Sayfa 1/2 12 SonSon
22 sonuçtan 1 ile 20 arası

Konu: Beygir gücü mü - tork gücü mü? İşte cevabı..

  1. #1
    Mert Sözge
    Yıllanmış Moderatör StrawBeeRy - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    29/08/2009
    Yaş
    31
    Mesajlar
    13.773
    Nereden
    İstanbul
    Rengi
    Yok
    Edilen teşekkür: 3539

    Standart Beygir gücü mü - tork gücü mü? İşte cevabı..

    tork aracın bir devirde verdiği gücün devir sayısına oranıdır. devir sayısı düşük iken yüksek güç üretebilen araçların maksimum torku yüksek oluyor. bundan dolayı aracın maksimum torkunu yazarken yanında devir sayısını yazar. dizel araçlarda düşük devirlerde bile yüksek güç üretilebildiği için araçların maksimum torkları yüksektir. bu tip araçları kullanırken örneğin yokuş çıkarken benzinli araçta vites düşürmeniz gereken bir devre kadar düştüğünüz halde dizel bir araç hala zorlanmadan gider. dizeller düşük devirlerde de yüksek güç üretebildiklerinden kamyon ve traktörlerde tercih sebebidirler. ancak yüksek devirlere çıktıkca dizel motorların güç eğrilerinin düştüğünü göreceksiniz(turbosuzlarda). yani benzinli araç için araç devri yükseldikçe arabanın çekişinin arttığını hissederken dizellerin daha hissiz olduğunu farkedilir. bence şehir içinde torku yüksek araçları kullanmak daha zevkli. uzun yolda ise gücü yüksek araçlar daha heyecan veriyor.

    yani tork önemldir !

    alıntı

  2. Bu mesajı için 2 kişi StrawBeeRy'ye teşekkür etti:


  3. #2
    tayfun aydın
    tayfux - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    16/01/2011
    Mesajlar
    8.420
    Nereden
    İstanbul
    Rengi
    Yok
    Edilen teşekkür: 2123

    Standart

    yeni nesil dizellerde tork olmasa zaten binilmez..

  4. #3
    Mert Sözge
    Yıllanmış Moderatör StrawBeeRy - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    29/08/2009
    Yaş
    31
    Mesajlar
    13.773
    Nereden
    İstanbul
    Rengi
    Yok
    Edilen teşekkür: 3539

    Standart

    aynen öyle abi düşünsene 1.3 multijet dizel ama turbosuz

  5. #4
    tayfun aydın
    tayfux - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    16/01/2011
    Mesajlar
    8.420
    Nereden
    İstanbul
    Rengi
    Yok
    Edilen teşekkür: 2123

    Standart

    Alıntı StrawBeeRy Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    aynen öyle abi düşünsene 1.3 multijet dizel ama turbosuz
    öldürür yolda

  6. #5
    hasan çiçek
    hsncck26 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    27/01/2011
    Yaş
    32
    Mesajlar
    162
    Nereden
    Eskişehir
    Rengi
    Yok
    Edilen teşekkür: 30

    Standart

    Alıntı StrawBeeRy Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    aynen öyle abi düşünsene 1.3 multijet dizel ama turbosuz
    onu bırak 2.0 turbosuz dizeller bitaraflarını toplayamıyor. turbo olmasa küçük hacmli dizeller bir hiç
    yaşasın yüksek devr bandı

  7. #6
    uğur ural
    dexter - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    22/02/2011
    Yaş
    50
    Mesajlar
    702
    Nereden
    İzmir
    Rengi
    Yok
    Edilen teşekkür: 142

    Standart

    at ile öküz gücü kıyaslaması yapılır genelde

  8. #7
    Cemal KÖYLÜOĞLU
    C(C)K cck1 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    28/04/2010
    Yaş
    41
    Mesajlar
    1.692
    Nereden
    Ankara
    Rengi
    Evo Beyaz
    Edilen teşekkür: 570

    Standart

    bundan sonra araç alırken krıterlerime alacağım konudur tork.

  9. #8
    Mustafa Usta
    USTA - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    20/11/2010
    Yaş
    55
    Mesajlar
    2.386
    Nereden
    İstanbul
    Rengi
    Yok
    Edilen teşekkür: 1096

    Standart

    1750-4000 devir arasında max 260 NM Tork inanılmaz zevkli oluyor...

