PDA

Orijinalini görmek için tıklayınız : İdeal motor devri



pdr42
03/01/2007, 19:57
arkadaslar motor devrinden bahsedildi ama bne yeni bişey ogrendim onu paylasmak istiyorum normalde benzinlide devir 3000 vites değistirmek için 3000 devire gelis gerekiyor. rodaj suresinden falan bahsedildi o yok denildi falan . sakin bi kullanıcıyımdır ama gecen aklıma geldi yaw benim araba pek gitmiyor sagır alıstırdık herhalde diye kendimce acmaya calıstım motoru ve motor 7000 deviri gordu hemen hemen her viteste fakat daha ustunu yemedi zaten usutde yok ama motoru sonlara dogru deviri yaklastıgında pat diye bi ses geldi dahamotorada bakmadım ama sanırım devir kesiyor boyle bir ozelliğ var aracın siz bu konuda ne biliyosunuz birde bu koonuda usta olanlar bana ne derler acaba dogrumu bu yaptıgım ve de zarar ne verevbilir

Sezgintr
03/01/2007, 20:23
O dediğin limitör. Motor limitöre girmiş. Zaten 77 bgi 6000dv de alıyo 7000dvde de limitöre girmesi çok normal.

BGRAYS
03/01/2007, 21:47
dizellerde ideal kullanım dewirleri nsl ??

h k
03/01/2007, 23:17
sürekli devir kesiciye sokmak bence iyi degildir. bizim motorlar performans amaci ile üretilmemis motorlar , kayislara falan zarar verebilirsiniz. ama bir kac kez girmekle bir sey olmaz tabi.

ben zamaninda palioda bir kere devir kesiciye sokup kisa bir zaman sonra triger aksamini dagitmistim :(

Sezgintr
03/01/2007, 23:46
Dizeller 4000 devirde beygir gücünü alır. 5100de limitöre girer. 4500dvdeyken vites atarsan araç çok güzel performans sağlar. Tabi yakıt açısından pek iyi olmaz ama kullanımada bağlı.

BGRAYS
03/01/2007, 23:59
Dizeller 4000 devirde beygir gücünü alır. 5100de limitöre girer. 4500dvdeyken vites atarsan araç çok güzel performans sağlar. Tabi yakıt açısından pek iyi olmaz ama kullanımada bağlı.

peki alt limit olarak ?

AWD
04/01/2007, 14:03
tirigere bişey olmaz sanırım şünkü kayış diil bizim kiler zincir ;) 95 hp likler 6800 de giriyo cut-off a max. torkuda 4500 de görüyo yani ekonomik bi kullanım için 3000 i geçmeden değiştirmek lazım vitesi ;)

ibrahimkerem
04/01/2007, 15:41
dizel versiyonda,devir kullanım uygunluk sınırı 2000-3500 arası.Çünkü dizellerde,4500 sonrasında tork değerleri düşüyor.Tork değerinin alındığı en iyi aralık da 2500-3500 arası (BENİM ARAŞTIRMALARIMA VE TECRÜBEME GÖRE).

heartfever
04/01/2007, 15:48
ibrahimkerem arkadaş doğru söylüyor otomatik vites araçlar 2500-3500 arasında duruma göre vites değiştiriyor.ben hiç 4500-5000 lere kadar çıktığını görmedim aracın.

pdr42
04/01/2007, 17:27
bu sınırlandırma benzinlide 7000 herhal sonuna kadar bas

Misafır
04/01/2007, 18:02
75 hp olan dizeller 5000 de devir kesiyor.
ustaya sormuştum da sınırlandırılmış demişti.
5000 üzerine çıkması motoru yıpratır diyordu.
o yüzden sınırlandırma yapmış fiat.

