PDA

Orijinalini görmek için tıklayınız : T-jet motor ömrü



Fiat_Can
28/10/2009, 21:54
arkadaslar aranıza yenı katıldım ve lınea t-jet aracım war forumu 1-2 haftadır dıkkatle takıp etmekteyım gayet guzel bır dostluk war benım sıze sormak ıstedıgım t-jet motor kullananlar aracınızın motorundan cıkan arızaları we hangı kmde yaptıgını en onemlısıde t-jet motorların ömrünün ne oldugunu paylasırsanız sevınırım:busted_b:

Fiat_Can
28/10/2009, 22:17
sorunsuz bir araca bınmek ısteıdıgmden olsa gerek kı aracımı bı 20 sene satmayı dusunmuyorum koleksıyon manasında....ayrıca yanına saga sola gitmek icin hyundaı aldım ama sadece merak bendekı bu motorun bu kadar ıyı olması aceba sorusu bırakıyor kafada

GP COSKUN
28/10/2009, 22:28
göreceli bir soru sormuşsun
motorun ömrüne etkieden bir sürü faktör var
en basitinden zamanında yağ değişimi yapmazsan bile motor ömrü yarı yarıya azalır
bu kullanıcıya bağlı bence
ama şahsi kanaatim adam akıllı kullanılırsa 400-500 bin rahat çevirir
şahsen bir ticari takside 1,4 77 bg 2006 model lpg li 320,000 km gördüm
yağ eksiltme başlamış ama arkadaş daha 100,000 giderim ben bu motorla dedi

Fiat_Can
28/10/2009, 22:34
haklısın dedıgın gıbı kullanıma cok baglı ben motora guvenıyorum ama turbo ısın tatsız tarafı bence cunku cok turbolu araba gordum turbosundan yag atmaya baslayan 10 000 kmlerde tabı kullanımada cok baglı bu tabı gorduklerım dızeldı benzınlı motorda buna sahıt olmadım

GP COSKUN
28/10/2009, 22:52
turboyu motorla aynı kefeye koymamalısın
tabikiturboların ömrü motora göre çok daha kısa
benim fikrimi sorarsan 100 bine kadar sorunsuz gider turbon
ama ondan sonra eli kulağında demektir

Fiat_Can
28/10/2009, 23:10
tabi turbo degıstıkten sonra aynı randımanı werırmı o bılınmez:)

ABNEW
28/10/2009, 23:59
Can, motor ömrü kullanım tarzına, motorla ilgili herhangi bir probleme ya da bakım durumuna göre değişiklik gösterebilir.Bu yüzden birşey söylemek yanlış olur ama piyasaya çıkmadan önce tüm motorlar fabrika tarafından defalarca test edilmekte (minimum 100000km yapılmakta) Bu yüzden kesinlikle çok uzun ömürlüler.T-Jet in turbo olması bile bence motor ömrünü kısaltmaz.Turbo benzinli motora göre ürettiği 120bg lik güç oldukça mütevazi günümüzde,

Bir arkadaşım taksiciyle konuşmuş.Albea mjtd yanlış hatırlamıyorsam 500000km ye gelmiş araç :) Bir defa turbo değişimi yapılmış.Tabi ne kadar doğrudur bilemem ama modern motorların ömrü bizim ömrümüzden fazla bile olabilir :)

Turbo değişimi doğru şekilde yapıldıktan sonra aynı randıman alınır.Zaten değişim çok da zor bir işlem değil,

Özellikle turbolu araçlarda motor soğukken fazla yüksek devire çıkılmamasına, motoru durdurmadan önce belirli bir süre rolantide çalıştırılmasına (atmosferik bile olsa) yağ değişimine dikkat etmek gerekmekte.Bunlara bir de düşük ve normal devirde kullanımı da eklersek motor ve turbo ömrünü maksimuma çıkarırız.

