Dualogic punto kendi kendine hızlanıyor mu ?

[orenbayan]

Arkadaşlar bende punto evo dynamic dualogic var...
Dün düz yolda giderken ayağımı gazdan çekmeme rağmen araç uzun bir süre yavaşlamadı... Tam yavaşladı derken bu seferde kendiliğinden hızlandı... Gerçekten hızlanması için gaza basmadım :rolleyes2: Ne olup bittiğini anlamadım neredeyse kaza yapıyordum.. Son anda durdurdum aracı... Benim daha önce bi arabam olmadı ama hep gazdan ayağını çek araba yavaşlar diyorlardı.. Ama bu araç kurala aykırı çalışıyor sanki..
Dualogic viteslerde böyle mi oluyor... İlla frene basmamız mı gerekiyor yavaşlamak için... Çok korktum sonra düz yolda deneme yaptım yine aynı şey oldu... Hız kontrol olmamasına rağmen hızı 70 ten maksimum 65 e düşürdü ve sonra tekrar 70 e çıkarmaya çalıştı... Bu normal mi sizinde başınıza geldi mi hiç ???? :sapsal:

[reddragon]

Yavaşlamak için frene dokunmanız gerekiyor. Aracınızın hızına ve durma mesafenize göre basma şiddetini ayarlamalısınız. Trafiği sadece önünüzdeki araçtan ibaret değil genel olarak akışı görmeye çalışırsanız hızınızı daha iyi ayarlayabilirsiniz. Önünüzdeki araçla takip mesafesini korumaya çalışın. Gazdan ayağınızı çekmek yeterli oranda düşürmesse hızınızı frene basmaktan korkmayın alışırsınız zamanla..Frene sert değil mümkün olduğunca yumuşak dokunarak yavaşlamaya çalışın
Frenin asıl görevi aracı yavaşlatmaktır zaten.
Gazdan çekince yavaşlaması için E yani (eco) düğmesi kapalı olmalı. Açık olduğunu vitesi gösteren göstergenin yanında küçük E harfinden anlayabilirsiniz.

[bvulgari]

Bu dualogic robotlu şanzımanın bi sürü anlamsız hareketlerini herkes burda yazıyor çiziyor buna rağmen herkes hala robotlu dualogic alabiliyor..Yapar güzel şanzıman değil çünkü..Gaz verir, gaz keser, bayılıp kalır başka şeyler olabilir..Yapıcak bişey yok. Herkesin dediği gibi alışırsınız zamanla.

[orenbayan]

yeni şöförüm haklısınız.. düşünün trafikte benim gibilerde var :) Eco aktifti evet... belkide bu yüzden kaynaklandı... önüm bostu hadi yavaşlamayayım çekeyim ayağımı gazdan basmayayım frene gideyim gidebildiği kadar dedim ama hızlanınca çok panik oldum :) Acemiliğimi belli etmişim yazdıklarımdan herhalde frenin görevini anlatmışsınız bana :) Açıklamanız için teşekkür ederim..

[reddragon]

Önemli değil. Usta şoför frene en az basan şofördür derler. Aracı yavaşlatmak için vites kompresyonu kullanırlar zaten şoförler. Fakat dualogicte vitesi siz belirleyemediğiniz için kompresyonla yavaşlatma şansınız yok.
Ecoya alırsanız vitesi sürekli yüksek tutar bu yüzden vites düşürüp motor freni yapmaz siz gazdan ayağınızı çekince. Mümkün olabildiği kadar aynı hızla gitmeye çalışır. Özellikle düşük hızlarda çok fren yapmak istemiyorsanız eco aktif kullanmayın.

[orenbayan]

Anlattıklarınıza göre şehir içinde sıkıntı olacak demek ki .. bunu öğrendiğim çok iyi oldu... eksik olmayın.. :)

[takres]

güzel bir konu valla çok hoşuma gitti :D

[Moosty]

Bazen motor soğuksa yapıyor ama 1. veya 2. vitesteyken etkisi oluyor. Bahsettiğiniz hızlarda hiç başıma gelmedi, ayağı gazdan çekince yavaşlıyor, kendi kendine vites küçültüyor.

