Yeni nesil otomatik araç

[Evren_c]

tabi tabi,seat vw grupta ama bazı yerlerde polo'dan geride tabi.şöyle söleyim ıbıza style paketi 49 bin(1.2 tsı dsg 105hp) corsa enjoy paketi 50 tl(1,4 yenı nesil 90hp lik motor ve easytronic yeni nesil 6 ileri otomatik vites) sizce hangisidir.

Bu ikisi arasında teknik anlamda seat secerdim tsi ve dsg'den ötürü. İkinci eli düşünürsem corsa seçerdim markadan ötürü

Ama bana kalsa 5 bin lira daha koyar lounge dsg polo alırdım. Ya da aynı paraya comfortline polo alırdım.

[pasali3418]

Bu ikisi arasında teknik anlamda seat secerdim tsi ve dsg'den ötürü. İkinci eli düşünürsem corsa seçerdim markadan ötürü

Ama bana kalsa 5 bin lira daha koyar lounge dsg polo alırdım. Ya da aynı paraya comfortline polo alırdım.

hem paradan ötürü hemde vergi vs.den ötürü ıbıza yakın gelıyo diğer yandan opel dediğnz gbi 2.el konusunda daha iyi ama oda yenı nesıl otomatık startek motoru soru ısaretı,sonucta 2aylık yenı bı motor tam kımse bılmıyo ve yorum yapamıyrz =) polo'yu ısterz aslında ama oda ciddi para istıyolar.

[Evren_c]

hem paradan ötürü hemde vergi vs.den ötürü ıbıza yakın gelıyo diğer yandan opel dediğnz gbi 2.el konusunda daha iyi ama oda yenı nesıl otomatık startek motoru soru ısaretı,sonucta 2aylık yenı bı motor tam kımse bılmıyo ve yorum yapamıyrz =) polo'yu ısterz aslında ama oda ciddi para istıyolar.

Vallahi dediğim gibi, ben olsam ya bütçemi az daha zorlar Lounge Polo alırdım ya da aynı paraya bir alt donanımlı Polo'yu alırdım.

Seat güzel fakat malzeme kalitesi epeyce farklı Vw'den. Keza işçilik de öyle. 2. elde de değer kaybı daha fazla.

[pasali3418]

Vallahi dediğim gibi, ben olsam ya bütçemi az daha zorlar Lounge Polo alırdım ya da aynı paraya bir alt donanımlı Polo'yu alırdım.

Seat güzel fakat malzeme kalitesi epeyce farklı Vw'den. Keza işçilik de öyle. 2. elde de değer kaybı daha fazla.

evet dediğin çok mantıklı ama işte bütçe sınırlı olunca insan okdar para verip plastik kapaklı araca binmek istemiyo =)) bide dsg ler için sorunlu dıyolar duymussunuzdur suan yanılmıyosam 3.nesiller üretiliyo,nası iyileştirme var mı acaba ?

[Evren_c]

evet dediğin çok mantıklı ama işte bütçe sınırlı olunca insan okdar para verip plastik kapaklı araca binmek istemiyo =)) bide dsg ler için sorunlu dıyolar duymussunuzdur suan yanılmıyosam 3.nesiller üretiliyo,nası iyileştirme var mı acaba ?

Dsg ile ilgili o kadar çok konuşuldu ki 2015 model araçlarda dsg'nin son nesili kullanılıyor sanırım ve okuduğum kadarıyla bazı iyileştirmeler yapılmış şanzımanda.

Bununla birlikte evet çokça şikayet var dsg ile ilgili ama bu biraz da bu şanzımana sahip araçların çok satmasından kaynaklanıyor. Örneğin X markasının çift kavramalı aracı 100 tane sattıysa, Vw'ninki 5000 tane satıyor. Haliyle sorun yaşayan da, memnun kalan da daha fazla oluyor. Tabii ki forumlarda memnun olanlardan çok şikayet edenleri duyduğumuz için sanki dsg sorunluymuş gibi bir algı oluştu insanlarda.