Linos
05/01/2007, 00:43
tirigere bişey olmaz sanırım şünkü kayış diil bizim kiler zincir ;) 95 hp likler 6800 de giriyo cut-off a max. torkuda 4500 de görüyo yani ekonomik bi kullanım için 3000 i geçmeden değiştirmek lazım vitesi ;)

Bizimkilerde triger zinciri mi var harbiden! Ulan arabayı öğrenemedim daha!:D Ne güzel yaw, 100.000'de mi değişiyordu zincir? Neydi?:confused:

bahcelili_ali
05/01/2007, 14:17
benim devir 5200 geçiyo bi deneme yapıp resim alıyım

microab
05/01/2007, 14:53
Bizimkilerde triger zinciri mi var harbiden! Ulan arabayı öğrenemedim daha!:D Ne güzel yaw, 100.000'de mi değişiyordu zincir? Neydi?:confused:

Bu zincir olayı 250.000 diye biliyorum...

Akincl
05/01/2007, 15:12
Bu zincir olayı 250.000 diye biliyorum...

zincir 250binde ses yapmaması için bakıma giriyor.

değişmiyor ,bakımdan sonra aynen devam.

microab
05/01/2007, 15:20
@akın
Nerdesin yavv?

dejavu
05/01/2007, 19:01
ben bu limitörü anlamadım nedir bunun hikayesi..
geçenlerde birinci viteste benimde başıma geldi böyle bir muhabbet ama benim araç tahminime göre bir 5500 devirdeydi en az diesellerin bu limitör olayı 5000 devir değilde daha yüksek olmasın arkadaşalar...

Sezgintr
06/01/2007, 00:39
Bu triger zinciri multijet motorlarda var diye biliyodum benzinlilerde yine kayış olması lazım. Hatta serviste bak benzinli alırsan 100000de bir kayış değiştirirsin onunla beraber yanında dünya kadar parça değiştirirler, dizel alırsan 250000km kullan tık demez demişlerdi. Bide benzinliye göre senede 200ytl gibi vergiden karın olur filan demişlerdi.
Bide dizellerde 5100dv de limitöre giriyor. 5500 bana çok geldi arabada bi sorun olmasın.

Ryu
06/01/2007, 11:17
arkadaşlar benzinlidi 7000 diye bişey yok 6500 de giriyor devir kesiciye.

pdr42
06/01/2007, 16:30
hmm ozaman ben yanlıs gordum 7000 giib gormsutum valla baska deneyen varmı

Sezgintr
06/01/2007, 19:24
Honda type-r 9000 devir çeviriyo aklıma gelmişken söyleyeyim dedim.

dejavu
06/01/2007, 19:33
sezgintr ben sanıyorum yanlış gördüm tam göremedim ama bana 5500 den yüksek geldi bir sorun olduğunu düşünmüyorum.. demek 5100 devirdi
ama bu 5100 de diesellerin limitöre girmesi olayı kesin mi arkadaşlar bunu bir araştıralımda bunun adını tam olarak koyalım..
birde benim bildiğim bizim diesellerde triger kayışı yok zincir var diye biliyorum ve bu zincir hem kullanımda hemde değiştirme bakımda bayağı avantajlı diye biliyorum ben arkadaşalar..

dejavu
06/01/2007, 19:36
sezgintr kardeş o aracı tam bilmiyorum ama honda cıvıc 1.6 vetec motor 125 beygir e olsun artık o kadar
şunu unutmamak gerek bizim motorlar performans motorlar değilde daha çok vergi ve yakıt düşünülerek türkiye şartlarına uydurulmuş motorlar. eğer performans kaygısı olsaydı fiattın o zaman bu araçların 1.7 ve 1,9 motorları turkiyeye emin ol ihraç ederlerdi... amaç performans değil ekonomik ve vergi diliminde düşük değerler dikkate alınmıştır..

Sezgintr
06/01/2007, 19:49
dejavu istersen aracına bin tekrar bak 5100 devir olması lazım ben sürekli üst devirlerde kullandığım için limitöre ne zaman gireceğini biliyorum. 5500 bana çok geldi hatta komşuda megane var oda 4800 gibi limitöre giriyor demişti ama nekadar doğrudur bilemem.
Ayrıca benim dediğim type-r türkiyeye gelmeyen model zannedersem 2.2 motor olması lazım, 1.6 125lik honda motorun 9000 dev. çevireceğini hiç zannetmem. Ayrıca gpuntoların 1.4 turbo modelleride önümüzdeki yaz gelicek 150bglik aklıma en çok yatanı ama bu motorlarda yeni olduğu için arıza durumu nasıl olur, performansı nasıldır gibi sorularda var. Çünkü bi arabada bence en önemli şey motordur. Gerisi hikaye.

dejavu
06/01/2007, 19:56
dediğim gibi o zaman motor devrine bakamadım.. anlattıklarında sana aynen katılıyorum tekrar kontrol etmeye gerek yok kardeş

Akincl
06/01/2007, 22:05
Honda type-r 9000 devir çeviriyo aklıma gelmişken söyleyeyim dedim.