[orenbayan]

dalga geçmeyin lütfen :) hem acemi olup hemde başına böyle bişi gelmeyen anlamaz halimi :)

[orenbayan]

Bazen motor soğuksa yapıyor ama 1. veya 2. vitesteyken etkisi oluyor. Bahsettiğiniz hızlarda hiç başıma gelmedi, ayağı gazdan çekince yavaşlıyor, kendi kendine vites küçültüyor.
arabayı 1 veya 2 viteste görebilene aşkolsun 30da 40 ta 4. 5. vitese attığı için kendini o viteslerde deneyemedim.. bu olay başıma geldiğinde de ya 4. yda 5. vitesteydim :)

[krm1983]

40km de 5.vitese mi atıyor dualogic vay be

[orenbayan]

40km de 5.vitese mi atıyor dualogic vay be
iyi birşey mi kötü birşey mi bilmiyorum ama evet o aralarda ya 4te yada 5te gidiyor araba değişebiliyor...

[fausto2005]

Sıkışık trafik harici duologic de kullanmayın derim.İstanbulun sabah akşam trafiğinde sürekli 1. ve 2. vitesteyken çok işe yarıyor,ama 3. vitese geçtikten sonra manuel kullanmak en iyisi.

[Chevaliers]

abartmayın ya 40 ve 50 ile 4-5 inci viteste olmuyor ya.sorun olmasın sizde?

[orenbayan]

niçin abartayım olanı söylüyorum ?? inanmayan arkadaşlarımda vardı görünce inandılar anca.. hani ben acemiyim dicem ama benden başkaları sürerkende aynı... dediğim veriler geçerli oluyor..

[Moosty]

arabayı 1 veya 2 viteste görebilene aşkolsun 30da 40 ta 4. 5. vitese attığı için kendini o viteslerde deneyemedim.. bu olay başıma geldiğinde de ya 4. yda 5. vitesteydim :)

Hmm, ECO mode açık kullanıyorsunuz galiba. Evet ECO mode açıkken 2000 devirde vites yükseltiyor, 50 km hızda 5. vitese çıkıyor.

Bir sıkıntı olduğu ortada, dualogic diğer otomatik vitesler gibi kendi kendine gaz vermiyor. Sadece motor soğuksa rölantiyi 1000 devir yerine biraz daha yüksek tutuyor 1100 civarında, bu da eğer hareket halindeyse arabanın durmasına engel oluyor, sabit ve çok yavaş bir hızla ilerliyor. ECO mode kapalıysa o devirde 1. viteste, açıksa 2. viteste gidiyor.

Ama bahsettiğiniz hızlarda kendi kendine hızlanmayı hiç yaşamadım.

Konuyu işaretliyorum, merak ettim.

[HarbiAslan]

günaydın herkese,

aracımda kendi kendine hızlanma gibi bi olay yaşamadım ancak dualogic şanzıman'ın saçmaladığı açık açık ortada. arkadaşların dediği gibi eco mode açık ise dualogic şanzıman düşük devirlerde yüksek viteslere çok çabuk geçiyor, bu da 40 ve 50 km hızda 5. viteste arabayı kullanılmasına neden oluyor, hatta her gün yaşadığım bir sıkıntı şu, araç hızlanırken gaz pedalına sabit basmışsanız 2. vitesten sonra vites 3. 4. 5. diye 3 kademe birden atlıyor, vites geçiş aralığı 1 saniye ya var ya yok. 1,8-2bin devirde aralığında vites yükselttiği için eco mode böyle bir sıkıntıya neden oluyor, eco mode kapatınca da tüketim artıyor bunu yol bilgisayarından takip edebilirsiniz. yine de kullanımı basit ve rahat olduğundan çok sıkıntı olmuyor açıkçası, ancak bu şanzımanın ciddi bir update'e ihtiyacı var gibime geliyor.

