YARIŞ ! Grande punto 1.4 tjet & 2001 megane 2.0 FR7

[OAGP1960]

Zahir baba orkun abiyle kapışma bekliyoruz ahahahahaha öyle megane falan kolay

Typer'mı Typer içinden geçer tjetin

Resul kardeşim, Arabam şu anda güvenli mode da 214HP-321,6Nm. performans değerlerine sahip. Ayrıca belirttiğim gibi, daha yüksek performans değerlerine de sadece basit bir waste gate ayarı ile çıkabilmekte. Bu nedenle, Type r stock haliyle arabamı geçemez.

t jet 220 hp olursa yavaşş geçsin

Sevgili Ali, belirttiğim gibi 220HP üzerine de rahatça çıkabilmekte arabam. Tabiki bu durumda da Type r yavaş kalacaktır.

Typer kaç hp 120 mi ? Ayrıca 2.0 motor bir araçtan bahsediyoruz bir canavar. Ki tjette oynama varsa typerda hayli hayli olur piyasada stock typermı var? Yavaş geçsin

Resul kardeşim, arabam yetkili Fıat ana bayi tarafından orijinal GP Abarth Esseesse motor donanımı ile yüklenmiş olup, ECU yazılımı da özel olarak PS chiptuning'de yapılmıştır. Mevcut koşullarda 214HP üstünde de ayarlanabilmektedir. Bu durumda sanırım Type r ancak yavaş yavaş geçilecektir.

yanılıyorsam düzeltin lütfen, 220 hp yazınca araç ilgimi çekti, dyno çıktılarında araç 179 hp gibi bir rakam gözüküyor

https://forum.grandepuntotr.com/905019-post51.html

bahsettiğiniz bu araç mı? stok abarth puntolar 180 hp diye biliyorum o araçların motor gücü 180 hp'de tekerlek gücü daha mı düşük ?

Emin kardeşim, araç benimdir ve dikkatli incelerseniz, dyno çıktısında güvenli mode da 214HP-321,6Nm. olduğu net olarak görülebiliyor. Punto Abarth Esseesse 180HP-270Nm. dir.

beyler,zamanında az çok işin içinden geçmiş bi kardeşiniz olarak şunu söylemek isterim 'parası olan hızlıdır' birbirinizi böyle basit konulardan sakın kırmayın .


iPhone 'dan aracılığı ile gönderildi

ha agzina saglik tam da bunu yazacaktim
para varsa hp n var

2.0 olması hiç bir şey ifade etmez. Orkun abinin T-jeti standart bir motor değil. Abarth konfigürasyonunda 214 HP verilere sahip bir motor ki bu daha westgate'in tabiri caizse güvenli moddaki kullanımında olan bir değer. Ola ki westgate'i ayarlayıp öyle çıkarsa yola bilelim ki Stock Type-R Orkun abimizin T-jetini geçemeyecektir.

Ekstra olarak sizi tenzih ederim. 53 yaşında saygı duyduğumuz bir abimiz hakkında bu şekilde Yavaş geçsin vs. konuşmanız pek hoş olmuyor.

Çok teşekkür ederim sevgili Cenk, belirtmekte olduğun gibi, gerçekler net bir şekilde görülmekte, genç arkadaşlar da zaman içerisinde doğru tecrübeleri mutlaka edineceklerdir, isteyen arkadaşlar da memnuniyetle gelip canlı olarak arabamı görebilirler.

[ResulNigdeli]

Resul kardeşim, Arabam şu anda güvenli mode da 214HP-321,6Nm. performans değerlerine sahip. Ayrıca belirttiğim gibi, daha yüksek performans değerlerine de sadece basit bir waste gate ayarı ile çıkabilmekte. Bu nedenle, Type r stock haliyle arabamı geçemez.


Sevgili Ali, belirttiğim gibi 220HP üzerine de rahatça çıkabilmekte arabam. Tabiki bu durumda da Type r yavaş kalacaktır.


Resul kardeşim, arabam yetkili Fıat ana bayi tarafından orijinal GP Abarth Esseesse motor donanımı ile yüklenmiş olup, ECU yazılımı da özel olarak PS chiptuning'de yapılmıştır. Mevcut koşullarda 214HP üstünde de ayarlanabilmektedir. Bu durumda sanırım Type r ancak yavaş yavaş geçilecektir.


Emin kardeşim, araç benimdir ve dikkatli incelerseniz, dyno çıktısında güvenli mode da 214HP-321,6Nm. olduğu net olarak görülebiliyor. Punto Abarth Esseesse 180HP-270Nm. dir.







