2.el punto değerlendirmesi

[ERDEM1907]

güzel bir punto yazısı olmuş paylaşmak istedim

Fiat Punto: Alan Memnun Satan Memnun

1993 yılında Fiat Uno’nun devamı olarak üretilen Fiat Punto kalitesiyle, iç mekan genişliği ve şık tasarımıyla 2’inci el piyasasının gözde otomobilleri arasında yer almaya devam ediyor.
1993 yılından günümüze kadar bir çok değişikliğe uğrayan Punto, B segmentindeki rakiplerine göre oldukça avantajlı donanım ve özelliklere sahip. Konfor donanımı ve sürüş özelliklerinin yanı sıra aktif ve pasif güvenlik donanımında da olumlu gelişmeler söz konusu. Buna göre 1999 yılında yapılan Euro-NCAP testlerine göre oldukça başarılı bir performans sergiliyor. Yapılan çarpışma testlerinde yolcu kafesi, çarpışma sonrasında yüksek direnç gösteriyor ve stabilizesini koruyor. Punto’nun kapıları çarpışma ardından sonra bile açılıp kapanabiliyor. Punto’nun dış tasarımına bakıldığında zarif çizgilere hakim olduğunu görmek mümkün. Punto’nun iç mekanı Uno’ya göre daha geniş ve konforlu. Özellikle sürücü ve yolcu için diz ve baş mesafesi uzun boyluların bile rahat etmesini sağlıyor. Ayrıca ön cam ile sürücü ve yolcu arasındaki mesafe çok iyi tutulmuş. Arka yolcular için diz ve baş mesafesi neredeyse kompak sınıf ölçülerine sahip. Bunların yanı sıra bagaj hacmi (275 litre) açısından sınıfındaki rakiplerine göre bir adım önde olduğu kesin. İkinci jenerasyon Punto’lar 1999 yılında piyasaya sürüldü. Punto II’lerde bir öncekine göre yol tutuşu süspansiyon sertliğiyle giderilmiş görünüyor. Punto II’de bagaj hacmi 297 litreye kadar artırılmış. 60 HP’lik motorun ortalama yakıt tüketimi 7.4’den 6.2’ye düşürülmüş. 2’inci elde Punto tercih etmek isteyen alıcılar için elbette Punto I yerine Punto II’yi tavsiye ederim.
Değerlendirme:
Artı: İç Mekan Genişliği, Süspansiyon Sistemi, Sürüş Özellikleri
Eksi: Fren Sistemi
Motor Seçenekleri:
Benzinli: 1.1 (55 HP), 1.2 (59, 60, 74, 80, 85 HP), 1.4 (131, 133 HP), 1.6 (88, 90 HP). 1.8 (131 HP).
Dizel: 1.7 TD (63, 70 HP), 1.9 JTD (80, 85 HP), 1.3 Multijet (70 HP).
Model Bilgileri:
1993: Punto I piyasaya sürüldü.
1999: Punto II piyasaya sürüldü.
2000: Cabrio üretimi durduruldu.
2001: Baş hava yastığı seri üretime dahil edildi.
2003: Makyajlandı. Multijet motor versiyonu piyasaya sunuldu.
Arıza İstatistiği:
Motor ve şanzıman yağının azalması.
Fren sisteminin arızalanması, ve balataların çabuk aşınması.
El freni tertibatının arızalanması.
Egzost sisteminde yer yer paslanma.
Özet:
2000 modeline kadar olan Punto’larda motor ve şanzıman yağının eksilmesi, fren sisteminin sık sık arızalanması ve buna bağlı olarak fren balatalarının çabuk aşınması, el freni tertibatında yaşanan gerginlik problemi ve buna bağlı tutunma problemleri ve egzost sisteminde yer yer paslanmaya rastlanmış olması Punto’nun zayıf yanları olarak görülebilir. Bu gibi arızaların yaşanmaması için 2000 yılından sonra üretilen Punto’ların satın alınmasını doğru bir tercih olacaktır.

[GP COSKUN]

sanırım şu arıza özetine cıty motorunuda eklemek lazım 2006 lar için

[ABNEW]

Puntolar Türkiyede 2004 yılından itibaren bilinmeye başlansa da Avrupada 10 yıl öncesinden satışa sunulmuştu ve oldukça başarılı satış rakamlarına ulaşmıştı.

Özellikle 90 lı yıllardaki cabrio seçeneği ve 6 vites gibi donanımlar sınıfında çok iddaalı bir konuma çıkarmıştır Puntoları.

Türkiyeye mk2b lerden itibaren ithal edilmeye başlandı (2004) Ancak başarılı satış rakamlarına ulaşamadı.Ancak ülkemizde mk3 lerle beraber (Grande Punto) küçük sınıfta oldukça başarılı oldu.

Yukarıdaki yazı mk3 lere kadar olan üretimleri kapsıyor.

[HasanAliz]

bizim araçların modellerinden bahsetmiyor

[ERDEM1907]

ufak bir detay daha bilmeyenler için; Mesaratinin tasarımcısı tarafından tasarlanmış GP

[mustafaf]

ufak bir detay daha bilmeyenler için; Mesaratinin tasarımcısı tarafından tasarlanmış GP

zaten bu yuzden GP'lerın lakabı, Baby Maserati

[emre1307]

Baby Maserati