Moosty
02/07/2009, 08:51
Benim de başıma geldiği için bir de GP ile ilgili yabancı sitelerde arayayım dedim.
Problemin asıl nedeninin CAN Bus (Controller Area Network) olduğunu söylüyorlar.
CAN Bus, Bosch tarafından icat edilmiş bir sistem. Otomobil içerisindeki sistemlerin birbiri ile sadece 2 kablo üzerinden haberleşmesini sağlayarak arabanın içerisinde kablo karmaşasını önlüyor.
Bu haberleşme hattı üzerinden haberleşen cihazlar hattın boş olduğunu gördüklerinde hattı kullanarak veri paketlerini gönderiyorlar. Aynı anda iki cihazın (düğüm noktası / node) veri göndermeye çalışması durumunda bir süre sonra yeniden mesaj göndermeyi deniyorlar. Bunun dışında, merkezi bir kontrol birimi de periyodik olarak bu düğüm noktalarını sorgulayıp hala hayatta olup olmadıklarını kontrol edebiliyor (şart değil ama düzenli olarak arada sırada sorgulamasında yarar var)
Verilerin çarpışma ihtimalini en aza indirmek için ise bazı sistemler kendilerine tanınan zaman aralığı içerisinde verilerini gönderiyorlar. Örneğin 1. düğüm noktası 1-5 milisaniye aralığını kullanırken, 2. düğüm noktası 6-10 ms aralığını kullanacak şekilde programlanıyor. Aracın kaza yaptığını algılaması durumunda ise zaman aralığı dikkate alınmadan yüksek öncelikli mesajlar iletiliyor.
Eğer bu haberleşme ağı üzerindeki noktalardan biri ile haberleşme kesilirse bizim GP miz bunu kilometre bilgisini yakıp söndürerek haber veriyormuş. Bunun olası nedenleri için:
- Düğüm noktalarından birinin sistemden düşmesi
- Düğüm noktaları arasındaki saat senkronizasyonunun arıza yapması
- Arada iletilen mesajların çarpışması ve düğüm noktalarının beklemeye geçmesi ile sistemden düşmüş gibi görünmesi
gibi nedenler gösteriliyor. Yabancı sitelerdeki kullanıcılar ise çoğunlukla kilometre ışığı yanıp sönmeye başladığında 'Blue & Me' nin de devre dışı kaldığını söylüyorlar.Blue & Me nin arada sırada devre dışı kalması ise çok mantıklı çünkü yazılımını Microsoft yapmış :) Bende Blue & Me olmadığı için tecrube edemedim ama bir kere daha rastlarsam teyip, silecek vs. aklıma ne gelirse çalıştırmayı deneyeceğim.
Çözüm ise Windows işletim sisteminden alışkın olduğumuz yeniden başlatma. Kontağı kapatıp bir süre bekleyin ve yeniden açın düyorlar, olmadı akünün kutup başlarını söküp yeniden takın. O da işe yaramazsa o zaman götürün servise ki muhtemelen cihazlardan biri çalışmıyordur diyorlar.
Bir de servislerde yapılan 'Proxy alignment' diye bir şeyden bahsediyorlar ki ne olduğunu tam anlamadım, o da iyi geliyormuş.
Arızanın sebebi buymuş. Bir de başka bir tanıdığımın Renault Megane arabası ile CAN Bus kaynaklı mücadelesinden bahsetmek istiyorum. Arabasında tuhaf bir elektrik arızasından kurtulamadığını, servisin bir türlü çözemediğini ve bir gün bir servis çalışanının ağzından 'bu serilerde üretim hatası varmış, Can Bus kaynaklı' dediğini duymuş. Yaşadığı problemler ise komik ama ürkütücü, 'Farları açtığımda silecekler çalışıyor, sileceği açıp kapıyorum farlar yanıp sönüyor, frene basıyorum flaşörler yanıyor' diye anlatmıştı, arabadaki bütün sistemler bazen birbirine giriyormuş. Bizim GP lerde sanırım böyle bir kargaşa hiç yok, CAN Bus senkronizasyonu iyi sağlanmış diye tahmin ediyorum, ama yine de CAN Bus deyince arkadaşın yaşadıkları aklıma geliyor.