Çok teşekkür ederim sevgili Cenk, belirtmekte olduğun gibi, gerçekler net bir şekilde görülmekte, genç arkadaşlar da zaman içerisinde doğru tecrübeleri mutlaka edineceklerdir, isteyen arkadaşlar da memnuniyetle gelip canlı olarak arabamı görebilirler.

Abi araban iyi güzel keşke benim olsa ama gerçekçi olmak lazım. Stock typer belki geçebilirsin ama malesef geçebilcek typer bulamazsın yani bu mümkün olmucak. Çünkü stock typer yok piyasada. Nasılki sen arabana modifiyeler yaıp motorunu güçlendiriyosan kaç paraya aynı paraya adamlarda yapıyor Senin karşına gelcek en düşük typer 250 beygir olur harcar oda tjet motor ile vtec motor birmi allasen

[OAGP1960]

Abi araban iyi güzel keşke benim olsa ama gerçekçi olmak lazım. Stock typer belki geçebilirsin ama malesef geçebilcek typer bulamazsın yani bu mümkün olmucak. Çünkü stock typer yok piyasada. Nasılki sen arabana modifiyeler yaıp motorunu güçlendiriyosan kaç paraya aynı paraya adamlarda yapıyor Senin karşına gelcek en düşük typer 250 beygir olur harcar oda tjet motor ile vtec motor birmi allasen

Beğeninize teşekkür ederim Resul kardeşim, fakat, arabamın performans değerlerinin ayarlanabilir olduğunu belirttim ve 250HP lik bir Type r malesef arabamı sizin deyiminizle harcayamaz. T-jet motoru, bugün Grande Punto Abarth araçlarda kullanılmakta olan turboşarjlı bir motordur ve tabiki atmosferik vtec motorundan daha üstün bir motordur. Motor iç yapısına dokunmaksızın yapmış olduğumuz işlemler ve eriştiğimiz performans değerleri ortadadır. Vtec atmosferik motoruna göre daha düşük devirlerde daha yüksek tork(Nm) ve HP değerlerine ulaşabilmekteyiz. Daha üst stage modifikasyon koşullarında ise t-jet motoru forged olarak ve heleki farklı yapı ve ebadda turbo ile revize edilirse, atmosferik vtec motoru ne denli modifiye edilse de, asla modifiye edilmiş bir t-jet motorunu yakalayamayacaktır.

[ResulNigdeli]

Beğeninize teşekkür ederim Resul kardeşim, fakat, arabamın performans değerlerinin ayarlanabilir olduğunu belirttim ve 250HP lik bir Type r malesef arabamı sizin deyiminizle harcayamaz. T-jet motoru, bugün Grande Punto Abarth araçlarda kullanılmakta olan turboşarjlı bir motordur ve tabiki atmosferik vtec motorundan daha üstün bir motordur. Motor iç yapısına dokunmaksızın yapmış olduğumuz işlemler ve eriştiğimiz performans değerleri ortadadır. Vtec atmosferik motoruna göre daha düşük devirlerde daha yüksek tork ve HP değerlerine ulaşabilmekteyiz. Daha üst stage modifikasyon koşullarında ise t-jet motoru forged olarak revize edilirse, atmosferik motor ne denli modifiye edilse de, asla t-jet motorunu yakalayamayacaktır.

Abi bak kendi deyiminle çelişiyosun. Tjet turbo bir motor turbo ile +200 hp beygir yakalarken diğeri atmosferik ile +200 beygir yakalıyor. Bu durumda hangisi daha başarılı düşünmek lazım? Ayrıca vtec motor yani honda motoru dünyanın bişey başına en çok güç üreten motoruydu şimdi hatırlayamadım ne başına .. Sonuçta senin aracın 216 beygir demişsin nasıl 250 beygirlik araç harcayamıyor anlamadım. Sonuçta senin aracın turbo veya atmosferik olması değil en fazla ürettiği gün 216 beygir. Diğeride en fazla 250 beygir. Nasıl geçemiyor anlamadım? Kalkışı bilemem ama uzunda eritir bildiğin abi yapma typer diyoz teachturkeyde üye isen bir konu açayım istersen sende yorum yap bakalım typercılar ne dicek.

[CMasteR]

Garajdan anadol'u çıkarmanın vakiti geldi anlaşılan.

Nerede o Typer ?

