Alıntıgergnlk yaratmayalm arkadaşlar belli bi yanlış anlaşılma var
microab Nickli Üyeden Alıntı
+1905:mad:
gergnlk yaratmayalm arkadaşlar belli bi yanlış anlaşılma var
Alper kardeşim yanlış anlama çünkü ben seni yanlış anlamdım ona göre cvp verdim.
Bu gun arabayı satmak için biraz uğraştım, bir kaç yerde fiyat bekliyorum, onun gerginliği var sadece bende.
Kimse yanlış anlamasın hepiniz kardeşim abimsiniz biryerde.
şuna bak, 1.5 saatte 42 post alarak grandepuntotr tarihine geçti bu topic!
ok kardeş problem deil. sen de yanlış anlama
sakin lütfen.
Ne Mutlu Türküm Diyene!
1,4 Starjet performans olarak o kadar da kötü değil bence. 11,4 sn, C sınıfı 1,6 ların elde ettiği değerler. Daha iyi olsun diyenler satıp 1,4 Turbo alabilir.(ne zaman gelecekse artık)
Bu arada yol tutuş konusunda hakkını yemeyelim arabanın.Gayet iyi. Ben hiç GP'nin yol tutuşunu beğenmeyen bir test okumadım. Hepsinin ortak görüşü yol tutuşunun iyi olduğu.
Bu arada Focus TDCI ler 42 milyardan başlıyor. Trend donanımı.
turbolu aracın keyfı baskadırtabı devrını ıyı tutturursan...
ben 0 160 arası cok keyıflı hızlanıyorum...
vıtes degısımlerınde turbolag olmuyor...
focus 1.6 tdci bizden 100 kg agır sanrım hızlanması bızden 0.5 sn ıyı 11.4
Bizim bi akrabamızda 1.9 doblo vip vardı adam o arabayı tam 3 sene kullandı ve şimdi aracını değiştirdi focus II aldı. 1.6 103 bg olarak geçiyo zannedersem. Neyse akrabamız şimdi aracını değiştirdiğine değiştireceğine bin pişman oldu. Ben dobloyla 100km hızda girdiğim viraja focus II ile giremiyorum diyo. 1.9 dobloyla 1.6 103 bg lik focus performans olarakta yakıtı olarakta kıyas götürmez. 1.9 dizel motor daha iyidir.
O focus II yi bende kullandım gerçekten focus kazık gibi araba geldi bana. Bunu bana 2000 model focus kullanan arkadaşta söyledi. Yeni kasa focusları baya sert yapmışlar diyodu.
sezgintr doblonun girdiği wiraja aynı hızla focusun girememesine katılmıyorum. focus çok çok daha iyidir yol tutuş konusunda. zaten buna fizik kuralları kolay kolay izin wermez. araçların yüksekliğine bakarsak..
ama focusun kazık gibi olduğuna katılıyorum. 1 üst sınıf araç ama süsp konforu olaraç bizimkinden farklı deil
bahsedilen motor 110 hp (ford nedense 109 yazıyo)
doblonun girdiği viraja focusla değil cmaxle girerim. süspansiyon sisteminin okadar rahat olmadığına katılıyorum ama motor ve yol tutuşuna laf yok. (tüm yazdıklarım cmax ba alınarak yazılmıştır)
Ne Mutlu Türküm Diyene!
Kişiden kişiye değişir tabiki bu yorumlar. Focusun yol tutuşu çoğu kişi trafından onaylanmış olsada, biz beğenmeyebiliriz. Herkesin kendi zevki..