GP COSKUN
29/10/2009, 00:00
tabi turbo degıstıkten sonra aynı randımanı werırmı o bılınmez:)


tabiki aynı randımanı verir
sonuçta turboyu değiştiriyorsun
zaten bu işlemi yaptıktan sonra gerekli ölçümleri yapıyolar sen merak etme
rahat rahat bin puntona

Fiat_Can
29/10/2009, 09:40
anladım bılgılerınızı paylaştıgınız ıcın tesekkrler arkadaslar ayrıca sunu soylemelıyım cok denemeye gıden bırıyım arkadaslarımla we yanımda dragda 120 km kadar ne vw scirocco 160 hp nede rollıngte seat tsi durabılıyo

Stalker
29/10/2009, 13:19
VWlerde devir kesici bir zımbırtı var, mesela araç vitesi boşta iken 4000devir üstüne çıkmasına izin vermiyor (motor koruma maksatlı herhalde), bu da kalkışı ister istemez etkiliyor ama sizin geçtiğiniz scirocco olsa olsa 122bg olanıdır :)
Bu arada bizim t-jetin tork değerleri eşdeğer bg güce sahip (turbo benzin) araçlardakine göre daha yüksek.

GP COSKUN
29/10/2009, 13:35
VWlerde devir kesici bir zımbırtı var, mesela araç vitesi boşta iken 4000devir üstüne çıkmasına izin vermiyor (motor koruma maksatlı herhalde), bu da kalkışı ister istemez etkiliyor ama sizin geçtiğiniz scirocco olsa olsa 122bg olanıdır :)
Bu arada bizim t-jetin tork değerleri eşdeğer bg güce sahip (turbo benzin) araçlardakine göre daha yüksek.



KALKIŞI NASIL ETKİLİYOR
anlamadım
araç boştayken gaz kesiyor
kalkmak için vitese takıyosun zaten vitesteyken istediğin kadar gaz yiyiyor araç
kalkışı etkilemesi söz konusu değil

makineman
29/10/2009, 13:45
KALKIŞI NASIL ETKİLİYOR
anlamadım
araç boştayken gaz kesiyor
kalkmak için vitese takıyosun zaten vitesteyken istediğin kadar gaz yiyiyor araç
kalkışı etkilemesi söz konusu değil
Belki de kalkışta 4000in üstüne getirip ondan sonra kalkıyordur.

GP COSKUN
29/10/2009, 13:47
Belki de kalkışta 4000in üstüne getirip ondan sonra kalkıyordur.



getirsin isterse 6500 devire getrisin araç viteste olduğu sürece gaz basabiliyorsun
sadece boştayken gaz kesiyor

Stalker
29/10/2009, 14:08
1.viteste debriyaj basılı iken de denedik 4000 devir üstüne çıkarmıyor aracı. Yüksek devir kullanarak kalkacaklar için engelleyici olabilir diye düşündüm, kendim bizzat test etmedim.

sersev
29/10/2009, 14:29
rollıngde 5 vıtese kadar gectıgım arabaları soyluyorum....

bmw 3.20 156 beygır
passat 1.8 turbo 160 beygır
scırocco 160 bg
bu aracların hepsıne 4 vıtesın sonunda 5 atarken gerıye dusmusumdur

120 beygır arac ama kg az dıger araclara gore

ABNEW
29/10/2009, 14:44
Konu biraz değişik yöne gitmekte ama ben de şunu belirteyim: gp t-jet in son hız dışındaki fabrika değerleri bravo sporttan daha iyi (0-400m..)

Fiat_Can
29/10/2009, 16:45
hmm anladım ıddalı fln olmadı arkdasımn sciroccosu dsg we videoda yaparım ısteyen olrsa bu arada scirocco 160lık dsg sanzuman 120 e kadar ondeyım ayrıca bnm aracım linea tjet

sersev
29/10/2009, 16:53
hmm anladım ıddalı fln olmadı arkdasımn sciroccosu dsg we videoda yaparım ısteyen olrsa bu arada scirocco 160lık dsg sanzuman 120 e kadar ondeyım ayrıca bnm aracım linea tjet

senın lınea tjetede garantı 2 boy fark atarım gp tjet ıle...:)

sersev
29/10/2009, 16:55
Konu biraz değişik yöne gitmekte ama ben de şunu belirteyim: gp t-jet in son hız dışındaki fabrika değerleri bravo sporttan daha iyi (0-400m..)
bende yenı fark ettım baska mesajlar atmıyayım....konu farklı ımış:)

