Orijinalini görmek için tıklayınız : Yüksek hızlarda yolda gezinme
seysey37
22/02/2010, 15:08
Merhaba arkadaşlar..
Bir kaç kere başıma geldi rüzgardandır falan dedimde,arabam gerçekten 110-120 ye gelince yolda gezinmeye başlıyormuş..(yada bana öyle geliyor)
bunun nedeni ne olabilir arkadaşlar?
(kış lastikleri olma ihtimali varmı?)
yardımlarınız için şimdiden teşekkürler..
Yolda gezmesi ayrı savrulma ayrı şeyler önce ona bi karar verelim...
Kış lasitkleri zor balans tutar ondan kaynaklı olarak yolda gezme yapıyor olabilir...
seysey37
22/02/2010, 15:22
düzelttim yolda gezinmesi problem..
kış lastiklerinden sonra umarım olmaz bu problem..gaza basmaya korkar oldum :)
ilk otoban denememde yüksek hızlarda bile yol tutuşu gayet iyiydi.ama yakın geçen araçların rüzgarı etkilliyordu.
anldığım kadarıyla senin rot-balas ayarlarında sapma var.
ben 14 gün kullandım punto kesinlikle yüksek hızlarda tehlikeli yolda geziyor arkadaşın dediği gibi özellikle rüzgar da varsa 120 de resmen şerit değiştiriyor...otobanda 120 nin üzerine çıkamadığımı çok iyi hatırlıyorum aracın savrulmasından dolayı...Yer Bursa çevreyolu...
seysey37
22/02/2010, 17:07
aynen öyle gerçekten çift elle zor tutuluyo yolda..yazın adana-mersin arası yeni fiesta 1.25 benzinli kiralamıştımda ondan sora puntomda hayal kırıklığı yaşadım gerçekten :( hem hız hem yolda gezinme olarak..
aynen öyle gerçekten çift elle zor tutuluyo yolda..yazın adana-mersin arası yeni fiesta 1.25 benzinli kiralamıştımda ondan sora puntomda hayal kırıklığı yaşadım gerçekten :( hem hız hem yolda gezinme olarak..
o kadarda değildir herhalde,
bak o dedğin şahinde oluyor,iki elimle yapışıyoum direksiyona,ama puntota sadece rüzgardan etkilenme var ama normal karşolıyorum araç küçük nede olsa.
hızlanması biraz yavaş ama sürat motor gücüne göre gayet iyi.190 km/h ıulaşan arkaşım var.
ben 14 gün kullandım punto kesinlikle yüksek hızlarda tehlikeli yolda geziyor arkadaşın dediği gibi özellikle rüzgar da varsa 120 de resmen şerit değiştiriyor...otobanda 120 nin üzerine çıkamadığımı çok iyi hatırlıyorum aracın savrulmasından dolayı...Yer Bursa çevreyolu...
Şerit değiştirme olayı biraz abartı olmuş galiba :)
Ben İstanbul'a 3 saatte gidip 3 saatte döndüm, 170 km'nin altına neredeyse hiç düşmedim. En ufak bir gezinme, savrulma, titreme yaşamadım. Bu yaşananların da lastikden olduğu kanısındayım.
abulbul08
22/02/2010, 17:54
ya ben 160 lar gödüm hiçde dediğiniz gibi bir gezinme yok
abartmayalım arkadaşlar
fiesta daha iyiymiş
o zaman git fiestaya bin
punto hakkında konuşma
ya ben 160 lar gödüm hiçde dediğiniz gibi bir gezinme yok
abartmayalım arkadaşlar
fiesta daha iyiymiş
o zaman git fiestaya bin
punto hakkında konuşma
Ahmet bey uslubumuza biraz daha dikkat edelim lütfen..Kırıcı konuşmayalım..Kim neye binmek istiyorsa biner..Buna hiçbirimiz karışamayız..Bunu daha uygun bir uslubla anlatsak daha güzel olur..
Burası bir forum konular yazılır çizilir tartışılır..Eksik gedik yanlışlar dile getirilir..Forum onun için vardır..
seysey37
22/02/2010, 18:28
Şerit değiştirme olayı biraz abartı olmuş galiba :)
Ben İstanbul'a 3 saatte gidip 3 saatte döndüm, 170 km'nin altına neredeyse hiç düşmedim. En ufak bir gezinme, savrulma, titreme yaşamadım. Bu yaşananların da lastikden olduğu kanısındayım.
teşekkürler magic..bende lastiklerden olduğu kanısındayımda(umarım) yaşayan varmı merak ettim :)ama 160larda falan gerçekten 2 elle gidiyorum korkudan :)
ya ben 160 lar gödüm hiçde dediğiniz gibi bir gezinme yok
abartmayalım arkadaşlar
fiesta daha iyiymiş
o zaman git fiestaya bin
punto hakkında konuşma
ahmet bey araç alma sırasında karar verirken bütçe ve o klasmandaki araçların donanımları etkili oluyo..
bütçeme göre en iyisi olan g.punto'yu beğendim aldım..
ben 2 aracıda kullandım objektif şekilde yorumumu yapıyorum beğenirsiniz beğenmezsiniz size kalmış..
ama bütçem imkan verseydi zaten fiesta alırdım..yinede aracımdan memnunum ufak tefek sıkıntılara rağmen...
alperyonar
22/02/2010, 19:04
ya ben 160 lar gödüm hiçde dediğiniz gibi bir gezinme yok
abartmayalım arkadaşlar
fiesta daha iyiymiş
o zaman git fiestaya bin
punto hakkında konuşma
Bu forum insanların sıkıntılarını belirtip onlara çözüm üretebilmek için var. Bu savrulma olayı ya balans ayarıyla alakalı ya da city motoruyla alakalı. Punto nun kalitesizliği ya da fiestanın kaliteli olmasıyla hiçbir alakası yok. Onun için burada ki konuşmalarınıza ve uslubunuza dikkat edin..
Genç kardeşim lastik havaları,lastiklerin fiziki durumu ve rot durumu bahsettiğiniz sıkıntılara sebep olabilir.Gp ne kadar hafif ve küçük olsada 120 km hızda gezinme olayı normal değil.En kısa zamanda bir rotçuya uğra derim.
arkadaşlar ben geçen yaz çeşme otobanında 210 gordum hafif hafif savurmaya başladı gaz kestim ama yinede bu araba için mukemmel bir hız....
Kış lastikleri genelde direksiyonda titreme yapar azda olsa yolda gezme olabilir normal lastiklerinizi taktırıp bir rot-balansına baktırın tabii
Herkes bilmez yada dikkat etmez sanırım ama ben otobanda yada uzun yollarda aracın (cıty) modunu kapatmanızı tavsiye ederim direksiyon aşırı hassas olduğu için savrulma sebebi oluyor..
Seyhun, son günlerde Ankarada şiddetli rüzgar var, bence bu etken gözardı edilmemeli,
Bunun dışında rot, lastik havası, kış lastiği de buna sebebiyet verebilir.Kış lastiği yumuşak hamurlu olduğu için yanaktaki yanal esneme normal lastiğe göre daha fazla olmakta.Buna bir de rüzgar eklendi mi araç savrulabilir bir miktar,
Yine de servise göstermekte fayda var, belki teknik bir problem vardır...
abulbul08
22/02/2010, 22:12
ben o mesajı yazarken kötü bir niyet ile yazmadım.
ama arkadaşların art niyetli yazdığını düşündüm.çünkü fiestaya binince puntonun ne kadar kötü olduğunu göstermeye çalışan bir mesaj yazmış
ha birde fiesta ile punto arasında o kadar bir fiyat farkı yok.çünkü bende 2009 da aldım aracı ve punto ile fiestaya karşılaştırıp deneme sürüşleri yaptıktan sonra puntoya karar verdim.
herkes düşüncesinde özgürdür.
