12 sonuçtan 1 ile 12 arası

Konu: == Turbo Çalışma Prensipleri ==

  1. #1
    M.Bülent ATASOY
    Forumun Manyağı Bülent A. - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    16/12/2006
    Yaş
    49
    Mesajlar
    1.355
    Nereden
    Antalya
    Rengi
    Yok
    Plaka
    07 ATA 35
    Edilen teşekkür: 214

    Standart == Turbo Çalışma Prensipleri ==

    Turbonun görevleri nelerdir? Turbo nasıl çalışır?
    Turbonun görevi daha fazla soğuk havayı motora vererek performansı arttırmaktır. Motorda soğuk hava sıcak havadan daha yoğundur. Bu yüzden motordan içeri giren hava ne kadar yoğun olursa içerdeki patlama o derece şiddetli olur. Bu sayede de üretilen güç ve tork da fazlalaşır. Otomobillerin soğuk havalarda daha iyi performans sergilemesinin sebebi budur. Turbo ise daha fazla soğuk havayı motora vererek performansı artırır.

    Turboşarj
    Turboşarj, egzoz gazı ile çalışan bir süperşarj olarak tanımlanabilir. Gücünü süperşarj gibi kayışlardan ve dişlilerden değil, egzoz gazının basıncından alır. Yanma odasında patlayan hava benzin karışımı, gaza dönüşerek egzoz süpaplarından egzoz manifoltuna doğru itilir. Bu aşamada egzoza giden gazın basıncı, yol üzerindeki turbonun pervanesini döndürür ve bu yönlü pervane sayesinde gazın önemli bir kısmı türbüne girer.

    Türbün dolar
    Türbün basınçlı gazla dolduğu andan itibaren ters yöndeki kompresör pervane de basınçla dönmeye başlar. Gazı, basınçlı bir şekilde, dışarıdan alınan ve emme manifoltuna giren temiz havanın üzerine püskürterek motora giren toplam hava yoğunluğunu ve basıncını normalin yaklaşık yüzde 50 daha üstüne çıkarır. Bu da içeri giren havanın benzinle birlikte ateşlendiğinde çok daha şiddetli bir patlama gerçekleştirmesini sağlar.

    Motor patlayabilir
    Süperşarjda olduğu gibi, turboda da motor kompresyon oranı atmosferik motorlara göre daha düşük tutulmalıdır. Aksi takdirde yüksek basınçtan dolayı motor çabuk yıpranacak ve hatta çok zorlandığı durumlarda motorun patlama riski ortaya çıkacaktır. Turbo uygulaması, motorun pistonları ve gerekiyorsa diğer aksamının da uygun şekilde değiştirilmesi suretiyle yapılmalıdır. Gücün yüzde 50'lere varan artışına dayanma ihtimali zayıf olan şanzıman ve aktarma sisteminin de değiştirilmesi gerekebilir.

    Kullanımdan sonra soğutulması şart
    Turbo motorlar kullanılırken dikkat edilmesi gereken bir başka husus ise otomobili yüksek devirlerde kullandıktan sonra motor stop edilmeden önce kısa bir müddet de olsa rölantide çalıştırılarak, türbünün boşalması ve soğumasına izin verilmesidir. Aksi takdirde gazın sirkülasyonu esnasında türbün boşalmadan bir miktar gaz içerde hapsolacak ve zaman içinde turboyu ciddi şekilde yıpratacaktır. Turbo uygulamasının motorda çok daha fazla yük ve yüksek ısılara yol açacağı ve bunun için intercooler uygulamaları veya diğer soğutma yöntemleri gerektiği unutulmamalıdır.


    Fabrika çıkışı otomobillerde kullanılıyor
    Turbo uygulaması özellikle ülkemizdeki otomobil modellerinde süperşarjdan daha yaygındır. Bu uygulamanın bir çok zaman Avrupalı standart otomobillerde fabrika çıkışı uygulandığı da görülmektedir. Örnek olarak VW'nin 1.8 litre hacimli 125 beygir güç üretebilen motoruna uygulanan çok küçük türbünlü bir turbo ile 1.8T motorunu yarattığı ve 150 beygir güç ürettiği bilinmektedir.