[fausto2005]

günaydın herkese,

aracımda kendi kendine hızlanma gibi bi olay yaşamadım ancak dualogic şanzıman'ın saçmaladığı açık açık ortada. arkadaşların dediği gibi eco mode açık ise dualogic şanzıman düşük devirlerde yüksek viteslere çok çabuk geçiyor, bu da 40 ve 50 km hızda 5. viteste arabayı kullanılmasına neden oluyor, hatta her gün yaşadığım bir sıkıntı şu, araç hızlanırken gaz pedalına sabit basmışsanız 2. vitesten sonra vites 3. 4. 5. diye 3 kademe birden atlıyor, vites geçiş aralığı 1 saniye ya var ya yok. 1,8-2bin devirde aralığında vites yükselttiği için eco mode böyle bir sıkıntıya neden oluyor, eco mode kapatınca da tüketim artıyor bunu yol bilgisayarından takip edebilirsiniz. yine de kullanımı basit ve rahat olduğundan çok sıkıntı olmuyor açıkçası, ancak bu şanzımanın ciddi bir update'e ihtiyacı var gibime geliyor.


eco mod açık ve kapalıyken tüketimde yaklaşık ne kadar fark oluyor sizce? Hiç hesaplamadım ben.Siz hesapladınızmı acaba?

[HarbiAslan]

eco mod açık ve kapalıyken tüketimde yaklaşık ne kadar fark oluyor sizce? Hiç hesaplamadım ben.Siz hesapladınızmı acaba?

hiç hesaplama yapmadım, çünkü hesap yapacak kadar kullanmadım eco mode kapalı iken, anlık olarak yol bilgisayarını takip ederseniz tüketim değerlerini görebilirsiniz. çünkü eco mode kapalı iken vites yüksek devirlerde değişiyor bu da geç vites yükseldiği için tüketimin artmasına neden oluyor. o yüzden bende ş.içi olsun ş.dışı olsun eco mode sürekli açık. her ne kadar dualogic şanzıman eco mode açıkken sapıtsada yapacak bişey yok alışacağız.

[orenbayan]

Hmm, ECO mode açık kullanıyorsunuz galiba. Evet ECO mode açıkken 2000 devirde vites yükseltiyor, 50 km hızda 5. vitese çıkıyor.

Bir sıkıntı olduğu ortada, dualogic diğer otomatik vitesler gibi kendi kendine gaz vermiyor. Sadece motor soğuksa rölantiyi 1000 devir yerine biraz daha yüksek tutuyor 1100 civarında, bu da eğer hareket halindeyse arabanın durmasına engel oluyor, sabit ve çok yavaş bir hızla ilerliyor. ECO mode kapalıysa o devirde 1. viteste, açıksa 2. viteste gidiyor.

Ama bahsettiğiniz hızlarda kendi kendine hızlanmayı hiç yaşamadım.

Konuyu işaretliyorum, merak ettim.

hafta sonu biraz daha deneyeceğim ve araştıracağım.. Eğer gerçekten bu durum sıkıntıysa ve bana problem yaşatıcaksa en azından bi fikir alabilmek için bize çalışkanel yolları gözükücek :) herhangi bir sonuç alabilirsemde merak edenleri yine buradan bilgilendiririm... :)

[orenbayan]

günaydın herkese,

aracımda kendi kendine hızlanma gibi bi olay yaşamadım ancak dualogic şanzıman'ın saçmaladığı açık açık ortada. arkadaşların dediği gibi eco mode açık ise dualogic şanzıman düşük devirlerde yüksek viteslere çok çabuk geçiyor, bu da 40 ve 50 km hızda 5. viteste arabayı kullanılmasına neden oluyor, hatta her gün yaşadığım bir sıkıntı şu, araç hızlanırken gaz pedalına sabit basmışsanız 2. vitesten sonra vites 3. 4. 5. diye 3 kademe birden atlıyor, vites geçiş aralığı 1 saniye ya var ya yok. 1,8-2bin devirde aralığında vites yükselttiği için eco mode böyle bir sıkıntıya neden oluyor, eco mode kapatınca da tüketim artıyor bunu yol bilgisayarından takip edebilirsiniz. yine de kullanımı basit ve rahat olduğundan çok sıkıntı olmuyor açıkçası, ancak bu şanzımanın ciddi bir update'e ihtiyacı var gibime geliyor.