GP COSKUN
22/02/2010, 22:25
Merhaba arkadaşlar..
Bir kaç kere başıma geldi rüzgardandır falan dedimde,arabam gerçekten 110-120 ye gelince yolda gezinmeye başlıyormuş..(yada bana öyle geliyor)
bunun nedeni ne olabilir arkadaşlar?
(kış lastikleri olma ihtimali varmı?)
yardımlarınız için şimdiden teşekkürler..
seyhun aracın yolda gezmesinin bir kaç nedeni vardır
bunların en başında ön takımda ve rotlarında bozukluk gelir
yada eğer varsa direksiyondaki boşluk ta aracın gezmesine neden olur
bir de siz aracınızda kış lastiklerinin takılı olduğunu yazmışsınız
sizde takdir edersinizki kış lastikleri sürat lastikleri değildir üretim özellikleri genelde ıslak ve kaygan zeminlerde yol tutuş sağlamak için tasarlanmışlardır
bu tip lastikler ıslak ve kaygan zeminde çok iyi performanslar gösterip kuru zeminde ve +7 derecenin üzerinde asfalt sıcaklıklarında tam tersine etki gösterip yol tutuşta azalma ardanın da belirttiği gibi yumuşak hamurlarının verdiği daha fazla esneme kabiliyeti neticesinde sürat arttıkça gezme diye tabir ettiğimiz kontrol zorluğu oluşturubilirler
benim şahsi düşüncem sizin sorununuz lastiklerinizden kaynaklanmakta
seysey37
22/02/2010, 22:44
Seyhun, son günlerde Ankarada şiddetli rüzgar var, bence bu etken gözardı edilmemeli,
Bunun dışında rot, lastik havası, kış lastiği de buna sebebiyet verebilir.Kış lastiği yumuşak hamurlu olduğu için yanaktaki yanal esneme normal lastiğe göre daha fazla olmakta.Buna bir de rüzgar eklendi mi araç savrulabilir bir miktar,
Yine de servise göstermekte fayda var, belki teknik bir problem vardır...
teşekkürler Arda abi..haftasonu baya rüzgar vardı onun haricide oluyodu bu ondan sormuştum ama tahminler ve görüşleriniz üzre kışlık lastiklerden..ama yinede bi baktırmakta fayda var tabi..
ben o mesajı yazarken kötü bir niyet ile yazmadım.
ama arkadaşların art niyetli yazdığını düşündüm.çünkü fiestaya binince puntonun ne kadar kötü olduğunu göstermeye çalışan bir mesaj yazmış
ha birde fiesta ile punto arasında o kadar bir fiyat farkı yok.çünkü bende 2009 da aldım aracı ve punto ile fiestaya karşılaştırıp deneme sürüşleri yaptıktan sonra puntoya karar verdim.
herkes düşüncesinde özgürdür.
kendi arabamı niye kötüyelimki? aracımda bir sorun olup olmadığını anlamaya çalışıyorum sonuçta sorarak ve yaşadığım bir tecrübeyi paylaştım..
ayrıca 2006 punto 16-18 bin TL civarı dolanırken yeni fiestalar 26-30bin TL civarı fiyatları var...bence baya bi fiyat farkı var..
siz bence biraz başka türlü düşündünüz..kendi arabamıda seviyorum ve severekte aldığım bir araç..ama elbetteki hiçbirşey kusursuz değil malesef..
seyhun aracın yolda gezmesinin bir kaç nedeni vardır
bunların en başında ön takımda ve rotlarında bozukluk gelir
yada eğer varsa direksiyondaki boşluk ta aracın gezmesine neden olur
bir de siz aracınızda kış lastiklerinin takılı olduğunu yazmışsınız
sizde takdir edersinizki kış lastikleri sürat lastikleri değildir üretim özellikleri genelde ıslak ve kaygan zeminlerde yol tutuş sağlamak için tasarlanmışlardır
bu tip lastikler ıslak ve kaygan zeminde çok iyi performanslar gösterip kuru zeminde ve +7 derecenin üzerinde asfalt sıcaklıklarında tam tersine etki gösterip yol tutuşta azalma ardanın da belirttiği gibi yumuşak hamurlarının verdiği daha fazla esneme kabiliyeti neticesinde sürat arttıkça gezme diye tabir ettiğimiz kontrol zorluğu oluşturubilirler
benim şahsi düşüncem sizin sorununuz lastiklerinizden kaynaklanmakta
coskun abi teşekkürler açıklamalarınız için..
fikirleriniz için herkese teşekkürler arkadaşlar işte GP ailesi :)
Kış lastikleri genelde direksiyonda titreme yapar azda olsa yolda gezme olabilir normal lastiklerinizi taktırıp bir rot-balansına baktırın tabii
Herkes bilmez yada dikkat etmez sanırım ama ben otobanda yada uzun yollarda aracın (cıty) modunu kapatmanızı tavsiye ederim direksiyon aşırı hassas olduğu için savrulma sebebi oluyor..
Yanlış bilgi. 80 km den sonra zaten normale otomatikman geçiyor. Aracınızı iyi tanıyın.
alperyonar
22/02/2010, 23:00
Yanlış bilgi. 80 km den sonra zaten normale otomatikman geçiyor. Aracınızı iyi tanıyın.
80 km ye kalmıyor bile. 40 km den sonra sistem devredışı kalıyor..
Sistem devre dışı kalıyor demek yanlış olur..bunu o hızlarda city modunu kapatarak anlıyabilirsin arada baya fark oluyor..
Şöyle desek sanki daha doğru..Hız arttıkça direksiyon sertleşiyor...
araç yolda meyile, ağırlığa, lastik durumuna ve basınçına,rot ve balans ayarlarna sapma yapabilir ama gp araçlarında genelde böyle sorun yoktur. Ben kendim böyle bir sorunla karşılaşmadım. zamanla böyle durumların olması normaldir.
Valla ben yaşadığım bir olayı objektif olarak paylaşmak istedim...Ama gelen tepkiler karşısında ısrarcı olmak yerine susmayı tercih ettim...Açıkçası rüzgardan yüksek hızdayken bu kadar etkilenen bir araca binmemiştim...Aynı segmentte şu anda annemin yeni kasa fiestasını kullanıyorum.Titanium lansman paket olduğu için 16 inch jantı ve 45 ince yanak lastiği var üzerinde fabrika çıkışı belki yol tutuşu bunun için daha iyidir.Ya da ağırlık farkı da olabilir 1030 kg... Ha şunu da belirteyim bir objektif yorum daha ekleyecek olursam, eski kasa focus hb. imle 190 yaptığımda o da bana Bravonun verdiği güveni vermemişti.Bravonun 200 yaptığını bile hissetmiyor insan...Sonuçta marka model fanatiği değilim şahsım adına...Ortamı yumuşatan arkadaşlarıma ve abilerime de teşekkür ederim...
smartmavi
22/02/2010, 23:30
Arkadaşlar benim Puntomda da hafiften gezinme alışkanlığı var. Rot balans kontrolumu yeni yaptırdım, belki forumdan biliyorsunuzdur yeni jant lastik taktım, lastiklerim çok iyi durumda. Birkaç ay önce garantiden direksiyon kutusu değişti ve arabamın hala garantisi devam etmekte ve tüm işlemler servis tarafından yapılmaktadır.
