Abs nedir? Işte cevabı..

[StrawBeeRy]

Almancadaki Anti-Blockier System'in kısaltmasından oluşur. Bunu bazı firmalar ALS (Anti-Lock System) adıyla da kullanıyor. Tekerleklerin frenleme sırasında kilitlenmesini önler. Bu sistemde her bir tekerlekteki algılayıcılar yoluyla ABS'nin beynine tekerleklerin durumu hakkında bilgi gönderilir. Tekerleğin durduğu iletildiğinde sistem devreye girerek freni kısa bir süre için ser bırakır. Frenleme sürdüğü için yeniden tekerlek kilitlenir ve sistem yeniden freni ser bırakır. Bütün bunlar aslında frenleme sırasında bazı sürücüler tarafından uygulanan "pompalama" işleminin makine tarafından yapılan biçimidir. Doğal olarak, bu sistem çok daha çabuk ve etkili bir şekilde çalışır. ABS ile ilgili yanlış bir inanış fren mesafesini "her zaman" kısalttığıdır. Genel olarak bakıldığında otomobillerin çoğunda ABS sayesinde fren mesafesi biraz daha kısadır ama bazılarında ABS ile fren mesafesi değişmez ya da biraz daha uzun olabilir. Ama ABS'nin esas işlevi frenleme sırasında direksiyon kontrolünü sağlamaktır. Böylece, bir virajda lastikleri kilitleyecek kadar sert fren yapıldığında araç viraj dışına kaymadan normal çizgisine yakın bir çizgide frenleme yapabilir. Ya da, frenlemeye rağmen araç duramayacaksa öndeki araç ya da engele çarpmamak için direksiyonu kırarak yana geçebilir ve böylece kaza önlenmiş olur. ABS'li araç kullanan sürücülere uyarı: A.B.D.'de yapılan bir araştırmaya göre ABS'li araç kullanan sürücülerin daha fazla kaza yaptığı ve bu kazalarda araçların daha fazla hasar gördüğü belirlenmiş. Bunun nedeni ise, ABS'nin nasıl kullanılacağının doğru bilinmemesi. ABS ile ilgili olarak şunların akılda tutulması gerekir: Birincisi, ABS ancak herhangi bir tekerlek kilitlendiğinde devreye girer. Yani tekerlekler kilitlenmediği sürece normal bir fren gibi kullanılır (yani, fren yapılır). İkincisi, ABS'li araçların fren pedallarına normal frenlerde olduğu gibi basılır; hafif fren için biraz, sert fren için daha sert gibi. Yapılan araştırmada Amerikalı sürücülerin araçta ABS bulunmasına güvenerek frene az bastığı ve bu nedenle (sürücüye bağlı olarak) daha çok kaza ve hasar meydana geldiği belirlenmiş.

alıntıdır..

[tayfux]

bir foto yeter Mert.. eğitimde görsel çağdayız..insanoğlu gördüklerinin yüzde 87 sini unutmaz ama okuduklarının yüzde yirmilerde.. :)

https://i33.photobucket.com/albums/d65/tayfux/388606_10150375561132212_588382211_8722238_4568928 73_n.jpg

[SKELETER]

Yavaşlamak için frene devamlı basmak yerine, kısa aralıklarla frene basıp ayağı çekmek daha iyidir gibi bir şey duymuştum. Yeri gelmişken sorayım bunun aslı var mıdır?

[yavuzselim]

Şu abs'ye bende alışamadım. ABS devreye girince fren mesafem normalden daha fazla uzuyor.

[StrawBeeRy]

evet bende öyle biliyorum ve kullanıyorum aynı zamanda bunu yaparken motor freninide kullanırsak araba daha rahat yavaşlamış oluyor

[aykut_1914]

bir foto yeter Mert.. eğitimde görsel çağdayız..insanoğlu gördüklerinin yüzde 87 sini unutmaz ama okuduklarının yüzde yirmilerde.. :)

https://i33.photobucket.com/albums/d65/tayfux/388606_10150375561132212_588382211_8722238_4568928 73_n.jpg

hahaha bu ne ya :D

[KOMPAKT]

Yavaşlamak için frene devamlı basmak yerine, kısa aralıklarla frene basıp ayağı çekmek daha iyidir gibi bir şey duymuştum. Yeri gelmişken sorayım bunun aslı var mıdır?