Fiat_Can
29/10/2009, 17:02
eger ıstanbulda olsaydın sımdı denerdık:) hemen

sersev
29/10/2009, 17:15
eger ıstanbulda olsaydın sımdı denerdık:) hemen

garantı ıkı boyu var can....:)lınea agır kalır tonajda

Fiat_Can
29/10/2009, 17:21
verı ve fızıksel olarak agır kalıcagı gercek tabı pılotaj ve motorun cıgerı kı drag dglde sen olsaydın roll olrdu daha da zewk alırdık bende merak edıyorum sonucu hanı ama uzulen taraf ben olmazdım o bı gercek:)

bu arada drag degılde dememın nedenı plotaj daha onemlı plotaj bellı olr bız suanda lınea we puntoyu kıyaslıyoruz onn ıcın dedım yoksa drag roll fark etmez

Fiat_Can
29/10/2009, 17:26
hmm anlasıldı vıdeo gerek:) galıba

bu arada gecıyrm derken tabıkıde o gecıo bellı bı hızdan sonra ama 110-120 arası arkamda ondan sonrası hardcore:)

Fiat_Can
29/10/2009, 18:26
:D:D:D:D:D:D:D:D:Dogretsene ...launch control demek ıstedın galıba ama o fayda etmıyo arıza lambası yakmasını ıstıyosan we bayılmasını denemekte fayda war

siromar
30/10/2009, 01:09
Konu biraz değişik yöne gitmekte ama ben de şunu belirteyim: gp t-jet in son hız dışındaki fabrika değerleri bravo sporttan daha iyi (0-400m..)
Arda bir hatan olmasın
0-100 bravoda sport da 8.2
Gp sportda 8.9,
0-400 degerleri nedir. Gp ataga mı kalkıyor 100 m.den sonra ?

Romeo_er2
30/10/2009, 01:59
serdar abi bende atayı geçerim :D

bi süre önce honda accord 2.0 vtec 2009 model
Audi q7 3.0tdi
clk 200 kompressor
c180 kompressor

gibi araçları geride bıraktım :D

sersev
30/10/2009, 09:53
serdar abi bende atayı geçerim :D

bi süre önce honda accord 2.0 vtec 2009 model
Audi q7 3.0tdi
clk 200 kompressor
c180 kompressor

gibi araçları geride bıraktım :D

ertugcum sen de atayı gecme ata da senı gecmesın sız yavaş surun arabaları:):)

ABNEW
30/10/2009, 10:59
Arda bir hatan olmasın
0-100 bravoda sport da 8.2
Gp sportda 8.9,
0-400 degerleri nedir. Gp ataga mı kalkıyor 100 m.den sonra ?

Ömer, haklısın 0-100km/s i belirtmeyi unutmuşum.Yani son hız ve 0-100km/s dışında 0-130km/s ile 400m de değerler gp nun daha iyiydi.Tabi kağıt üzerindekileri söylüyorum...

Fiat_Can
30/10/2009, 12:16
punto ıstıyodum pıyasada yoktu 4 ay sıra werdıler t jet ıcın lınea almak zorunda kaldım pısmanmıyım degılım ama puntonunda havası farklı lıneayla saka yapıyorum ısıklarda ınsanlara :):)....bu arada bırsey sorucam t jet motor kullanan arkadaslar aracınız kac kmde we ne gıbı sorunlar cıkardı belırtırsenız sewınırım tesekkurler

sersev
30/10/2009, 12:37
punto ıstıyodum pıyasada yoktu 4 ay sıra werdıler t jet ıcın lınea almak zorunda kaldım pısmanmıyım degılım ama puntonunda havası farklı lıneayla saka yapıyorum ısıklarda ınsanlara :):)....bu arada bırsey sorucam t jet motor kullanan arkadaslar aracınız kac kmde we ne gıbı sorunlar cıkardı belırtırsenız sewınırım tesekkurler


sorun sadece cok hızlı olması baska sorun yok:)

