akcanil
25/03/2011, 10:35
Herkese iyi günler,
Ağustos 2010 tarihinde almış olduğum punto evo multiair 1.4 ile ilk zamandan itibaren yağ eksiltme sorunu yaşadım.Bununla ilgili gelişmeleri paylaşmak istedim.
Eksiltmeyi ilk olarak uzun yola çıktıktan sonraki kontrolde farkettim. Servise gittiğimde yeni araba olduğundan normal karşıladılar.Yağ seviyesi başka bir uzun yol sonrasında min değerin altına inince ( yolda 3000-4000 devir arası kullandım) kendim ekleme yapıp servise gittim. Serviste karterdeki yağı ölçüm yapıp kendi limit değerlerinin dışında olduğu görüldü. Üst kaver contasında bir ağrıza olduğu öne sürülerek conta değiştirildi. Sonraki kullanmalarda sorun tekrar devam etti. Şuan araç tekrar serviste ve tofaştan yetkililerle yapılan incelemede üst kaver kapağının bir noktadan oturmadığı tespit edilmiş. Burada bulunan yağ buharı geri dönüşümden ise yağlama esnasında yağ yanma odasına kaçıp egsozdan atıldığı söylendi. Kapak değiştirildi. Şuan test aşamasından. Sonraki gelişmeleri sorun çözüldü olarak paylaşmak dileğiyle.
Ağustos 2010 tarihinde almış olduğum punto evo multiair 1.4 ile ilk zamandan itibaren yağ eksiltme sorunu yaşadım.Bununla ilgili gelişmeleri paylaşmak istedim.
Eksiltmeyi ilk olarak uzun yola çıktıktan sonraki kontrolde farkettim. Servise gittiğimde yeni araba olduğundan normal karşıladılar.Yağ seviyesi başka bir uzun yol sonrasında min değerin altına inince ( yolda 3000-4000 devir arası kullandım) kendim ekleme yapıp servise gittim. Serviste karterdeki yağı ölçüm yapıp kendi limit değerlerinin dışında olduğu görüldü. Üst kaver contasında bir ağrıza olduğu öne sürülerek conta değiştirildi. Sonraki kullanmalarda sorun tekrar devam etti. Şuan araç tekrar serviste ve tofaştan yetkililerle yapılan incelemede üst kaver kapağının bir noktadan oturmadığı tespit edilmiş. Burada bulunan yağ buharı geri dönüşümden ise yağlama esnasında yağ yanma odasına kaçıp egsozdan atıldığı söylendi. Kapak değiştirildi. Şuan test aşamasından. Sonraki gelişmeleri sorun çözüldü olarak paylaşmak dileğiyle.