Yaz mevsiminde Lastik Basınçları nasıl olmalıdır ?

[Bozok]

Geçen gün lastiklerin biraz inik oldugunu düşünüp hava bastırmıştım keske yapmasaydım cok sert olmus konforu bayagı etkiledi kasislerde jant vuruyo gibi tak tuk ediyor lasrikler alt takımı da yıpratır böyle lastikler diyorlar,Yaz mevsiminde Lastik Basınçları nasıl olmalıdır ?

[xnode]

Bence en iyi çözüm lastiklere nitrojen bastırmak. Deneyin pişman olmayacaksınız..

[kifanhom]

Geçen gün lastiklerin biraz inik oldugunu düşünüp hava bastırmıştım keske yapmasaydım cok sert olmus konforu bayagı etkiledi kasislerde jant vuruyo gibi tak tuk ediyor lasrikler alt takımı da yıpratır böyle lastikler diyorlar,Yaz mevsiminde Lastik Basınçları nasıl olmalıdır ?

lastik inmiş gibi algıya girdiysen bir delik araşatır, uzun süre park hariç yaz kış lastik havası o derece fark etmez

[cunsuz]

Öne - arkaya kaça kaç basıyoruz beyler

[Bozok]

Öne - arkaya kaça kaç basıyoruz beyler

Aynen özellikle yaz mevsiminde kaça kaç basmalıyız?

[Mugen_punto]

Ben servisteki arkadaşlara sormuştum ön-arka 32 demişlerdi.

[ZAK1980]

Öne - arkaya kaça kaç basıyoruz beyler

32 on 30 arka

[macsea]

30-31 yaz-kış aynı bende

[fraust]

30 ön 32 arka...
önler 32 olunca araba çok zıplıyor gibi geliyordu bana, 30 yapınca biraz düzeldi.
ama arkaları da sanırım 30 yaptıracam...
bu arada 4 tekerde nitrojen.

[GünahsizSeytan]

30- 32

[k0d3r]

Kilavuzda önerilen de sanirim 30-32

[cunsuz]

Eyvallah Puntodaşlar, teşekkürler

[dexter]

gittiğim lassa servisi ön arka 32 dedi öyle yaptırdım,aslında ön 30 olmalı diyor klavuz... arabayı teslim aldığımda lastikler 42 falandı,konfor iyiydi ama fren tutuşu kötüydü,normale indirince yol tutuş ve fren düzene girdi...ancak ş.içi hız yapılamadığından yüksek lastik basıncı daha bi konforluydu benim için...

[fiko]

lastik değerlerinizi en az ayda 1 kere ölçtürmekte fayda var benzin istasyolarındaki cihazlarla pek saglıklı olmuyor en sağlamı lastik tamircileri ...

[Abarth_GP]

aksiyonlu kullancaksam hemen benzıncıye gırıp 28 ındırıyorum tabi tek kısıysem bolece taban daha cok temas edıyor.normalde 31 bence ii ikisinin ortası gibi bisey.Bide eski aracımda kullanırken anlıyordum dıreksıyon agırlasıyordu ınmıs dıyordum bunda city fonksıyonu var kontrol etmeden anlasılmıyor

[synx]

aksiyonlu kullancaksam hemen benzıncıye gırıp 28 ındırıyorum tabi tek kısıysem bolece taban daha cok temas edıyor.normalde 31 bence ii ikisinin ortası gibi bisey.Bide eski aracımda kullanırken anlıyordum dıreksıyon agırlasıyordu ınmıs dıyordum bunda city fonksıyonu var kontrol etmeden anlasılmıyor

Bunu gerçekten yapıyormusunuz bilmiyorum ama yapıyorsanız yanlış düşünüyorsunuz. Buna benzer şekilde insanlar kışın kar yağdığında da lastik basınçlarını düşürür daha fazla temas olsun diye fakat tamamen yanlış bir bilgi. Lastik basıçları her koşulda önerilen değerlerde tutulmalıdır çünkü lastikte bulunan ve aracın yol tutuşunu, hızlanmasını, durmasını vb. durumlarını etkileyen kanallar normal basınç değerlerinde görevini en iyi şekilde yapar. Örneğin en basitinden siz lastiğin basıncını düşürürseniz lastik üzerinde suyu dışarı atmak için bulunan kanallar tam olarak açılmaz ve bir su birikintisine girdiğinizde ya da yağmurda suyun dışarı tahliyesi zorlaşır.

[Abarth_GP]

Bunu gerçekten yapıyormusunuz bilmiyorum ama yapıyorsanız yanlış düşünüyorsunuz. Buna benzer şekilde insanlar kışın kar yağdığında da lastik basınçlarını düşürür daha fazla temas olsun diye fakat tamamen yanlış bir bilgi. Lastik basıçları her koşulda önerilen değerlerde tutulmalıdır çünkü lastikte bulunan ve aracın yol tutuşunu, hızlanmasını, durmasını vb. durumlarını etkileyen kanallar normal basınç değerlerinde görevini en iyi şekilde yapar. Örneğin en basitinden siz lastiğin basıncını düşürürseniz lastik üzerinde suyu dışarı atmak için bulunan kanallar tam olarak açılmaz ve bir su birikintisine girdiğinizde ya da yağmurda suyun dışarı tahliyesi zorlaşır.

Evet yapıyorum cunku net bır bılgı vardır lastıgı normalden cok sısırırsenız ortalar yan kısımlara gore daha cabuk asınır cunku tabanın orta kısmı yere daha cok temas eder kıtapcıklarda da bu bılgı vardır.Baska bır ornek verırsek fazla hava basılmıs lastık daha cabuk patıye kalkar bu yuzden drag yarıslarında cekıs olan tekerın lastıgı hem genıs tabanlı hemde dusuk havadadır.Su tahliyesi için bsy dıyemıcegım kullanımla denenmıs bır bılgıyı paylastım tabıkı yapıp yapmamak herkezın ozgur ıradesi

[synx]

Evet yapıyorum cunku net bır bılgı vardır lastıgı normalden cok sısırırsenız ortalar yan kısımlara gore daha cabuk asınır cunku tabanın orta kısmı yere daha cok temas eder kıtapcıklarda da bu bılgı vardır.Baska bır ornek verırsek fazla hava basılmıs lastık daha cabuk patıye kalkar bu yuzden drag yarıslarında cekıs olan tekerın lastıgı hem genıs tabanlı hemde dusuk havadadır.Su tahliyesi için bsy dıyemıcegım kullanımla denenmıs bır bılgıyı paylastım tabıkı yapıp yapmamak herkezın ozgur ıradesi

Düşük hava basıncı gibi yüksek hava basıncı içinde dediklerim aynen geçerli ve sizde daha fazlasını söylemişsiniz zaten doğru

[frç]

32/32 ideal dir...

[cemal arslan]

arkadaşlar...lastik havalarını kafanıza göre basmayı bırakın lütfen...lastiklerin olması gereken değerleri var
siz bu değerleri değiştirirseniz lastik yol tutuşu değişecek...fren mesafesi değişecek...yakıt değerleriniz değişecek...lastik ömrü değişecek...

bir çok kitapçıkda yazar...dolu iken şu kadar boş iken bu kadar...uzun yolda bu kadar...hava basın diye yazar...