PDA

Orijinalini görmek için tıklayınız : Dizelde devir kaçın altına inmemeli?



aeron
15/08/2010, 12:14
arkadaslar bu devir meselesini çözemedim hala, anladığım kadarıyla dizel devirli kullanılacak, boğulur gibi olunca motorda aşınma fazla oluyor, yani deviri kaçın altina dusurmemeye çalışalım, özellikle vitesleri düşünerek, ve 90 hp ile 75 hp nin ilk bes vitesinin oranlarını karsilastirabilecek biri varmi her ikisinide kullanan?

EvoKoray
15/08/2010, 12:42
max tork devri 1750 bu devrin altına düşmeyin,genellikle 2000 üstünde tutun :)

WiSTaRiA
15/08/2010, 14:31
Dizel araçlarda 2000 devirin altına fazla düşürmemeye özen göstermelisin.. Hatta benim aracım benzinli olduğundan ve dizel araç hakkında fazla bir bilgim olmadığından arkadaşın arabasındaki ilginçlik için ben danışma mahiyetinde bir konu açmıştım..
Konunun linkini vereyim bir bakın faydası dokunur belki.....

http://forum.grandepuntotr.com/teknik-yardim/17223-5000-devirde-gaz-kesme-yardimi.html

ayhan1
16/08/2010, 02:39
arkadaşlar böyle birşey yok şu devirde kullanacaksınız yada bu devirde kullanacaksınız diye bu motorlar tamamıyla yeni teknoloji motorlar 2000 devirin üstünde kullanırsanız yakıtınız hep daha fazla olucaktır özeliklede uzun yolda

Kriminal
16/08/2010, 09:39
arkadaşlar böyle birşey yok şu devirde kullanacaksınız yada bu devirde kullanacaksınız diye bu motorlar tamamıyla yeni teknoloji motorlar 2000 devirin üstünde kullanırsanız yakıtınız hep daha fazla olucaktır özeliklede uzun yolda

+10000

krakercocuk
16/08/2010, 11:25
arkadaşlar böyle birşey yok şu devirde kullanacaksınız yada bu devirde kullanacaksınız diye bu motorlar tamamıyla yeni teknoloji motorlar 2000 devirin üstünde kullanırsanız yakıtınız hep daha fazla olucaktır özeliklede uzun yolda

çok alt devirlerden kullanıp motora zarar vereceğime basmayı tercih ederim..basmakdan kasıtda 2000 devir altında seyir izlemek bence doğru değil..motorun boğulmaması açısından ve öyle bir durumda yakıt pompasını zorlarsınız ve zarar verirsiniz bu durumdada daha fazla yakıt harcarsınız ama bunun frkında olmazsınız..kullanım şeklim şudur. vites geçişlerim 2600-2700 devir 4 den 5 atarken en az 3000 deviri gördükden sonra geçiş yaparımki araba kendine gelsin 5.vitesde de 2000 devirle genelde 90km hızla giderim buradada ekonomi tavan yapar

EvoKoray
16/08/2010, 11:50
çok alt devirlerden kullanıp motora zarar vereceğime basmayı tercih ederim..basmakdan kasıtda 2000 devir altında seyir izlemek bence doğru değil..motorun boğulmaması açısından ve öyle bir durumda yakıt pompasını zorlarsınız ve zarar verirsiniz bu durumdada daha fazla yakıt harcarsınız ama bunun frkında olmazsınız..kullanım şeklim şudur. vites geçişlerim 2600-2700 devir 4 den 5 atarken en az 3000 deviri gördükden sonra geçiş yaparımki araba kendine gelsin 5.vitesde de 2000 devirle genelde 90km hızla giderim buradada ekonomi tavan yapar

+1 ;)


arkadaşlar böyle birşey yok şu devirde kullanacaksınız yada bu devirde kullanacaksınız diye bu motorlar tamamıyla yeni teknoloji motorlar 2000 devirin üstünde kullanırsanız yakıtınız hep daha fazla olucaktır özeliklede uzun yolda

2000 altında motor daha çok zorlanır daha çok yakarsınız,vitesleri 2500-2600 civarı atarsanız Fırat ın dediği gibi ekonomi tavan yapar ;)

zafermutlu
16/08/2010, 12:01
6 yıl mjet motor kullandım aşırı hız yüksek devir kullandım çok düşük devir kullandım bakımların hiçbirini düzenli yaptırmadım.. köyler vs gittim araba çıkmaz yerlere girdim beş altı kilometre birinci vites gittim motoru olabilecegine zorladım.. 143 bin deydi vede hiç birşey olmadı. mjet kadar saglam bir motor görmedim görüşüm.. fiat bir yana üstünde ki bu motor bir yana diyebilirim...

