleştiri yapmadan önce sorgu yapılsın çünkü yanlış anlaşılıyor... Değil mi KaaNcım Bu geceyide unutamazsın sen bidaa!!! Annadın sen!!!
kaan merak etme sen ben oraya nsl boru oturtucağımı biliyorum nerden geliceinide göstercem sana aslında bu akşam eve gidince bak filtrenin durduğu yerde bir açıklık var çamurluğun ordan gelio oraya bnm makinedeki filtre ağzını takıcaz çnk orası yatay yani yatayı yuvarlağa cevircez ve direk CAI olcak ozmn mrk etme
cai için ya kaputu kesersin ya tamponun ordan bır hava gırıs borusu yaparsın
yada sıs farlarından bırını sokup ordan hava alırsın
Forumdaki tüm yazışmalardan üyelerin kendisi sorumludur. Çıkabilecek herhangi bir hukuki durumda, forum yönetimi yetkili merciilerin talepleri doğrultusunda, ilgili üye/üyelerin tüm erişim bilgilerini/kayıtlarını vermekle yükümlüdür. Yeni üye olanlar, maillerine gönderilen onay maillerini onayladıktan sonra, admin onayıyla üye olabilmektedirler. O nedenle üye olurken profil bilgilerinin özenli, doğru ve eksiksiz şekilde girilmesi son derece önemlidir. Üyeler; forumda geçirdikleri zaman zarfında forum kurallarına uymak zorundadırlar. Kurallara aykırı davrandığı tespit edilen üyeler hakkında haber vermeksizin işlem yapma hakkı forum yönetimine aittir. Forum kurallarını okumak için tıklayınız. Unutmayınız; bu ortamdaki özgürlüğünüz, başkalarının özgürlüğüyle sınırlıdır.
# Fiat Türkiye Kullanıcı Forumları Network # |
Yer imleri