  10. #9
    alper ALPĞOLU
    ultraslan33 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    11/05/2011
    Mesajlar
    443
    Nereden
    Mersin
    Rengi
    Rock Siyah
    Plaka
    33 plaka:))
    Edilen teşekkür: 87

    Standart

    valla araç coştukça coşuyor bende de bi keyf
    noone knows that except both of us

  11. #10
    cemal arslan
    cemal arslan - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    19/01/2010
    Yaş
    55
    Mesajlar
    1.810
    Nereden
    Ankara
    Rengi
    Yok
    Edilen teşekkür: 598

    Standart

    bir çok araç...üst devirde kırmızıya yaklaştıkça güç kaybeder....

    bunu yazılımdan görebiliyorum

    en son peugeot 407 hdi 1600 110hp de gördüm...4200 den sonra hem enjektör hem turbo azalıyor...oysa 4500-5000 devir çok rahat basıyor

    bmw 530 230hp benzinli atmosferik...5500 den sonra enjektörleri kısmışlar...oysa araba 6500 de redline giriyor...yani araç sahibi 6500 de giderken aslında maksimum gücü kullanmış olmuyor...


    dizel araçta tork faktörü...piston kolundan kaynaklanıyor.
    dizel motorda piston kolu uzundur benzinlide kısadır
    bu yüzden 2 bin rpm de dizel daha fazla güç verirken benzinli veremez...
    benzinli maksimum gücü üstte verir...ama yine tork üretemez beygir verir...

  12. #11
    Cem *
    Realtime xnode - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    26/03/2011
    Mesajlar
    866
    Nereden
    İzmir
    Rengi
    Beyaz
    Edilen teşekkür: 268

    Standart

    Beygir gücü mü - tork gücü mü?
    Ben iman gücü diyorum
    Beneficium accipere libertatem est vendere

  13. #12
    Mert Sözge
    Yıllanmış Moderatör StrawBeeRy - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    29/08/2009
    Yaş
    31
    Mesajlar
    13.773
    Nereden
    İstanbul
    Rengi
    Yok
    Edilen teşekkür: 3539

    Standart

    Alıntı cemal arslan Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    bir çok araç...üst devirde kırmızıya yaklaştıkça güç kaybeder....

    bunu yazılımdan görebiliyorum

    en son peugeot 407 hdi 1600 110hp de gördüm...4200 den sonra hem enjektör hem turbo azalıyor...oysa 4500-5000 devir çok rahat basıyor

    bmw 530 230hp benzinli atmosferik...5500 den sonra enjektörleri kısmışlar...oysa araba 6500 de redline giriyor...yani araç sahibi 6500 de giderken aslında maksimum gücü kullanmış olmuyor...


    dizel araçta tork faktörü...piston kolundan kaynaklanıyor.
    dizel motorda piston kolu uzundur benzinlide kısadır
    bu yüzden 2 bin rpm de dizel daha fazla güç verirken benzinli veremez...
    benzinli maksimum gücü üstte verir...ama yine tork üretemez beygir verir...

    aynen abi babamın arabada denedim babamda era var devir 4.500 de kesiyor devir saati gidiyor ama araba gitmiyor devir 5.500e kadar gidiyorda arabada hiç oynama olmuyor dediğin gibi kırmızıda güç kaybediyor

  14. #13
    Serhat Serhat
    İl Başkanı (Kırşehir) takres - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    13/10/2010
    Mesajlar
    7.894
    Nereden
    Kırşehir
    Rengi
    Yok
    Edilen teşekkür: 1804

    Standart

    turbo araçları keyifli yapan tek şey tork
    Keyif BMW'Dir...



  15. #14
    Cemal KÖYLÜOĞLU
    C(C)K cck1 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    28/04/2010
    Yaş
    41
    Mesajlar
    1.692
    Nereden
    Ankara
    Rengi
    Evo Beyaz
    Edilen teşekkür: 570

    Standart

    Alıntı takres Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    turbo araçları keyifli yapan tek şey tork

    1.4 multiair 140 bg. bravoda t-jetten daha çok tork ve beygir var... yakıtıda daha az...

  16. #15
    Mert Sözge
    Yıllanmış Moderatör StrawBeeRy - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    29/08/2009
    Yaş
    31
    Mesajlar
    13.773
    Nereden
    İstanbul
    Rengi
    Yok
    Edilen teşekkür: 3539

    Standart

    Alıntı cck1 Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    1.4 multiair 140 bg. bravoda t-jetten daha çok tork ve beygir var... yakıtıda daha az...
    230 Nm tork var..
    Bravo 1275 kg
    T-jet 1155 kg arada 120 kg fark var

  17. #16
    Cemal KÖYLÜOĞLU
    C(C)K cck1 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    28/04/2010
    Yaş
    41
    Mesajlar
    1.692
    Nereden
    Ankara
    Rengi
    Evo Beyaz
    Edilen teşekkür: 570

    Standart

    1.4 multiair bravo her yönden avantajlı ağır olmasına rağmen...