Son lastik değişikliğinde rot balansçıya ön takımı da kontrol ettirdim-sorun yok. Fakat gel gelelim ben bu arabayı aldığımdan beri direksiyonda 1cm kadar-belki daha az- boşluk var ve bu 120km gibi hızlarda yolda gezme eğilimi gösteriyor. Tabii bu gezinme şerit değişterecek kadar değil ama ani yan rüzgarlarda insanın kanını dondurabiliyor. Ben alıştığım için bu durumu kolaylıkla kontrol edebiliyorum, hatta bunu sorun olarak kabul etmiyorum diyebilirim. Zaten yetkili servis te sorun olmadığını düşünüyor, ama yeni araba kullanmaya başlayan eşim bile arabanın yol tutuşta yetersiz olduğu kanısında.
Yorumu size bırakıyorum..
abulbul08
22/02/2010, 23:39
teşekkürler Arda abi..haftasonu baya rüzgar vardı onun haricide oluyodu bu ondan sormuştum ama tahminler ve görüşleriniz üzre kışlık lastiklerden..ama yinede bi baktırmakta fayda var tabi..
kendi arabamı niye kötüyelimki? aracımda bir sorun olup olmadığını anlamaya çalışıyorum sonuçta sorarak ve yaşadığım bir tecrübeyi paylaştım..
ayrıca 2006 punto 16-18 bin TL civarı dolanırken yeni fiestalar 26-30bin TL civarı fiyatları var...bence baya bi fiyat farkı var..
siz bence biraz başka türlü düşündünüz..kendi arabamıda seviyorum ve severekte aldığım bir araç..ama elbetteki hiçbirşey kusursuz değil malesef..
coskun abi teşekkürler açıklamalarınız için..
fikirleriniz için herkese teşekkürler arkadaşlar işte GP ailesi :)
siz sıfır fiesta ile 2006 puntoyu karşılaştırıyorsunuz.
ikisininde sıfırına bakın derim ben yada ikisininde ikinci elini karşılaştırın ve ben burda haksız duruma düştüm görülüyor.
boş tartışıyoruz anlaşılan herkes kendi bildiği gibi yapar.
sizin düşüncenize saygım var çünkü iki arabada satılıyor ve iki arabandanda memnun insanlar var.
benim sadece kızdığım nokta o arabanın çok iyi puntonun ise kötü olduğunu ima etmeniz.
model ve fiyat oranlamasında haklısınız ahmet abi...
seysey37
22/02/2010, 23:49
siz sıfır fiesta ile 2006 puntoyu karşılaştırıyorsunuz.
ikisininde sıfırına bakın derim ben yada ikisininde ikinci elini karşılaştırın ve ben burda haksız duruma düştüm görülüyor.
boş tartışıyoruz anlaşılan herkes kendi bildiği gibi yapar.
sizin düşüncenize saygım var çünkü iki arabada satılıyor ve iki arabandanda memnun insanlar var.
benim sadece kızdığım nokta o arabanın çok iyi puntonun ise kötü olduğunu ima etmeniz.
şunu anlatamadım..benim bütcem 16-18 arasıydı ve bende yeni fiestaları begenmiştim onlarında ikinci el fiyatları model yeni olduğundan en uyduruk modeli trend 1.25 benzinlisi 25-26bin tl onun içinde bütçem yetmedi demek istedim..
bırakalımda 4-5 yaşındaki arabanın teknolojisi ve yol tutuşuyla,yepyeni oluşturulan tasarlanan bir arabanın arasında illaki farklılıklar olcaktık...ısrarla belirtiyorum arabamı seviyorum kendi arabamı asla kötülemem...sadece ben yaşadığım tecrübeyi ve benim yaşadığım sorunu anlatmak için öyle bir cümle kurdum...
mhunal33
22/02/2010, 23:51
kardeş 120 de araba şerit değiştiriyorsa bu problem burda çözülmez.en kısa zamanda iyi bir ön düzenciye git bence.hayati bir konu
abulbul08
22/02/2010, 23:52
artık ben tartışmıyorum yorum sizin araba sizin nasıl isterseniz öyle düşünürsünüz hayırlı akşamlar.
ama karşılaştıma yaparken aynı klasmanda araçları karşılaştırın derim o zaman son yorumunuza cevap olarak.
Sistem devre dışı kalıyor demek yanlış olur..bunu o hızlarda city modunu kapatarak anlıyabilirsin arada baya fark oluyor..
Şöyle desek sanki daha doğru..Hız arttıkça direksiyon sertleşiyor...
+100000000000000000
(GURİK) Size tamamen katılıyorum aracınızı daha iyi tanıyın :D
benim puntom yokki
sistem devre dışı kalıyor 40km hızdan sonra hemde alemsiniz yaa:)
bence olayın bu kadar kişi aynı şeyden şikayet ederken ön düzenle ilgisi yok...
+100000000000000000
(GURİK) Size tamamen katılıyorum aracınızı daha iyi tanıyın :D
benim puntom yokki
sistem devre dışı kalıyor 40km hızdan sonra hemde alemsiniz yaa:)
Herhangi bir sistemi devre dışı bırakmak için somut bir şekilde temas gerekiyor..
40 km hıza ulaştıktan sonra ön panelde yeşil yanan city ibaresi sönüyormu ???? eğer dediğinize göre sistem devre dışı kalıyorsa o ışığın sönmesi gerekiyor...
Kelime anlamlarına dikkat edelim :)
Birşeyi anlamadım gurikemi katılıyorsunuz banamı katılıyorsunuz :):)
benim mesaja +100 yapmışsınız altına gurik size tamamen katılıyorum demişsiniz. :):)
seysey37
23/02/2010, 00:13
bence olayın bu kadar kişi aynı şeyden şikayet ederken ön düzenle ilgisi yok...
:) yorum yok
alperyonar
23/02/2010, 00:19
+100000000000000000
(GURİK) Size tamamen katılıyorum aracınızı daha iyi tanıyın :D
benim puntom yokki
sistem devre dışı kalıyor 40km hızdan sonra hemde alemsiniz yaa:)
Arkadaşım bence sen alemsin ''40 km den sonra sistem kendini devre dışı bırakıyor'' bu yetkili servisin söylediği sözdür. O süratte direksiyonu çevirmediğin için, kimse böle bi kanıda bulunamaz zaten..
Herhangi bir sistemi devre dışı bırakmak için somut bir şekilde temas gerekiyor..
40 km hıza ulaştıktan sonra ön panelde yeşil yanan city ibaresi sönüyormu ???? eğer dediğinize göre sistem devre dışı kalıyorsa o ışığın sönmesi gerekiyor...
Kelime anlamlarına dikkat edelim :)
Birşeyi anlamadım gurikemi katılıyorsunuz banamı katılıyorsunuz :):)
benim mesaja +100 yapmışsınız altına gurik size tamamen katılıyorum demişsiniz. :):)
tabii ki size katılıyorum gurik'in bana yazdığını kendisine yazdım sadece sizin söylediklerinizi savunuyorum zaten
Hem yanılıyorsam düzeltin genelde sistemler otomatik olarak devreye girerler ama devreden çıkmazlar
tabii ki size katılıyorum gurik'in bana yazdığını kendisine yazdım sadece sizin söylediklerinizi savunuyorum zaten
Hem yanılıyorsam düzeltin genelde sistemler otomatik olarak devreye girerler ama devreden çıkmazlar
Mantıken düşünücek olursak hırsız alarm sistemleri örneği üzerinden..
Hırsızı görünce alarm çalar vs..Ama onu yapabilmek içinde bir şekilde sistemi siz devreye sokuyorsunuz..
Her halukârda bir işlem yapmak gerekiyor diye düşünüyorum...