[OAGP1960]

Abi bak kendi deyiminle çelişiyosun. Tjet turbo bir motor turbo ile +200 hp beygir yakalarken diğeri atmosferik ile +200 beygir yakalıyor. Bu durumda hangisi daha başarılı düşünmek lazım? Ayrıca vtec motor yani honda motoru dünyanın bişey başına en çok güç üreten motoruydu şimdi hatırlayamadım ne başına .. Sonuçta senin aracın 216 beygir demişsin nasıl 250 beygirlik araç harcayamıyor anlamadım. Sonuçta senin aracın turbo veya atmosferik olması değil en fazla ürettiği gün 216 beygir. Diğeride en fazla 250 beygir. Nasıl geçemiyor anlamadım? Kalkışı bilemem ama uzunda eritir bildiğin abi yapma typer diyoz teachturkeyde üye isen bir konu açayım istersen sende yorum yap bakalım typercılar ne dicek.

Değerli kardeşim, dikkatli okursanız verdiğim bilgilerde çelişki olmadığını görebilirsiniz, arabamın performans değerlerini daha üst değerlere de ayarlayabiliyor olduğumuzu belirttim. Bu nedenle, 250HP lik aracın harcayamayacağını anlamakta pek bir zorluk yok. Performansın hangi devirlerde elde ediliyor olduğu çok önemlidir. Ayrıca, 120HP-206Nm. 1,4 lt. lik t-jet motorunun 214(+)(üstü) HP değerlere çıkması ile 2,0 lt. ve 200HP lik vtec motorları arasındaki başarı farkı, izninizle t-jet motorunun lehine olsun. Yani, arabam başka bir deyişle 214HP-321,6Nm. lik değerleri kolayca aşabiliyor demekteyim. Bu arada konuyu karşılıklı konuşmaktayken, başka bir forumdaki diğer yorumların bu sohbete katılmak istenmesi de gereksiz değerli kardeşim. Çünkü, her zaman gerçek ve rakamsal veriler geçerli.

[cemdogu]

Abi bak kendi deyiminle çelişiyosun. Tjet turbo bir motor turbo ile +200 hp beygir yakalarken diğeri atmosferik ile +200 beygir yakalıyor. Bu durumda hangisi daha başarılı düşünmek lazım? Ayrıca vtec motor yani honda motoru dünyanın bişey başına en çok güç üreten motoruydu şimdi hatırlayamadım ne başına .. Sonuçta senin aracın 216 beygir demişsin nasıl 250 beygirlik araç harcayamıyor anlamadım. Sonuçta senin aracın turbo veya atmosferik olması değil en fazla ürettiği gün 216 beygir. Diğeride en fazla 250 beygir. Nasıl geçemiyor anlamadım? Kalkışı bilemem ama uzunda eritir bildiğin abi yapma typer diyoz teachturkeyde üye isen bir konu açayım istersen sende yorum yap bakalım typercılar ne dicek.

Westgate denen sistem, turbo basıncı ayarlayan manuel elle ayarlanan bir sistem ve Orkun abinin Garret turbosu var.Stock Tjet turbosu değil, ayrıca bu westgate ile ayarlanabiliyor basınç.Bu durumda motora daha basınçlı hava gidecek, ayar maksimuma geldiğinde yaklaşık 20/30 beygir artış olacaktır ki westgate in markasını bilmiyorum bile.Ne westgateler var.

Şimdi bu durumda, orkun abinin arabasını 214 olarak düşünme.Çünkü tek ayar yapıldığında 250 belki 260 hp olabilir.

Atnosferik motor, 300 beygir, turbo motor 250 beygir olsa bile turbo motor daha atak, daha hızlı olur.Aradaki mesafe açılacağından ötürü de standart bir drag yarışında tjet, vtec i döver rahatlıkla.Roll da olabilir, drag da tabii...Turbo araç başkadır...

[ResulNigdeli]

Değerli kardeşim, dikkatli okursanız arabamın performans değerlerini daha üst değerlere de ayarlayabiliyor olduğumuzu belirttim. Bu nedenle, 250HP lik aracın harcayamayacağını anlamakta pek bir sorun yok. Performansın hangi devirlerde elde ediliyor olduğu çok önemlidir. Ayrıca, 120HP-206Nm. 1,4 lt. lik t-jet motorunun 214(+)(üstü) HP değerlere çıkması ile 2,0 lt. ve 200HP lik vtec motorları arasındaki başarı farkı, izninizle t-jet motorunun lehine olsun. Yani, arabam başka bir deyişle 214HP-321,6Nm. lik değerleri kolayca aşabiliyor demekteyim. Bu arada konuyu karşılıklı konuşmaktayken, başka bir forum ve diğer kişilerin bu sohbete katılmak istenmesi de gereksiz değerli kardeşim. Çünkü, her zaman gerçek ve rakamsal veriler geçerlidir.