kaptan_ahab
16/08/2010, 12:13
Belirli bir yıla kadar General motor üretti diye bliyorum mjet motorları.Gezdiğim tüm tamircilerinde ortak görüşü yağının ve suyunun kontrol edilmesi koşulu ile bu motorun uzun yıllar sorunsuz çalışacağı konusundaydı.Devir konusuna gelince 3000 e yaklaşınca vitesi değişiyorum.80 km hızı geçtiğinde ise 5 e atıyorum.Arada bir 3 ve 4.viteste biraz sürat yaparak turbonun açılmasını ve kurumların atılmasını sağlıyorum.

Alp
16/08/2010, 12:30
1500 rpm in altına düşmeyin, ötesi gerektiğinde tam gaz gidin...

makeles
16/08/2010, 18:44
90 hp ile 75 hp nin ilk bes vitesinin oranlarını karsilastirabilecek biri varmi her ikisinide kullanan?

http://forum.grandepuntotr.com/teknik-yardim/13195-sanziman-disli-oranlari-nasil-okunmali.html

linkte 5000 devir için hazırlanmış 90hp 6 vites ile 75 hp 5 vites karşılaştırması var..

devir ile ilgili de şunu söyleyebilirim..
motoru titretmeyecek, laka laka yaptırmayacak ve
yakuşta atıl bırakmayacak şekilde istediğin devirde kullanabilirsin..

sabit hızlarda ve düzde aşağıdaki devirlerde kullanıyorum sorun yok..
2. vites 1200dvr/dk, 3. vites 1300dvr/dk
4. vites 1400dvr/dk, 5. vites 1500dvr/dk, 6. vites 1750dvr/dk

hızlanma geretiğinde kick down yaparsın..

ABNEW
16/08/2010, 20:50
Dizel-benzinli, turbo-atmosferik ne olursa olsun gaz pedalına uygulanan basınca parelel olarak motor devri artmıyorsa motor zorlanıyor demektir.Bu durumda vites küçültmek zorlanan motoru rahatlatır.Dolayısıyla eğer gaz pedalına bastığımız halde motor devirlenmiyorsa olması gereken devirden daha düşükte gidiyoruz demektir.Bu sınır dizel için bence 1500d/d-1750d/dır.Yokuş aşağı bunu düşürmek yokuş yukarı da arttırmak mümkündür tabi,

Mjtd nin üreticisi ya da tasarımcısı FPT olmuştur.GM in adının geçmesinin tek nedeni ise mjtd nin üretildiği yılda Fiatla ortak olmalarıdır:) Sonrasında ise bu evlilik bitti zaten...

Stalker
17/08/2010, 00:08
Bence de 1500-2000 arası devirler ideal devirler dizel motor için. 3000 devirde vites değiştirmen tüketimini biraz olsun arttıracaktır, 2500 daha makul bir değer kanımca. Benzinli araçlar sakin kullanımda en geç 3000dd'de vites büyültüyor (otomatik olanlar), dizelde çok daha az olmalı.

almaguest
17/08/2010, 09:19
Arkadaşlar 1.5 yıl 90 hp 6 ileri punto kullandım, 1 viteste araç çok ağır kalıyordu, devir yükseliyor araç fazla hızlanmıyordu. Arkadaşımda 75 hp doblo vardı onu kullandım 1 ve 2 viteste araç boşken bana hızlanması ve atikliği daha iyi geldi. Sizlere sorum 90 hp 5 ileri puntoların vites oranları 75 hp 5 ileri ile aynımıdır, 90 hp 5 ileri kullanan arkadaşlar ilk 2 vitesten memnunmudur. Herkeze iyi forumlar.

onderbaki
17/08/2010, 12:13
arkadaslar bu devir meselesini çözemedim hala, anladığım kadarıyla dizel devirli kullanılacak, boğulur gibi olunca motorda aşınma fazla oluyor, yani deviri kaçın altina dusurmemeye çalışalım, özellikle vitesleri düşünerek, ve 90 hp ile 75 hp nin ilk bes vitesinin oranlarını karsilastirabilecek biri varmi her ikisinide kullanan?

düz yolda en dşük 2000 devir normaldir. yokuşta inişte tabiiki bu durum değişiyor. ancak rampa çıkarken yada araba çok düşük devirdeyken hızlanmak için çok yüklenmemek gerekiyor. turboya zarar vermemek adına uygun vitese düşürüp hızlanmak en mantıklısı diye biliyorum.

