kardeş vites değişimlerinde kesinlikle gazı ayağından çekme vites geçişlerin arabanın devrini tamamladığı zaman hissettiğin zaman değiştir..o arabalar bizimkilere göre daha ağır eğer sürüşte de sıkıntı olmazsa alırsın gibi..
Merhaba arkadaşlar öncelikle saçma bir konu açmış olabilirim kusuruma bakmayın sadece tecrübeli arkadaşların bu konu hakkındaki tecrübelerine çok ihtiyacım var. Arkadaşımın biri astra aldı sıfır araç 90 hp ( 6 ileri ). Kapışma niyetindeyiz fakat iki araca da binmiş biri olarak tam emin olamıyorum sizce ne olur ? Bir de ben daha önce bir kimseyle kapışmadım yani vites atarken devirin ne olması lazım ? Bizimki sadece eğlence ve araçları deneme amaçlıdır kötü bir amaç ya da bir bahis yoktur. Yarışılacak yer ise şehir içi değildir. Aracım sanki gitmiyormuş hissi uyandırdı bende acaba lastikler onun 205 bende 195 yola daha iyi oturuyor ondan mıdır ? ben 1 2 de patiye düşerken o düşmüyor bu da beni ürküttü açıkçası
kardeş vites değişimlerinde kesinlikle gazı ayağından çekme vites geçişlerin arabanın devrini tamamladığı zaman hissettiğin zaman değiştir..o arabalar bizimkilere göre daha ağır eğer sürüşte de sıkıntı olmazsa alırsın gibi..
Ben astra ya bindim.. Multijetin ise 75 bgliğine.. güç aynı değil elbette ama 90lı astra 75lik gp ye toz yutturur...90lıkların kapışmasını bilemem tabi..
kafa kafaya olur diye düşünüyorum. şöförler belirler bence
Bende bindim biliyorum 2 aracı fakat sıkıntı şu ki, astra 1 ve 2 de patiye kalmıyor. Gp ise kalıyor hele hele ayağı çekmeden vites değiştirirsek araç 1 ve 2 de yerinde sayacak. Lastik dicem deil yani benim aracım 15000 de daha üzerinde turanza var. onda da conti var.
kardeş sen en başta kalkarken arabayı dipgaz yaparsan kesin kalırsın zaten ahh ah altındaki vti olcaktı anlatıcaktık neyse bu araçlarda 2 bin devir civarı gezdir gazı dip gaz sakın ama sakın yapma..turbo açtır bol bol kalktıktan sonra ver gazı ver gazı düşme 1300 devirin altında turboyu sürekli canlı tut yoksa yürümez..
opel astralar daha ağır ve turbo devreye girene kadar çok hantal ama gerisini jokeyler belirler bence...
Peki turbo bitme noktalarında nedir olay iki araç için üst devir kıyaslaması yaparsak ? yani üst devir limiti ne olmalı mesela ?
3000 e kadar calı da ondan sonra düşüo git gide hissediosun zaten düştüğünü..
eğer mesafe uzunsa astra hızlandıktan sonra yola daha iyi yapışır ve basması daha rahat ve güvenli olur arkadaşla kapışmıştık astra 6 vites 90 hp astrayla benim eski 75 hp grande ile izmir aydın otobanında kapıştık ben 190 km hızı geçemedim o da normalde hep 170 bastım arada rampa aşağı bastım 190 ı ama o daha rahat bastı ortalaması 200 km ydi benden 4 dk önce vardı selçuğa artık yoldaki durumunu tam bilemem ama burda seninki de 90 hp ve tabi ki olayı pilotlar belirler
kArŞIYAkA çARŞı
Kısa vadede multijet her türlü alır. Sürüş hatası yapılmazsa tabi. Ancak uzun yolda ne olur onu kestiremiyorum açıkçası.
Normal şartlarda gerek hızlanma gerekse son sürat olarak GP geçer.En azından ben arkadaşımı çok rahat geçerdim zamanında
rahat geçersin..
TSİ Jetta.
Seninki 90 beygirsE motorlariniz ayni (yeni astra 95 bg)ikisinde de degisken geometrili turbo var. Sende asr varsa bence her sekilde yersin astrayi.
Ayrıca atlanmaması gereken nokta astra yeniymiş. Yeni motor tam performans veremez. Multijetin ivmelenmesi çok daha iyi, araç daha hafif.
Ben at degil jokey tanirim kuralini uygula...
Konu WiSTaRiA tarafından (15/03/2011 Saat 01:19 ) değiştirilmiştir.
ben eski stock 90 lığımla çok rahat yiyordum astra'yı çünkü kasa yaklaşıl 180kg daha ağır ama 5 vites 90 lık ne yapar onu bilemem ama en kötü ihtimal berabere kalır...
Arkadaşlar müsabakayı bitirdik Dediğiniz gibi çıktı astra gözümü korkutmuştu ama bizim Gp neler yapabiliyormuş bunu yeni anladım 1. vitesten itibaren 4 e kadar o kaça attı en son bilmiyorum ama 130 da kestim ben artık anlamı yok yani 1 2 dediğim anda fark 1 boy 3 4 ise uzadıkça 2 3 boya kadar çıktı Rollde de kapıştık sonuç aynı yine öndeyim gittikçe de uzuyorum fakat son hız denemedik o nolur bilemem.
Dip not: Yokuş yukarı hafif eğimde oldu bütün olaylar, 1 kez boş inmemek için inişte kapıştık.
Forumdaki tüm yazışmalardan üyelerin kendisi sorumludur. Çıkabilecek herhangi bir hukuki durumda, forum yönetimi yetkili merciilerin talepleri doğrultusunda, ilgili üye/üyelerin tüm erişim bilgilerini/kayıtlarını vermekle yükümlüdür. Yeni üye olanlar, maillerine gönderilen onay maillerini onayladıktan sonra, admin onayıyla üye olabilmektedirler. O nedenle üye olurken profil bilgilerinin özenli, doğru ve eksiksiz şekilde girilmesi son derece önemlidir. Üyeler; forumda geçirdikleri zaman zarfında forum kurallarına uymak zorundadırlar. Kurallara aykırı davrandığı tespit edilen üyeler hakkında haber vermeksizin işlem yapma hakkı forum yönetimine aittir. Forum kurallarını okumak için tıklayınız. Unutmayınız; bu ortamdaki özgürlüğünüz, başkalarının özgürlüğüyle sınırlıdır.
# Fiat Türkiye Kullanıcı Forumları Network # |
Yer imleri