    Copyright: Oz` (TechTurkey)
    Photoshop Değil , Gerçeğin Ta Kendisi


    SÖZDE DEĞİL , ÖZDE MODİFİYE

  2. #2
    Mehmet Özcan
    Basın-Yayın Sorumlusu femoli - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    31/01/2007
    Yaş
    44
    Mesajlar
    18.861
    Nereden
    Ankara
    Rengi
    Beyaz
    Plaka
    YMS
    Edilen teşekkür: 7336

    Standart

    turbo soğutmasını duymuştum ama yeni nesillerde buna gerek olmadınıda duymuştum kendi soğutma sistemi var diye...

  3. #3
    Ali TOPAL
    yamtar00 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    20/12/2006
    Yaş
    50
    Mesajlar
    251
    Nereden
    Ankara
    Rengi
    Arizona Bej
    Plaka
    06BB3716
    Edilen teşekkür: 0

    Standart

    Alıntı femoli Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    turbo soğutmasını duymuştum ama yeni nesillerde buna gerek olmadınıda duymuştum kendi soğutma sistemi var diye...
    yanılmıyorsam ıntercooler denilen bir sistem var
    Multijet Active 1.3 16V 75Bg.
    yamtar00@hotmail.com
    yamtar00@grandepuntotr.com

  4. #4
    Boran Tolga Demir
    matrox - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    14/02/2007
    Mesajlar
    866
    Rengi
    Mango Turuncu
    Edilen teşekkür: 23

    Standart

    intercooler turbonun içinden geçen havayı soğutmuyormu arkadaşlar motora sıcak hava gitmesini engelliyor çünkü turbonun salyangozlarından birisi aşırı derecede ısınıyor bu da diğer salyangozdan geçen basınçlı havayı ısıtıp verimi düşürüyor bunu engellemek için değilmi intercooler
    1.3 Multijet 90 hp ve turruncuuu
    Tolga

  5. #5
    Selman Atlandı
    akin78 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    30/01/2007
    Mesajlar
    914
    Nereden
    Konya
    Rengi
    Yok
    Edilen teşekkür: 168

    Standart

    Turbolar soğuk havalarda daha iyi demek.:ok:

  6. #6
    Arda BULUT
    ABNEW - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    01/02/2007
    Yaş
    46
    Mesajlar
    12.708
    Nereden
    Ankara
    Rengi
    Yok
    Edilen teşekkür: 4298

    Standart

    Alıntı matrox Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    intercooler turbonun içinden geçen havayı soğutmuyormu arkadaşlar motora sıcak hava gitmesini engelliyor çünkü turbonun salyangozlarından birisi aşırı derecede ısınıyor bu da diğer salyangozdan geçen basınçlı havayı ısıtıp verimi düşürüyor bunu engellemek için değilmi intercooler
    Haklısın Matrox, amaç silindirlere giren hava yoğunluğunu arttırmak.Tabi intercoolerın yararını hissetmek için de nispeten yüksek süratlere çıkmak gerekiyor.Şehir içi dur kalklarda hiçbir yararı yok...

  7. #7
    Levent ÖZTÜRK
    Black Diamond Lewent - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    12/01/2007
    Yaş
    49
    Mesajlar
    269
    Nereden
    İstanbul
    Rengi
    Rock Siyah
    Plaka
    34 DT 7831
    Edilen teşekkür: 8

    Standart

    Peki bizim Multijet' lerde flan da war sanırım bu turbo mewzuu we 1750 d/d' da dewreye giriyo ki bu dewirlerde coşuyo araba! Bu şey motorun neresindedir we ne tip bir turbo' dur bu, bilgisi olan??? Yukarıdaki bilgiler içi teşekkürler bu arada.

  8. #8
    M.Bülent ATASOY
    Forumun Manyağı Bülent A. - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    16/12/2006
    Yaş
    49
    Mesajlar
    1.355
    Nereden
    Antalya
    Rengi
    Yok
    Plaka
    07 ATA 35
    Edilen teşekkür: 214

    Standart

    Buyrun size Multijet 1.3 16V motoru
    Photoshop Değil , Gerçeğin Ta Kendisi


    SÖZDE DEĞİL , ÖZDE MODİFİYE

  9. #9
    M.Bülent ATASOY
    Forumun Manyağı Bülent A. - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    16/12/2006
    Yaş
    49
    Mesajlar
    1.355
    Nereden
    Antalya
    Rengi
    Yok
    Plaka
    07 ATA 35
    Edilen teşekkür: 214

    Standart

    Photoshop Değil , Gerçeğin Ta Kendisi


    SÖZDE DEĞİL , ÖZDE MODİFİYE

  10. #10
    Levent ÖZTÜRK
    Black Diamond Lewent - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    12/01/2007
    Yaş
    49
    Mesajlar
    269
    Nereden
    İstanbul
    Rengi
    Rock Siyah
    Plaka
    34 DT 7831
    Edilen teşekkür: 8

    Standart

    :ok: Teşekkürler...