Aslı yol durumuna bağlı basıp çekme kastı freni pompalama manası balataların disklerin bir an rahatlaması söz konusu olur. neden iyidir uzun mesafede fren sürek arz ediyorsa bu uygulanabilr. diger türlü aksi halde bayır aşagı veya rampa inipde frene bas bırak hem mantıksız hemde daha çok frenleme söz konusudr. bas bırak bas bırak gereksiz :=)

[srkaradag]

Güzel paylaşım..

[oz.frkn]

bide abs ye alışıpta sonradan abs siz araca geçenler var :):):)

[uraaal]

Yavaşlamak için frene devamlı basmak yerine, kısa aralıklarla frene basıp ayağı çekmek daha iyidir gibi bir şey duymuştum. Yeri gelmişken sorayım bunun aslı var mıdır?
bence aslı yok çünkü abs frenlerin üzerindeki baskıdan yola cıkarak kilitlenmeyi onleyen bir sistem yani siz abs olan bir fren sistemindede sonuna kadar frene bastıgınızı dusunun abs olmayan bir sistemdede aradaki tek fark abs olan sistemde kızaklama yapmadıgı icin örneğin 100 mtde balataların ısınmasına baglı fren performansı absli bir araçta daha yüksek olurken digerinde kilitlenmeyle gelen kızaklama sonucu bir yerden sonra araç kendini otomatik olarak bırakma eğilimi gösterecektir daha önce biraz inceleme fırsatı bulmuştum ancak bu konu bu kadar basit bir anlatımla anlatılabilecek gibi değil.bu arada yaklaşık 20000 kmye yaklaşan evo sürüş tecrübesine dayanarak söyleyebilirimki aracın frenleri gerçekten oldukça tatminkar önemli olan sisteme alışmak.italyan araçlarında fren pedalının baskı mesafesi oldukça uzunken alman ve fransız araçlarda (clio symbol hariç :D ) fren pedalının baskı mesafesinin oldukça kısa oldugunu farkettim dikkat eden oldumu bilmiyorum :D

[uraaal]

Aslı yol durumuna bağlı basıp çekme kastı freni pompalama manası balataların disklerin bir an rahatlaması söz konusu olur. neden iyidir uzun mesafede fren sürek arz ediyorsa bu uygulanabilr. diger türlü aksi halde bayır aşagı veya rampa inipde frene bas bırak hem mantıksız hemde daha çok frenleme söz konusudr. bas bırak bas bırak gereksiz :=)
tam bende aynı şeyleri yazıyordum sen benden once davranmışsın :D

[KOMPAKT]

Bir de şu Kompresyon u bilgilendirsek oda işin içine giriyor..

[StrawBeeRy]

Bir de şu Kompresyon u bilgilendirsek oda işin içine giriyor..

şimdi onu araştırıyordum onun içinde şöyle bir bilgiye denk geldim belki sizede yardımcı olur

[M@GIC]

yararlı bilgiler.

[byspayn]

Peki özellikle buz üstünde freni ittiğinde daha çok basmak mı gerekir frene yoksa ayağımızı frenden çekmek mi?

[ayaman]

bir foto yeter Mert.. eğitimde görsel çağdayız..insanoğlu gördüklerinin yüzde 87 sini unutmaz ama okuduklarının yüzde yirmilerde.. :)

https://i33.photobucket.com/albums/d65/tayfux/388606_10150375561132212_588382211_8722238_4568928 73_n.jpg
bu abs sistemi bayağı gelişmiş. hayvan severler bu fotoyu görmesin :D