Konuyu biraz dağıtıyoruz ama, ben kendi adıma dsg'nin sorunlu bir şanzıman olduğunu düşünmüyorum. Daha doğrusu sorun yaratma potansiyelinin yüksek olduğunu kabul ediyor ama bilinçli kullanıldığında sorun yaratmayacağını düşünüyorum. Üstelik müdürümün 2012 (2013 de olabilir) dizel dsg Jetta'sı 70bin km'de şanzıman değiştirdiği halde bunu söylüyorum. (Çok kötü kullanıyordu, manuelde bile öyle kullansanız şanzımanı bozabilirdiniz. Park manevrası yaparken araç durmadan vitesi ileri-geri alıyordu. Gaz pedalına hakim olmadığı için normalde sabit vitesle gidilebilecekken onlarca kez vites değişimine sebep oluyordu vb.) Bu ve benzeri şanzımanların nasıl kullanılacağı aslında kullanım kılavuzlarında yazıyor fakat tabii ki en ince ayrıntısına kadar yazmıyor. Her kullanıcı da şanzımanın mekanik yapısını, nasıl işlediğini bilmek zorunda değil elbette. Sorun da buradan kaynaklanıyor. Adam dur kalklı trafikte habire ayağını frenden çekip ilerliyor. Zaman zaman sert gaz yapıp 3 metre sonra duracak olmasına rağmen arabaya 1-2 vites değiştiriyor, yarım debriyaj gitmesine sebep oluyor. Yapısı gereği şanzıman çok ısınıyor, bir süre sonra kavrama/titreme sorunları baş gösteriyor vs. vs. Oysa ki yoğun trafikte bile öndeki araçla arasında en azından tam kavramanın gerçekleşmesine müsaade edecek kadar bir mesafe girdiğinde hareket etmesi lazım. Kesik kesik gitmeyi, özellikle küçük viteslerde ani hızlanmaları sevmiyor bu şanzımanlar.

Yine kendi açımdan bakacak olursam; İstanbul gibi korkunç trafiği ve yokuşları olan bir yerde dsg almak gerçekten risk. Ben olsam ya alıp garantisini de uzatıp garanti bitiminde aracı elden çıkarırdım ya da hiç almazdım. Ancak yaşadığım yer olan İzmir'de hiç yokuş görmüyor benim aracım. Yoğun trafiğe girmiyor. Girse bile ben pedalın altında yumurta varmış gibi kullandığım için şanzımanı hiç zorlamıyorum. Dolayısıyla kendi koşullarım dahilinde dsg alırdım diye düşünüyorum. Hatta kaşınıyorum şu aralar

[pasali3418]

=)) hocam ellerinize sağlık gerçekten güzel yazmıssınız dediklerinize harfiyen katılıyorum.bnde 1,3 puntomu çok nazik ve hassas kullanıyorm bahsettgnz gbi sankı yumurta varmscasına hassas basıyorum ki otomatikler daha da narin dahada hassas kullanmak gerek.kayınbiladerimdede 2011 octavıa var 70binde oda,kavrama modulu değişcek servise gtti.servis,bazı ölçümler yapmıs bellı yeterlı degerlerde değilmiş ölçtükleri bi sonraki servis zamanı değişcek büyük ihtimal oda çok hassas kullanıyo ama işte olunca oluyo.bide şöyle bişey varmıs sen polo deyınce sorduk suan 0 polo daki 1,2 tsı dsg ıle 0 ıbıza 1,2 tsı dsg aynı değilmiş galiba.vw'nun ki son teknolojı 1,2 tsı ıbızanında ki 1-2 senelik olanmış.ama sıralama hala şöyle polo(para yeterse)ön sırada ikinci ıbıza burun farkıyla önde sonra opel corsa(corsa da yeni 3.nesil easytronic sanzumanını bu aracta kullanmıs gercekten cok hos vıtes gecıslerı dsg ye sağlam rakıp)

[Evren_c]

=)) hocam ellerinize sağlık gerçekten güzel yazmıssınız dediklerinize harfiyen katılıyorum.bnde 1,3 puntomu çok nazik ve hassas kullanıyorm bahsettgnz gbi sankı yumurta varmscasına hassas basıyorum ki otomatikler daha da narin dahada hassas kullanmak gerek.kayınbiladerimdede 2011 octavıa var 70binde oda,kavrama modulu değişcek servise gtti.servis,bazı ölçümler yapmıs bellı yeterlı degerlerde değilmiş ölçtükleri bi sonraki servis zamanı değişcek büyük ihtimal oda çok hassas kullanıyo ama işte olunca oluyo.bide şöyle bişey varmıs sen polo deyınce sorduk suan 0 polo daki 1,2 tsı dsg ıle 0 ıbıza 1,2 tsı dsg aynı değilmiş galiba.vw'nun ki son teknolojı 1,2 tsı ıbızanında ki 1-2 senelik olanmış.ama sıralama hala şöyle polo(para yeterse)ön sırada ikinci ıbıza burun farkıyla önde sonra opel corsa(corsa da yeni 3.nesil easytronic sanzumanını bu aracta kullanmıs gercekten cok hos vıtes gecıslerı dsg ye sağlam rakıp)

Rica ederim.

Seat/Polo şanzıman farkı doğru olabilir. Hatırlayamadım ama ben de bir yerlerde bunu okumuştum. Tam olarak model numaralarına bakmak lazım ya da üreticiye sormak lazım.