  11. #11
    Boran Tolga Demir
    matrox - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    14/02/2007
    Mesajlar
    866
    Rengi
    Mango Turuncu
    Edilen teşekkür: 23

    Standart

    bizdeki turbolar garett diye biliyorum ama modeli nedir bilmiyorum
    1.3 Multijet 90 hp ve turruncuuu
    Tolga

  12. #12
    Arda BULUT
    ABNEW - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    01/02/2007
    Yaş
    46
    Mesajlar
    12.708
    Nereden
    Ankara
    Rengi
    Yok
    Edilen teşekkür: 4298

    Standart

    Alıntı lewent Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Peki bizim Multijet' lerde flan da war sanırım bu turbo mewzuu we 1750 d/d' da dewreye giriyo ki bu dewirlerde coşuyo araba! Bu şey motorun neresindedir we ne tip bir turbo' dur bu, bilgisi olan??? Yukarıdaki bilgiler içi teşekkürler bu arada.
    Bülent şekille de göstermiş zaten.Kaputu açınca radyatör ile motor bloğunun arasına denk geliyor.90bglik Mjtd lerde değişken geometrili turbo var(Torkun devir bandına daha dengeli olarak yayılmasını sağlayan)75bgliklerde ise klasik turbo...

Benzer Konular

  1. Dizel punto turbo ve turbo hortumu
    BLACKND tarafından Teknik Yardım forumunda yazıldı.
    Cevaplar: 5
    Son Mesaj: 17/06/2012, 22:12
  2. Ege Turbo Stage 2 Turbo Büyütme
    egeturbo tarafından Motor ve yürüyen aksam modifikasyonu forumunda yazıldı.
    Cevaplar: 47
    Son Mesaj: 23/03/2012, 16:19
  3. Sesli çalışma
    ademc tarafından Teknik Yardım forumunda yazıldı.
    Cevaplar: 9
    Son Mesaj: 09/07/2011, 00:22
  4. Adamlar yapmış Opel Twin-turbo 1.9 cdti kompressör + turbo !!!
    legend tarafından Diğer Marka Araçlar forumunda yazıldı.
    Cevaplar: 2
    Son Mesaj: 23/04/2011, 12:48
  5. Küçük bir çalışma :)
    omer06 tarafından Görsel modifikasyon forumunda yazıldı.
    Cevaplar: 8
    Son Mesaj: 28/02/2011, 19:31

Yer imleri

Yer imleri

Yetkileriniz

  • Konu Acma Yetkiniz Yok
  • Cevap Yazma Yetkiniz Yok
  • Eklenti Yükleme Yetkiniz Yok
  • Mesajınızı Değiştirme Yetkiniz Yok
  •  


Forumdaki tüm yazışmalardan üyelerin kendisi sorumludur. Çıkabilecek herhangi bir hukuki durumda, forum yönetimi yetkili merciilerin talepleri doğrultusunda, ilgili üye/üyelerin tüm erişim bilgilerini/kayıtlarını vermekle yükümlüdür. Yeni üye olanlar, maillerine gönderilen onay maillerini onayladıktan sonra, admin onayıyla üye olabilmektedirler. O nedenle üye olurken profil bilgilerinin özenli, doğru ve eksiksiz şekilde girilmesi son derece önemlidir. Üyeler; forumda geçirdikleri zaman zarfında forum kurallarına uymak zorundadırlar. Kurallara aykırı davrandığı tespit edilen üyeler hakkında haber vermeksizin işlem yapma hakkı forum yönetimine aittir. Forum kurallarını okumak için tıklayınız. Unutmayınız; bu ortamdaki özgürlüğünüz, başkalarının özgürlüğüyle sınırlıdır.
Reklam vermek, bilgi & iletişim için: admin@grandepuntotr.com



# Fiat Türkiye Kullanıcı Forumları Network #

www.fiattr.com   |    www.puntotr.com   |    www.grandepuntotr.com   |    www.puntoevotr.com   |    www.bravotr.com   |    www.lineatr.com   |    www.500tr.com   |    www.ottimotr.com   |    www.aegeatr.com