Selamlar

[sakatix]

2008 g.p ya 17 inç cant ve ince yanaklı lastik takımı taktırdım..en ufak çukurda sanki kanalizasyon çukurunu girmişsin gibi çok kötü sesler çıkarıyor arabanın janttının parçalandığını ve ön takımın darma duman olduğunu sanıyorum süspansiyon diye bişey kalmadı zaten kamyon gibi oldu bunun arabama bir zararı olurmu?ne tavsiye edersiniz?

[KaGaN]

Orjinal ölçüsünden çıktığınız için bu sesleri duymanız normal..Konfordanda ödün vericeksiniz tabi..Birde yakıt artıcak..Birde 17 taktığınız için ileride ön takımda sıknıtılar yaşabilirsiniz..Sonuçta 15-ile17 nin çevirmesi bir değil zorlama söz konusu olucak...

[kaptan_ahab]

Sürüş tarzınızı biraz değiştirmenizde fayda var,lastikte yanak olmadığından girdiğiniz çukurlar direkt janta çarpıyor gibi oluyor.Haliyle araçta konfor diye bişey kalmıyor.Kaldı ki spor arabalarda bu hep böyledir,konfor aranmaz.Lastik havasını nifrojen gazı ile değiştirmeni tavsiye ediyorum.Sürüşte azda olsa rahatlama hissedersin.Ayrıca netten yaptığım araştırmayı aşağıda görebilirsin.

Alıntıdır...

Nitrojen oksijene göre daha büyük moleküllü bir gaz. Kauçuk permeabilite özellikleri nedeniyle oksijenin zamanla boşalması söz konusu. Buna karşılık nitrojeninin kauçuktan sızması üç kez daha düşük oranlarda oluyor. Bu da pratikte lastik havasının daha uzun süre sabit kalması demek. Basılan normal atmosferik havanın %21 oksijen %78 nitrojen olduğunu hatırlayalım bu arada, genellikle azalan bu oksijen kısmından oluyor işte.
Aylık lastik havası kontrol ettirme derdinden kurtulmak için özellikle yeni lastiklerde tavsiye ederim. Kullanılmakta olan lastiklerde ise lastik havasını tamamen boşaltmak için lastiği söküp tekrar takmak lazım aslında.
Lastik hava basıncının düşmesi hem sürüş güvenliğini olumsuz etkilemesi, hem yıpranmayı arttırması hem de tüketimi arttırması nedenleriyle sakıncalı.
Ayrıca teorik olarak nitrojenin ısınma ile oksijene oranla daha az genleşmesi veya alev almaması gibi avantajları var ki bunlar standart binek lastiklerinde önem arzetmiyor...
Uçak, ağır iş makinaları ve F1 gibi pist yarış araçlarında nitrojen yıllardır kullanılıyor.

Normal basılan havanın içinde mutlaka su vardır.
Bu su zamanla lastiğin icine zarar verir telli aksamı paslandırır kısaca lastiğin ömrünü yer.
lastik havanızı nitrojene çevirmek için lastiği söküp janttan ayırıp iyice silip tekrar takıp nitrojeni basmanız daha sağlıklı olur.

Normal basılan hava ile yazın sıcakta genleşme yapar bu da lastiğin yanak yaparak deformasyonunu hızlandırır.
Nitrojende bu olmaz,içindeki gaz genleşmez.