Ben olsam yıllarca dizel araba kullanmışım, onu satıpta hem ağır kasalı hem benzinli bir araba almam. Kimbilir o focus şimdi nasıl yakıyordur.
bende birkaç şey yazim...Öncelikle benim için kullanım rahatlığı önemlidir..Birçok insana sordum başka araba kullanan... city modunun yumşaklığı hiçbir arabada yok bu bile bence arabayı almak için bir nedendir...ikincisi iç tasarım da bence çok hoşş , özellikle dijtal klimalı olanlar...pedallar çok yumşakk(bu diğer araçlarda da var) + dış tasarım...Focus tartışılmışş arkadaşım sıfır tdci aldı baz versiyonu... grande den inip ona binince debriaj kazık gibi geldi...direksiyon keza öyle + ses yalıtımını kıyaslamıyacağım ama benim araba benzinli olunca dizel traktör gibi geldi...herneyse kullanım rahatlığı olarak grande çok çok rahat...ama bildik süspansiyon üstünlüğü hakkaten tarrtışılmazz.fordun...
grandenin en sinir tarafı süspansiyon sistemi sesli çalışıyor...yol tutuşunu(üst limitlerde) maalesef deneyemedim ii mi kötümü diye...dergiler ii yazıyor...
bugün bu sınıfta araba alacak olsam gene grande alırım...
aynen katılıyorum 8O
gp, bnmde tüm şahsi beklentilerimi karşılıyor :fiatsmile: 8(
Bugün Yeni Corolla 1,4 D4D nin test sürüşünü yaptım.
Arabama bir kez daha aşık oldum.
Direksiyon ve vites geçişleri aşırı sert bi kere. Şehiriçinde hayatta kullanamam ben o arabayı. Yol sesi konusunda GPyi eleştiriyoruz. Evet daha iyi yalıtım olabilirdi ama Toyota da C segmenti olmasına rağmen en az bizim arabalar kadar ses alıyor. Test sürüşü yapan arkadaşlar bana katılacaktır.
@asqhelon. Bu arabayı bi kullan 2000 devirin altında cansız araba nasıl olur gör.Gitmiyo araba. Yani 1,4 starjete has bi cansızlık yok kesinlikle. Bir de 16 V motorların hepsi cansız zaten alt devirlerde.8O
Şimdi starjet motorlar zaten max torku 4000 civarında veriyor.
Bud a demek oluyor ki aracı biraz devirli kullanmak gerekiyor.
3000 devirlerde vites değiştirirseniz araç haliyle bayılıyor.
Bence starjet motor kötü değil. Hakkını vererek kullandığınız zaman istediğinizi veriyor.5 viteste araba deli gibi devirleniyor. Benim tipoda bassamda gitmezdi 5 te.
HAfta sonu birşey dikkatimi çekti. Motor ve devirler konusunda bu kadar bilgili arkadsı burada bulmuşken soru vereyim.
Multijrt 75 beygir'de 100 km/s ve 5. vitesle giderken devir 2700 civarı olur ve sız 140'lara çıktıgında devir anca 3000 i geçiyor. Bu normal mi sizce. 140-150 basıyorum ama devir 3100 civarına anca geliyor. Bana biraz anolmişgibi geldi de sebebini acıklayabilecek var mı acaba?
Ama lütfen birbirinize girmeyin olur mu.?
Birçok şey bilirim ama en iyi bildiğim şey Haddimdir...
devir 4000 den aşşağı düşmesse gidiyor (benzin de)
photoshop soranlar oluyor.....
eee gülü seven dikenine katlanır
Hiçbir anormallik yok. Endişelenme. Dizel ile benzinli arasında oldukça fark var.
Yetkileriniz
|
# Fiat Türkiye Kullanıcı Forumları Network # |
Forumdaki tüm yazışmalardan üyelerin kendisi sorumludur. Çıkabilecek herhangi bir hukuki durumda, forum yönetimi yetkili merciilerin talepleri doğrultusunda, ilgili üye/üyelerin tüm erişim bilgilerini/kayıtlarını vermekle yükümlüdür. Yeni üye olanlar, maillerine gönderilen onay maillerini onayladıktan sonra, admin onayıyla üye olabilmektedirler. O nedenle üye olurken profil bilgilerinin özenli, doğru ve eksiksiz şekilde girilmesi son derece önemlidir. Üyeler; forumda geçirdikleri zaman zarfında forum kurallarına uymak zorundadırlar. Kurallara aykırı davrandığı tespit edilen üyeler hakkında haber vermeksizin işlem yapma hakkı forum yönetimine aittir. Forum kurallarını okumak için
Yer imleri