Bu arada bahsi geçen hız 20km/s olacak:) Kağanın da belirttiği gibi servo motor hep devrede.Bu hızın altında direksiyonu yumuşatmakta, üstünde ise ağırlaştırmakta güvenlik için.Bu durumda city nin ne anlamı var derseniz; Bu aktifse park hızlarında yani 20km/s e kadar direksiyona ekstra bir hafiflik sağlamakta.Bu hızın üstünde city yazısının görünüp görünmemesinin hiçbir anlamı yok:)
Arkadaşım bence sen alemsin ''40 km den sonra sistem kendini devre dışı bırakıyor'' bu yetkili servisin söylediği sözdür. O süratte direksiyonu çevirmediğin için, kimse böle bi kanıda bulunamaz zaten..
bakın otomotiv mühendisi değilim ancak şunda iddaa ederim size servis söylemiş olabilir (byak) nickli üyemizin konusunu okudum şimdi hiçbir sorun olmayan sağ camı için tamam arızayı yaptık diyende servis bu bütün servislerin yada bilgi veren her kişinin doğruyu bildiğini kanıtlamaz
ben denedim city modu açık iken seyir esnasında devre dışı bıraktığımda direksiyon ağırlaştı demek ki sistem kendini devre dışı bırakmıyor ki böyle bir mantıkta yok zaten
iyi biz aracı eco moduna alalım kendisi çıkarsın bir otomotikte kullananlım o manuele alsın olurmu hiç
GP COSKUN
23/02/2010, 00:29
arkadaşlar cıty fonksiyonu açıkken sizin direksiyon hareketinize göre ve sürate göre
elektrik akımını ayarlar araç
aslında özellik gösterge panelinde yeşil yandığı sürece açıktır
sadece cıty motoruna giden akımın gücüne göre direksiyonun sertliği ve yumuşaklığı değişir bunu da ayarlamak için cıty motorunun içinde sensörler aracın hızını direksiyonun konumunu gözönüne alarak elektrohidrolik servoya bilgi aktarır
kısaca özellik hep açık sadece akım değişken buna bağlı olarakta direksiyonun sertliği değişkendir
ve bir önemli konu daha cıty modu kapalıyken bile cıty direksiyon devrededir siz cıty modu düğmesine bastığınızda sadece akımı fazlalaştırırsınız
arkadaşlar cıty fonksiyonu açıkken sizin direksiyon hareketinize göre ve sürate göre
elektrik akımını ayarlar araç
aslında özellik gösterge panelinde yeşil yandığı sürece açıktır
sadece cıty motoruna giden akımın gücüne göre direksiyonun sertliği ve yumuşaklığı değişir bunu da ayarlamak için cıty motorunun içinde sensörler aracın hızını direksiyonun konumunu gözönüne alarak elektrohidrolik servoya bilgi aktarır
kısaca özellik hep açık sadece akım değişken buna bağlı olarakta direksiyonun sertliği değişkendir
ve bir önemli konu daha cıty modu kapalıyken bile cıty direksiyon devrededir siz cıty modu düğmesine bastığınızda sadece akımı fazlalaştırırsınız
Hay azını yiyim ya :) şöyle senin gibi cümleler kurmayı ne zaman başarıcaz acep ):
alperyonar
23/02/2010, 00:34
+100000000000000000
(GURİK) Size tamamen katılıyorum aracınızı daha iyi tanıyın :D
benim puntom yokki
sistem devre dışı kalıyor 40km hızdan sonra hemde alemsiniz yaa:)
bakın otomotiv mühendisi değilim ancak şunda iddaa ederim size servis söylemiş olabilir (byak) nickli üyemizin konusunu okudum şimdi hiçbir sorun olmayan sağ camı için tamam arızayı yaptık diyende servis bu bütün servislerin yada bilgi veren her kişinin doğruyu bildiğini kanıtlamaz
ben denedim city modu açık iken seyir esnasında devre dışı bıraktığımda direksiyon ağırlaştı demek ki sistem kendini devre dışı bırakmıyor ki böyle bir mantıkta yok zaten
iyi biz aracı eco moduna alalım kendisi çıkarsın bir otomotikte kullananlım o manuele alsın olurmu hiç
Çok fazla ayrıntılara takılmamak lazım. O süratte sen city konforunu kullanabiliyormusun? Hayır! Sistem kapanmıyor olabilir ama direksiyon sert bi hal alıyor..(bu konuyu çok uzatmamak lazım)
GP COSKUN
23/02/2010, 00:34
Hay azını yiyim ya :) şöyle senin gibi cümleler kurmayı ne zaman başarıcaz acep ):
hahahaha
ne zaman benim gibi kaşarlaşırsan :busted_b:
tempesty
23/02/2010, 00:48
Bu aralar Ankara'da özellikle de sabahları aşırı rüzgar var ben genelde eskişehir yolunu yada yan yolu kullanıyorum bende de 4 tane kış lastiği var daha yeni rot balans yaptırdım ama bu gezinme olayı bende de oluyo kabahati birazcık rüzgara birazcık da kışlık lastiklere verdim pek fazla kafamı yormadım açıkcası :)
Hele bu sabah öyle bir rüzgar vardı ki sanırım tam kafadan yiyiordum rüzgarı arabanın çekişi bile düşmüştü yani gezme nasıl yapmasın :D
Aynı sorun bendede oluyordu. City modu kapalı olmasına rağmen bu problemi çok yaşadım.
Arkadaşlar lastikleriniz yüzünden olma ihtimali çok yüksek konya da olanlar çok iyi bilir kampüs yolunda 140 dan aşşağı inmem ve aracım 1.3 mjet daha yaşamadım gezinme problemi.daha önce t jet vardı ondada yaşamadım hep michelin lastik takılıydı,kış latikleri ve fulda gibi lastiklerin bu yol gezinme olayını yaptığını çok iyi biliyorum mercedes 200 e de aynı sorun olmuştu dükkan komşumda lastikleri değiştirdi balans yaptırdı sorun çözüldü.
Bülent10
22/03/2010, 10:01
Merhaba arkadaşlar..
Bir kaç kere başıma geldi rüzgardandır falan dedimde,arabam gerçekten 110-120 ye gelince yolda gezinmeye başlıyormuş..(yada bana öyle geliyor)
bunun nedeni ne olabilir arkadaşlar?
(kış lastikleri olma ihtimali varmı?)
yardımlarınız için şimdiden teşekkürler..
Seyhun rüzgarlı havalarda yüksek hızlarda araba savruluyor bunda haklısın ama rüzgarsız hava şartlarında bu mümkün değil en azından benim gb de
Seyhun rüzgarlı havalarda yüksek hızlarda araba savruluyor bunda haklısın ama rüzgarsız hava şartlarında bu mümkün değil en azından benim gb de
sizler puntoyu bu konuda hangi arabalarla karşılaştırıyorsunuz anlamadım. Bence rüzgar direnci çok çok düşük ve yan rüzgarlardan çok az etkileniyor. Ben özellikle arabayı savurmasını görmek için hızlı giden tır ve otobüslerin yanından yakın geçiyorum ama çok büyük bi etkilerini göremiyorum.
ben 90 beygirlik 6 ileri vitesli punto sahibiyim.. arkadaşımız çokta haksız diyemem.çeşme otobanında 180-190 arası bir hızda gazı kesme ihtiyacı duydum ama bnce araç için gayet güzel bir hızdı. çeşme otobanında çok uzun düzlükler yok yada bana yeterli gelmedi bilemiyorum :)
aracıma rot-balans ayarı yaptırmadan önce gece rüzgarlı bir havada otobanı kullanmak zorunda kaldım 110-120de nerdeyse havalanıcak takla atıcakmış gibi geldi.fakat rot-balans ayarını yaptırdıktan sonra böyle bir hisse bu hızlarda hiç kapılmadım.. bencede bi rot-balasçıya uğrasan iyi olur. gerçi gitmeden önce kendinde bakabilirsin belki tekerin iç tarafındaki kurşunları düşmüştür sert bir çukura girdiysen fln. sana tawsiyem gerçekten iyi güwendiğin birine gitmen belki jantında çok ufak bir eğiklik bile olabilir.tornaya gitmesi gerekir maliyeti artar.