evet haklısınız 3-4-5 arka arkaya anında yükseliyor ve kırmızı ışıkta en önde kaldıysanız araba kendini toplayana kadar bi süre küfür yiyosunuz arkadakilerden :) benim alışma sürem biraz daha devam edicek sanırım :)

[blk_hakan]

Önemli değil. Usta şoför frene en az basan şofördür derler. Aracı yavaşlatmak için vites kompresyonu kullanırlar zaten şoförler. Fakat dualogicte vitesi siz belirleyemediğiniz için kompresyonla yavaşlatma şansınız yok.
Ecoya alırsanız vitesi sürekli yüksek tutar bu yüzden vites düşürüp motor freni yapmaz siz gazdan ayağınızı çekince. Mümkün olabildiği kadar aynı hızla gitmeye çalışır. Özellikle düşük hızlarda çok fren yapmak istemiyorsanız eco aktif kullanmayın.

Arkadasın dedigine katılmıyorum dualogic viteste kendinde vitese hükmetme şansın var arkadasım 2003 yılından bu yana dualogic vites kullanıyorum baktın yavaslaman gerekıyor vitesi küçült elinle frene basmana gerek yok ben hep o şekilde kullanıyorum manuel araba kullanırgibi önumdeki araç fren yapınca vitesi küçültüyorum en son fren yapıyorum ...

[orenbayan]

Arkadasın dedigine katılmıyorum dualogic viteste kendinde vitese hükmetme şansın var arkadasım 2003 yılından bu yana dualogic vites kullanıyorum baktın yavaslaman gerekıyor vitesi küçült elinle frene basmana gerek yok ben hep o şekilde kullanıyorum manuel araba kullanırgibi önumdeki araç fren yapınca vitesi küçültüyorum en son fren yapıyorum ...


bende de şu mantık var :) madem dualogic aldım o zaman manuel kullanmamın anlamı ne diyorum :) hepsini bir arada istiyorum sanırım ... Ama haklısınız... Aracım daha anca 800kmde ve ilk arabam ... Herhalde bi 5000 olunca o bana değil ben ona hükmetmeye başlayacağım.. O zaman manuel müdahaleye başvurabilirim :) Şu anda dikkat dağıtıcı bi durum benim için :blush000::blush000::blush000:

[N-ciniir]

merhabalar,

konuyu hortlatmış olacam ama ben de hızlanma sorunu yaşıyorum bazen.
En son dün kavşakta yavaşlamak için fren yaptım araba 2. vitese düştü ve o şekilde gaz vermediğim halde araba yoluna devam etti. böyle ne kadar gidecek diye merak ettim ve yaklaşık 200-250 metre bu şekilde geldik. düz yoldu araçta eco modu açıktı. gideceğim yere ulaştığı için durdum ama bıraksam daha da gidecek gibi görünüyordu.
bu normal bir durum mudur?
Araca bir zararı var mıdır

[celenlee]

merhabalar,

konuyu hortlatmış olacam ama ben de hızlanma sorunu yaşıyorum bazen.
En son dün kavşakta yavaşlamak için fren yaptım araba 2. vitese düştü ve o şekilde gaz vermediğim halde araba yoluna devam etti. böyle ne kadar gidecek diye merak ettim ve yaklaşık 200-250 metre bu şekilde geldik. düz yoldu araçta eco modu açıktı. gideceğim yere ulaştığı için durdum ama bıraksam daha da gidecek gibi görünüyordu.
bu normal bir durum mudur?
Araca bir zararı var mıdır

Bunu yaşadığınız yerdeki meğil de durumu etkiler.
Nomrlade dualogic 2. viteste devir rölantiye düşünce, 1. vitese atar.

Eğer yavaşladığınız yer yokuş aşağı meğilliyse (çok dik olmak zorunda da değil) motor kompresyonda aracı devam ettirir ve devir düşmez. Bu yüzden de araç 2. viteste devam edebilir.