Fakat şu an satılan son nesil Polo'daki dsg ile ilgili eski versiyona göre iyileştirmeler olduğu söyleniyor testlerde. Yanlış ifade ediyor olabilirim ama eski nesilde ilk harekette "öne atlama" gibi bir davranışı varmış şanzımanın ama şu anki versiyonda bunu düzeltmişler. Tam olarak olması gerektiği gibi çalışıyormuş. Epeyce de övmüşler aracı ve şanzımanı.

Bizim şirkette manuel dizel bir önceki nesil Polo var. Bildiğiniz kalas araç Ekonomik ve tok fakat ne yol tutuşu güzel ne de sürüş keyfi... Sadece az yaksın, gitsin diye yapmışlar gibi. Son versiyonun ise alakası yok diyorlar. Test sürüşüne gideceğim fırsat bulsam.

[pasali3418]

evet 2015 polo nokta dıyolar 3.nesil dsg ve herseyıyle iyi eger aynısı ıbıza da varsa durmaksızın alınır artık onuda yetkililere danısmak gerek.

[ato]

Biz de çok araştırdık bu fiyat aralığında otomatik yeni nesil araçları benim görüşüm eğer zam gelmedi ise 55 e leon 1.2tsı dsg onun dışındada ibiza ibizanın 49 luk modeli yeterli donanıma sahip tutup ta Poloya 55 vericeğime gider leon alırım hemde Leo'nun 2.elide sağlam dsg olayına gelirsem bizim evde 2 tane dsgli araç var biri 60.000 de diğeri 30.000 de bir sıkıntı yok bu araçlarda ama yakın arkadaşımın passatı var 51.000 kmde kavrama değişti 4000 tlye açıkçası dsg evet sorunlu İnternet'e bakılınca bir sürü ınsan muzdarip kullanımla alakası olduğunu düşünüyorum tutupta sürekli s modda dip gaz gidilirse arıza vermesi olağan şanzıman 4 sene garanti altında binilebilir Nisan micra veya hyundainin dct şanzımanıda listeye eklenmeli Hyundai 5 sene garanti veriyor eğer dizel otomatik i20 50-55 bin bandında olursa çok mantıklı bir seçenek

[pasali3418]

oo size soracagmz çok sey olur ozman hocam.cevremde 4 tane kullanan var 2si sorunlu biri 50 binde diğeri 70 binde biri kavrama modulu hatası verdı dıgerıde baslangıcında.bu araclarda dikkat edecegmz s modda dip gaz gezmenın haricinde nelere dikkat edebilirz.bu arada ıbıza bıtmıs yenı nesıllerı kasımda gelıyoms 90hp yane buda bizi doğruluyor kı ustte demstık:ıbıza polo nun 1-2 sene oncekı dsg lerını kullanıyo dıe =)

[ato]

Hocam açıkçası fevri hareketlerden kaçınmak gerekiyor şunu yaparsan şu olur diye kesin bir bilgi yok kendi gözlemlerime bakarsak bu şanzımanlar 250 torka dayanıklı deniliyor mesela o Yüzden 1.2 tsı da zorlayacak bir tork yok onun dışındada arızaları yazılımsal da olabiliyor bana kalırsa 1.2 tsılara Gönül rahatlığıyla binilebilir benim çevremde gördüğüm kadarıyla bu arızalar dizelde daha çok oluyor bana kalırsa çok güzel bir şanzıman evdeki araçlardan biri 2009 model tsı Octavia 60.000 e geldi Allah'a şükür sıkıntısı yok diğeri 2014 model Cc tsı bu araç 30.000 de sert kullanılıyor arıza yok bakımların zamanında yapılması çok önemli çevremde gördüğüm kadarıyla 1.2 tsı yeti de bir kere arıza duydum onun dışında duymadım ama şunu da düşünmek Lazım iyi niyet garantisi altında bir çok Aracın mekatroniği veya kavraması Değişti yaklaşık 5000 tl fiyatı totalde çok büyük rakamlar Dönüyor şirket açısından ama ne hikmetse vw grup satmaktan vazgeçmiyor demek bazı sorunlar giderildi ki Satışa devam ediyorlar bence içiniz rahat olsun eğer zorlamazsanız bakımı zamanında yapılırsa yazılımla vs oynanmazsa kesinlikle sıkıntı olucağını düşünmüyorum Leon fiyatları nasıl bayide bir de onlara Bakın sonuçta üst sınıf bir de garantisi olucak zaten korkulacak Bişey yok ben bütün gün forumlarda dolanıp okurum dikkat ederseniz son dönemde azaldı bu haberler

[ato]

Yeni yazılımla mesela gaza basmıyorsunuz araç hangi viteste olduğu gözükmüyor örneğin 120 ile gidiyorsunuz gaza basıyorsanız d7 yazıyor ama sabit hızla gidecekseniz direk d yazıyor bu da ne hikmetse tüketimi düşürüyor YouTube bir tane usta dsg şanzımanın açılmış halini göstermiş bir inceleyin bence bu arada bu yeni çıkan şanzımanlar Arasında minimum arızayı BMW nin 8 ileri şanzımanın gösteriyor onun dışındakiler hepsi aynı hayırlı olsun şimdiden

[Evren_c]

Ben de küçük bir not ekleyeyim. Benim çevremde sorun yaşadığını bildiğim birkaç kişi var ve hepsinin ortak noktası; dizel/Jetta (şirket aracı).

