Fren sistemi

[GP COSKUN]

Fren sistemi, motorlu taşıtın (https://tr.wikipedia.org/wiki/Motorlu_ta%C5%9F%C4%B1t) yavaşlamasını ve durmasını sağlayan düzenek. Yokuş aşağı inen taşıtın hız kazanmasını önlemek, duran taşıtın bu durumunu sürdürmek üzere de kullanılır. Fren sistemi taşıttaki kinetik enerjiyi (https://tr.wikipedia.org/wiki/Kinetik_enerji) sürtünme (https://tr.wikipedia.org/wiki/S%C3%BCrt%C3%BCnme) yoluyla ısı (https://tr.wikipedia.org/wiki/Is%C4%B1) enerjisine çevirerek taşıtın durmasını veya yavaşlamasını sağlar.
Aracı durduran frenleme kuvveti genellikle teker lastiği ile lastiğin üzerinde döndüğü zemin arasındaki bağlantıdan doğar. Frenleme kuvvetine hava direnci (https://tr.wikipedia.org/wiki/Otomobillerde_olu%C5%9Fan_diren%C3%A7ler), yokuş direnci (https://tr.wikipedia.org/wiki/Otomobillerde_olu%C5%9Fan_diren%C3%A7ler), sürtünme direnci (https://tr.wikipedia.org/wiki/Otomobillerde_olu%C5%9Fan_diren%C3%A7ler) gibi kuvvetlerin etkisi de vardır. Bu dirençleri yenen kuvvet ortadan kaldırılacak olursa taşıtın yavaşlamasına veya durmasına sözü edilen dirençler sebep olur. Diğer taraftan taşıtın yavaşlamasına yardımcı olan motorun frenleme gücü de vardır. Vites kutusu (https://tr.wikipedia.org/wiki/%C5%9Eanzuman) pirizdirek durumunda iken gaz pedalı bırakıldığı zaman mevcut hızı sağlamak için sarfedilen gücün takriben üçte biri kadar bir frenleme gücü oluşur.
100 km/sa. hızla giden bir taşıttan şu sonuçlar alınmıştır:

Ayak gaz pedalından çekildiği zaman vites boş durumda iken taşıt 1100 m sonra 61 sn'de durmuştur
Ayak gaz pedalından çekildiği zaman vites pirizdirek (https://tr.wikipedia.org/w/index.php?title=Pirizdirek&action=edit&redlink=1) durumundayken taşıt 560 m sonra 36 sn'de durmuştur.
Ayak gaz pedalından çekildikten sonra vites pirizdirek durumundayken ve fren pedalına güç tatbik edilince taşıt 65 m sonra 4 sn.'de durmuştur.

[ERDİ]

Çok güzel bir açıklama olmuş ama kafama takılan birşey var araçları abs testine soktuklarında (izlediğm videolardan gördüklerimi anlatıcam) aracı durdurmak için firenle beraber debriyajada basılıyor peki bu durumda debriyaja basmak ne anlama geliyor

[batuhann80]

Çok güzel bir açıklama olmuş ama kafama takılan birşey var araçları abs testine soktuklarında (izlediğm videolardan gördüklerimi anlatıcam) aracı durdurmak için firenle beraber debriyajada basılıyor peki bu durumda debriyaja basmak ne anlama geliyor
bu konuda konusulmustu sanırım erdi..panik ve acil frende motorun karsı kompresörüyle karsılasmaması için debriyaja basılır...yoksa fren mesafesi uzar...dikkat edelim panik ve acil (yani freni köklemede) frende...zaten stop ederse arac abs devre dısı kalır(acil fren sistemi yoksa...varsa stop etmez)

[GP COSKUN]

Çok güzel bir açıklama olmuş ama kafama takılan birşey var araçları abs testine soktuklarında (izlediğm videolardan gördüklerimi anlatıcam) aracı durdurmak için firenle beraber debriyajada basılıyor peki bu durumda debriyaja basmak ne anlama geliyor



ani fren ve panik frende tekerleklerin çekiş tekerleklerinin kızaklamaması için debriyaja basılır
debriyaja basmadan sert frenleme yaparsan motor kompresörünün etkisiyle abs hiç bi işe yaramayıp kayma meydana gelir

[ERDİ]

yani ani firenlerde debriyaja basmak çekiş tekerlerinin kızaklamasını önlemek için mi kullanılıyor

[GP COSKUN]

evet sevgili kardeşim
şayet çekiş tekerleklerin dönmezse motorda dönmez sonuçta abs de çalışmaz
bu durmda allah korusun en yakın tarlaya

[ERDİ]

bana biraz saçma geldi en iisi test etmek uygulamalı daha ii çözerim :)

[GP COSKUN]

ewt bencede bi ara dene
en azından neyi anlatmaya çalıştığımızı uygulamalı olarak görmüş olursun

[ERDİ]

neyi anlatmaya çalıştını anladım zaten ama test edip bu olaydan emin olmak istiyorum

[batuhann80]

yani ani firenlerde debriyaja basmak çekiş tekerlerinin kızaklamasını önlemek için mi kullanılıyor
erdi;
debriyajsız freni köklersen araban stop eder ve abs sistemiyle tüm araba kapanır...ve stop ederken arabanın öne ivmelenme istegide fren mesafesini uzatır...(otomatik degilse sanzıman yada manuelde acil fren sistemi yoksa)
ve basınç direk yansıtılıp kitlenmeye sebep olur..
ama debriyaja basarsan arabayı stop ettirmesin..absde ,aracta calısır...

[GP COSKUN]

neyi anlatmaya çalıştını anladım zaten ama test edip bu olaydan emin olmak istiyorum




sana bir daha şöle anlatayım kardeşim


her zaman frenlerin gücü motorun gücünden fazladır
sen frene çok baskılı şekilde bastığında şayet aracın vitesteyse motorunun dönme isteği fren gücüne karşı koyamaz ve motorun dönmesi durur buda tekerleklerinin durmasına yol açar
eğer daha önce karda falan araç kullandıysan karda giderken ayağını firene biraz sert bastığın zaman aracın sesi kesilir ve kayma başlar aracın sesinin kesilmesi motorun durmasından kaynaklanır
sen yinede kendin bi tecrübe et yine konuşuruz buradan
saygılar

[ERDİ]

ya kusura bakmayın konuyu baya karıştırdım

[ferojan]

:)

[Stalker]

Bizim araçlardaki EBD sistemi frene tam güç basıldığı zaman (araç viteste iken) ön tekerleklerin kitlenip motorun stop ettirmesini geciktiriyor büyük ihtimalle (arka tekerleklere fren gücünü daha fazla aktararak olabilir.)