[mahhony06]

Bu sorun alışmayla yada yeni şöför olmayla alakalı değil. Ayak gazdan çekilince arabanın yavaşlaması lazım. Araba hızlanmaya çalışıyorsa bir sorun vardır ve servise gidilmesi gerekir. Sorun dualogic şazımanla alakalı değil bence şanzımanın otomatik gaz verme özelliği yok yazılımsal bir sorun olabilir.

[hayalci79]

merhabalar,

konuyu hortlatmış olacam ama ben de hızlanma sorunu yaşıyorum bazen.
En son dün kavşakta yavaşlamak için fren yaptım araba 2. vitese düştü ve o şekilde gaz vermediğim halde araba yoluna devam etti. böyle ne kadar gidecek diye merak ettim ve yaklaşık 200-250 metre bu şekilde geldik. düz yoldu araçta eco modu açıktı. gideceğim yere ulaştığı için durdum ama bıraksam daha da gidecek gibi görünüyordu.
bu normal bir durum mudur?
Araca bir zararı var mıdır

2.viteste gaz vermeden rölantide gidiyor araç, neden gidiyor bilmiyorum.

[celenlee]

Eğer düz yolda değilseniz, tatlı bir meğil bile olsa aracınız kolay kolay yavaşlamaz!
Tam olarak rölantiye inmediği için de 1. vitese düşürmez.

Bakınız: Vitesteki aracın kendi kendine yolun meğili boyunca gitmesi.

[hakandurak]

2 senedir aracı ECO modda kullanıyorum bahsettiklerinizin hiçbirine rastlamadım veya rastladım ama beni etkilemedi. Aracın kısa zamanda vites atması daha ekonomik (ECO) olması için tasarlanmış bir durum. Manuel aracınızda da vitesi kısa ve sık değiştirirseniz aracınızın daha az yakıt tükettiğini görürsünüz ( tecrübeyle sabittir palio van araçla şehir içi 1000 km ) bunun dışında manuel araçla da 2. viteste belirli bir devirde aracı bırakıp ayağınızı gazdan çekerseniz araç siz müdahale edene kadar gitmeye devam edecektir ( tecrübeyle sabit 91 model şahinim vardı ve onda bu oluyordu ) konuyla ilgili naçizane görüşüm budur ...

[srkaradag]

merhabalar,

konuyu hortlatmış olacam ama ben de hızlanma sorunu yaşıyorum bazen.
En son dün kavşakta yavaşlamak için fren yaptım araba 2. vitese düştü ve o şekilde gaz vermediğim halde araba yoluna devam etti. böyle ne kadar gidecek diye merak ettim ve yaklaşık 200-250 metre bu şekilde geldik. düz yoldu araçta eco modu açıktı. gideceğim yere ulaştığı için durdum ama bıraksam daha da gidecek gibi görünüyordu.
bu normal bir durum mudur?
Araca bir zararı var mıdır
eco moddan kaynaklanıyor alışırsınız

[asil]

4 aydır fiorinoyu kullanıyorum böyle bir durumla karşılaşmadım.sadece 6 cı vitese geçmesi uzun sürüyor...

[karal]

Ark. bende yaklasık 2.5 aydır kullanıyorum dualogic vitesi eko modda kullanıyorum daha doğrusu hep eco modda kullandım bende arabamda hızlanma görmedim ayagımı frenden cektıgımde yavaşlıyor zaten hemen vıtes kuculmeye başlıyor cok az eğimli bir yol bile olsa illakı yavas yavas hızı dusuyor yani herşey normal ..

[since1453]

evet haklısınız 3-4-5 arka arkaya anında yükseliyor ve kırmızı ışıkta en önde kaldıysanız araba kendini toplayana kadar bi süre küfür yiyosunuz arkadakilerden :) benim alışma sürem biraz daha devam edicek sanırım :)

walla yanklış anlamayında küfür yemek araçtan değil de şöförden kaynaklı bir durum.ben bugune akdar küfür yemedim.emsal arabalardan hiçbiri de ezici bir şekilde kafa atatrak kalakamadı yanımdan.gazdan korkmayın gaz oranını artırın kalkarken bir sıkıntı olmadiğini göreceksiniz.sürüş tekniğiniz korkak ise 2000 motor arçta bile kornalarla ,küfürler birbirine karişir bizim insanımız sabırsız :)