lastik için ben brigstone turanza kullanıyorum oldukça memnunum.herkese tavsiye ederim :)
Merve hanım dediğiniz gibi rüzgarlı havada otobanda 120 yi geçemediğimi çok iyi biliyorum...Daha önce de söylemiştim mesajımda...
seysey37
24/03/2010, 00:42
sizler puntoyu bu konuda hangi arabalarla karşılaştırıyorsunuz anlamadım. Bence rüzgar direnci çok çok düşük ve yan rüzgarlardan çok az etkileniyor. Ben özellikle arabayı savurmasını görmek için hızlı giden tır ve otobüslerin yanından yakın geçiyorum ama çok büyük bi etkilerini göremiyorum.
tır ve otobuslerin yanından geçerken aklım çıkıyo özellikle 120 ve üstü hızlarda farklı arabalarımı kullanıyoruz acaba:D
yeni fiestalarla karşılaştırdım en son kullandığım aynı sınıf araç olduğu için..
ben 90 beygirlik 6 ileri vitesli punto sahibiyim.. arkadaşımız çokta haksız diyemem.çeşme otobanında 180-190 arası bir hızda gazı kesme ihtiyacı duydum ama bnce araç için gayet güzel bir hızdı. çeşme otobanında çok uzun düzlükler yok yada bana yeterli gelmedi bilemiyorum :)
aracıma rot-balans ayarı yaptırmadan önce gece rüzgarlı bir havada otobanı kullanmak zorunda kaldım 110-120de nerdeyse havalanıcak takla atıcakmış gibi geldi.fakat rot-balans ayarını yaptırdıktan sonra böyle bir hisse bu hızlarda hiç kapılmadım.. bencede bi rot-balasçıya uğrasan iyi olur. gerçi gitmeden önce kendinde bakabilirsin belki tekerin iç tarafındaki kurşunları düşmüştür sert bir çukura girdiysen fln. sana tawsiyem gerçekten iyi güwendiğin birine gitmen belki jantında çok ufak bir eğiklik bile olabilir.tornaya gitmesi gerekir maliyeti artar.
lastik için ben brigstone turanza kullanıyorum oldukça memnunum.herkese tavsiye ederim :)
öncelikle bayandan bukadar bilgi duymak güzel bişi :) tbrkler..
lastiklerimi dün değiştirdim(kışlıkları çıkartıp-michelin energy'lerimi taktık) bugunde servise verdim deneme fırsatım olmadı ama merakla bekliyorum ilk işim denemek olcak..
yine gezinirse pes artık dicem :D
virajlara giriş yola oturuş gayet iyi ama yan rüzgarlarda bence yetersiz kalıyor araçlarımız..
yine gezinme olursa bırakın ankarayı ben izmirdeki en iyi rot-balans ustasının telefonunu weriym :) ayrıca teşekkür ederim insan yaşadıkça öğreniyor sorunlar tecrübe olarak geri dönüyor..daha büyük sorunları olmasın araçlarımızın inş :)
Bir tek rot balans ile bitmiyorki. Direksiyonda boşlukta olabilir.
Araba rüzgarda şerit değiştiriyor arkadaşlar yaa bizzat yaşadım...
Bunu bende yaşadım ama direksiyonda boşluk vardı.
seysey37
24/03/2010, 11:35
yine gezinme olursa bırakın ankarayı ben izmirdeki en iyi rot-balans ustasının telefonunu weriym :) ayrıca teşekkür ederim insan yaşadıkça öğreniyor sorunlar tecrübe olarak geri dönüyor..daha büyük sorunları olmasın araçlarımızın inş :)
tamam anlaştık bi ayağım izmirde sayılır geldiğimde giderim :D gp mide izmirden almıştım zaten:)
Bir tek rot balans ile bitmiyorki. Direksiyonda boşlukta olabilir.
direksiyonda boşluktan ara ara süphelenmiyorum değilde hiç aklıma gelmedi ondan olcağı bide onu gösteriyim tşkler fırat ;)
ferhatgs
24/03/2010, 12:21
farklı arabaları kullanıyoruz heralde..sizin dediğiniz 120 de savrulmalar serit değiştirmeler eski palio mda bile yoktu.ki palio en kotu yol tutusuna sahip araclardandır..
tabi o hızlarda buyuk bir aracın yanından gecerken haliyle cekmeler olacaktır.. B sınıfı bir araca biniyoruz sonucta..ama sunu rahatlıkla soyleyebilirim bir cok araba kullandım punto yol tutus olarak kendi sınıfında ort. üstünde.
SpyHunter33
24/03/2010, 12:47
farklı arabaları kullanıyoruz heralde..sizin dediğiniz 120 de savrulmalar serit değiştirmeler eski palio mda bile yoktu.ki palio en kotu yol tutusuna sahip araclardandır..
tabi o hızlarda buyuk bir aracın yanından gecerken haliyle cekmeler olacaktır.. B sınıfı bir araca biniyoruz sonucta..ama sunu rahatlıkla soyleyebilirim bir cok araba kullandım punto yol tutus olarak kendi sınıfında ort. üstünde.
Sana Katılıyorum bende 140 ile giderken bazen büyük araçların yanından geçiyorum yada onlar benim yanımdan geçiyor ama öyle bir savrulma hakimiyet kontrolü yaşamadım. Bu sorunu yaşayan arkadaşlar araçlarının hava basınçlarını, rot balans ayarlarını direksiyon boşluklarını ön düzenlerini kontrol ettirmeliler bence...
direksiyonda boşluktan ara ara süphelenmiyorum değilde hiç aklıma gelmedi ondan olcağı bide onu gösteriyim tşkler fırat ;)
Bozuk yollarda çok seste yapar direksiyondaki boşluk ilerlediyse. Tak tak seslerde duyabilirsiniz.
+100000000000000000
(GURİK) Size tamamen katılıyorum aracınızı daha iyi tanıyın :D
benim puntom yokki
sistem devre dışı kalıyor 40km hızdan sonra hemde alemsiniz yaa:)
Cengiz çok gülmüşsün arkadaşım.Ne demek istediğini de anlatamamışsın.:no000000:
Şöyle söyledik biz bak dinle.
CİTY DENEN DEVRE BİR REOSTA'DIR ASLINDA.Anlaman için şöyle söyliyeyim odaların lambasına kumanda eden ve ışığın parlaklığını ayarlayan düğme gibi.
yada radyonun ses düğmesi gibi. Anladığını varsayıyorum.
Ben eğitimciyim ve ne dediğimi bilmek zorundayım.Atmasyon bilgi yok yani anladın mı?
80 KM den sonra city etkisi tamamen ortadan kalkar yani city destek akımını tamamen keser.Sistem devreden çıkmaz sadece normal sertliğe döner.Kağan da bunu doğrular şekilde kademeli azalan etkiden bahsetmiş. Ama 40 ta değil 80 de tamamen ortadan kalkar. Kullanma klavuzu da böyle diyor canım benim.
