Gün geçtikçe daha çok yaşanan çekiş problemim :(

[teo53]

Herkese merhaba 2007 model 90 lik dizel punto araca sahibim. Araçta 2000 devir altı ciddi bir çekiş düşüklüğü var. Araç bildiğimiz sağır 3. Viteste 60 km hızda dip gaz yapınca bile araba yürümüyor ancak vites ufaltip asilmam gerekiyor. 2300 den 5000 e kadar hiç bir sorun yok araba canavar gibi. Ve gün geçtikçe alt devir sağirlasiyor. Servis malesef hiç birşey bulamadı 90 lik bu sonradan açılır diyeni var . Turbo enjektör baskı balata ust silindir açılıp onun temizliği ve mazot pompasi aynı anda değişince düzelir diyen bir yetkili servis var. (Baskı balata değişim sebebi yukarıda kavramasiymis ki ben bundan sebep servise gittiğimde 90 lik bu normal dediler :D ) bana çıkardıkları fatura 7000 küsur idi

110 ' de enjektör temizlenip ayar yapildi
120 'de baskı balata volan değişti
140' da Zincir,Egr valfi değişti Turbo şanzıman revizyona girdi. Alternator revizyona girdi. Turbo hortumlari değişti.
150'de çözüm olur diye map sensorunu temizlettim.

Herhangi bir değişim malesef yok su anda mazot pompasinda çok hafif terleme var Bosch şervis bu ruanda normal 60-70 bin daha gider dediler işin içinden gerçekten cikamadim. Tavsiyesi olan arkadaş yada bu sorunu yaşayan varmı.

Şimdiden teşekkür ederim

[ato]

aslında çok masraf yapmışsınız bir fikrim yok ama öneri anlamında eğer servise o parayı vermeyi göze alıyorsanız çıkma veya sıfır motor bakın derim daha ucuza gelir problem çok ufak bişeyde olabilir yani mesela benim araç sürekli duman atıyordu meğer 50 tllik turbo hortumu yüzünden atıyormuş iyi bir usta bir daha baksın derim

[Birkan61]

Arabanda hiç bir sikinti yok senin beklentilerin fazla bence

2300den 5000e soluksuz giden arabada sorun yoktur

Emme manifoldunuda temizleteydin bu arada bari

2000 devir ve alti zaten ölü araba. Motorda hacim yokki 1248cc arabaya biniyoruz

[cemdogu]

aracınızda çekiş sorunu yaşadığınızdan emin misiniz? çünkü bana normal geldi.puntolar düşük devirlerde çok kullanılamaz ş.içinde.

i

[cpeloo]

Bence motorda birşey yoktur. Öncelikle Aracın lastik havalarını dengele ve bi kontrol et. Lastiklerin ve direksiyonun balans sorunu olmadıgından emin ol.Hala aynı sıkıntı dan muzdaripsen turboya baktır derim. Umarım araça çok ağır yük falan yüklememişindir.

[racialist]

aracınızın motorunda bir sorun yok bu problem yazılımdan kaynaklanıyor, turbo devreye giriş devri 1900-2000 devirlerde başlayıp 2500 devirlerde en yüksek torka ulaştığı için 2000 devir altı çok kötü bir çekişe sahiptir. tek çözüm yolunuz remap yapmaktır. yani chip tuning diye tabir edilen olay. yazılım güncellemesi ile turbonun devreye girme devrini aşağıya çekerek alt devirlerde ivmelenme alabilirsiniz. birde egr temizliğine dikkat etmeli ve kat.kon. dolu olmadığından emin olmalısınız.

[teo53]

aslında çok masraf yapmışsınız bir fikrim yok ama öneri anlamında eğer servise o parayı vermeyi göze alıyorsanız çıkma veya sıfır motor bakın derim daha ucuza gelir problem çok ufak bişeyde olabilir yani mesela benim araç sürekli duman atıyordu meğer 50 tllik turbo hortumu yüzünden atıyormuş iyi bir usta bir daha baksın derim
Masrafları gerekli olduğu için yaptım artık şarttı turbo falan yağ kaçırıyordu 3.ve 4.viteste uğultu vardı hepsi revizyon edildi :)