  18. #17
    Mert Sözge
    Yıllanmış Moderatör StrawBeeRy - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    29/08/2009
    Yaş
    31
    Mesajlar
    13.773
    Nereden
    İstanbul
    Rengi
    Yok
    Edilen teşekkür: 3539

    Standart

    aynen abi

  19. #18
    Nuri GP
    clax22 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    20/08/2009
    Yaş
    43
    Mesajlar
    417
    Nereden
    İstanbul
    Rengi
    Granit Gri
    Edilen teşekkür: 65

    Standart

    beygir araba sattırır tork yarış kazandırır

  20. #19
    alperr eefeoglu
    EFEOGLU - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    02/10/2010
    Mesajlar
    48
    Nereden
    Nevşehir
    Rengi
    Beyaz
    Edilen teşekkür: 27

    Standart

    Bravo 1.6 MULTIJET 16V 120 HP 300nm tork güç üretiyor peki 1.4 multi air mi 1.6 120bg multijetmi bence multijet

  21. #20
    Cemal KÖYLÜOĞLU
    C(C)K cck1 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    28/04/2010
    Yaş
    41
    Mesajlar
    1.692
    Nereden
    Ankara
    Rengi
    Evo Beyaz
    Edilen teşekkür: 570

    Standart

    Alıntı EFEOGLU Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Bravo 1.6 MULTIJET 16V 120 HP 300nm tork güç üretiyor peki 1.4 multi air mi 1.6 120bg multijetmi bence multijet

    multiair kesinlikle...

Sayfa 1/2 12 SonSon

Benzer Konular

  1. Beygir gücü tanımı/hesabı hakkında (Bilgi)
    xnode tarafından Teknik Yardım forumunda yazıldı.
    Cevaplar: 11
    Son Mesaj: 09/06/2011, 00:19
  2. Neden beygir gücü ile tork doğru orantılı değildir
    GP COSKUN tarafından Teknik Yardım forumunda yazıldı.
    Cevaplar: 10
    Son Mesaj: 27/05/2011, 01:38
  3. motor gücü
    suvari_84 tarafından Teknik Yardım forumunda yazıldı.
    Cevaplar: 9
    Son Mesaj: 01/08/2010, 01:00
  4. Fren gücü
    GP COSKUN tarafından Teknik Yardım forumunda yazıldı.
    Cevaplar: 0
    Son Mesaj: 16/09/2009, 23:17
  5. G.P'nin Gücü
    Ersal tarafından Teknik Yardım forumunda yazıldı.
    Cevaplar: 3
    Son Mesaj: 23/07/2007, 00:01

Yer imleri

Yer imleri

Yetkileriniz

  • Konu Acma Yetkiniz Yok
  • Cevap Yazma Yetkiniz Yok
  • Eklenti Yükleme Yetkiniz Yok
  • Mesajınızı Değiştirme Yetkiniz Yok
  •  


Forumdaki tüm yazışmalardan üyelerin kendisi sorumludur. Çıkabilecek herhangi bir hukuki durumda, forum yönetimi yetkili merciilerin talepleri doğrultusunda, ilgili üye/üyelerin tüm erişim bilgilerini/kayıtlarını vermekle yükümlüdür. Yeni üye olanlar, maillerine gönderilen onay maillerini onayladıktan sonra, admin onayıyla üye olabilmektedirler. O nedenle üye olurken profil bilgilerinin özenli, doğru ve eksiksiz şekilde girilmesi son derece önemlidir. Üyeler; forumda geçirdikleri zaman zarfında forum kurallarına uymak zorundadırlar. Kurallara aykırı davrandığı tespit edilen üyeler hakkında haber vermeksizin işlem yapma hakkı forum yönetimine aittir. Forum kurallarını okumak için tıklayınız. Unutmayınız; bu ortamdaki özgürlüğünüz, başkalarının özgürlüğüyle sınırlıdır.
Reklam vermek, bilgi & iletişim için: admin@grandepuntotr.com



# Fiat Türkiye Kullanıcı Forumları Network #

www.fiattr.com   |    www.puntotr.com   |    www.grandepuntotr.com   |    www.puntoevotr.com   |    www.bravotr.com   |    www.lineatr.com   |    www.500tr.com   |    www.ottimotr.com   |    www.aegeatr.com