Eagle34
12/10/2013, 14:04
Motorun uygun devirde ve uygun viteste kullanılması harareti önler.
Hava filtresi özelliğini kaybetmiş ise araç fazla yakıt harcar.
Frenlerin sıkı olması fazla yakıt sarfiyatına neden olur
debriyaj(kavrama) kaçırıyor ise araç fazla yakıt harcar.
Marş yapıldığında motor çalışıyor fakat tekleme yapıyor ise yakıt sisteminde arıza vardır.
Lastik hava basınçlarının düzgün olarak ayarlanması yakıt tasarrufu sağlar
Direksiyon simidinin yüksekliği kesinlikle otomobil hareket halinde iken ayarlanmaz.
Otomobil hareket halindeyken kontak anahtarını kesinlikle çıkarmayınız. Direksiyon ilk manevrasında kilitlenecektir.
Hava yastığı arızası, sistem etkin bir şekilde çalışmadığı zaman yanar.
Ön fren balatası aşındığı zaman gösterge panelinde uyarı lambası olarak yanar.
motor yağ kontrolü yapılırken araç düz bir zeminde bulundurulur.
Motor yağ yakıyorsa eksozdan mavi renkte bir duman çıkar.
Yeni bir araçta rodaj zamanı doluncaya kadar sürat yapılmaz.
Yağ çubuğu silindir bloğu üzerinde bulunur, kartere kadar uzanır. Yağ seviyesi çubuk üzerindeki max ve min işareti arasında olmalıdır.
Motor yağı motor üzerindeki külbütör kapağından doldurulur.
Akü kendi kendine boşalmışsa eleman toz kapakları tozlanmış yada tıkanmıştır.
Araç üzerinde kısa devre varsa kutup başları hemen sökülmelidir.
Marşa basıldığı zaman tık diye bir ses geliyorsa ve motor çalışmıyorsa akü kutup başları arızalı olabilir.
Marşa basıldığı zaman marş motoru çalışmaz, kornaya basıldığı zaman kornada faaliyet yoksa, akü kutup başları gevşek olabilir.
Motor çalışmazken kontak anahtarı açık unutulursa konjektor bozulur, endüksiyon bobini, platin ve kondansatör yanar.
Motor çalışırken marş yapılırsa marş dişlisi zarar görür..
Bujiler deformeli ve ayarsız ise & yakıt sistemi ayarsız ise eksozdan siyah renkte bir duman çıkar.
Araç çalıştıktan bir müddet sonra, motor çalışma sıcaklığına gelmiyorsa termostat arızalıdır.
Motor çok sıcaksa ve su eksiltmişse, radyatöre ılık ve Kireçsiz su konulur.
Su devir daim pompası arıza yaparsa su devri olmaz motor hararet yapar.
Motorun ısı göstergesi çalışmıyorsa hararet muşuru arızalıdır.
Boğulmuş motoru çalıştırmak için gaz pedalına sonuna kadar basılır, ve kesik kesik marş yapılır.
otomobil hareketsiz iken yüksek devirlerde ısıtma işlemi yapmayınız. yakıt tüketimi ve emisyonlar artar.
Otomobilden inerken kontak anahtarını daima yanınıza alın, çocukları otomobilde kesinlikle yalnız bırakmayın.
Otomobil hareket halindeyken kontak anahtarını kesinlikle çıkarmayınız. Direksiyon ilk manevrasında kilitlenecektir.
Sağ dikiz aynası geniş görüş sağlayan dışbükey bir aynadır. Bu tür aynalar görüntüdeki cismi, göründüğünden daha uzak gösterir. Aslında cisim daha yakındadır.
Elektronik frenleme sistemi olan otomobillerde iki uyarı lambası birlikte yanıyor ise EBD sisteminde bir arıza var demektir. Arka tekerler vaktinden önce kilitler ve kayma yapar.
HERKESE ARIZASIZ KAZASIZ SÜRÜŞLER
Hava filtresi özelliğini kaybetmiş ise araç fazla yakıt harcar.
Frenlerin sıkı olması fazla yakıt sarfiyatına neden olur
debriyaj(kavrama) kaçırıyor ise araç fazla yakıt harcar.
Marş yapıldığında motor çalışıyor fakat tekleme yapıyor ise yakıt sisteminde arıza vardır.
Lastik hava basınçlarının düzgün olarak ayarlanması yakıt tasarrufu sağlar
Direksiyon simidinin yüksekliği kesinlikle otomobil hareket halinde iken ayarlanmaz.
Otomobil hareket halindeyken kontak anahtarını kesinlikle çıkarmayınız. Direksiyon ilk manevrasında kilitlenecektir.
Hava yastığı arızası, sistem etkin bir şekilde çalışmadığı zaman yanar.
Ön fren balatası aşındığı zaman gösterge panelinde uyarı lambası olarak yanar.
motor yağ kontrolü yapılırken araç düz bir zeminde bulundurulur.
Motor yağ yakıyorsa eksozdan mavi renkte bir duman çıkar.
Yeni bir araçta rodaj zamanı doluncaya kadar sürat yapılmaz.
Yağ çubuğu silindir bloğu üzerinde bulunur, kartere kadar uzanır. Yağ seviyesi çubuk üzerindeki max ve min işareti arasında olmalıdır.
Motor yağı motor üzerindeki külbütör kapağından doldurulur.
Akü kendi kendine boşalmışsa eleman toz kapakları tozlanmış yada tıkanmıştır.
Araç üzerinde kısa devre varsa kutup başları hemen sökülmelidir.
Marşa basıldığı zaman tık diye bir ses geliyorsa ve motor çalışmıyorsa akü kutup başları arızalı olabilir.
Marşa basıldığı zaman marş motoru çalışmaz, kornaya basıldığı zaman kornada faaliyet yoksa, akü kutup başları gevşek olabilir.
Motor çalışmazken kontak anahtarı açık unutulursa konjektor bozulur, endüksiyon bobini, platin ve kondansatör yanar.
Motor çalışırken marş yapılırsa marş dişlisi zarar görür..
Bujiler deformeli ve ayarsız ise & yakıt sistemi ayarsız ise eksozdan siyah renkte bir duman çıkar.
Araç çalıştıktan bir müddet sonra, motor çalışma sıcaklığına gelmiyorsa termostat arızalıdır.
Motor çok sıcaksa ve su eksiltmişse, radyatöre ılık ve Kireçsiz su konulur.
Su devir daim pompası arıza yaparsa su devri olmaz motor hararet yapar.
Motorun ısı göstergesi çalışmıyorsa hararet muşuru arızalıdır.
Boğulmuş motoru çalıştırmak için gaz pedalına sonuna kadar basılır, ve kesik kesik marş yapılır.
otomobil hareketsiz iken yüksek devirlerde ısıtma işlemi yapmayınız. yakıt tüketimi ve emisyonlar artar.
Otomobilden inerken kontak anahtarını daima yanınıza alın, çocukları otomobilde kesinlikle yalnız bırakmayın.
Otomobil hareket halindeyken kontak anahtarını kesinlikle çıkarmayınız. Direksiyon ilk manevrasında kilitlenecektir.
Sağ dikiz aynası geniş görüş sağlayan dışbükey bir aynadır. Bu tür aynalar görüntüdeki cismi, göründüğünden daha uzak gösterir. Aslında cisim daha yakındadır.
Elektronik frenleme sistemi olan otomobillerde iki uyarı lambası birlikte yanıyor ise EBD sisteminde bir arıza var demektir. Arka tekerler vaktinden önce kilitler ve kayma yapar.
HERKESE ARIZASIZ KAZASIZ SÜRÜŞLER