Tam otomatik punto evo var mı ?

[celalettin2013]

otomatik tavsiye etmem
şanzıman problemleri masraflı

[Evren_c]

cvt şanzımanlı honda jazz lara baktım 2008 e kadar cvt şanzımanlı üretilmiş 2009 ile 2011 arasında i shift üretilmiş. sonra tekrar 2012 de cvt şanzımana dönülmüş. 2012 model otomatik jazz fiyatları 39.000 ile 42.000 arasında olduğu için bütçemi aşmakta.

başka cvt şanzımanlı isteklerimi karşılayan bir araç yok galiba. o yüzden punto evo ya döndüm tekrar. eşim ve ben acemi olduğumuz için evo yu iyi kullanamayıp dualogic viteste arızalara sebep olur diye çekiniyorum. sizce zor mu acemi için dualogic bir evo kullanmak ?

Aslında zor değil, bildiğiniz manuel vites gibi, yani vites değiştirirken azıcık gazdan ayağınızı çekip vites değiştikten sonra tekrar basarsanız hem daha sağlıklı hem daha konforlu olur. Bu şekilde kullanır, uzun ışıklarda ayak frende beklemek yerine vitesi boşa alırsanız balatasını da korumuş olursunuz. Dolayısıyla bir manuel vites gibi uzun ömürlü olur.

Fakat dediğim gibi çok yoğun trafik ve/veya yokuşlu yerlerde dualogic tavsiye etmem çünkü çok yavaş karar veriyor, yine yavaş vites değiştiriyor. Ben İzmir'de hep düzlükte ve çoğunlukla otoban + sakin trafikte kullandığım için memnunum. Eğer almayı düşünürseniz mutlaka test sürüşü yapın. İçinize sinerse alın.

Genel olarak sorunsuz bir şanzımandır. Ancak eğer robot (yani sizin yerinize debriyaja basan mekanizma) arızası olursa yüklü bir fatura çıkarabilir. O yüzden mümkün mertebe az ve temiz kullanılmış bir araç bulun derim. Tam otomatikler kadar masraf çıkarmaz yine de.

Test sürüşü şart!

[muraska]

otomatik tavsiye etmem
şanzıman problemleri masraflı

otomatik almak zorundayım ama

[usermm1]

ben 2008 de sıfır dualogic alım 3 ay sonra abim sıfır manuel jetta aldı. benim araba 70bin abimin jetta 100bin oldu. jettanın şanzımanı 2.5bin masraf çıkardı bende henüz birşey yok. ikimizde yumuşak kullanırız mekanikte şansa önemlidir. illaki otomatik şanzımanın arıza oranı manuelden fazladır çünkü daha karışık bir sistem ama dualogic arıza oranı diğer yarı-otomatiklerden fazla değildir. keşke bu istatistikler yayınlansada görsek onun haricinde ne desek boş. evet bu forumda sorununu yazan birsürü dualogic sahibi var ama sorun yaşamayıp bişey yazmayanda bi dünya adam var.

[muraska]

Aslında zor değil, bildiğiniz manuel vites gibi, yani vites değiştirirken azıcık gazdan ayağınızı çekip vites değiştikten sonra tekrar basarsanız hem daha sağlıklı hem daha konforlu olur. Bu şekilde kullanır, uzun ışıklarda ayak frende beklemek yerine vitesi boşa alırsanız balatasını da korumuş olursunuz. Dolayısıyla bir manuel vites gibi uzun ömürlü olur.

Fakat dediğim gibi çok yoğun trafik ve/veya yokuşlu yerlerde dualogic tavsiye etmem çünkü çok yavaş karar veriyor, yine yavaş vites değiştiriyor. Ben İzmir'de hep düzlükte ve çoğunlukla otoban + sakin trafikte kullandığım için memnunum. Eğer almayı düşünürseniz mutlaka test sürüşü yapın. İçinize sinerse alın.

Genel olarak sorunsuz bir şanzımandır. Ancak eğer robot (yani sizin yerinize debriyaja basan mekanizma) arızası olursa yüklü bir fatura çıkarabilir. O yüzden mümkün mertebe az ve temiz kullanılmış bir araç bulun derim. Tam otomatikler kadar masraf çıkarmaz yine de.

Test sürüşü şart!

vitesin ne zaman değişeceğini nasıl anlayabiliriz

[kovboy]

merhaba honda bütçenizi aşıyorsa yeni aveoya bakın.4 aydır kullanıyorum.tavsiye ederim.

[Evren_c]

vitesin ne zaman değişeceğini nasıl anlayabiliriz

Eco modunda 2000 devir civarında vites değiştiriyor. Eco kapalı iken ise 3000 civarında. Tabii gaz pedalı tepkileri ile bu noktaları değiştirebilirsiniz. Ornegin Eco açık dahi olsa acil hızlanmanız gereken durumlarda gaza sert basarsanız arac hızlanmak istediğinizi anlayıp gazı bırakmadığınız sürece vites büyütmez ta ki 6000 devire kadar. Ya da diyelim ki aniden yüklendiniz, 4000 devire geldiginde artık vites büyütsün istiyorsunuz, cok az pedalı ser bıraktığınızda arac anlayıp vitesi buyutecektir.

Böyle yazınca karışık gelebilir ama kolay ve eğlenceli kullanınca hissedersiniz vites değiştireceğini.

[muraska]

Eco modunda 2000 devir civarında vites değiştiriyor. Eco kapalı iken ise 3000 civarında. Tabii gaz pedalı tepkileri ile bu noktaları değiştirebilirsiniz. Ornegin Eco açık dahi olsa acil hızlanmanız gereken durumlarda gaza sert basarsanız arac hızlanmak istediğinizi anlayıp gazı bırakmadığınız sürece vites büyütmez ta ki 6000 devire kadar. Ya da diyelim ki aniden yüklendiniz, 4000 devire geldiginde artık vites büyütsün istiyorsunuz, cok az pedalı ser bıraktığınızda arac anlayıp vitesi buyutecektir.

Böyle yazınca karışık gelebilir ama kolay ve eğlenceli kullanınca hissedersiniz vites değiştireceğini.

doğru söylüyosunuz artık kullana kullana öğrenilir. test sürüşü yapıcam ilk fırsatta