[since1453]

günaydın herkese,

aracımda kendi kendine hızlanma gibi bi olay yaşamadım ancak dualogic şanzıman'ın saçmaladığı açık açık ortada. arkadaşların dediği gibi eco mode açık ise dualogic şanzıman düşük devirlerde yüksek viteslere çok çabuk geçiyor, bu da 40 ve 50 km hızda 5. viteste arabayı kullanılmasına neden oluyor, hatta her gün yaşadığım bir sıkıntı şu, araç hızlanırken gaz pedalına sabit basmışsanız 2. vitesten sonra vites 3. 4. 5. diye 3 kademe birden atlıyor, vites geçiş aralığı 1 saniye ya var ya yok. 1,8-2bin devirde aralığında vites yükselttiği için eco mode böyle bir sıkıntıya neden oluyor, eco mode kapatınca da tüketim artıyor bunu yol bilgisayarından takip edebilirsiniz. yine de kullanımı basit ve rahat olduğundan çok sıkıntı olmuyor açıkçası, ancak bu şanzımanın ciddi bir update'e ihtiyacı var gibime geliyor.

cihan bey dediğiniz gibi bir saçmalama yok.sonuçta eco mode fonksiyonunun amacı düşük devirde vites değiştirip yakıt tasarufu sağlamak.eco mede açıkken 2500 devrde vites yükseltir,kapalıyken 3000-3500 aralığında
tam otomatşklerde kullanış sitilinize göre 3500-4000 aralığında yüksek devir + düşük vites =performans

[ares666]

değerli arkadaşlar bahsettiğiniz aracın hızlanma işi sadece otomatik viteslere has bir şey değil. yeni nesil araçlarda otomatik rolanti ayarlayan bir sistem varmış en azından eski aracımda olduğunu söylemişlerdi. siz gaza basmazken özellikle 1 ve 2. viteslerde araç durma noktasına kadar geldiğinde devir olarak araç otomatik gaz verebiliyor aracın stop etmemesi için deneynler olmuştur illaki araç 1. vitese alırnır biraz hızlandıktan sonra gaza basmak kesilir araba belli bir devre kadar yavaşlar sonra rolantinin de altına düşmeye başlayınca kendi gaz verir ve araç rolatide gaza basmadan yola devam eder. bunda bir problem yoktur. tasa etmeyin manueller aracı durdurmak için malum debriyajada basarız. otomatik aracında frene basmadan durma noktasına kadar yavaşlamayağını hesabe katarsak aracınızın devrini korumak adına otomatik olarak belli miktar gaz vermesi gayet normaldır. korkacak bişi yok saygılar...:D

[celenlee]

değerli arkadaşlar bahsettiğiniz aracın hızlanma işi sadece otomatik viteslere has bir şey değil. yeni nesil araçlarda otomatik rolanti ayarlayan bir sistem varmış en azından eski aracımda olduğunu söylemişlerdi. siz gaza basmazken özellikle 1 ve 2. viteslerde araç durma noktasına kadar geldiğinde devir olarak araç otomatik gaz verebiliyor aracın stop etmemesi için deneynler olmuştur illaki araç 1. vitese alırnır biraz hızlandıktan sonra gaza basmak kesilir araba belli bir devre kadar yavaşlar sonra rolantinin de altına düşmeye başlayınca kendi gaz verir ve araç rolatide gaza basmadan yola devam eder. bunda bir problem yoktur. tasa etmeyin manueller aracı durdurmak için malum debriyajada basarız. otomatik aracında frene basmadan durma noktasına kadar yavaşlamayağını hesabe katarsak aracınızın devrini korumak adına otomatik olarak belli miktar gaz vermesi gayet normaldır. korkacak bişi yok saygılar...:D

Bu dediğiniz manuelde ok doğru bir uygulama MegII'den de tecrübeyle sabit kendiliğinden yükseliyor devir.