Arabanda hiç bir sikinti yok senin beklentilerin fazla bence

2300den 5000e soluksuz giden arabada sorun yoktur

Emme manifoldunuda temizleteydin bu arada bari

2000 devir ve alti zaten ölü araba. Motorda hacim yokki 1248cc arabaya biniyoruz
Babam'da 75lik punto var onunla kıyaslıyorum sanırım hatam orda çünkü her devirde gaza asıldığınızda araç şahlanıyor 75 likte benimki öyle değil ama gün geçtikçede dahada sağırlaşıyor alt devirleri üst devirler konusunda hiçbir sıkıntım yok :)


aracınızda çekiş sorunu yaşadığınızdan emin misiniz? çünkü bana normal geldi.puntolar düşük devirlerde çok kullanılamaz ş.içinde.

i

Dediğim gibi turbo açmadımı çok çok hantal araç ama şuna emin olsam dicem ki punto 90 lıklar böyle tüm 90 lıklarda aynısı varsa problem yok birde gün geçtikçe alt devirler sağırlaşıyor düz yolda bile giderken çekiş kontrolun devreye girdiğini biliyorum


Bence motorda birşey yoktur. Öncelikle Aracın lastik havalarını dengele ve bi kontrol et. Lastiklerin ve direksiyonun balans sorunu olmadıgından emin ol.Hala aynı sıkıntı dan muzdaripsen turboya baktır derim. Umarım araça çok ağır yük falan yüklememişindir.
Kesinlikle ağır yük yüklemedim o konuda çok hassasım. Turbo yeni revizyon oldu tekrardan kontrol ettirim ki revizyondan önce alt devirlerde problem yok istediğim gibiydi.


aracınızın motorunda bir sorun yok bu problem yazılımdan kaynaklanıyor, turbo devreye giriş devri 1900-2000 devirlerde başlayıp 2500 devirlerde en yüksek torka ulaştığı için 2000 devir altı çok kötü bir çekişe sahiptir. tek çözüm yolunuz remap yapmaktır. yani chip tuning diye tabir edilen olay. yazılım güncellemesi ile turbonun devreye girme devrini aşağıya çekerek alt devirlerde ivmelenme alabilirsiniz. birde egr temizliğine dikkat etmeli ve kat.kon. dolu olmadığından emin olmalısınız.
EGR valfi değişeli 3 yada 4 ay oldu. Bu kadar kısa sürede tıkanmaz sanırım. Servis egr valfini değişirken debimetren bozuk şimdilik böyle idare et arıza ışığı yakarsa değişiriz dediklerini'de hatırlıyorum. Birde turbo revizyona girmeden önce daha canlıydı alt devirlerim sıkıntım yoktu revizyondan sonra ne olduysa oldu zaten gün geçtikçe dahada düşüyor. kat.kon bi baktırayım ozaman . Aracım alt devirlerde üst devirdeki gibi uçsun gibi bi beklentim yok zaten ama bildiğiniz yürümüyor :D 50km hızla 3.viteste asıldığınızda araç gitmez mi benimki bayılıyor çekiş kontrol devreye giriyor mecburen vites ufaltıp asılıyorum

[Birkan61]

Turbonun hortumlarini iyice kontrol edin o zaman kelepceler gevsemis veya hortum cikmis olabilir

Ayriyetten debimetre bozuksa cekisi dogrudan etkiler

Yeni debimetre taktim bende araba alt ve ust devirlerim cok iyi bende 75lik kullaniyorum

[Gorky]

yazılım güncelletin.

[teo53]

yazılım güncelletin.
sizde 90 lik kullanıyorsunuz varmı böyle bir sorun yada varsa yazılım guncellemesi ile geçti mi bu sorun çünkü servise ona göre ısrar edicem


Turbonun hortumlarini iyice kontrol edin o zaman kelepceler gevsemis veya hortum cikmis olabilir

Ayriyetten debimetre bozuksa cekisi dogrudan etkiler

Yeni debimetre taktim bende araba alt ve ust devirlerim cok iyi bende 75lik kullaniyorum
Debimetre yi ben bir kontrol ettireyim o zaman

[maotzedung]

Araç revize edildiği için motor daha çok sıkışıyor. Yağ atmaya başlayan araba daha performanslı olur çünkü güç kaybı yaşatacak bi sıkışma olmaz. Daha önceki 2 aracımda da yaşadım aynı durumu. 150 bindeki motor da en fazla yüzde 60 durumdadır. Bence sen de bizim gibi minicik motorlu araçlarımızla mutlu olmaya bak. Türkiyede iyi ustaya denk gelene kadar bi araba parası harcarsın yoksa.

[ykaya1983]

Çok para harcamışsın gerçekten.