Problemin asıl nedeninin CAN Bus (Controller Area Network) olduğunu söylüyorlar.
CAN Bus, Bosch tarafından icat edilmiş bir sistem. Otomobil içerisindeki sistemlerin birbiri ile sadece 2 kablo üzerinden haberleşmesini sağlayarak arabanın içerisinde kablo karmaşasını önlüyor.
Bu haberleşme hattı üzerinden haberleşen cihazlar hattın boş olduğunu gördüklerinde hattı kullanarak veri paketlerini gönderiyorlar. Aynı anda iki cihazın (düğüm noktası / node) veri göndermeye çalışması durumunda bir süre sonra yeniden mesaj göndermeyi deniyorlar. Bunun dışında, merkezi bir kontrol birimi de periyodik olarak bu düğüm noktalarını sorgulayıp hala hayatta olup olmadıklarını kontrol edebiliyor (şart değil ama düzenli olarak arada sırada sorgulamasında yarar var)
Verilerin çarpışma ihtimalini en aza indirmek için ise bazı sistemler kendilerine tanınan zaman aralığı içerisinde verilerini gönderiyorlar. Örneğin 1. düğüm noktası 1-5 milisaniye aralığını kullanırken, 2. düğüm noktası 6-10 ms aralığını kullanacak şekilde programlanıyor. Aracın kaza yaptığını algılaması durumunda ise zaman aralığı dikkate alınmadan yüksek öncelikli mesajlar iletiliyor.
Eğer bu haberleşme ağı üzerindeki noktalardan biri ile haberleşme kesilirse bizim GP miz bunu kilometre bilgisini yakıp söndürerek haber veriyormuş. Bunun olası nedenleri için:
- Düğüm noktalarından birinin sistemden düşmesi
- Düğüm noktaları arasındaki saat senkronizasyonunun arıza yapması
- Arada iletilen mesajların çarpışması ve düğüm noktalarının beklemeye geçmesi ile sistemden düşmüş gibi görünmesi
gibi nedenler gösteriliyor. Yabancı sitelerdeki kullanıcılar ise çoğunlukla kilometre ışığı yanıp sönmeye başladığında 'Blue & Me' nin de devre dışı kaldığını söylüyorlar.Blue & Me nin arada sırada devre dışı kalması ise çok mantıklı çünkü yazılımını Microsoft yapmış :) Bende Blue & Me olmadığı için tecrube edemedim ama bir kere daha rastlarsam teyip, silecek vs. aklıma ne gelirse çalıştırmayı deneyeceğim.
Çözüm ise Windows işletim sisteminden alışkın olduğumuz yeniden başlatma. Kontağı kapatıp bir süre bekleyin ve yeniden açın düyorlar, olmadı akünün kutup başlarını söküp yeniden takın. O da işe yaramazsa o zaman götürün servise ki muhtemelen cihazlardan biri çalışmıyordur diyorlar.
Bir de servislerde yapılan 'Proxy alignment' diye bir şeyden bahsediyorlar ki ne olduğunu tam anlamadım, o da iyi geliyormuş.
Arızanın sebebi buymuş. Bir de başka bir tanıdığımın Renault Megane arabası ile CAN Bus kaynaklı mücadelesinden bahsetmek istiyorum. Arabasında tuhaf bir elektrik arızasından kurtulamadığını, servisin bir türlü çözemediğini ve bir gün bir servis çalışanının ağzından 'bu serilerde üretim hatası varmış, Can Bus kaynaklı' dediğini duymuş. Yaşadığı problemler ise komik ama ürkütücü, 'Farları açtığımda silecekler çalışıyor, sileceği açıp kapıyorum farlar yanıp sönüyor, frene basıyorum flaşörler yanıyor' diye anlatmıştı, arabadaki bütün sistemler bazen birbirine giriyormuş. Bizim GP lerde sanırım böyle bir kargaşa hiç yok, CAN Bus senkronizasyonu iyi sağlanmış diye tahmin ediyorum, ama yine de CAN Bus deyince arkadaşın yaşadıkları aklıma geliyor.