Gerçi Gp den ayrılmışsın ama ilgin azalmamış tebrik ederim. Tabi gp yi. Nasıl bir araçsa satsan da kurtulamıyorsun.:thumbup1:
Çok çok hafif bir sallama oluyor sadece bizde. Şerit değiştirmeler falan şahinde kaldı arkadaşlar.. Şahini aşağılamak için söylemiyorum bizim önceki arabamız şahindi. Ve inanın onu 150 160 arasında kullandım otobanda. Ancak o bile tırların kamyonların yanından geçerken çok tedirgin ediyodu. Yani araçta bir sorun olmalı ki 120nin üstünde tedirgin olasınız. Yoksa puntoların o kadar güvensiz olduğunu düşünemiyorum ben nedense..?
yüksek hızlarda(160 üzeri filan) guclu yan rüzgarlardan epey etkileniyor yuksek araba sonucta ama 120 de filan bişey hissetmiyorum
seysey37
05/07/2010, 14:01
artık ben alıştım evet 120de falan etkilenmiyor ama 140larda başlıyor yanından otobus kamyon geçince savrulmaya artık takmıyorum baktım geliyo otobus kamyon sıkıca sarılıyorum direksiyona :D
babam 2 gün önce ereğliden otobandan ankaraya geldi citroen c5 le 210a kadar gördüm tık yok diyo,biz hakkaten deliymişiz 307yle falan o hızlar yapılmazmış diyo..
senin arabayı alsam 100ü geçmem dedi :) büyük oturaklı arabanın hali başka..
buarada dip not c5 2ton :)
Bu konu bana çok garip geldi, bu segmentteki bir araç için yol tutuşundan son derece memnunum, yüksek hızlarda bile cidde anlamada hakimiyet problemi yaşamıyorum ki 120 gibi bir hızda hiç bir sıkıntım olmadı. Lastiklerin bunda çok etkisi olduğunu düşünüyorum. City modu olayına gelince bir çok arkadaş zaten açıklamış sistem hassasiyet için verdiği desteği kademeli olarak düşürür bunuda kullanırken rahatlıkla anlayabilirsiniz. Elbette yüksek hızda büyük araçların yanından geçerken ufak hava etkileşimi olur ancak öyle şerit değiştirme falan olmaz. Ben şimdiye kadar ciddi bir savrulma problemi hiç yaşamadım. Aracı otabanda 160 civarı bir hızda kullanırım ortalam tek yaşadığım sıkıntı yakıt tüketimi oluyor o zamanda.
malesef bende de oluyor bu mevzu ancak taş patlasa 5 - 10 cm falan oynuyordur. 170 civarı falan yapıyor. ön takıma 3 gün önce baktırdım kavaklıderece ustada test sürüşü yaptı ön takım iyi. lastik havalarını sürekli kontrol ederim ve lastiklerde iyi sayılır. özellikle fren yapıldığında daha iyi hissediliyorki fren esnasında yapması normal. bu sınıf araçta o süratta fren yapıldığında illahaki bir tarafa çekme yapacaktır hafiften.
ben yoldaki hafif eğimlere bağlıyorum yüksek süratta oynamaları. sonuçta ağır bir araba değil. lastiklerim 175 taban bu arada... belki geniş taban olsa bunuda yapmayacak :)
Aynı sorun bir bendemi var diyerek başlık açmadan önce bir arama yaptım forumda, bu başlığı buldum. Buradan devam edeyim bende.
Yan rüzgarların etkisi kendisini ani kafa atmalar şeklinde gösterir. Bizim (benim) yaşadığımız sorun daha farklı ve bence sebebide elektrikli direksiyon sistemi. Ya tüm markaların elektrikli direksiyon sitemlerinde var bu olay, yada sadece Fait'ta, belkide GP'larda.
Normal şartlarda ön tekerlekler her zaman düz doğrultuda gitme eğilimindedirler, önemli bir teknik sorun (rot balans-lastik vs.) yoksa tabii. Eski tip direksiyon sistemlerinde (kramayer-hidrolik), ön tekerleklerden gelen güç, bu sistemlerde dirençle karşılaşmadan aracın düz gitmesine izin veriyordu. Fakat anladığım kadarıyla bizim GP'larda ön tekerlekler, aracın haraketiyle oluşan güçle, özellikle düşük açılarda elektrikli direksiyon sistemlerindeki direnci kıramıyor ve tam olarak düz açıya gelemiyorlar, böylece araçlarımız yolda kendi başlarına düz gidemiyorlar.
Bu olay düşük süratlerde çok ufak zikzaklar olarak kendisini gösteriyor, sürat arttıkça yolda daha geniş yaylar çizmeye başlıyorsunuz. Sürekli olarak direksiyona küçük küçük müdahalelerde bulunmak zorunda kalıyorsunuz. Buda; zamanla sürücünün yorulmasına ve aracın kullanılmasının zorlaşmasına sebep oluyor.
Bu durumu test etmek için boş ve geniş bir yolda giderken, direksiyonunuzu 1-2 santim kırıp öyle bırakın, normalde bıraktıktan sonra kendisini toplayıp tamamen düz gitmesi gerekir. Fakat bende araç düzelmeyip dönmeye devam ediyor. Bunu virajlardada denedim, aracım virajda dönmeye devam etti, normalde yönünü düzeltip virajın dışına doğru düz bir açıda gitmesi gerekirdi.
Bir ihtimal aldığım aracın 0 olmasından dolayı, fabrika çıkışı çok sıkı olan direksiyondaki bazı sistemlerin, alışması-açılması gerekiyor olabilir. İlk 5000 bakımına kadar bu sorunu takip edeceğim, o vakte kadar düzelmezse, servisle bu konuyu görüşeceğim. Fakat bence direksiyon sistemlerimizde bir sorun olabilir, hemde aracın kontrolünü tehlikeli biçimde zorlaştıran önemli bir sorun. Umarım ben yanılıyorumdur.
Aynı sorun bir bendemi var diyerek başlık açmadan önce bir arama yaptım forumda, bu başlığı buldum. Buradan devam edeyim bende.
Yan rüzgarların etkisi kendisini ani kafa atmalar şeklinde gösterir. Bizim (benim) yaşadığımız sorun daha farklı ve bence sebebide elektrikli direksiyon sistemi. Ya tüm markaların elektrikli direksiyon sitemlerinde var bu olay, yada sadece Fait'ta, belkide GP'larda.
Normal şartlarda ön tekerlekler her zaman düz doğrultuda gitme eğilimindedirler, önemli bir teknik sorun (rot balans-lastik vs.) yoksa tabii. Eski tip direksiyon sistemlerinde (kramayer-hidrolik), ön tekerleklerden gelen güç, bu sistemlerde dirençle karşılaşmadan aracın düz gitmesine izin veriyordu. Fakat anladığım kadarıyla bizim GP'larda ön tekerlekler, aracın haraketiyle oluşan güçle, özellikle düşük açılarda elektrikli direksiyon sistemlerindeki direnci kıramıyor ve tam olarak düz açıya gelemiyorlar, böylece araçlarımız yolda kendi başlarına düz gidemiyorlar.
Bu olay düşük süratlerde çok ufak zikzaklar olarak kendisini gösteriyor, sürat arttıkça yolda daha geniş yaylar çizmeye başlıyorsunuz. Sürekli olarak direksiyona küçük küçük müdahalelerde bulunmak zorunda kalıyorsunuz. Buda; zamanla sürücünün yorulmasına ve aracın kullanılmasının zorlaşmasına sebep oluyor.
Bu durumu test etmek için boş ve geniş bir yolda giderken, direksiyonunuzu 1-2 santim kırıp öyle bırakın, normalde bıraktıktan sonra kendisini toplayıp tamamen düz gitmesi gerekir. Fakat bende araç düzelmeyip dönmeye devam ediyor. Bunu virajlardada denedim, aracım virajda dönmeye devam etti, normalde yönünü düzeltip virajın dışına doğru düz bir açıda gitmesi gerekirdi.
Bir ihtimal aldığım aracın 0 olmasından dolayı, fabrika çıkışı çok sıkı olan direksiyondaki bazı sistemlerin, alışması-açılması gerekiyor olabilir. İlk 5000 bakımına kadar bu sorunu takip edeceğim, o vakte kadar düzelmezse, servisle bu konuyu görüşeceğim. Fakat bence direksiyon sistemlerimizde bir sorun olabilir, hemde aracın kontrolünü tehlikeli biçimde zorlaştıran önemli bir sorun. Umarım ben yanılıyorumdur.
düşük açılardaki toparlamaya bakmadım ancak direksiyon fazlaca çevirildiğinde, elektirikli motorun direksiyonu toparlaması için ek bir yazılım yapmışlar (ealern servis programında mevcuttu bilgi.)