Sezgin kardeşim

ibrede okuduğun en yüksek rakamlara inanma.

1.6 vtec 125 hp zaten daha uzun stroklu 7000 civarlarında keser.

https://www.honestjohn.co.uk/road_tests/index.htm?id=29

And the engine gives its between 6,000 and 7,400 rpm where peak power is developed (although the rev counter reads to 9,000, the rev limiter cuts in at about 7,800).



starjet turbo konusunda da şüphen olmasın.

fiat yıllardır 1.4 turbo yapıyor.

uno turbo dan eski kasa punto gt ye kadar.

turbosuz starjet ile aynı iç malzemeyi kullanacak değiller üstelik aylardır da test ediyorlar.

HellKnight
09/01/2007, 11:20
Ferrarıde 11.000 devır var ama bnm F430 da 9000 de devreye gırmıstı snrm devır kesıcı... Porsche de de 9000 devır var oda 8500 de gırmıstı mesela... Peugeot 306m da da 8000 devır var onda da 6500 de gırıo...

Sezgintr
09/01/2007, 17:47
Benim bahsettiğim honda çok üst sınıf yarış arabası değil. Altı üstü typ-r

Sezgintr
09/01/2007, 18:02
Akıncı abi varya yemin ediyorum heykeli dikilecek adamsın. Bi insan bukadarmı bilgili olur. Abi seni fiata ceo yapmak lazım. Bilgilerin ışığında bizide aydınlattığın için teşekkürler.

jagar
10/01/2007, 13:50
pdr42 bende farkettim onu ivedikte kalkış yaparken sınırları biraz zorlamıştım 6500 civarında devir kesiyo hemde bayaa hissedilecek şekilde motoru indirdim aşşa sandım ama sonradan öğrendim tabi :D

ceycaz
11/01/2007, 18:50
ama bendede 5500 de kestii :( yarın bidaha kontrol ediim kacta kesip kesmedigini.. motoru acmak için ne yapmak gerekiyo bide ? ben ilk deneyişimi 2. vites uzerinde yaptım 2 de max 65 gormustum ama devirli kulana kulana 75 e cıktı .. dogrumu yaptıgım ?

pdr42
11/01/2007, 19:04
yaw ben sanki ibrnein 7000 de kestiğini gordum giib ama neyse bakalım arkadaslar arabaları fazla zorlamayalım ha bu arada benzinliler için diyorum yuksek devirde cıakrdıgı ses bmvye benzemiyomu arkadaslar
cok hos bi ses bilmem ne dersiniz

Ziyaretçi047
14/02/2007, 04:04
Arkadaşlar dizel alet 5200 e fırlıyor sonra iniyor iniyor 5050 gibi sabitleniyor. Öyle bir olay koymuşlar önce fırlatıyor sonra biraz düşürüyor. İdeal devir sorarsanız uzun ömürlülük açısından sabit hız için 2000 derim. Ama ben dizel aracımı 4.vites 1500 devirde kullanmaya bayılıyorum. Motor hırlamıyor ağlamıyor ve yakıtım çok düşük oluyor. aynı hızda 3 e taksam devir 2000 e çıkıyor ve yakıt 1 litreden fazla artıyor. deneyin dizelciler tavsiye ederim yakıt farkını göreceksiniz. bu arabanın 4. vitesine bayılıyorum. her hızı kaldırıyor. ama hızlanmak için 1500 de iken gaza basmayın hem hızlanamazsınız hem yakarsınız hem de motora zarar verirsiniz. ya çok yavaş verin gazı ya da 3 e takıp turboyu açın ve kökleyin.
ekonomi için. dizel 1500

red shark
14/02/2007, 14:08
Benim araba ilk zamanlarda 6000 e geldiği gibi devir kesiyordu.şu son zamanlarda 6500 - 7000 arası bir devirde limitör devreye girmeye başladı.Motorun artık açılıp alıştığından kaynaklanıyor olsa gerek limitör devri yükseldi arabanın.Bu arada 1.4 16v 95 hp arabam.