Sonuçta benim typerım yok abi. Typerı olan adamlarla konuşsan dedim Gerçekler çıksın ortaya ben imkan vermiyorum ama. Ayrıca başarıyı şöyle dedim adamlar atmosferik motor ile 200 beygir yakalıyor. Tjet turbo 1.4 ama 120 beygir... Bu devirde 1.4 atmosferik arabalar var zaten 100 beygir neresi başarı .. Turbo 1.4 lere bak piyasadaki cupra polo falan hepsi 180 beygir stock..

Ayrıca abi sen bu aracı niye bu kadar para harcadın boş yolda tek başına basmak içinmi? O zaman ne zevki varki birilerini şakalayıp geçmedikten sonra. Hiç kapışma videon yok ne typerla ne başka araçla.. halaa diyom imkansız typer geçemezsin stock belki zar zor geçersin ama oynanmış imkansız sen istediğin kadar oyna karşındaki boş olmucak Tjet motoruna yapcağın oynama ile honda motoruna yapcağın oynama hangisinden daha çok verim alırsın ? )

Tekrar diyorum. Typerla video çekte bizde geyifle izleyelim hatta geçebilirsen geç bizde övünelim punto typer yiyo diye

[cdogu]

Orkun abi.konuşma adabını bilmeyen insanlarla münakaşaya girmemen daha iyi sanki. Anlamadığı gibi bir de böyle saçmasapan hitaplarla konuşuyorlar malum.

Sanane arkadaş adamın parası ve harcamış yahu?

[ResulNigdeli]

Orkun abi.konuşma adabını bilmeyen insanlarla münakaşaya girmemen daha iyi sanki. Anlamadığı gibi bir de böyle saçmasapan hitaplarla konuşuyorlar malum.

Sanane arkadaş adamın parası ve harcamış yahu?

Type-R vs Punto Tjet

THT de konu açtım takip edebilirsiniz bakalım bu büyük iddaaya typercı arkadaşlar ne cevap vericek.

[cdogu]

Type-R vs Punto Tjet

THT de konu açtım takip edebilirsiniz bakalım bu büyük iddaaya typercı arkadaşlar ne cevap vericek.

Valla forumlar arası tartışma çıkarıp ban yediğinde görücem ben o gözlüklü smileyi. Kalbini kırmayayım. Olur mu? 53 yasindaki insani burada sacmasapan konusmalarinla muhattap etme.

[ResulNigdeli]

Valla forumlar arası tartışma çıkarıp ban yediğinde görücem ben o gözlüklü smileyi. Kalbini kırmayayım. Olur mu? 53 yasindaki insani burada sacmasapan konusmalarinla muhattap etme.

Amacım tartışma değil arabalar hakkında bilgilenmemiz sonuçta hepimizin ortak hevesi araba. Bilelim neyin ne olduğunu

[OAGP1960]

Sonuçta benim typerım yok abi. Typerı olan adamlarla konuşsan dedim Gerçekler çıksın ortaya ben imkan vermiyorum ama. Ayrıca başarıyı şöyle dedim adamlar atmosferik motor ile 200 beygir yakalıyor. Tjet turbo 1.4 ama 120 beygir... Bu devirde 1.4 atmosferik arabalar var zaten 100 beygir neresi başarı .. Turbo 1.4 lere bak piyasadaki cupra polo falan hepsi 180 beygir stock..

Ayrıca abi sen bu aracı niye bu kadar para harcadın boş yolda tek başına basmak içinmi? O zaman ne zevki varki birilerini şakalayıp geçmedikten sonra. Hiç kapışma videon yok ne typerla ne başka araçla.. halaa diyom imkansız typer geçemezsin stock belki zar zor geçersin ama oynanmış imkansız sen istediğin kadar oyna karşındaki boş olmucak Tjet motoruna yapcağın oynama ile honda motoruna yapcağın oynama hangisinden daha çok verim alırsın ? )

Tekrar diyorum. Typerla video çekte bizde geyifle izleyelim hatta geçebilirsen geç bizde övünelim punto typer yiyo diye