Çok kuvvetli rüzgarda ve 120km.in üzerinde iken bende de aynı olay var ama kontrol edilmez düzeyde de değil....
Otobanda yanıbaşımdan hızla otobüs geçerken ise benim süratim 90-100 bile olsa araç gezmeye çalışıyor...
Ama bu segment araçların hemen hepsinde bu olay var diye biliyorum...
Arkadaşlarımın fiesta ve polosunda da buna rastladım...Bir de yaris'te rastladım ama o anlatılmaz yaşanır bir durumdu :) Otobüse yandan yapışıyorduk :)
düşük açılardaki toparlamaya bakmadım ancak direksiyon fazlaca çevirildiğinde, elektirikli motorun direksiyonu toparlaması için ek bir yazılım yapmışlar (ealern servis programında mevcuttu bilgi.)
O konuyuda denedim, tam turlu manevralardan sonra, elinizi bıraktığınızda direksiyon kendisini toparlıyor. Zaten tam turda açı çok yüksek olduğu için, araç harakete geçtiğinde, düzelme eğilimdeki tekerleklerden gelen güçte oldukça yüksek seviyededir, fakat açı düştükçe bu güçte azalıyor doğal olarak. Benim sorunumda düşük açılarda ortaya çıkıyor.
Otoyolda giderken, bir şekilde sürekli olarak direksiyonun açısı azda olsa değişiyor, kasisler, çukurlar, ağır taşıtların bozduğu yollar, rüzgar vs. vs. Bu yüzden özelliklede yüksek süratlerde direksiyonu sıkı sıkı tutmak ve sürekli olarak anlık müdehalelerde bulunmam gerekiyor. Kollarım yoruluyor, bu fiziksel etkisi, birde bu durumun oluşturduğu stres ve gerginlik var. Bizde bilgisayar yada robot değilizki heran takip edelim bunu. Daha şehirler arası yola çıkmadım o zaman dahada kötüleşecek bu durum.
ben 170i gördüm evoda hiç savrulma gezinme böyle durumlar olmadı bence senin araçta rot balans sorunu falna olabilir
cemjordan
12/09/2010, 20:46
siz dua edinde altınızda albea gibi araba yok durum çok vahim 90 la giderken bile bi rüzgar yesin tamam...Geçen bariyere bindiriyordum sert bir yan rüzgar sonucu :) direksiyonu tek elle kullanmayada gelmiyor korktum yemin ediyorum...
StrawBeeRy
12/09/2010, 21:59
siz dua edinde altınızda albea gibi araba yok durum çok vahim 90 la giderken bile bi rüzgar yesin tamam...Geçen bariyere bindiriyordum sert bir yan rüzgar sonucu :) direksiyonu tek elle kullanmayada gelmiyor korktum yemin ediyorum...
:D aman dikkat
Birazda bu arabaların genel karakteri diyebiliriz.
ben 170i gördüm evoda hiç savrulma gezinme böyle durumlar olmadı bence senin araçta rot balans sorunu falna olabilir
Rot probleminde araç tek bir yönde çekme yapar, balans sorununda araç titreme yapar. Benim aracımda direksiyon ne yönde bırakılırsa düzelmeyip o yönde harakete devam ediyor. Belki ileride kendiliğinden düzelecek bir sorun, belkide benim aracımda ortaya çıkan bir sorun, ama sonuçta normal olmayan bir şeyler var ve bunun sebebinin elektrikli direksiyon olduğunu düşünüyorum. Belki bu sistemi bilerek geliştirdiler, yoldaki sorunlardan dolayı direksiyon hakimiyetimizi aniden kaybetmememiz için. eğer öyleyse bile düzgün çalışmayan bir sistem olmuş.
O konuyuda denedim, tam turlu manevralardan sonra, elinizi bıraktığınızda direksiyon kendisini toparlıyor. Zaten tam turda açı çok yüksek olduğu için, araç harakete geçtiğinde, düzelme eğilimdeki tekerleklerden gelen güçte oldukça yüksek seviyededir, fakat açı düştükçe bu güçte azalıyor doğal olarak. Benim sorunumda düşük açılarda ortaya çıkıyor.
Otoyolda giderken, bir şekilde sürekli olarak direksiyonun açısı azda olsa değişiyor, kasisler, çukurlar, ağır taşıtların bozduğu yollar, rüzgar vs. vs. Bu yüzden özelliklede yüksek süratlerde direksiyonu sıkı sıkı tutmak ve sürekli olarak anlık müdehalelerde bulunmam gerekiyor. Kollarım yoruluyor, bu fiziksel etkisi, birde bu durumun oluşturduğu stres ve gerginlik var. Bizde bilgisayar yada robot değilizki heran takip edelim bunu. Daha şehirler arası yola çıkmadım o zaman dahada kötüleşecek bu durum.
valla hocam bugun otoyola çıktım, tesadüf eseride yazdıklarınız aklıma geldi. 160 da giderken direksiyona kuvvet uygulamadan belli bir süre tuttum, hatta virajada girerken fazla kuvvet uygulamadım, herhangibi bir çevirme efekti göstermedi direksiyon.
ancak dediğiniz gibi bozuk satıhta kesinlikle direksiyon dönme eğilimi gösteriyor ve ters kontra veya sıkı tutmak gerekiyor.
yüksek hızlarda city motoru neredeyse devreden çıkmış kadar sertleşme gösteriyor, demekki bu sertleşme tam anlamıyla yetmiyor.
dediğniz gibi kalabalık anlarda stres unsuru olabiliyor bazen. ama bir bravo, focus, C4 hissi vermez fazla birşey beklememek lazım. biz arabadan fazla şeyler bekliyoruz galiba :)
Ziyaretci046
13/09/2010, 02:16
rot mili rotbaşı direksiyon mafsalı ve ya kutuda boşluk varsa gezer :)
ExTReMe_
13/09/2010, 03:16
160 - 170 km arası Otobanda deli gibi makas attığımı biliyorum bi emniyet bi tam sol karışık o dediğiniz Problemler bende yok sizde bşyler olabilir baktırın derim ..
bu gezinme konusu bencede mutlaka bir problemden kaynaklı.. eskiden bursa otobanında 185i gördüğümü hatırlıyorum.. arabada en ufak sağ sola kaçma olmuyordu. geçen ay yine aynı yola çıktım sağdan rüzgar çarpıyordu.. daha 140-150de araba sola sola kafa atmaya başladı.. daha fazla basamadım ki normalde hızdan tırsmam. o arada bi baktım arkadan bir linea 180-190 kaptırmış geliyo zor yol verdim resmen. adam gayet stabil gidiyodu. bide arabamda kısa yay ve geniş lastik var nasıl bu kadar rüzgardan etkileniyor anlamadım.. gerçi araba oldu 85bin amortisörlere falan da baktırmak lazım sanırım artık..
emre1307
18/09/2010, 15:09
160-170 lerde gayet yol tutuyo arkadaşlar sağa sola çekme şerit değiştirme falan bişey yok.195/55/16 lastik var bende dunlop lastiklerde...hava rüzgarlıysa aşırı o başka tabi.
geçen fiat servisine gitmiştim konuyu sordum düzgün bir yerde rot balansa girin sorun anlaşılır dedi. rotlarda sorun olma ihtimali yüksekmiş.. bi ara fırsat bulursam düzgün bi yer bulcaz artık.. birde dikkat ettim benim direksiyonda da boşluk var sanırım sağa sola 1-2 cm çevirdikten sonra lok lok ses geliyor.. oto doğru teşhisi yazmış sanırım:)
merhabalar, konu eski ama yeni konu açmamak için buraya yazayım dedim.