ABNEW
14/02/2007, 14:58
Benim bildiğim limitör değerleri de aşağı yukarı aynı:
Benzinliler 6400d/d
Dizeller 5200d/d

Bu değerlere arada sırada anlık olarak çıkmanızı öneririm.Ancak bu devirde sabit sürat gitmeyin sakın:)Motor ne kadar çok devir çevirirse o kadar çok yakar.Dizeller 1750d/d nın altında hantal ve ekonomik bu devirden sonrada atak ve tüketici olur.Tabi düşük devirde hızlanmaya çalışmak da tüketimi arttırır...

Gajiin
14/02/2007, 15:05
Benim araba ilk zamanlarda 6000 e geldiği gibi devir kesiyordu.şu son zamanlarda 6500 - 7000 arası bir devirde limitör devreye girmeye başladı.Motorun artık açılıp alıştığından kaynaklanıyor olsa gerek limitör devri yükseldi arabanın.Bu arada 1.4 16v 95 hp arabam.

%100 emin değilim ama limitör seviyesinin değişeceğini sanmıyorum.

bence şu olabilir mantıken her viteste limitörün devreyi keseceği rpm farklı olmalıdır. 1. viteste 5000 de kesiyorken (dizel için) 4. viteste belki birkaç yüz rpm daha fazla olabilir. sonuçta şanzıman oranı farklıyken motorun devirlenme süresi de buna paralel olarak zorlanması da artıyor sonuçta.

ama bu dediğim şahsi tahminimdir. emin değilim..

Ziyaretçi047
14/02/2007, 19:24
Yok ya ben denedim her viteste aynı. Öteki fiat lar da öyleydi :D

uzman
14/02/2007, 19:44
bu konuda deneme yapmaya gerek yok,değişmez hep aynıdır.

pterion
05/01/2009, 02:04
arkadaşlar aslında az çok biliyoruz 2500 3500 arası vites değiştirmek gerektiğini ama bunun en ideali nedir?

örneğin uzun süre 2000 devirde kullansak ne olur?veya sürekli 3000 ve üstü.

avantajları deaavantajları nelerdir? yakıt konusunda ve motor sağlığında:)

ABNEW
05/01/2009, 02:20
Mehmet, motoru yormayacak kadar düşük devirde mjtd kullanılabilir.Tabi arada sırada üst devirler zorlanarak kurumlanma ihtimali biraz azaltılmalıdır.Turbo dizeller zaten tork ve güçlerini alt devirlerde verdiklerinden sürekli üst devirde kullanım bu motorların ömrünü kısaltmaktan başka bir işe yaramaz.Bence uzun vadede 2000-3000d/d ortalaması gayet iyi...

onur5470
05/01/2009, 02:23
zaten motorda 2000 - 3000 arası normal, sonrası ses dahil herşey değişiyor

makeles
05/01/2009, 04:10
ideal aralık bence 1750-2500 arası..

mustafaf
05/01/2009, 09:07
bencede ıdeal aralık 1750-2000d/d olması.gerek ses, gerek yakıt tasarrufu acısından, sehırıcı kullanımda en ıdeal degerler bunlar.ama Arda Abı'nın de soyledıgı gıbı, arasıra aracı ust devırlere zorlamak gereklı...

plastro
05/01/2009, 21:16
bencede ıdeal aralık 1750-2000d/d olması.gerek ses, gerek yakıt tasarrufu acısından, sehırıcı kullanımda en ıdeal degerler bunlar.ama Arda Abı'nın de soyledıgı gıbı, arasıra aracı ust devırlere zorlamak gereklı...