ABNEW
17/08/2010, 12:31
Arkadaşlar 1.5 yıl 90 hp 6 ileri punto kullandım, 1 viteste araç çok ağır kalıyordu, devir yükseliyor araç fazla hızlanmıyordu. Arkadaşımda 75 hp doblo vardı onu kullandım 1 ve 2 viteste araç boşken bana hızlanması ve atikliği daha iyi geldi. Sizlere sorum 90 hp 5 ileri puntoların vites oranları 75 hp 5 ileri ile aynımıdır, 90 hp 5 ileri kullanan arkadaşlar ilk 2 vitesten memnunmudur. Herkeze iyi forumlar.

Yılmaz, devir yükseldiği halde araç hızlanmıyorsa ya balatada sorun vardır ya da 1. vites kısa oranlıdır.Ben de 2 yıl mjtd 90bg 6 vites kullandım.Bence bahsi geçen hantallık mjtd nin turbo ve küçük hacimli olmasından kaynaklanmakta.5 ve 6 ileri vites kutuları farklı yapıda...

GP COSKUN
17/08/2010, 19:21
motor ister dizel ister benzinli olsun
düşük devirle kullanmak her zaman motorun ömründen yiyecektir
ideal devir 2000 devirin altına düşmemek diyebiliriz
aslında arda kardeşimde söylemiş gaza basınç uyguladığınızda araç ivmelenmiyorsa zorlanıyor demektir

makeles
18/08/2010, 01:25
dualogic şanzımanlarda sabit hızda devam ettikçe vitesi yükseltip devri düşürüyor..
1.3 mj de maximum tork 1750 olduğuna göre en vermli devir sabit hızda 1750 diyebiliriz..
uzun süre sabit hızda düz veya hafif inişlerde dualogic 1500dvr/dk altına indiğini gördüm..
bu mantıkla motorun zorlanmadan ilerlediği viteste ve devirde kullanılabilir..

"""
sabit hızlarda ve düzde aşağıdaki devirlerde kullanıyorum sorun yok..
2. vites 1200dvr/dk, 3. vites 1300dvr/dk
4. vites 1400dvr/dk, 5. vites 1500dvr/dk, 6. vites 1750dvr/dk

hızlanma geretiğinde kick down yaparsın.."""

bvulgari
18/08/2010, 09:39
ben 2000 devir altında genelde 3.vites itibari ile inmiyorum pek..Ama yol durumunada baglı..Yokus asagı iken 1500 de bile gaza ufak dokununca ivmeleniyo..Anlıyorum ki motor zorlanmıyo..Ama yokus yukarı ona göre devirlendiriyorum aracı..1. ci viteste duz yolda 2000 deviri gecince atıyorum 2.ci vitese....1750 max tork devri dizel için 4000 de benzinli için..Bu şekilde benzinli aracıda 4000 devirin altında kullanmamak lazım bu mantıga göre..Bence gaza tepkisi vasat olmadıgı sürece istenilen devir normaldir..

aeron
18/08/2010, 09:55
peki rampaya gelince hemen vites kucultuyormusunuz yoksa biraz kendi haline mi bırakıyorsunuz?

LeoN48
18/08/2010, 10:09
Peki dizelde devir kaçın üstüne çıkmamalı? :)

aeron
18/08/2010, 10:39
Peki dizelde devir kaçın üstüne çıkmamalı? :)
onu biliyorum iste:4.000 :)

fatihhhh
18/08/2010, 12:09
ben şehir içinde,
o anki vitesin rölantisinde gidiyorum.
3. vitese atarım, ya gaza hiç basmam yada çok az basarım.
basarsamda 2000 i geçmem.
2000 i çok nadir görmüşümdür.
hep düşük devir kullanıyorum.
motor sesini duymayı sevmiyorum.
şehirler arası yoldada 1750-2000 arası kullanırım hep.
motorum kurumlanıyormudur bilmiyorum ama 150 tl lik bir arıza vermişti geçenlerde.