Fiat_Can
30/10/2009, 13:06
herhangı bır kucuk yada buyuk capta arıza cıkaran yokmu aranızda t jet kullanan arkadaslar

Rigel
30/10/2009, 15:35
Başlığı bir nefeste okudum. Neymiş bizim TJet böyle yahu..! Koltuklarım kabardı yani.

Esas soruya gelirsek, evet hiç arıza çıkmadı henüz, 20 bin km'deyiz..

lionT-JET
30/10/2009, 17:41
benım t jet ı aldıgımdan berı 4000km yol yaptım,cok nadırde olsa 0-30 km hızlarda onden bır kayıs-plastık surtmesı sesı gelıyor onuda bır ara servıse gosterecegım.bunun dısında aractan cok memnunum.benım pek hızla ısım yok ama ayagımın altında bastıgım zaman gıdecek bır araba olması ıcın t jet'ı tercıh ettım ve benıde yanıltmadı.

DeNNis
30/10/2009, 17:46
33binde aracım daha hiç sorun çıkarmadı maşallah

Stalker
30/10/2009, 21:20
Benim radyatör suyu eksiliyordu 6.ay civarı, contalarında birinde gevşeme olmuş değiştirdiler geçti.
Bir de ilk aldığım zamanlar araç "esnek hızlanma" şeklinde hızlanırken silkinme yapıyordu ona da carbon clean uyguladılar bitti. (Yakıt sebepli olabilir demişlerdi...)

Fiat_Can
31/10/2009, 02:02
arkadaslar t jet olan arkdaslar bu kadar mı hıc sorun cıkaran ozellıkle turboyla alakalı olmadımı ... bu arada yenı cıkacak olan t jet multiair motorla bızım motor aynımı aceba bılgısı olan warmı

ABNEW
31/10/2009, 13:45
Can, benim aracımın 3000km de turbosu değişti sadece.Herhangi görsel bir problem bulamamışlardı serviste sadece tahliye valfinden şüphelenmişlerdi.Bunun dışında herhangi bir problem çıkarmadı,

Turbo multiair in bizim motorlarımızdan farkı emme sübaplarının kontrolünün egzantrik milinden bağımsız elektrohidrolik bir sistem tarafından kontrol edilmesi.Kağıt üzerindeki farkları ise 15bg lik ekstra güç ve 100km de ortalama 1-2lt kadar yakıt tasarrufu.Eğer uygulamada da bu fark hissedilirse tahminim 2010 Yılında ''Yılın Motoru'' seçilebilir multiair...

Fiat_Can
31/10/2009, 15:11
peki turbo degistikten sonra aynı randımanı aldın mı yanı performans aynımıydı yururu ..(bunu sormamın nedenı arkadasım golf gti da turbo degısırdı we araba ne aynı torku ne aynı gucu verebıldı suanda serwısten cıkmıyo )

bu arada turbonun degısmesının nedenı neydi

ABNEW
31/10/2009, 16:22
Can aynı performansı aldım kesinlikle.Zaten 17000km dir bu şekilde kullanıyorum.Değişmin nedeni tam olarak anlaşılamadı söylediğim gibi:) Ancak belirtisi turbonun çalışmaması yani güç üretmemesi şeklindeydi,

Golf GTI ın demekki başka bir problemi var ya da montajı doğru şekilde yapamadılar...

Fiat_Can
31/10/2009, 16:42
anladım buna sewındım cunku genelde turbo degısımlerınde aynı randımanı wermeyen araclar cok oluyo dıye bılıyrm tabı bunda serwısın we ustanın payı cok buyuk

Fiat_Can
01/03/2010, 17:09
evet arkadaslar güncel dıyelim araclarınız kac kmde we hangı sorunlarla karsılasıldı