Aynen katılıyorum mustafaya

cantekin
07/01/2009, 18:19
arkadaşlar 1750-2000 devir diyorsunuz.bu devirlerde araç nasılkullanılacak.5.viteste 90 km hızda 3000 devir oluyor.90 km hızı geçtinmi 3000 eviride geçiyor.80 km hızla 2500 devir oluyor ne yani 5. viteste 70 km hızlamı gidecez.ozaman hem yol bitmez hemde motor boğulmaz mı? birde bizim puntlarda düşük hızda yüksek devir oluyor örneğin 90 km de 3000 devire ulaşıyor.bizim arkadaşta polo var onda 120 km hızda 3000 devir oluyor.onlar bize göre avantajlı yakıtta.bence ne diyorsunuz

cantekin
07/01/2009, 18:22
sizin arçların hız ve devirlerini yazarmısınız benim araçta bir sorun mu var. 5.viteste 80 km hızda 2500 devir 90 km hızda 3000 devir

ABNEW
07/01/2009, 19:06
Dizel ve benzinlileri birbirine karıştırmamak gerekli.Turbo dizeller atmosferik benzinlilere göre daha düşük devirlerde sorunsuzca kullanılabilir...

ERC
07/01/2009, 19:15
cantekin bey puntolarin firelerin yani sansizamanlari malasef boyle kisa oranli tutulmus 5.vites de ozellikle kisa arkadasiniz polosunun bizden biraz daha az devir cevirmesi sanzimanindan kaynaklanir sansimani biraz daha yuksek hizlara gore oranlanmistir firele gore buda 5.vitesde daha ekonomik surus saglar sessizlikde saglar sizin aracinizda problem yok

mustafaf
07/01/2009, 20:46
arkadaşlar 1750-2000 devir diyorsunuz.bu devirlerde araç nasılkullanılacak.5.viteste 90 km hızda 3000 devir oluyor.90 km hızı geçtinmi 3000 eviride geçiyor.80 km hızla 2500 devir oluyor ne yani 5. viteste 70 km hızlamı gidecez.ozaman hem yol bitmez hemde motor boğulmaz mı? birde bizim puntlarda düşük hızda yüksek devir oluyor örneğin 90 km de 3000 devire ulaşıyor.bizim arkadaşta polo var onda 120 km hızda 3000 devir oluyor.onlar bize göre avantajlı yakıtta.bence ne diyorsunuz


bızım bahsettıgımız degerler (1750-2000d/d) multıjet motorlar ıcın gecerlı.bu durum fıre'larda nasıldır :S orasını fıre kullanan arkadaslar yorumlasın...

cantekin
07/01/2009, 22:16
neden şanzıman kısa yapılmış? kısa olmasının bir faydası var mı?

ABNEW
07/01/2009, 23:28
neden şanzıman kısa yapılmış? kısa olmasının bir faydası var mı?

Cantekin, kısa oranlı vites kutusunun hızlanmada yani max. sürate çıkmada olumlu etkisi var.Ancak tüketim olarak ise dezavantajlı.Bir de kısa oranlı şanzumanın teorik olarak son sürati de düşük olur ama dediğim gibi son sürate gelene kadar geçen süre daha kısadır...

PendenTDooM
08/01/2009, 12:56
dizellerde ideal yakıt tüketimi için 1750 - 2000 arası en uygun devirdir. tabiki yokuş çıkarken, kalkışlarda vites geçişleri hariç. 1500 ün altında kullanmak da pek tavsiye edilmez.. vites geçişinde de 2500 - 3000 arasıdır uygun olan...

zaten dizellerde yüksek devirlerde kullanmak hız ve gaz pedalına tepki anlamında benzinli gibi cevap ve de zevk vermez. (haa tepeniz attı, kapışacaksınız o ayrı:cool0000:)

bir de şöyle bir güzellik var, deneyenler belki vardır. (özellikle) 1. viteste giderken (ki en iyi, yokuşlarda işe yarar) hafifçe gazdan ayağınızı çekerseniz araç 1000 devir civarında ilerlemeye kendisi devam eder, siz de sonra debriyaj - fren yapmadan basar gidersiniz...