Şirket aracı olduğu için birçok kişi kullanıyor. Biraz da hor kullanıldıklarını düşünürsek, dizelin yüksek torkundan dolayı kavrama sorunları yaşadıkları sonucuna varıyorum kendi adıma.

[ato]

Benim çevremdekiler hep Şahsi kullananlar insanlar Dediğiniz gibi şirket arabaları çok hor kullanılıyor bir de yukarda söylenmiş ama piyasada çok fazla dsgli araç var bu kadar fazla satılınca bu kadar gündemde durması normal geliyor otomatikten bu kadar korkmaya gerek yok ben de korkuyordum ya masraf açarsa falan diye kendi kullandığım araç insignia 1 ay önce debriyaj balatası+volant ve şanzıman yapı vs toplam 4000 tl masraf çıktı serviste manuel araçta sanayide 2100 tlye yaptırdım benim arabam da 68.000 kmde şimdi dsg olsa millet üzerine bir Sürü yorum yapardı ama dikkatsiz kullanırsan manuel viteste yüksek masraflar açabiliyor

[pasali3418]

evet orasıda öyle,bide kavrama modulunu değstrrdm dedınız hocam garantisi varmıydı servıstemı degstrdnz.çnkı iyi niyet dıye bı durum soz konusuymus tum bakımları yetkılı servıste yaptrrsan garantısı bıtse dahıl herhangi bi durumda bellı bı ındırım yapıyolarms.

[ato]

Kavrama işini biz sanayide yaptırttık arkadaş 4000 civarı ödedi benim 2100 tl ödediğim araç manuel vites iyi niyet garantisi aracınız sürekli Doğuş otonun servisine götürüyorsanız geçerli garanti süresi boyunca gidiyorsunuz ondan sonra pek gidilmiyor benim dediğim araç 2011 model di garantisi yoktu Doğuşa da gitmiyordu o Yüzden dışarda yaptırttık ama yağ filtre vs değişimine 500 tl alıyorlar Bunuda bilin �� gerçi Fiat servisleride çok farklı değil iyi niyet garantisinde sadece işçilik ücretini ödüyorsunuz kalanını Doğuş karşılıyor bildiğim ama düzenli olarak Doğuşa giderseniz

[pasali3418]

aynen öle 2011 1,3 actıve evo kullanıyrm sağdece yağlama+filtrelerde servis 500-550tl fiyat cekıyo.siz diyosnz ki iyi niyet sadece doğus ta gecerlı baska yetkılı servste olmaz dıyosnz doğrumu anladm.

[ato]

Bütün yetkili servislerde geçerlidir benim bildiğim Bulunduğunuz ildeki bayi işe konuşulabilir bir bayimin kabul ettiğini diğeri etmeyebiliyor dediğim gibi aracı ALIN garantiyi uzattırın 4 sene boyunca kafa rahat baktınız 4 sene sonra kafanıza takılıyor satarsınız aracı bu Arabaların piyasası çok hızlı araba işlerinde kafanıza koyun gidin ALIN çünkü her arabada sıkıntı sorun çıkabiliyor çöl dert etmeyin bence yeter ki Sıfır olsun araç

[pasali3418]

mağsallah arac bulunmuyo ıbıza ve polo en iyi ihtimal temmuz ortası dıyolar bide işin saçma kısmı;atıyorm ıstedgnz arac suan 50bin tl senden kapora alıyo sonra arac geldı dıo ama zamlı oldu 54bin tl o fiyattan almak zorndasn yada kaporanı geri iade ediyo böyle saçlamlık mı olr ya ??

[ato]

Ben 2 sene önce golf için sıraya girmiştim sonra 4 ay beklemek istemedim opel aldım benden tavsiye garanti bankası ve onun gibi Doğuş holdingde bir tanıdık varsa onlara erken getiriyorlar bir arkadaş 6 ay süre verilen Passat b8 i 1 ayda getirtti sizin istediğiniz donanımda araç ellerinde varsa hemen alırsınız ama tanıdık işi dönüyor bu işlerde Ankara için konuşim Doğuş otonun garajın bir Sürü Sıfır araç var ben zannetmiyorum ki ellerinde Olmasın bizim Cc için de aynı muhabbeti Yaptılar başka Şehirde varmış oradan geldi siz tanıdık bulun bir tane en iyisi kolay gelsin şimdiden