Ama Dualogic vitesin özelliği, motor devri rölantiye düştüğünde vites küçültmek. Ki bunu yapıyor.

1.İhtimal: Vites küçültmeyip devri yükseltiyorsa eğer 2. Vitesteyken, bir problem var demektir.

2. İhtimal: Yukarda da bahsetmiştim. Az bir eğim bile olsa 2.viteste araç tam rölantiye inmeyebilir ve kendiliğinden devirlenebilir. Bu da normal bir durum.

[N-ciniir]

yolda eğim yoktu. hatta araç deniz seviyesindeydi diyebilirm :) bu arada bazı arkadaşlar "hızlanma" demişler. benimki hızlanmadan ziyade hız kaybetmeden devam etme haliydi.

Aracın gidişi manuel araçlardaki yarım debriyajla gidiyormuş gibiydi. Rölantiyi sağlamak için kendisi gaz veriyorsa yani normal bir durum diyorsanız sorun yok :)
herkese yorumlar için teşekkürler.

[celenlee]

yolda eğim yoktu. hatta araç deniz seviyesindeydi diyebilirm :) bu arada bazı arkadaşlar "hızlanma" demişler. benimki hızlanmadan ziyade hız kaybetmeden devam etme haliydi.

Aracın gidişi manuel araçlardaki yarım debriyajla gidiyormuş gibiydi. Rölantiyi sağlamak için kendisi gaz veriyorsa yani normal bir durum diyorsanız sorun yok :)
herkese yorumlar için teşekkürler.
Dualogicte normal olmaması lazım.
Akşam dener yazarım ;)

[ares666]

kendi aracım grande punto emotion. manuel 2. viteste giderken genelde şehir içi orta trafikte, ayağımı gazdan çektiğim zaman 1000 devirin altına düşmeye başlayınca kendi gaz veriyor. işin açıkçası otomatik vites mantığınında aynı olduğunu düşünüyorum sadece bi görüş tabi ki. sonuçta otomatik vites araçlar kalkıştan sonra frene basmadan durmuyor. araç gaz pedalın alamadığı tepkiyi ivmesini korumak adına otomatik olatak veriyor diye düşünüyorum. aksi halde araç çalışır durumda ve viteste iken sizden gaz pedalına tepki gelmediğinde stop etmesi lazım. bu sölediğim otomatikler için. manuelde böyle bişe yok vites boştayken fizik kuralları gereği zaten bir müddet sonra araba duruyor:D ama kullanıp deneyenlerin fikirlerini almakta fayda var. birde celenlee arkadaşımın dediği ihtimalleri de gözden geçirmek lazım. benim yorumlarım düz yollar için...

[levan34]

Sıkışık trafik harici duologic de kullanmayın derim.İstanbulun sabah akşam trafiğinde sürekli 1. ve 2. vitesteyken çok işe yarıyor,ama 3. vitese geçtikten sonra manuel kullanmak en iyisi.

sırf trafikte değil,dualogic heryerde eşsiz.. 3.vites yorumuna katılmıyorum kardeşim...şahsen dualogicten memnunum...vitesten bıkmayan kişi zaten dualogic almaz kanaatindeyim...devirden memnun olmadığın zaman elle müdahale imkanı en uygunu..ama dualogici manuel kullanmak bence çok yersiz.

[celenlee]

Dualogicte normal olmaması lazım.
Akşam dener yazarım ;)

Bu gün özellikle denedim.
Hava -1 derece, motor daha ısınmadan rölanti 1000rpm üstünde.
Düz yolda 2. viteste ayağımı gazdan çektiğimde araç devri düşüyor ve 1. vitese geçiyor.

Yol hafif meğil verdiğinde aynı denemeyi yaptığımda ise araç 1. vitese geçmiyor çünkü yukardaki varsıyımımda anlattığım gibi yeterli şekilde rölantiye inmediği için 1. vitese geçmiyor. TAMAMEN MEĞİLLE ALAKALI BİR DURUM.

Çok hafif rampa yukarı deneme yapmanızı tavsiye ediyorum. Eğer orda da vites küçültmüyorsa bir problem var demektir.