dün İzmit-İstanbul arası 120 km civarına çıktığımda araba sanki yolda gezinme yaptı. ne yalan soyleyeyim deneme amaçlı biraz daha hızlandım 160km civarı iki elimle tutmak zorunda kaldım direksiyonu. normalde hep tek elimle kullanırım. ama korktum öyle olunca.
otobana çıkmadan önce lastiklerin havasına da baktık, önler 32 arkalar 30. ön fren balataları ve ön iki lastik, yağı filtreleri hepsi geçtiğimiz cuma değişti.
anlam veremedim bu duruma. neden olabilir? rot balansa mı baktırmalı?
lastikleriniz eskiyse atık olabilir
rot-balans ayarı istiyordur
ön takımda sorun olabilir
rohan4421
08/07/2013, 15:17
arkadaslar madem konu hortlamış bende biraz bilgi vereyim, araçların yoltutma olayı sunlar üzerine kuruludur,
Aero dinamik yapı
Ağırlık
Yükseklik
Lastik ölçüleri
Şimdi konuyu acmak gerekirse 1ve2.kalem zaten ufak arac sekmentlerde hıza göre yapılmadıgı için %50 yol tutus kaybını burdan yaşıyor puntolar(buna aynı sekment fiesta polo vs dahil). 3.ve 4. kalemler ise araclara düsük yay ve kalın ölcü lastikler takıldıgında yol tutusta bariz iyileşme göstertir.
Ben punto evo kullandım evo kit sf kit yok yok olan en full modelini , bazı arkadaslar 210 felan gördüm diyo bana hikaye geliyo(yalan demiyorum ama bana hikaye geliyor.) aynı arac 1.4 105 hp ile 190 gorebildim ve inanın korku filmi izler gibi gidiyorsunuz çünkü bu aracı üreten adam asla ve asla o hıza göre ne aero dinamik yapı ne agırlık ne lastik ne yay takmış kimse bana punto ile 180-190 güvenli demesin 120den sonra puntoyu siz değil punto sizi kontrol eder. Suanda bravo kullanıyorum s.tyle 200de iken korkmuosunuz bunun sebebi 225 ölçü lastik keskin burun 1400kg boş ağırlık ve daha alcak bi araba olmasıdır. Sonuç olarak bi araçtan ne istediğimizi bilip ona gore binmeliyiz ufak olsun az yaksın uygun olsun die aldıgımız aractan otobanda 170-180 ile güvenli yolculuk beklemek , öküzün süt vermesini beklemek gibi bişey.
Ön takım,rot balans,ve lastik jant durumundan kaynaklanıyordur. Şahsen ben İstanbul-Edirne yolunda zaman zaman 180 lere dayandım hiç sıkıntı çıkarmıyor direksiyonda. 100 ile gider gibi seyahat edebiliyorum.
bende hafta sonu bursa- balıkesir yolunda 150-160 gördüm tabii havada rüzgarlıydı. yolda gezme demesemde direksiyonu çift elle tutmak zorunda kaldım. birde kamyonlar yanımdan geçerken bayaa sarstı. yukarıda yazan arkadaşlara katılıyorum sonuçta b segement bir araç. bizim puntolardan beklentimiz çok önemli ben mesela yakıtı ,ekonomik oluşu ve de şekline hayranım. ama inanın özellikle ekonomik sebepler olmasa mutlaka benzinli c segment bir arabaya binerdim . o zamanda beklentim yüksek olurdu.
arkadaslar madem konu hortlamış bende biraz bilgi vereyim, araçların yoltutma olayı sunlar üzerine kuruludur,
Aero dinamik yapı
Ağırlık
Yükseklik
Lastik ölçüleri
Şimdi konuyu acmak gerekirse 1ve2.kalem zaten ufak arac sekmentlerde hıza göre yapılmadıgı için %50 yol tutus kaybını burdan yaşıyor puntolar(buna aynı sekment fiesta polo vs dahil). 3.ve 4. kalemler ise araclara düsük yay ve kalın ölcü lastikler takıldıgında yol tutusta bariz iyileşme göstertir.
Ben punto evo kullandım evo kit sf kit yok yok olan en full modelini , bazı arkadaslar 210 felan gördüm diyo bana hikaye geliyo(yalan demiyorum ama bana hikaye geliyor.) aynı arac 1.4 105 hp ile 190 gorebildim ve inanın korku filmi izler gibi gidiyorsunuz çünkü bu aracı üreten adam asla ve asla o hıza göre ne aero dinamik yapı ne agırlık ne lastik ne yay takmış kimse bana punto ile 180-190 güvenli demesin 120den sonra puntoyu siz değil punto sizi kontrol eder. Suanda bravo kullanıyorum s.tyle 200de iken korkmuosunuz bunun sebebi 225 ölçü lastik keskin burun 1400kg boş ağırlık ve daha alcak bi araba olmasıdır. Sonuç olarak bi araçtan ne istediğimizi bilip ona gore binmeliyiz ufak olsun az yaksın uygun olsun die aldıgımız aractan otobanda 170-180 ile güvenli yolculuk beklemek , öküzün süt vermesini beklemek gibi bişey.
sonuna kadar katılıyorum. bu araçlar tamamen ekonomi yapma maksadı ile tasarlanmış araçlardır. Tekirdağa giderken 140 tan sonra direksiyona yapışmak zorunda kalıyorum. araba hakimiyeti kendi eline alıyor.
beklenti kurmamak lazım.
görkem koçsan
08/07/2013, 17:41
ben bu konuda 1- 2 ay önce uyarmıştım denizliden zonguldağa dönerken afyon taraflarında bir rüzgar çıktı kamyonu solluyodum geçtikten sonra direksiyona pay veriyodum sağa kendi giriyodu. 110 geçemedim ama ne hikmetse polatlı yolundada 200 den aşağıya düşmedim. araba full yüklüydü. ok gibi gitti mübarek çokta rahat kullandım.
O zaman buna bizim ülkemizin yollarının malzemesiyle alakalı da olabilir diye düşünüyorum. Özellikle yeni yapılan duble şerot yollar.
Dümdüz abi? Tamam ben çukur,göçük olsun demiyorum kesinlikle. Ama bir pürüz olsa(nasıl anlatacağımı bilemedim).
Yani,kağıt üstünde gidiyormuşuz gibi. Oysa,zımpara gibi olsa. Hah bu oldu galiba :)
Motorola Atrix cihazımdan 2 aracılığı ile gönderildi.
akillideli
10/07/2013, 14:00
puntolar zaten 120 üzeri güven veren araçlar değil, c sınıfı araçların performansı beklenmemeli
ama yinede rahatsız eden bir durum varsa saldo nun dediği gibi ön takım,rot balans, lastik ve jant durumuna bakmak gerek
en son rot-balans a gittiğimde 3 jantımı düzettirmek zorunda kaldım.. 120 ye kadar titreme falan da yoktu ama jantlar elden geçtikten sonra, araç yüksek hızlarda daha güvenli yol almaya başladı
blackhawk
10/07/2013, 15:36
dizel ile benzin arasında yol tutuşta fark var.dizel ağır ve süspansyon biraz daha sert olduğu için daha başarılı...
Fren balatalarinizda ufak bi yamulma olmuştur. Arac sicakken balatalari yüksek basınçli su tuttuysaniz yamulabilir.
GT-I9100 cihazımdan 4 Beta ile gönderildi
Eger sorun oradaysa Tornalatip halledebilirsiniz
GT-I9100 cihazımdan 4 Beta ile gönderildi
Powered by vBulletin® Version 4.2.5 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.