Sohbetimizi üyesi olduğumuz bu forumda objektif değerlendirmelerle yapmaya çalışalım değerli kardeşim, t-jet 1,4lt. ve 120HP-206Nm. olduğu gibi, Abarth Punto aynı motorla stock halde 180HP-270Nm. dir. 1,4 lt. 100HP atmosferik araçlar eğer var ise de, bunların tork (Nm.) değerleri turbo 1,4 t-jet'e göre çok düşük olduğu gibi, 20HP lik stock güç farkı turboşarj lehine oldukça yüksek bir performans farkı yaratır zaten. Yakıt ekonomisi ise, kıyaslanamaz bile. Bu nedenle 1,4 lt. turboşarjlı t-jet motoru son derece başarılı bir motordur. Diğer 1,4 lt. 180HP araçlara rakip olarak da, 1,4 lt. t-jet motorlu 180HP-270Nm. stock Grande Punto Abarth Esseesse var zaten. Ben, 36 yıldır ehliyetli araba kullanmakta olan otomobil ve mekanik meraklısı birisi olarak, trafik kurallarının mahiyetinin ciddiyetine vakıf birisi olduğumu düşünüyorum ve tabiki asla trafikde yarışmak gibi uygunsuz tavırlar içerisinde olmam. Bu nedenle bahsettiğiniz tarzda yarış-deneme videolarım da olmaz. Modifikasyon ve mekanik benim için sadece bir hobidir, nedeni de sadece tabiki bana aittir, bu bir meraktır, zevktir, kişiseldir ve mutlaka yarışmak gerekmez. Tekrar belirtmeliyimki, turboşarjlı ve de son derece verimli bir motor olması nedeniyle t-jet motoruna yapılan doğru uygulamalar her zaman atmosferik bir Honda motoruna yapılacak olan uygulamalardan çok daha verimli olur.

[OAGP1960]

Orkun abi.konuşma adabını bilmeyen insanlarla münakaşaya girmemen daha iyi sanki. Anlamadığı gibi bir de böyle saçmasapan hitaplarla konuşuyorlar malum.

Sanane arkadaş adamın parası ve harcamış yahu?

Doğruları arkadaşlara anlatmaya çalışalım sevgili Cenk.

[cdogu]

Amacım tartışma değil arabalar hakkında bilgilenmemiz sonuçta hepimizin ortak hevesi araba. Bilelim neyin ne olduğunu

Biraderim. Sen mi bunun dersini vereceksin ? Senin üstüne vazife mi? Şimdi oradan bu forum okunacak.orada sitemiz hakkında belki de yanlış şeyler konuşulacak? Bunun sonucunda belki de birkaç kişi birbiriyle didişecek? Ne gerek var böyle çocuk çocuk şeylere. Sidik yarıştırmıyoruz. Teknik bilgi zaten var. Adam gitmiş konu açmış yahu hakikaten. Işsizlik nelere kadir.

[OAGP1960]

Type-R vs Punto Tjet

THT de konu açtım takip edebilirsiniz bakalım bu büyük iddaaya typercı arkadaşlar ne cevap vericek.

Resul kardeş, bu büyük bir iddia değil, sadece teknik anlamda bir fikir alışverişidir. Konuyu burada konuşmak varken, başka ortamlarda destek aramak ve tartışma yaratmak son derece yanlış ve anlamsız, bence en doğru tavır, bundan vaz geçmektir.

[cdogu]

Gereği yapılır muhtemelen.arkadaş haddini ve bizim forum sınırlarını aştı.

Şaka gibi ya. Adam bir de bizi oraya ispiyonlamış ya la

[OAGP1960]

Gereği yapılır muhtemelen.arkadaş haddini ve bizim forum sınırlarını aştı.

Şaka gibi ya. Adam bir de bizi oraya ispiyonlamış ya la

Bence de Cenk, moderatörler konuyla ilgilenmeli bence de.

[ResulNigdeli]

O foruma açtım typler kullanıcıları cevap versin diye. Neden bu korkunuz gerçekler ortaya çıkcak tjet typerı geçemicek diyemi ? Bozacının şahidi çıracı.

[OAGP1960]

O foruma açtım typler kullanıcıları cevap versin diye. Neden bu korkunuz gerçekler ortaya çıkcak tjet typerı geçemicek diyemi ? Bozacının şahidi çıracı.

Güzel kardeşim, halen konuyu yanlış yöne çekmekte ısrarcı davranıyorsun, senin kendi isteğinle başkalarıyla konuşmak mecburiyetimiz yok. Burada korkuya hiçbir zaman yer yok, t-jet vs Type r konusu da son derece önemsiz, gerçekler de bu şekilde polemik yaratarak ortaya çıkmaz zaten. Lütfen başkalarına ihtiyaç duymadan kendi kendimize daha üretken olalım ve doğru bir tarzda ifadeler kullanalım.